Nnwale dị mkpirikpi: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Afọ ole na ole gara aga, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 200 "ịnyịnya" nwere ike ịkpọ egwuregwu na ụgbọ ala nke klas a. N'ezie, ọ bụrụ na ndị a bụ ọdụ mmanụ ụgbọala. Ma n'okwu a, ọ bụ dizel biturbo na, n'agbanyeghị 400 Nm nke torque, nke a Insignia dị anya site na ihe, dịka ọmụmaatụ, nwanne ya nwanyị nwere akara OPC na-enye. O kwesịrị ka a kpọọ ya onye egwuregwu. Na nke a? Nke a bụ akara ngosi kachasị mma maka ndị na-achọ ndozi kama ịme egwuregwu. Injin ebe a dị mma, na-amalite site na XNUMX rpm - na mgbe otu afọ na ọkara gara aga, anyị dere na anyị nwere ike ịchọ ntakịrị nzaghachi n'okpuru ọnụ ọgụgụ ahụ, anyị achọghị ya oge a.
Ọ bụghị n'ihi na a gbanwere engine ahụ, kama n'ihi nnyefe akpaka. Ọ na-enyere aka na torque adịghị abịa na ọsọ ọsọ ma na-ewuli elu nke ọma, mana ọ bụ nnyefe akpaka na-enye Insignia ụfọdụ ngbanwe na nkwenye na nsụgharị akwụkwọ ntuziaka enweghị. Tụkwasị na nke ahụ, ụda mkpuchi dị mma, na ihe oriri na-esi na ya pụta, n'agbanyeghị akpaaka, ka dị ala - na ule ọ kwụsịrị na nkezi nke dị n'okpuru lita asatọ, nke bụ otu afọ gara aga. Kedu maka okirikiri nkịtị?
N'ịtụle ikike na ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ, 6,4 lita bụ ezigbo nsonaazụ. Chassis nwere ike ịdị ntakịrị nro (ma ọ bụ taya nwere ike inwe akụkụ obe dị ntakịrị) ka ọtụtụ mkpọm (karịsịa ndị dị mkpụmkpụ na ndị dị nkọ) site n'okporo ụzọ na-abanye n'ime ndị mmadụ. Mana nke ahụ bụ naanị ọnụahịa ị ga-akwụ maka ọdịdị egwuregwu ụgbọ ala na ọnọdụ ụzọ dịtụ ka mma, yana ezigbo ntụzịaka zuru oke maka ihe na-eme na wiil n'ihu. Onye na-eme njem nlegharị anya egwuregwu pụtara ohere dị ukwuu n'ime akpati a haziri nke ọma (mwepu: ụzọ abụọ n'ime ụzọ atọ kewara azụ azụ na-ekewa nke mere obere akụkụ dị n'aka nri, nke na-adịghị mma maka iji oche ụmụaka), ọtụtụ ohere na oche azụ. na, n'ezie, nkasi obi n'ihu. Ebe ọ bụ na Insignia anyị nwalere bụ akara Cosmo, ọ pụtakwara na ha etinyeghị aka na ngwaike.
Ọ bụrụ na anyị gbakwunye na nke a mgbakwunye puku asatọ ndị ọzọ, gụnyere ezigbo ọkụ ọkụ bi-xenon na akụkụ dijitalụ gauges, igodo, akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na ntọhapụ ogwe eletrik (ọ na-adị ngwa ngwa ma ọ naghị akwụsị ma ọ bụrụ na ọnụ ụzọ ahụ kụrụ ihe), ọ ga-edo anya na. maka ezigbo 36 puku (nke a bụ ọnụahịa nke Insignia a kwadebere nke nwere mbelata ego) abụghị ihe ọjọọ. Ma ọ bụghị dị mma dị ka anyị gaara ede otu afọ gara aga, n'ihi na asọmpi adịghị adabere na ngwá (karịsịa enyemaka usoro) ma ọ bụ price.
ederede: Dusan Lukic
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015 г.)
Nhazi data
| Ahịa: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.710 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 43.444 € |
| Ike: | 143kW (195 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Oke ọsọ: | 225 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,8 l / 100 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.956 cm3 - ike kachasị 143 kW (195 hp) na 4.000 rpm - oke torque 400 Nm na 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine chụpụrụ site wheel n'ihu - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Ikike: | top ọsọ 225 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 4,9 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.690 n'arọ - ikike buru ibu 2.270 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.908 mm - obosara 1.856 mm - elu 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 70 l. |
| Igbe: | 540-1.530 l. |
Ihe nha anyị
| T = 5 Celsius C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 60% / ọnọdụ odometer: 1.547 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 140 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S |
| Oke ọsọ: | 225km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,4 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
A ga-azụta Insignia a site na ndị maara ihe ha chọrọ: anya egwuregwu, arụmọrụ egwuregwu, mana n'otu oge ahụ ịdị mfe nke iji ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala, arụmọrụ na nkasi obi nke engine diesel. Ọ bụrụ naanị na enwere m ụgbọala niile maka ego a...
Anyị na -eto ma na -akọcha
ike
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
oriri mmanụ
nkwusioru dị ntakịrị oke isi ike
gearbox abụghị ihe atụ nke nkenke na ọkaibe
obere oghere ogwe ọkụ eletrik na-adịghị akwụsị mgbe ọ na-akụ ihe mgbochi
