Nnwale dị mkpirikpi: Mazda3 CD150 Revolution Top
Mana nke a metụtara naanị ndị ahịa Europe. Ọ dị iche na America. N'oge ule ahụ, m nọ na -eche ihe kpatara ya. Ọ bụ eziokwu na mmetụta ịchọ mma nwere ike ịkarị karịa, mana a bịa n'ihe eji eme ihe kwa ụbọchị, ụtọ ndị Europe (ọ bụghị naanị mgbe ị na -ahọrọ Mazda) yiri ka ọ na -akwụghachi ụgwọ karịa. Ebe ị na-adọba ụgbọala dị mfe karịa n'ihi na ụdị ụzọ anọ dị mkpirikpi sentimita 11,5. A na -ahụ mmụba nke ogologo n'ogo buru ibu (55 lita), nke na lita 419 sirila ike maka ogologo njem. Mana imepe ogwe nke ụdị ụzọ anọ bụ ihe na-akụda mmụọ n'ihi na ịcha ogwe osisi ahụ na-ewe oge ma sie ike n'ihi ohere siri ike.
Na nlele ndị ọzọ, ụdị ahụ anaghị emetụta nnukwu onyinye siri ike nke Mazda na -enye n'ụdị Troika ọhụrụ. Ọ dị naanị obere oge, mana ruo ugbu a ahụbeghị m onye ọ bụla na -enweghị mmasị n'ụdị ya. Enwere m ike ide na ọ mere nke ọma. Ọ na -egosipụta oke ike, yabụ anyị nwere ike hụrịrị na ọ ga -abụrịrị onye na -ekwenye n'ịkwọ ụgbọala, ọbụlagodi ebe a na -adọba ụgbọala.
N'ọtụtụ ụzọ, ime ime ya ga-ejukwa gị afọ, ọkachasị ma ọ bụrụ na ị họrọ akụrụngwa Revolution Top zuru oke (ma dị oke ọnụ). N'ebe a, n'ihi na a dịtụ nnukwu ego nke ego, e nwekwara ọtụtụ ihe n'akụkụ nile, e nwere ọtụtụ ihe na ndepụta, otú ahụ ka a na-ahazi ụgbọ ala adịchaghị. Enwere ike iwere oche akpụkpọ anụ dị mma (n'ezie, a na-ekpo ọkụ maka iji ya mee ihe n'ụbọchị oyi). A na-ejikọta akpụkpọ anụ gbara ọchịchịrị na ntinye ọkụ. Igodo smart bụkwa igodo nwere ọgụgụ isi nke ị nwere ike idowe mgbe niile n'akpa ma ọ bụ obere akpa gị, enwere ike ịmeghe ụgbọ ala ahụ, kpọchie ma malite naanị na bọtịnụ dị na nko ụgbọ ala ma ọ bụ na dashboard. Ị nwere ike iji okwu ndị a na-ekwu - ọ bụghị na ọ bụghị. N'ime ihe ndị bara uru n'ezie, ma eleghị anya, mmadụ ga-atụ uche naanị wheel mapụtara (n'okpuru ala nke ogwe ahụ bụ naanị ngwa maka ịrụzi wiil efu). Ma nke a na-emetụtakwa ndị na-enweghị nchekwube ndị na-amaghị otú e si eche na taya deflates naanị na oké ikpe. Sistemụ infotainment nke Mazda nwere ihuenyo inch asaa n'etiti dashboard dịkwa oke uru. Ọ na-enwe mmetụta imetụ aka, mana enwere ike iji ya naanị mgbe ụgbọ ala kwụghị. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, a ga-ahọrọ arịrịọ ọrụ site na iji bọtịnụ rotary na inyeaka dị na njikwa n'akụkụ lever gear. Mgbe ọnọdụ bọtịnụ batara n'uche, nke a ka na-anabata nke ọma. N'ime ihe ndị a na-anabataghị, anyị hụrụ na ihuenyo na-egbuke egbuke dị elu n'abalị, nke na-adịghị arụ ọrụ nke ọma, na a ga-eji ya mee ihe ọtụtụ ugboro mgbe ejiri aka gbanwee nchapụta ahụ. Nnukwu ọkụ na-egbochi njem abalị na-atọ ụtọ karị, na n'abalị n'ehihie na obere ọkụ, a naghị ahụ ihuenyo ahụ. M nwekwara ike ikwu ihe banyere kensinammuo akara nke selectors, ọ dịghị ihe ọzọ o kwenyeghị m. Iji mee ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara nke ọma na-ewepụghị anya ha n'okporo ụzọ, Mazda na-enwekwa ike na-enye ihe ngosi nhọrọ isi elu (HUD) nke na-egosipụta ozi isi dị ka ọsọ.
Otú ọ dị, ekwesịrị ikwu okwu nkasi obi n'oche oche, na ịnya ogologo awa isii ma ọ bụ asaa anaghị emetụta ọdịmma nke ndị njem. Ewezuga oche ndị ahụ, nkwụsị na -anabata nke ọma na -emetụtakwa ọdịmma, nke yiri ka ọ bụ nrịgo dị mkpa site n'ọgbọ gara aga Mazda3. Chassis na -ejigide ikike ịkwaga nke ọma, ọnọdụ nkuku ya bụ ihe nryomi. Ọbụnadị n'akụkụ akụkụ ọsọ ọsọ ma ọ bụ na ebe na -amị amị, Mazda na -ejide nke ọma n'okporo ụzọ, na Mmemme Nkwụsi ike Eletrọniki anaghị adọ anyị aka ná ntị ka anyị mebie ya.
Ọ dịkwa mma ịkọwa bụ njikwa ụgbọ mmiri na radar, nke bụ otu n'ime ihe kacha mma anyị nwalere. Ịnọgide na -enwe ezigbo nchekwa dị n'ihu ụgbọ ala dị n'ihu dị mma nke ukwuu, mana ọ na -abụkwa mmeghachi omume ngwa ngwa mgbe ụzọ dị n'ihu doro anya na ụgbọ ala ahụ na -alaghachi ọsọ ọsọ ọ chọrọ, yabụ na ọ chọghị enyemaka. mgbakwunye. site na ịpị pedal osooso. N'ọnọdụ ọ bụla, ihe kpatara nzaghachi ngwa ngwa na ngwa ngwa nke ụgbọ ala ahụ dịkwa na turbodiesel dị 2,2 lita siri ike, nke, ọ dịkarịa ala maka uto m, bụ naanị injin a nabatara n'ime ụgbọ ala a. Ma ike na (ọkachasị) torque kachasị na -ekwenye n'ezie: Mazda nwere ụdị injin a na -aghọ ụgbọ ala na -agagharị ngwa ngwa, nke anyị nwekwara ike nwalee n'okporo ụzọ awara awara German, ebe ọ na -ekwenye ekwenye na oke dị elu na ọbụna oke ọsọ. Ị nwekwara ike inwe mmetụta nke ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa na obere akpa gị, ebe ọ bụ na n'ọsọ dị elu, nkezi oriri na -abawanye ozugbo, n'ọnọdụ anyị ruo ihe karịrị lita asatọ n'ule. Ọnọdụ ahụ dị iche kpamkpam site na mgbatị dị ala karịa na pedal osooso, dị ka nsonaazụ nke okirikiri ọkọlọtọ anyị nwere nkezi 5,8 lita kwa narị kilomita. Ọ dị mma, ọbụlagodi nke a ka karịrị ọnụego oriri gọọmentị, ọ dịkwa anyị mkpa ịgbalị n'ezie ileghara arụmọrụ turbodiesel nke Mazda anya.
Ihe atọ Mazda nwere akara bụ n'ezie nhọrọ na-atọ ụtọ n'ihi na ọ nwere ugbu a otu turbo dizel n'okpuru mkpuchi. Ọ dị ka ebumnuche ya bụ maka ndị hụrụ nnukwu ike n'anya karịa ndị ga -achọ ichekwa mmanụ na mmanụ dizel. Mana anyị nwere ike ịchekwa n'ụzọ ndị ọzọ ...
Tomaž Porekar
Mazda Revolution Top cd150 - ọnụahịa: + XNUMX rub.
Nhazi data
| Ahịa: | MMS doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 16.290 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 26.790 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Oke ọsọ: | 213 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.191 cm3 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.500 rpm - oke torque 380 Nm na 1.800 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Ikike: | top ọsọ 213 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,7 / 3,5 / 3,9 l / 100 km, CO2 emissions 104 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.385 n'arọ - ikike buru ibu 1.910 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.580 mm - obosara 1.795 mm - elu 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - ogwe 419-3.400 51 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
ọnụahịa
Ọnụ ụzọ anọ Mazda3 bụ ọbụna ihe na-atọ ụtọ na anya, ma ọ bụ n'ezie ihe na-abaghị uru na-eme njem nleta nke ọhụrụ, nke na-achọ ndị na-azụ ahịa na klas dị ala. Turbodiesel na-amasị ya na arụmọrụ ya, obere akụ na ụba ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọdịdị dị mma
ike engine
ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ usoro zuru ezu
ogwe na -abaghị uru
ogologo ahụ
nnukwu oriri
ọnụahịa azụta dị elu
