Nnwale dị mkpirikpi: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda maara nke a nke ọma n'ihi na ha kwadebere ụdị mgbasa ozi ire ere maka Mazda2 nke ha jiri n'oge gara aga maka ụfọdụ ụdị ndị ọzọ nke ọma. Ntụziaka dị mfe: Nye otu ngwa nke n'otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ pụtara ihe ọjọọ dị mkpa na ngwugwu na ọnụ ahịa ka mma. N'ezie, ihe niile kwesịrị ịdị na -atọ ụtọ na ọhụhụ ụfọdụ, nke na -egosipụta na ngwa anya na -adọrọ adọrọ.
N'agbanyeghị ịsị ọgbọ a nke Mazda2 mma, imewe ahụ ka dịkwa ọhụrụ ka ọ na -eso oge. Ihe ngwungwu akụrụngwa Tamura na -ekwenye karịa na agba ya na -acha ọbara ọbara, rim graphite, windo nwere agba, enyo enyo dị na mpụga na onye na -emebi ụlọ, ọkachasị nke ndị na -eto eto.
Inyocha ngwa ngwa n'ime ya na -egosi anyị na akụkọ ihe mere eme na -emegharị onwe ya. Ọ bụ ezie na Mazda nọ n'azụ imewe, Mazda nwere ike iji plastik na-acha ọbara ọbara na-enwu enwu, oche na-acha uhie uhie na steepụ akpụkpọ anụ weghachi ihe oyiyi ahụ. Ọ bụrụ na njirimara ndị a emetụta mmetụta mbụ, kedu maka ahụmịhe onye ọrụ? Anyị na -eto Mazda2 mgbe niile maka ojiji ya, njikwa ya na ịrụ ya. Ọbụnadị injin injin 1,3L 55kW a ma ama ka na -arụ ọrụ nke ọma na ụdị ahụ a. Dị ka ọ na-adị, igbe ntuziaka ngwa ngwa dị mma ise kwesịrị ka e too ya, nke nwere mkpirikpi mkpirikpi na nkenke na-agbanwe agbanwe na-echeta igbe igbe Mazda MX-5.
O doro anya na ka Mazda2 dị otú ahụ nwee ike ịsọ mpi n'ahịa, a ga -agbada ọnụahịa ya ka ọ dị n'okpuru "anwansi" 10 Euro ndị ahụ. Ọ bụ ihe kwere nghọta na n'ihi nke a, anyị nwere ike chọpụta ngwa ngwa enweghị obere ngwa ọrụ na Mazda dị otú ahụ. Eziokwu ahụ bụ na ejiri aka megharịa windo azụ na enweghị enyo na visor ndị njem na -ata ata. Ị nwekwara ike ịlanarị na-enweghị kọmpụta nọ n'ụgbọ na ihe ngosi okpomọkụ dị na mpụga.
Eziokwu ahụ bụ na ọ dịghị ọkụ na-agba ọsọ n’ehihie nakwa na a ghaghị ịgbanye ọkụ na-agbanyụ ọkụ n’oge ọ bụla emeworị ka akwara anyị nwee ntakịrị ụjọ. Anyị anaghị arịọ mgbaghara n'ụzọ ọ bụla maka enweghị usoro njikwa nkwụsi ike ụgbọ ala yana mwụda nke wiil mbanye. Ọzọkwa, ndị na-eji ụgbọ ala dị otú ahụ lekwasịrị anya bụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eto eto. Ọ dịghị onye ga-ata Mazda ụta ma ọ bụrụ na deuce a nọrọ n'ahịa maka afọ ọzọ ma ọ bụ karịa. Otú ọ dị, ebe anyị maara na ha na-achọ iyipụ okpu ha n'ọgbọ ọhụrụ, o doro anya na ha kwesịrị ịkwado maka ụdị "ochie". Tamura dị otú ahụ bụ nnukwu nhọrọ dị ka ụgbọ ala mbụ maka nwa ọhụrụ, ma n'ihi Chineke, jide n'aka na ị ga-enye ya ESP.
Ederede: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 9.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 13.530 € |
| Ike: | 55kW (75 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 15,5 s |
| Oke ọsọ: | 168 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,0 l / 100 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.349 cm3 - ike kachasị 55 kW (75 hp) na 6.000 rpm - kacha elu 119 Nm na 3.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Ikike: | top ọsọ 168 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 115 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.035 n'arọ - ikike buru ibu 1.485 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.920 mm - obosara 1.695 mm - elu 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 43 l |
| Igbe: | 250-785 l |
Ihe nha anyị
| T = 26 Celsius C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / ọnọdụ odometer: 10.820 km | |
| Osooso 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,2 ( 119 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 15,3s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Oke ọsọ: | 168km / h (V.) |
| ule ule: | 6,2 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,1 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,1 m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Ụgbọ ala nke bụ ihe mgbe ochie na ọmarịcha ọmarịcha ya ka na -echekwa ọdịdị ntorobịa ya. Site na ngwungwu akụrụngwa Tamura, Mazda kwadebere nke ọma maka ọgbọ na -abịa. Mana jide n'aka na ị ga -anwa nweta mbelata ego n'ụdị sistemụ njikwa kwụsie ike.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
ergonomics
ọrụ aka
price
ihe esp
ọ nweghị ọkụ ọkụ na -agba n'ụbọchị
mkpọtụ na oke ọsọ
