Nnwale dị nkenke: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ka ndị na-emepụta ụgbọ ala si ekpebi ịkpọ ma ọ bụ kewaa ụdị ha ma a bịa n'ihe dị oke ọnụ. Anyị maara akụkọ ebe a na-emepụta ụdị nnwere onwe dị ka Lexus, Infinity, DS ... Ma gịnị na-eme ma ọ bụrụ na ika ahụ n'onwe ya na-enye ụgbọ ala ndị dị na klas dị elu, ma anyị ka chọrọ ịhọrọ ụdị ndị ahụ pụrụ iche? Iji mezuo nke a, BMW kere 4 na 6 Series, nke e mere dabara ndị a pụrụ iche ahu nsụgharị nke nwanne 3 na 5 Series. N'ụzọ dị otú a, ha elegantly ngwugwu a kọnvatịbụl, a coupe na anọ ụzọ (ma ọ bụ ise-). ụzọ) coup. mgbe kpochapụwo ụdị nọgidere na mbụ ha klas.
Banyere ụdị Gran Coupe, BMW kwuru na ebumnuche ha bụ ijikọta ọmarịcha styling nke 4 Series na ihe bara uru nke usoro 3. Banyere imewe n'onwe ya, ọ na-esiri ike ịsị na usoro 4, dị ka usoro 3, dị nnọọ iche na nke ise. Azụ nke sedan kpamkpam na-agbagọ ahịrị nke coupe nke anọ ahụ, ya mere, n'ihe banyere ụdị ule, ngwugwu egwuregwu M (maka ego ọzọ nke 6 euro) na-anabata nke ọma, nke na-egosipụta nke ọma atụmatụ atụmatụ nke ụgbọ ala ahụ. .
Agbanyeghị, n'ihe gbasara Gran Coupe, iji ohere dị na ojiji ya na-emeri. Aghọtara na agbakwunyere ụzọ ụzọ azụ, mana ha enweghị usoro maka ọmarịcha anya. Ọnụ ụzọ azụ na-emeghe nke ọma yana windo azụ, dịka anyị na-eji ụgbọ ala ọdụ, na akpụkpọ ụkwụ 480-lita bụ 35 lita karịa nke coupe. Agbanyeghị, ọ bụrụ na i wepụrụ shelf ngwugwu wee gbadaa oche azụ, ị ga-enweta ala akpụkpọ ụkwụ zuru oke na oghere akpa 1.200 dị oke ọnụ ahịa, naanị lita 200 na-erughị ụdị ụlọ nke 3 Series. akụrụngwa.
Ma ọ bụghị ya, nke a anọ nwere otu mpụga akụkụ dị ka coupe, naanị esịtidem akụkụ dị iche iche. Nke mbụ, enwere mmụba a na-ahụ anya na headroom ka elu ụlọ dị n'azụ ụgbọ ala ahụ na-akwụsị obere steepụ n'azụ ma si otú a na-enye ndị njem n'azụ ohere isi ụlọ. Ọbụna maka ikpere nke ndị njem n'azụ, nke a ga-ezuru oke, ọ bụrụhaala na ọ nweghị onye nọ n'ihu nke na-enweghị ike ịnọdụ ala ma e wezụga na oche na-atụgharị azụ. Ma ọ bụghị ya, ọ siri ike ịchọta nkọwa n'ime nke ahụ, na nlele mbụ, ga-amata ọdịiche dị na Gran Coupe na ụdị nwanne ya nwanyị ndị ọzọ. N'ime sweets teknụzụ bara uru ịkọwa bụ sistemụ iDrive Touch, ọkpụkpọ mkpịsị aka na-atụgharị na njikwa etiti nke na-eme ntinye mkpụrụedemede na nọmba (maka igodo ma ọ bụ akwụkwọ ekwentị) bụ ihe ịma aka na yabụ ọrụ dị nchebe mgbe ị na-anya ụgbọ ala. .
Ọ bụrụ na mbụ anyị ngwa ngwa kpebisiri ike na engine size site designation nke a akpan akpan nlereanya, taa ihe niile bụ a obere dị iche iche. Dịka ọmụmaatụ, ọnụọgụ abụọ na nke atọ dị na label na-egosi naanị ọkwa ike nke otu engine. Na 428i, ọ na-esiri ike ịghọta njikọ na ọnụ ọgụgụ ndị BMW nyere anyị maka engine a, ma anyị nwere ike ịgwa gị na ọ bụ 1.997cc anọ cylinder turbocharged petrol engine na 180 kilowatts nke ike.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: engine ahụ, yana ngwa ngwa asatọ, na-emesi àgwà nke ụgbọ ala dị otú ahụ n'ụzọ zuru oke. Ọtụtụ oge ọ na-anya nke ọma, na-arụ ọrụ nke ọma, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-adịghị ahụ anya na rpm 4.000, mana mgbe anyị pịa pedal ahụ ruo ala, ọ na-aza ozugbo na mgbawa siri ike. N'elu 6.000 rpm ọ na-atọ ụtọ ịnụ, mana atụla anya nkwekọ nke ụda anyị na-emebu site na engines cylinder isii BMW. Akara ọzọ dị n'azụ panel na-egosi na ihe nlereanya nke ule ahụ nwere ụgbọala niile, nke BMW na-ere n'okpuru akara xDrive. Aka ala, iji nweta zuru ịnya ụgbọ ala ahụmahụ nke ụdị, ị kwesịrị ị nwere ụgbọ ala n'ime ihe dị ka otu ọnwa, ma ugbu a, dị nnọọ mara na ụgbọ ala na-akpa àgwà nke ukwuu amụma na-anọpụ iche na nnọọ niile ọkwọ ụgbọala ọcha.
Gran Coupe dị na nkezi 3 euro dị ọnụ karịa usoro 7.000 nwere otu moto ahụ. Anyị nwere ike ịsị na ọnụahịa ahụ dị oke elu, na-atụle ọdịiche doro anya nke ọma n'etiti ụgbọ ala abụọ ahụ. N'aka nke ọzọ, ụgwọ ọrụ nke 7.000 euro na BMW bụ obere ego mgbe anyị nwetara ndepụta nke ngwa ngwa. Iji mee ka ihe dị mfe: ọnụahịa nke ule Gran Coupe si na 51.450 euro si na 68.000 euro wụpụ n'ihi ụgwọ ndị ọzọ sitere na ndepụta ngwa.
Ederede na foto: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Gran Coupe xDrive
Nhazi data
| Ahịa: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 41.200 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 68.057 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,7 s |
| Oke ọsọ: | 250 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.997 cm3, ike kacha 180 kW (245 hp) na 5.000-6.500 rpm - kacha torque 350 Nm na 1.250-4.800 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe – taya n'ihu 225/40 R 19 Y, taya azụ 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 5,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 162 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.385 n'arọ - ikike buru ibu 1.910 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.638 mm - obosara 1.825 mm - elu 1.404 mm - wheelbase 2.810 mm - ogwe 480-1.300 60 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 18 Celsius C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 85% / ọnọdụ odometer: 3.418 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,8 ( 155 km / h) |
| Oke ọsọ: | 250km / h (VIII) |
| ule ule: | 9,8 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 8,1 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Ọ ga-abụ nhọrọ ziri ezi maka ndị na-achọ ihe bara uru n'etiti ụgbọ ala ndị dị elu na-enweghị nhụjuanya site na nhazi mbụ. Ịchọpụta ọnụahịa adịghị eme ka ọ bụrụ ihe ezi uche dị na ya, ebe ọ bụ na (na otu ngwá ọrụ na moto) ọdịiche dị n'etiti ụdị ndị yiri ya n'ime ụlọ dị oke.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ịdị mfe nke iji
moto (na-anabata, dị jụụ, adịghị anụ)
sistemụ iDrive Touch
