Nnwale dị mkpirikpi: BMW 228i Cabrio
Ọgwụgwọ dị nnọọ mfe, ọ bụ ezie na ị na-echekarị maka ụbọchị okpomọkụ: ihu igwe dị mma, ụzọ dị mma na ụgbọ ala na-atọ ụtọ. Ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume, onye na-agbanwe agbanwe. Na nke a, ọhụrụ Series 2 Convertible bụ ọgwụgwọ maka oyi oyi na ọgwụ mgbochi ike ọgwụgwụ. The 2 Series Coupe and Convertible bụ, n'ezie, kpamkpam dị iche iche na 2 Series Active Tourer, nke kachasị mkpa, n'ezie, na ha bụ ụgbọala azụ azụ. Nke a na-enye ohere ka steeịnụ ahụ nwee mmetụta dị ọcha karịa ụgbọ ala ndị na-anya n'ihu (BMW a na-egbochi ya site na steering wheel dị ntakịrị), ọnọdụ okporo ụzọ nwere ike na-adọrọ mmasị karị na ịmụmụ ọnụ ọchị nwere ike ịkawanye ụba. N'ụzọ dị mwute, 228i n'azụ apụtakwaghị ihe ọ na-emebu - ọ bụ ugbu a ụdị ọzọ nke amanye-ịchaji 180-liter anọ-cylinder engine. N'ime ụdị a, ọ nwere ike ịmepụta 245 kilowatts ma ọ bụ 100 "ịnyịnya" dị mma, yabụ ịgbatị nkeji isii nke abụọ ruo XNUMX kilomita kwa elekere abụghị ihe ijuanya.
Mana ọ ka bụ BMW nwere cylinder anọ a na-apụghị ịgbagha agbagha, nke pụtara na ọ nwere ike na-enwe mmetụta dị nta nke anaemia na obere revs karịa ka ọ dị. Ihe ngwọta dị mfe ma dị oke ọnụ: a na-akpọ ya M235i ma nwee cylinder isii. Ma ka anyị chee ya ihu: na iji kwa ụbọchị, ị gaghị achọpụta nke ọ bụla n'ime ihe ndị dị n'elu (ma e wezụga ụda, nke na-abụghị ụda nke igwe isii cylinder). Injin ahụ na-ada ụda nke ukwuu, dị ike nke ukwuu, na nnyefe akpaka na-adị mma mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịkwọ ụgbọ mmiri nke ọma, mana ngwa ngwa zuru oke mgbe ị na-ahọrọ ntọala egwuregwu ma ọ bụ mgbanwe ntuziaka. N'ikwu okwu banyere egwuregwu, 245 horsepower bụ n'ezie karịa iji belata azụ azụ nke 228i Cabria, ma ebe ọ bụ na ọdịiche ahụ enweghị ihe dị iche iche nke mkpọchi, ihe niile nwere ike ịbụ ihe na-atọ ụtọ karịa ka ọ nwere ike ịbụ. N'elu ụlọ, n'ezie, bụ kwaaji, dị ka kwesịrị ekwesị na-agbanwe agbanwe.
N'ebe ahụ enwere ike imeghe ya na mpịakọta ruo ihe dị ka kilomita 50 kwa elekere, na n'ebe ụfọdụ onye ọkwọ ụgbọala na-achọ ka ọ dị ntakịrị ngwa ngwa. N'aka nke ọzọ, mkpuchi ụda dị mma na, nke kachasị mkpa, ikuku ikuku BMW emeela ka ọ dịkwuo mma ma a bịa n'inweta ikuku na ntutu gị. Ọ bụrụ na ị dị nnọọ ala n'elu ụlọ, ma na-niile n'akụkụ windo elu na a ikuku ntupu arụnyere (na nke ikpe azụ bench, ma ọ bụghị mbara zuru ezu na-ebu ụmụaka, bụ ihe na-abaghị uru), e nwere fọrọ nke nta efu ifufe na ụlọ na mkpọtụ larịị. dị ala nke na ị nwere ike ọ dị mma ikwu okwu (ma ọ bụ ige egwu) ọbụlagodi na ọsọ awara awara. Iweda windo n'akụkụ (nke mbụ n'azụ, mgbe ahụ n'ihu) na mpịachi windshield nke nta nke nta na-abawanye ọnụ ọgụgụ nke ikuku n'ime ụlọ ahụ, ruo n'ezie nke nwere ike ịgbanwe agbanwe, mara kemgbe oge ochie.
Ya mere mmetụta ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị mma ọ bụghị naanị n'ihi ikuku, kamakwa n'ihi ergonomics. Ntugharị ụgbọ ala nwere ike ịdị ntakịrị, dịka ekwuru, mana ọ dabara nke ọma, ndị na-atụgharị bụ ebe ị ga-atụ anya na ha ga-adị, na sistemụ njikwa etiti na-arụ ọrụ nke ọma. Naanị ntakịrị ndakpọ olileanya bụ gauges: ha na-ele anya ochie, mana n'ihe gbasara igosi ọsọ ọsọ n'ụzọ ziri ezi na mpaghara ndị a na-ejikarị eme ihe (dị ka ọsọ obodo na ime obodo) ha adịghị akọwa nke ọma. Tụkwasị na nke ahụ, ha anaghị ekwe ka ngosipụta ọsọ ọsọ nke ọnụọgụgụ, na ihe niile nwere ike ịdị mfe na ọnọdụ nke ntaramahụhụ nke radar Slovenia. Ndị na-egwu ịnya ụgbọ ala egwuregwu ga-enwe obi ụtọ site na ngwugwu M, nke, na mgbakwunye na mpụta mpụta (nke, ọ dị mma ikwu, bụ ihe atụ maka ụgbọ ala na klas a), na-agụnye chassis egwuregwu na oche egwuregwu. N'iji ya eme ihe kwa ụbọchị, ọ na-apụta na nchikota nke chassis M na taya dị larịị nwere akụkụ siri ike pụtara ntakịrị mkpọtụ, nke a na-ebunye site na mkpirisi dị mkpụmkpụ n'ime ụlọ, mana n'aka nke ọzọ, mkpọtụ na mpịakọta ahụ na-achịkwa nke ọma. , nke siri ike nke na n'ihi ya, wiil ndị ahụ na-akwụsị kọntaktị na ala n'okporo ụzọ ọjọọ.
Maka ndị na-akwado chassis egwuregwu, nke a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkwekọrịta zuru oke. Ebe ọ bụ na nke a bụ BMW, o doro anya na ndepụta ngwa anaghị adị mkpụmkpụ ma ọ bụ dị ọnụ ala. Ọ na-ebuli ọnụahịa ntọala nke ụdị mgbanwe dị otú ahụ site na 43 ruo 56 puku, mana anyị ga-ekweta na ndepụta ikpeazụ nke akụrụngwa zuru oke: na mgbakwunye na ngwugwu M, enwerekwa nnyefe akpaka, igwe ọkụ bi-xenon nwere ọkụ ọkụ. nnyefe akpaka. oke ọkụ, njikwa ụgbọ mmiri nwere ọrụ breeki, njirimara oke ọsọ, oche ihu dị ọkụ, igodo na ọtụtụ ndị ọzọ. Kedu ihe ọzọ ị chọrọ n'ezie (n'eziokwu, gịnị, dịka ọmụmaatụ, igodo, ma eleghị anya ọbụna banyere 60 "ịnyịnya" n'okpuru mkpuchi ahụ, otu ihe dị iche na 220i, ọ pụkwara ọbụna ịhapụ ya, nke ga-edugakwa na mbelata ụfọdụ. na oriri), dị nnọọ mma ụbọchị na ezi okporo ụzọ. Ụgbọ ala ahụ ga-elekọta ifufe na ntutu isi gị.
ederede: Dusan Lukic
228i nwere ike ịgbanwe (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 34.250 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 56.296 € |
| Ike: | 180kW (245 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,0 s |
| Oke ọsọ: | 250 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,6 l / 100 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol biturbo - nchụpụ 1.997 cm3 - ike kachasị 180 kW (245 hp) na 5.000-6.500 rpm - kacha torque 350 Nm na 1.250-4.800 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engine site n'azụ wiil - 8-speed akpaka nnyefe - n'ihu taya 225/45 R 17 W, n'azụ taya 245/40 R 17 W (Bridgestone Potenza). |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km, CO2 emissions 154 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.630 n'arọ - ikike buru ibu 1.995 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.432 mm - obosara 1.774 mm - elu 1.413 mm - wheelbase 2.690 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 52 l. |
| Igbe: | 280-335 l. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 44% / ọnọdụ odometer: 1.637 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,5 ( 156 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S |
| Oke ọsọ: | 250km / h (VIII) |
| ule ule: | 9,6 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 7,9 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 35,5m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
BMW 228i Cabrio bụ ezigbo ihe atụ nke kọmpat na-atọ ụtọ nke na-enyekwa ahụmịhe ịnya ụgbọ ala egwuregwu. A sị na ọ nwere mkpọchi dị iche.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
aerodynamics
igbe igbe
enweghị mkpọchi dị iche
mita
enweghị ọkara akpaka ikuku oyi
