Nnwale dị mkpirikpi: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
N'ezie, nke a bụ nsogbu, n'ezie nsogbu a kacha edozi site na mbido. Nwa a bụ n'ezie Fiat 500, mana emezigharị ya nke ọma. Nke a, n'ezie, pụtara na ọ dị oke ọnụ. Yabụ ụmụ nwoke, ọ bụrụ na ị na -agbada, ka lelee ọnụahịa, nke nwere ike mee ka ọnụ gị kpọọ nkụ ọzọ n'oge adịghị anya. Mana ọ bụrụ na mgbuke abụghị nsogbu, nwee ọgụụ ịgụ akwụkwọ gị!
N'oge okpomọkụ gara aga, anyị nwalere ụdị dị ike karị, ma oge a ọ bụ ntakịrị ihe nkịtị. Ọ bụghị na Abarth 595C Competizione bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ nwere 180 horsepower, igbe roboti na oche egwuregwu maka ọtụtụ. Ụdị ya na-esighị ike, ya mere, nwere "naanị" 165 "horsepower", nke, n'ezie, bụ obere obere, ma n'èzí ọ nwere ike ọ gaghị adị ike. Ma eleghị anya, ụgbọ ala zuru oke maka nwanyị ngwa ngwa ... ma onye kwesịrị ịma n'anya na-agba ọsọ ngwa ngwa. Nnwale Abarth 595C na-agba ọsọ ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime naanị 7,9 sekọnd, ọsọ ya na-erute kilomita 218 kwa elekere. Ọ bụrụ na ozi mbụ yiri ihe na-adọrọ mmasị, nke abụọ na-atụ egwu. Ekwetara m, ikekwe maka onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ, mana maka nwa okorobịa ihe ịma aka bụ klas nke mbụ. Dịka ọ dịịrị m n'oge ndụ m na Uno Turbo. Otu nha engine, otu arọ ahụ, naanị "ịnyịnya" dị obere. Ihe a na-amaghị mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ọnụọgụ ndị ahụ bụ ma ọ bụ kpam kpam tụnyere, otu osooso, na kacha ọsọ bụ, na km, ọbụna elu na obere mgbanwe.
Ma n'aka, n'iji obere ụgbọ ala dị otú ahụ, ọ bụ ihe amamihe na-adịghị na ya ịgbara ọnụ ọgụgụ buru ibu aka, na elu ụlọ tapaulin nke nwere ụgbọ ala dị otú a kwesịrị ịbụ onye mbụ ga-amasị. A sị ka e kwuwe, a pụkwara iji nwayọọ nwayọọ na-ebugharị ya, dịka iwu si dị. N'ezie, ndị agadi na -agbagha ịdị ike nke chassis ahụ, mana ihe ndị ọzọ na -eme ka anyị kwenye. Tinyere injin dị ike na mpụta egwuregwu, nwa ule ahụ nwere ọkụ ihu bi-xenon, ọtụtụ ihe enyemaka eletriki na sistemu nchekwa, igwe dijitalụ na ime akpụkpọ anụ nwere Uconnect maka ekwentị ikuku na egwu egwu, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala na ime ime akpaaka. mirror na-atụgharị ... Mana nke ahụ abụghị naanị: maka obere ụgwọ, ejiri ihe osise pụrụ iche chọọ ya mma, jiri akwụkwọ mmado pụrụ iche na redio mekwara mmemme dijitalụ. Nke a, n'ezie, pụtara na ụgbọ ala a kwadebere nke ọma karịa nkezi. Gịnị kpatara m ji ekwu ihe a niile? N'ezie, n'ihi na ọnụ ahịa ya dị nnu nke ukwuu ọ ga -adịkwa elu nke ukwuu maka baajị Abarth na 165 "ịnyịnya".
Otú ọ dị, mkpanaka ọ bụla nwere njedebe abụọ. N'ihi na Abarth a na-agba ọsọ ma na-agba ọsọ, dịkwa ka oriri mmanụ. Nke a bụ ọnụ ọgụgụ nkezi, na-eche na ị nweghị ike iguzogide ịnya ọsọ ọsọ, ị nwere ike nweta ihe dị ka lita asaa ruo asatọ n'ụzọ dị mfe kwa narị kilomita, na nkwụsịtụ ọ ga-esi ike ịdaba n'okpuru lita isii. Ọ bụ ebe ahụ ka nsogbu na-abata. Obere ụgbọ ala ahụ, n'ezie, nwere obere tank mmanụ, na 35-liter ngwa ngwa ngwa ngwa na Abarth. Ya mere, ịga na ọdụ mmanụ ụgbọala ga-abụ ihe a na-ahụkarị. Okwu ọzọ bụ oche. N'agbanyeghị na ha yi uwe na-acha uhie uhie na-agba ọsọ n'ụgbọ ala nnwale ahụ, ọ bụ naanị ọmarịcha ọdịdị ha, mana n'ọrụ ha, ọ dị ha ka ọ bụrụ na ejirila mpụta karịa nọrọ ọdụ. Ya mere, ọ dị mkpa ijikwa ahụ na nkuku, dị ka ụgbọ ala na-enye ohere maka ịkwọ ụgbọala n'elu-nkezi. N'ezie ọ bụ eziokwu, n'ihi obere wheelbase, ọ naghị ekwe ka ọ bụrụ ihe na-enweghị isi.
Ma, dị ka anyị na-edebu, ọ dịkwa ụtọ na ngwa ngwa. Na, n'ezie, C nke aha ya, nke na -egosikwa okwu Cabriolet, enweghị ike ileghara ya anya, mana n'eziokwu ọ bụ naanị tarp na elu ụlọ na -amị amị. Mana ezuru iji dọtakwuo ìhè na anwụ n'ime ụlọ. Ma ọ bụ na-enwu na ọnwa, nke ọ bụla dabara gị mma. Anyị na -ele anya ee, otu, mana ọ dabere na onye nwe ya ma ọ bụ ọkwọ ụgbọ ala.
ederede: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017 g.)
Nhazi data
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 24.990 € |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 26.850 € |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.368 cm3 - ike kachasị 121 kW (165 hp) na 5.500 rpm - kacha elu 230 Nm na 3.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | oke ike 230 Nm na 3.000 rpm. Mbufe: n'ihu ụkwụ ụkwụ - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Ikike: | top ọsọ 218 km / h - 0-100 km / h osooso 7,3 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,0 l / 100 km, CO2 umu anwuru 139 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụgbọ efu 1.150 n'arọ - ikike buru ibu 1.440 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.660 mm - obosara 1.627 mm - elu 1.485 mm - wheelbase 2.300 mm - ogwe 185 l - mmanụ ụgbọala tank 35 l. |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / ọnọdụ odometer: 6.131 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,0 ( 148 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 5,7s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,6s (V.) |
| ule ule: | 9,0 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,0 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
ọnụahịa
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo bụ ụgbọ ala pere mpe na ngwa ngwa zuru oke. Tinyere ihe niile pluses, ị ga-nagide na minuses, ma n'okpuru akara, ụgbọ ala ka na-enye ihe ọzọ. Otú ọ dị, obi ụtọ nke ụlọ na-emeghe, ịnya ụgbọ ala ma ọ bụ ihe ọzọ na-adabere na onye ọkwọ ụgbọ ala. Ma ọ bụ ikekwe ọbụna onye njem?
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
Chassis
akụrụngwa ọkọlọtọ
(kwa) chassis siri ike
obere tank mmanụ
akwa ukwu
