Nnwale dị mkpirikpi: Volkswagen Polo 1.4 TSI (132 kW) DSG GTI
Ah, ntakịrị "ọkụ ọkụ ọkụ" ndị a (ntụgharị kacha nso bụ "limousines na-ekpo ọkụ"), dịka ndị agwaetiti ahụ na-akpọ ha! Pepperoni, chili ... Mgbe niile na kọntinenti niile nke mkpakọrịta a. Gịnị ma ị chọọ ntụnyere egwu otu ugboro? Ọ bụrụ otu a, mgbe ahụ ọ nwere ike bụrụ naanị mkpọ. Ma ọ bụ nke ka mma: ndị na -egwu egwu.
M nzọ na e nwere ọtụtụ arụmụka maka na megide a Clia RS megide Polo GTI matchup. N'otu aka ahụ, gịnị kpatara na ọ bụghị? Ma ọ bụrụ na ị banye n'ime omimi - ị nụla na onye ọkà mmụta sayensị ọ bụla tụnyere mmanya na-egbuke egbuke na nke ochie? E?
Ma akụkọ ahụ bụ nke a: ụwa na-agbanwe n'ihi na ihe ndị dị n'ime ya na-agbanwe. Amụrụ ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ anọ nke narị afọ gara aga, a na-ewere obere ndị mmụọ ọjọọ n'oge a ka ọtụtụ n'ime ha chọta nkà ihe ọmụma nduzi ha: ọ bụrụ na Clio RS bụ ụgbọ ala dị egwu, mgbe ahụ Polo GTI dị jụụ dị njọ, ma ọ dịkwa ngwa ngwa. Lee ihe dị iche?
Ihe ndabere bụ, n'ezie, Polo, na obi bụ engine. Kilowatts, Newtonmeters na ụzọ ndị ọzọ dị mma ịgụ mana ekwula ihe ọ bụla gbasara otu GTI a si arụ ọrụ n'ezie. Ọ dị ka nke a: ọ bụrụhaala na ụkwụ aka nri dị ọkụ ma dị jụụ na mmegharị ahụ, ọ na-agba ọsọ dịka Polo 1.4 TSI ọ bụla ọzọ. Dị nwayọọ, na-erube isi, na-enweghị ọgba aghara, ihe nlereanya. Naanị ihe dị iche bụ na ihe kwụsịrị na Theisis ọzọ na-aga n'ihu ebe a. Narị abụọ gbakwunyere kilomita otu awa maka okporo ụzọ abụghị ihe pụrụ iche.
Ị nweghị ike ịnweta Polo GTI (ugbu a) na-enweghị DSG gearbox. Na nke ahụ pụtara abụọ. Maka oge mbụ ọbụna n'ime ụgbọ ala a, DSG dị oke mma, ọkụ ọkụ na (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) kpamkpam (nke a na-ahụ anya) mgbe ọ na-agafe mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ma e wezụga, nke niile gearboxes nke na-enweghị pedal clutch na taịlị, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike. maara nke ọma ihe ọ chọrọ n'aka ya mgbe ụfọdụ. Maka oge pụrụ iche, ọ nwere mmemme egwuregwu nke na-agbanwe na revs dị elu, yana maka mmetụ pụrụ iche karịa, ọ nwere nhọrọ nke ihe eji arụ ọrụ na-agbanwe site na lever gear ma ọ bụ njikwa wheel. Na nke abụọ, mgbe ị na-eji nwayọọ nwayọọ na-emegharị (ya bụ, na-atụgharị azụ na azụ, karịsịa na ihu igwe oyi), ọ na-aghọ ihe na-adịghị mma na nke dị nro. Ọ naghị adị mfe ịdọba otu inch.
Ugbu a na anyị ghọtara nnyefe ike, anyị nwere ike ịlaghachi na engine. Otu ihe ahụ na-emetụta ụda ya dị ka ọ dị na njirimara ndị a kọwara: ntutu isi, ọ dị ka ndị dị na Poles 1.4 TSI ndị ọzọ, ma e wezụga na ka ọ na-agba ọsọ ọsọ ọsọ, ụda ahụ e kwuru n'elu na-abawanye otú ahụ. Ọ bụghị iwe iwe, mba, ma ọ bụghị egwuregwu. Ewezuga mgbe gia na-agbada - na gas etiti. Nke ahụ bụ mgbe ọ na-ebuli ụfọdụ adrenaline na-eme ka ọtụtụ ndị mmadụ nwee ike ịgbanwe dị otú ahụ site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka. tumadi n'ihi na "vum" ahụ mara mma mgbe ị na-agbakwunye gas etiti.
N'ihi na engine nwere ezigbo torque dị ruo ogologo oge, na n'ihi na nnyefe bụ otú smart, na Polo GTI nwere ike fọrọ nke nta ka-agwụ ike na-enweghị ntụpọ maka ụfọdụ. Ị gaghị eju ya anya na ihe ọ bụla: ọ bụghị ọchịchọ, ma ọ bụ na-ehulata, ọ na-azaghachi iwu gas mgbe niile na ihe dị mkpa dị mkpa na ogwe mmepụta. Mana nke a bụ ihe na-emepe ihe ịma aka ọhụrụ - nwalee otú ezigbo ọkwọ ụgbọ ala ọ bụ ...
DSG nwere njiri mara mma ọzọ, nke na -abụghị ihe ọpụrụiche na teknụzụ, mana ọ bara uru na njedebe: ọ bụrụ na ịgbanwere ọnọdụ ịnya ụgbọ ala (D) na ezumike, ntụgharị ga -adị otu (na -abaghị uru, ihe dị ka 700 rpm) .ma ọ bụrụ na ị gbanwee na ọnọdụ egwuregwu, ntụgharị ga -agbago 1.000. Dị nnọọ mma maka ịmalite ngwa ngwa. Banyere revs: elektrọnik nke injin na nnyefe anaghị ekwe ka agịga tachometer bilie karịa 7.000. Ọ dịkwa mma, dịka torque na -ada ntakịrị ebe ahụ, na ime nke a ga -ebelata ndụ ọrụ.
Ọbụna "naanị" mbanye nwere ụkwụ abụọ anaghị enye m nsogbu. Geometry wheel dị mma nke ukwuu, chassis nwekwara (ebe ọ siri ike, nke chọrọ ụtụ nkasi obi) yana ESP na-adịghị agbanyụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma, yabụ na-enwekarị torque zuru oke na wiil abụọ ahụ maka inwe anụrị. ... Ihe na -echegbu m bụ na enweghị ike ịgbanwere ESP. Nke a na -anapụ onye ọkwọ ụgbọ ala nkwalite ntụrụndụ a kpọtụrụ aha na ohere ịnwale onwe ya, nke pụtara ìhè taa mgbe snow kpuchiri ụzọ. Mana nke a bụ nkà ihe ọmụma Volkswagen, yabụ (nke a) GTI abụghị (dị ka ha) RS.
Ngwa GTI tinyekwara ngwaike ụfọdụ. Dịka ọmụmaatụ, oche ndị ahụ dị n'ụdị na agba, mana enweghị ihe mgbochi isi ejikọtara ọnụ, mana nke a metụtakwara n'otu isi dị ka ESP na-anaghị agbanyụ, belụsọ na oche anaghị eche. Ma ọ bụghị ya, ha na -adigide, nwee ntụsara ahụ ma na -ejigide akụkụ dị irè ma na -enweghị atụ. Na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala zuru oke. Na aka aka: oke na oke njigide. Mana ọkwa dị ala, nke, na -abụghị ihe na -atọ ụtọ (nke ọma, ụdị onye), anaghị arụ ọrụ ma ọ bụ na -enye nsogbu karịa: ebe ọ bụ na ọsọ sterịị n'etiti ihe ndị dị oke ukwuu karịrị 0,8, ọ naghị adabara ma ọ bụrụ na enwere ọgba aghara n'akụkụ ọ bụla.
Ma nke ahụ bụ ihe niile gbasara Polo GTI. Volkswagen nwere ha na-acha anụnụ anụnụ ka ha na-enyekwa ya ọnụ ụzọ ise, mana ọ bụrụ ọnụ ụzọ atọ, ọ nwere ntụpọ ntụpọ na-enweghị ntụpọ (n'ogige atụrụ, ngbanwe, ebe nchekwa), mana na omume ọ na-alọta ebe dị anya site n'onwe ya. Okwu dị egwu. Enyo enyo enyo n'azụ na -adịchaghị mma, mana a na -akasi ha obi na eziokwu na ndị na -ebu ọnụ adịghị mkpa ịma ihe kpatara ha.
Ka anyị kwuo okwu abụọ ọzọ gbasara oriri. Kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ na-ekwu na enwere naanị 100 lita kwa 5,6 kilomita kwa 100 kilomita kwa elekere, 130 - asatọ, 160 - 10,6 na 180 - 12,5 lita, nke dị oke ọnụ. Na ọdụ gas, ọbụna extrusion enweghị isi adịghị egbu: mgbe 15 ha enweghị ike ịnweta ya. N'okpuru itoolu, Otú ọ dị, ọ dị mfe, yana naanị ụkwụ aka nri na-agafeghị oke ma ka nọ na njedebe nke oke ọsọ.
Otu a ka Polo GTI si bụrụ onye ama ama na ọrụ egwu ya. Ngwa ngwa, n'ezie dị oke ọsọ, mana ọ na -adịchaghị mma na anya zuru oke. Iji maa atụ na enweghị ụdị RS, tinye mkpụrụedemede dị na nchọta ọchụchọ YouTube n'usoro a: "ọgụ anụ ọhịa bara ọgaranya enyi" wee pịa nhọrọ nke mbụ tụrụ aro. Dị irè na ọsọ, mana enweghị ndakpọ. Polo GTI. Ngwaọrụ? Ọbụghị ncha ncha!
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Polo 1.4 TSI (132 kt) DSG GTI
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 18.688 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.949 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 132kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Oke ọsọ: | 229 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 11,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - transverse front arịọnụ - mbugharị 1.390 cm³ - ike kacha 132 kW (180 hp) na 6.200 250 rpm - kacha torque 2.000 Nm na 4.500- XNUMX rpm |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine-chụpụrụ n'ihu wiil - 7-ọsọ sọrọ-ipigide akpaka nnyefe - taya 215/40 / R17 V (Bridgestone Blizzal LM-22). |
| Ikike: | top ọsọ 229 km / h - osooso 0-100 km / h 6,9 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,5 / 5,1 / 5,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 139 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. 10,6 - azụ, XNUMX m. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.269 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.680 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.976 mm - obosara 1.682 mm - elu 1.452 mm - wheelbase 2.468 mm - ogwe 280-950 l. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 45 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 ((20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l) |
Ihe nha anyị
| T = -4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 42% / Ọnọdụ nke kilomita: 4.741 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,7 ( 151 km / h) |
| Oke ọsọ: | 229km / h (VI. V. VII) |
| Nri kacha nta: | 8,7 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Injin ahụ dị ezigbo mma, ọ dị oke mma, mana ọ dịkwa oke mma n'onwe ya ka o wee nweta ihe karịrị ọnụ ọchị atọ ebe a. Mgbakwunye ahụ bịara n'ịdị elu karịa ndị ọrụ ndị ọzọ.
Ịkwọ ụgbọala ụtọ:
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
ọdụ
engine (ike, oriri)
DSG mgbe ị na -anya ụgbọala
chassis, ọnọdụ okporo ụzọ
counters na sistemụ ozi
ime egwuregwu dị jụụ
Ọrụ sistemụ ESP
usoro ọdịyo
bọtịnụ na -adịghị mma na wiil
obere enyo enyo mpụta
sterịn nọ n'ọnọdụ ala na -ekpuchi ihe mmetụta
DSG na -eji nwayọ nwayọ
ụda injin na -enweghị egwuregwu
ESP anaghị agbanwe agbanwe
price
