Nlele mbanye kọmpat SUV ụdị si Mazda, Opel, Peugeot na Renault

Anyị na-atụle Opel Mokka X, Mazda CX-3, Peugeot 2008 na Renault Captur

Opel emezighariri udi Mokka ya ma tinyekwuo X na aha a. Na nyocha Opel, Mokka X 1.6 CDTI ga-asọ mpi megide Mazda CX-3 Skyactive-D 105, Peugeot 2008 BlueHDi 120 na Renault Captur dCi 110.

Njem ahụ, nke onye German ga-eji obi ụtọ nweta ihe nlereanya n'okporo ụzọ, nwere nsogbu na oge. Na oge efu ya, nkezi German na-enwe mmasị ihi ụra - awa asaa na nkeji iri na abụọ n'ụbọchị. Tụkwasị na nke ahụ, ọ na-ekiri TV ruo minit 223, na-eji ekwentị ya eme ihe maka minit 144, na-erikwa ihe 105 nkeji. Ọ bụrụ na anyị eleba anya n'ihe omume ntụrụndụ ise kachasị amasị ya - ịkọ ugbo, ịzụ ahịa, egwuregwu mgbagwoju anya, ịga ụlọ oriri na ọṅụṅụ, na igwu egwuregwu kọmputa - anyị agaghị ahụ mmetụta dị egwu nke njem, kama na ịrị elu SUV agaghị ekwe omume. A ga-akọwa ya site na mkpa nke ọnụ ọgụgụ enwetara.

Otú ọ dị, ịrị elu nke SUV Atiya dị mfe iji gosi. Na Renault, Captur bụ nke abụọ na ewu ewu na Clio, yana Mazda's CX-3 (mgbe CX-5 gasịrị) na Peugeot's 2008 (mgbe 308 gasịrị). Na Opel, naanị Astra na Corsa ka a na-ere karịa Mokka. Mgbe emechara ihu, a na-akpọzi ya Mokka X. Kedu ihe ọzọ gbanwere na otú ihe nlereanya ahụ ga-esi rụọ ọrụ ma e jiri ya tụnyere 2008, CX-3 na Captur, nyocha ntụnyere ga-edo anya. Ọsọ a bụ nha nha - ụdị niile bụ mmanụ dizel, ha niile nwere ụgbọ ala n'ihu. Yabụ na-aga n'ihu ka onye kacha mma merie!

Opel kwadoro Mokka X na akụrụngwa

Ntọala a kapịrị ọnụ ezuru oke maka obere njem nke etinyere na mmemme ndị ọzọ - ihe ịga nke ọma nke Mokka na-ekwu maka onwe ya. Ọ pụtara na ahịa n'oge mgbụsị akwụkwọ nke 2012 na, dị ka nwanne nwanyị Chevrolet Trax, dabere na nhazi na mmepụta nke ndị ikwu Korea GM. Na mbụ, ihe ịga nke ọma nke ihe nlereanya SUV bụ n'ihi ya, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, n'eziokwu na ọ bụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị maka ejiji ejiji elu, ọ bụghịkwa teknụzụ na-egbuke egbuke. Otú ọ dị, kemgbe oge okpomọkụ nke 2014, Opel na-emepụta Mokka na osisi nke ya na Spain, na ndị na-emepụta na-ahụ anya na Europe na-emepụta obere SUV a.

Bright Ikanam ọkụ, ọhụrụ infotainment usoro

Dị ka ihe atụ, ha ji ngwá agha nke usoro nkwado nke onwe ha. Ugbu a, maka oge a, ọ na-enweta ezigbo ọkụ ọkụ zuru oke (euro 1250), ma ọ bụghị na enwere ọtụtụ chrome n'èzí n'ebe ụfọdụ ma ọ bụ obere nkeji nke oge a. N'ime, a na-achọ Mokka mma n'ụdị Astra. A na-ahazi ngalaba ihe ọmụma na ntụrụndụ ugbu a site na ọnọdụ ntanetị dị elu. Na ya, telephony, egwu na igodo dị mfe karị, yana sistemụ na-aghọtakwa site na ekwentị mkpanaaka site na Apple CarPlay na gam akporo Auto (nke bụ ya mere ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala ga-eji ọtụtụ ekwentị 144 nọrọ na ọzụzụ na ekwentị n'ime ọnụọgụgụ 39. nkeji oge kwa ụbọchị).

Dị ka usoro ahụ nwere ike ịchekwa ọtụtụ bọtịnụ, njikwa ọrụ ndị ọzọ na-apụtawanye ma dị mfe iji. Ekwesịrị ikwu okwu banyere njikwa ọhụrụ, nke nwere ike ịgụta, ịrụ ọrụ dị elu na akụrụngwa, yana yana ezigbo ụzọ egosipụtara dị ka oche ọkwọ ụgbọ ala na-adịghị mma maka ogologo njem na ezigbo nkwado n'akụkụ (euro 390).

Mokka X akwa torque

Ebe ọ bụ na akụkụ ahụ agbanwebeghị, a ka nwere ohere zuru ezu ma n'ihu na oche azụ dị mma iji mee njem n'enweghị nchekasị. N'azụ, Mokka X adịghị ka ogologo oge zuru oke, nke nwere ikike buut nke naanị 356 lita - eziokwu na Mokka adịghị agbalị iji aghụghọ nke ime mgbanwe dị n'ime zoo. Enwere naanị otu obere ntọala n'okpuru ala akpati - yana, dịka ọ dị na mbụ, oche azụ na azụ azụ na-apịakọta ala iji guzobe ebe dị larịị.

Ebe ọ bụ na anyị na-ekwu maka ihe ndị na-agbanwebeghị, ka anyị tụgharịa igodo ọkụ. Na nzaghachi, 1,6-liter turbodiesel malitere ịgbanye onwe ya, bụ nke na-eduhie ntakịrị kemgbe mmalite ya na 2015, na-azọrọ na ya bụ "mmanụ dizel na-agba ume". Ma ọ bụghị ya, ọ na-aga n'ihu dịka mkpebi dị ka moto nke ndị na-agba ya, mana ọ ga-adịkwu ntakịrị. Naanị site na 1800 rpm na n'elu ka ikuku ikuku nke onu ahia mmanye na-abanye na nrụgide turbo, nke, site na ike ya na-enweghị nchịkwa, na-anwale ikike ụkwụ ihu iji jigide traction.

Otú ọ dị, ihe niile a kwekọrọ na nke ọma - a mmanụ dizel engine na elu torque na echekwa ọrụ (6,2 l / 100 km), a elu-edu, nnọọ ubé stuffy gearbox na udo omume n'okporo ụzọ. Ndị ọkachamara ahụ meziri chassis na ụzọ nke Mokka X n'ike siri ike na ozugbo. Ya mere, ihe nlereanya ahụ na-emeri nkuku ngwa ngwa karịa onye ọ bụla ọzọ, na nzaghachi obi ụtọ na ọrụ nchịkwa ziri ezi. N'otu oge ahụ, ekele maka ntọala siri ike, ị pụghị ichegbu onwe gị maka ịma jijiji siri ike - ọ dịghịkwa olileanya maka njem dị nro na nke dị mma. Na steeti efu, ụdị X na ntụkwasị obi na-awakpo obere igbu egbu ma na-emeghachi omume ọbụna karịa na ibu ahụ. Nke a ka bụ mmejọ kachasị mkpa nke Opel nwere obere ngwa. Ma n'ihi àgwà ya akọwapụtara nke ọma, ọnụ ahịa ya adịghị emetụ n'ahụ.

CX-3 na-ele otu klas anya.

Mazda CX-3 yikwara ka ọ gaghị etinye aka na njem nlegharị anya ọzara. N'ezie, dị ka ihe nlereanya Opel, ọ na-enye nhọrọ ya na nnyefe abụọ, mana a na-egbochi njem ya n'ihi enweghị ohere ime ụlọ. Ọ bụ ezie na ọ dị ogologo oge Mokka X, ọ dị ka otu klas dị mkpụmkpụ. Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu na-anọdụ ala n'oche padded 8,5 cm ala na nso ibe ha - ọ nweghị ihe jikọrọ ya na mmetụta SUV. Na oche azụ dị nro, ndị njem na-anọdụ ala nke ọma. Na mgbakwunye, ụda ibu ọkọlọtọ dị ala karịa nke ndị asọmpi na-enye. Ee, CX-3 agaghị enyo enyo na ọ bụ ọrụ ebube nke oghere na mgbanwe - naanị oche azụ gbawara agbawa na-agbada ebe a. Obere oghere dị n'azụ mkpuchi na ụzọ ịrị elu dị warara na-egbochikwa ndụ kwa ụbọchị.

Ihe nlereanya ahụ na-achịkwa ịga n'ihu naanị mgbe ọ na-agagharị. Ekele maka ịdị arọ ya - Mokka X na-atụ 177kg karịa na akpịrịkpa - 3 horsepower nke omenala 105-lita turbodiesel (1,5L / 6,1km) zuru ezu maka CX-100. Dị ka Captur, ọ nwere ike ịdaba n'azụ ụfọdụ ndị ọzọ n'ihe gbasara arụmọrụ, mana site na igbe igbe ahọpụtara nke ọma na nke ziri ezi, CX-3 bụ ihe na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala.

Ihe kpatara ya, n'agbanyeghị usoro nduzi ziri ezi na nke ezi uche dị na ya, ọ ofụ nke ụzọ abụọ anaghị ezu ezu n'ihi ntọala siri ike. Nkwụsịtụ ahụ na-emeghachi omume n'ụzọ siri ike, na-ezute mkpụmkpụ mkpụmkpụ, na nnukwu ebili mmiri na asphalt na-eme ka ndị njem na-eme ngwa ngwa. Kaosinadị, itulezi ahazi n’abụghị nsogbu n’okporo ụzọ. Ọ bụ ezie na Mazda enweghị traction, na ókèala ala ọ na-amalite ịdọrọ ihu igwe ihu na njikwa njikwa dị mfe, usoro ESP na-ejikwa ọnọdụ ahụ ngwa ngwa. N'adịghị ka ọtụtụ ụgbọ ala ule Mazda n'oge na-adịbeghị anya, CX-3 a gafere ule nyocha ọ bụla na-enweghị nsogbu. Na mgbakwunye, larịị Nanị Line dị mma ma dị ọnụ ala. Nke ahụ ezuola iji merie, ka ọ ga-alaghachi azụ, wee kweta na e meriri ya?

Emegharịrị nke ọma

Darenyaahụ ka a na-atụ ụjọ nke ụnyaahụ. Dị ka Peugeot 2008. N'oge okpomọkụ nke 2013, ọ ketara 207 SW. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ nweghị onye nwere ike ịghọta etu echiche siri dị wee dochie obere ụgbọ ala ụgbọ ala na SUV mepere emepe. Ugbu a, na-elele ihe 515 rere, ọ dị mfe ịkọ ọdịnihu ọganiihu. N'ọnọdụ ọ bụla, etinyere ụdị Peugeot ka ọ dị ntakịrị na Eprel, na-ewetara ya ngwụcha ngwụcha ihu ụzọ gbadoro ụkwụ na usoro nkwụsị mberede mberede na sistemụ infotainment nwere njikọ ekwentị ka mma (Apple CarPlay na Android Auto).

Ma ọ bụghị ya, ihe ndị dị mkpa adịla mbụ. Ndị a gụnyere oghere a na-enye (ewepu obere isi ụlọ dị n’azụ) yana onyinye maka ibuga ngwongwo. N'elu ụgbọ ala dị ala (60cm n'elu okporo ụzọ, 18cm dị ala karịa Mazda), ọ dị mfe idowe ma mepee ụdị ihe niile maka iburu. Maka ụda olu ọzọ, oche azụ na azụ azụ ga-agbada ala iji mepụta elu ala. Anyị na-agbakwunyekwa oche ndị dị mma, nkwusi nkwusi ike maka nkasi obi karịa na enweghị ibu, yana akụ na ụba mmanụ ọkụ (5,6 l / 100 km) Diesel lita 1,6. N'otu oge ahụ, ya na mma traction dị n'etiti, ọ na-eme ka ọ ghara iwe oke iwe na gearbox ọsọ ọsọ isii.

Nke a na-ewetara anyị ihe ndị na-enweghị isi na-adịgidekwa na ọdịdị ihu. Anyị ga-ajụkwa ọzọ ọnọdụ pụrụ iche ndị otu ahụ na-achị isi nọ na ya mgbe ha nabatara echiche nke dashboard a. Obere ntughari uzo na ihe ndi ozo n'azu nwere nsogbu abuo: nke mbu, obere uzo ozo na nke abuo, ihe ndi ozo n'azu ya. Ihe na-eme ngwa ngwa nke spidomita na akụ tachometer anaghị ahụkarị onye ọkwọ ụgbọ ala. Ihe ọghọm dị n’obere ụgbọala mgbe ị na-anya ụgbọ elu dị ezigbo mkpa. Na ya, sterịn ahụ na-eme ngwa ngwa ọbụlagodi obere ijegharị. Ọ bụrụ na ọ bụghị kọrọ nkenke na nzaghachi (mba, push abụghị nzaghachi), omume a nwere ike bụrụ ezigbo ihe ọchị n'akụkụ ụzọ. Mana n'eziokwu na nke a abụghị ikpe, gọọmentị na-atụ ụjọ ma na-agba ọsọ. Otú ahụ ka ọ dịkwa n'okporo ụzọ awara awara mgbe ị na-anya n'ahịrị kwụ ọtọ, mgbe na 2008, greyhound na-esochi ụzọ ụgbọala na-ebu.

Mgbe a na-atụgharị ya, Peugeot na-ahụ maka ịnọ na nchekwa - yana usoro ESP na-ejide ya n'oge. Ya n'onwe ya nwere ntọala a na-agbanwe agbanwe maka ice, ájá, apịtị, na gravel, nke, ọbụna n'ihi na ọ na-adịghị mma, bụ atụmatụ obi ike na-eju anya nke ike ụgbọ ala ahụ dị n'okporo ụzọ. Site na usoro a na-akpọ Grip Control System, 2008 bụ omenala na ule taya oge niile, bụ nke mekwara ka ọ pụta ìhè na-adịghị mma na ule breeki. Nke ahụ yigharịrị ọzọ mmeri enwere ike maka 2008.

Captur nwere pendant mara mma

Bon | Jovi na-ewepụta ọba kwa afọ atọ nke na-ada ka ihe niile gara aga. Kedu ihe Renault Captur na-eme ya? Ndị ọrụ Renault weghaara echiche ha nke ọma banyere njikwa ime ụlọ na-agbanwe oge ọ bụla. Mgbe ọha mmadụ kwụsịrị ịmasị ya, ọkachasị n'ụdị Modus, ha tinyere ya n'ọnọdụ mara mma karị ma site n'oge ọkọchị nke 2013 malitere ire ya niile dị ka Captur. Ya mere, oche azụ ya nwere ike ịmegharị ogologo site na 16 centimeters, na ala buut nwere ịdị elu na-agbanwe agbanwe. A na-eketa ọnọdụ oche dị mma, nhazi ime ime dị mma, nkwụsịtụ nke ọma na enweghị mmasị metụtara ịnya ụgbọ ala.

Captur na-eme nkuku na-eji obere ntụgharị ma na-atụgharị, na-enye ohere maka okpuru ala, ya mere ngwa ngwa, siri ike na mgbe niile site na usoro ESP. Ikwu na sistemụ njikwa enweghị nkenke na nzaghachi ga-abụ ihe na-ezighi ezi na sistemụ njikwa nke na-enweghị nkenke na nzaghachi - n'ihi na Captur enweghị kpamkpam na ha. Kedu nke, agbanyeghị, na-ada ụda karịa ka ọ dị n'ezie - ka emechara, ọ nweghị onye kwuru na ụdị Renault dị ngwa ngwa. Ụgbọ ala prefers ịkwaga nwayọọ, dọkpụrụ ya 1,5-liter turbodiesel - mgbe echekwa (5,8 l / 100 km), ọtụtụ mgbe na a otu ebe na jụụ na-agba ịnyịnya, ma ọ dịghị mgbe nnọọ mkpọtụ.

N'ime ụgbọ ala a dị jụụ, nke bara uru ma dị ọnụ ala, ihe niile nwere ike ịdị jụụ ma ọ bụrụ na Renault Captur akwụsịghị nke ka njọ karịa ndị ọzọ niile ma nyekwa ọkụ nke oge a, yana nchekwa na teknụzụ enyemaka na ụgwọ ọzọ. Mana Renault, mgbe ọ bụla dị n'ihu nke nchekwa nchekwa ihe ma ọ bụrụ na ọ daa, n'ihe gbasara Captur, a na-echekwa ya site na azụ airbags n'azụ. Nke na - eduga na eziokwu ahụ bụ Renault Captur, ka anyị kwuo, bụ akụkụ ikpeazụ nke otu ndị otu nnwale ahụ. Anyị nwere ike kelee gị maka iji ụfọdụ n’ime nkeji iri atọ na ise ị nọrọ na-agụ akwụkwọ anyị.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann

nwale

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI – Ihe 388

Site na ezigbo akụrụngwa nchekwa, ohere kachasị elu, nrụpụta siri ike, na njikwa ziri ezi, obere Mokka X nwere obere mmeri mgbe emezigharị ya.

2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 105 – Ihe 386

Site na ọnụ ọnụ ya na ọtụtụ sistemụ nkwado, CX-3 fọrọ nke nta ka ọ ruru Opel. Ma obere Mazda CX-3 dị obere ma na-agbasi ike na-adabaghị adaba na ndụ kwa ụbọchị.

3.Peugeot 2008 BlueHDi 120 – Ihe 370

Nkasi obi ziri ezi, mgbanwe ime ime nwere ọgụgụ isi na injin temperamental bụ ike nke Peugeot 2008. brek, akụrụngwa nchekwa na njikwa - kama ọ bụghị.

4. Renault Captur dCi 110 - Ihe 359

Breeki na-adịghị ike, ọdịda pụtara ọdịda nke sistemu nkwado, njikwa adịghị mma na injin ike gwụrụ bụ ihe kpatara ịla azụ n'azụ Renault Captur na-agbanwe agbanwe, sara mbara na ọnụ ala.

nkọwa teknụzụ

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI	2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 105	3.Peugeot 2008 BlueHDi 120	4.Renault Captur dCi 110
Na-arụ ọrụ olu	1598 nkp cm	1499 nkp cm	1560 nkp cm	1461 nkp cm
Ike	136 k.s. (100 kW) na 3500 rpm	105 k.s. (77 kW) na 4000 rpm	Ugboro abụọ 120 kW) na 88 rpm	110 k.s. (81 kW) na 4000 rpm
Oke torque	320 Nm na 2000 rpm	270 Nm na 1600 rpm	300 Nm na 1750 rpm	260 Nm na 1750 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	9,6 s	10,7 s	10,0 s	11,2 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	37,6 m	35,8 m	9,7 m	40,5 m
Oke ọsọ	190 km / h	177 km / h	192 km / h	180 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km	5,6 l / 100 km	5,8 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	25 euro (na Germany)	24 euro (na Germany)	23 euro (na Germany)	24 euro (na Germany)