Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Ọ dị mma karịa mgbe ọ bụla, mana etinyeghị ya na nkata izugbe nke ndị Slovenia niile. Ọ bụ ezie na anyị dị ole na ole, nghọta na nghọta nke ụgbọ ala na -adịgasị iche iche. Ọ bụ ezie na ụfọdụ maara ike ha na ịzụrụ ikike ha, ndị ọzọ ka na -afụkwa imi mgbe mmadụ kpọtụrụ ha akara Škoda. Mana ọ kachasị ndị na -amaghị ụgbọ ala ma ọ bụ na -anwalebeghị ya na -eme ya. Ihe ịrụ ụka adịghị ya na Škoda Superb bụ onye na -eme ihe ike. Ikekwe ọ bụkwa n'ihi ndetu mba ahụ, ebe ọ bụ na onye Slovenian na -arụkwa ọrụ na otu ndị ọkachamara na -etinye aka na nhazi nke ụdị Škoda ọhụrụ.

Ma eleghị anya ọtụtụ ihe ndị ọzọ n'ihi na nke ọma dum. Ọ bụrụ na ọmarịcha ihe masịrị ya na mbara ya (na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya), ugbu a ọ dị iche kpamkpam. Uru a ka dị (na karịa nkezi), mana ọ bụghịzi ihe kacha mkpa. Ọtụtụ ndị mmadụ na-achọpụta mmeghari nke imewe na mbụ. Ahịrị ndị dị n'èzí dị iche iche, mara mma, na-eche echiche ma na-emepụta ihe jikọrọ ọnụ nke ọtụtụ ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ agaghị agbachitere. Mana Superb ọhụrụ abụghị naanị ụdị. N'ezie, ọ bụ ihe niile dị mma karịa onye bu ya ụzọ nke mere ka o kwenye ọbụna ndị juri na onyinye European Car of the Year. N'etiti ọnwa Disemba, ha họpụtara Superb dịka otu n'ime ndị asọmpi asaa ga-asọ mpi maka ụgbọ ala Europe nke afọ 2016 nke afọ a. Ikekwe ọ bụ ya mere anyị ji chọọ ịhụ àgwà nke ngwaahịa Škoda ọhụrụ.

Anyị anwaleworị sedan na ụgbọ ala, mana ha nwere injin dizel. Kedu maka injin mmanụ ụgbọ ala? Nke a bụkwa ihe na-echegbu onwe ya, ọbụlagodi ụdị mmanụ ụgbọ ala kacha ike bụ "naanị" injin 280-liter. Mana site na akara TSI, nke pụtara na turbo na -enyere ya aka, na eziokwu na injin ahụ na -enye "ịnyịnya" 100 na -etinye ihu ọchị ka ukwuu n'ihu ya! N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: nnukwu Škoda na -agba ọsọ site na nkwụsi ike ruo kilomita 5,8 kwa elekere n'ime naanị sekọnd 250, yana oke kacha dị naanị kilomita XNUMX kwa elekere. Iji mee ka nnyefe ike dị na ala, a kwadowo ụdị Superb kachasị ike dị ka ọkọlọtọ na-anya ụgbọ ala niile, a na-enyekwa mgbanwe ngwa site na nnyefe akpaka nwere njigide abụọ, ya bụ, otu ọsọ ọsọ isii. . DSG. A na -ekwe nkwa ihe ụtọ a, ike zuru oke maka ike, ma ọ bụrụ na ịnweghị ịnya egwuregwu. N'ezie, a ga -ebu ụzọ họrọ ụdị ịnya ụgbọ ala egwuregwu, nke na -enye mgbanwe ngwa ngwa yana chassis siri ike. Agbanyeghị, emebere Superb maka ịgba ọsọ, yabụ na ọ nwere ike ọ gaghị arụ ọrụ nke ọma n'oge akụkụ ngwa ngwa, mana ọ nwere ike bụrụ eze n'okporo ụzọ awara awara. Ọzọkwa n'ihi sistemụ nchekwa inyeaka niile na -ahụ na ọ bụghị naanị ngwa ngwa kamakwa ọ na -agba ọsọ.

tumadi n'ihi na ya sara mbara, Superb nwere ike mfe ịghọ ụgbọ ala ezinụlọ ọbụna na mmanụ ụgbọala engine. N'ime ụdị ịnya ụgbọ ala akpọtụrụla, Eco nwekwara ike họrọ. Nke a bụ isi ana achi achi ọzọ mma oriri, nakwa eziokwu na mgbe ọ bụla onye ọkwọ ụgbọala na-ewepụ ụkwụ ya na osooso pedal ruo ogologo oge, engine adịghị brek, ma gearbox na-enye idling ma ọ bụ cruising. Nfefe a na-enye breeki engine naanị mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala malitere brek. Nke a, n'ezie, a na-egosipụta site na oriri mmanụ, nke na-abụghị ihe dị ebube maka ụgbọ ala na-atụ ihe karịrị otu tọn na ọkara. Ya mere, ule Superb riri kpọmkwem lita asatọ kwa 100 kilomita n'apata ọkọlọtọ, oriri ule ahụ dịkwa ihe dị ka lita iri na otu. Ọ bụrụ na oriri nkịtị karịrị nke enweghị ezi uche, oriri ule nwere ike ịdị ntakịrị. Mana petrol 11 "ịnyịnya" rafuru onye ọ bụla so na bọọdụ nchịkọta akụkọ anyị. Ịme ngwa ngwa na-enweghị mmanụ dizel bụ ihe kpatara ịkwọ ụgbọala ụtọ, nke na-eme ka o doo anya na mgbe ụfọdụ, anya dị ntakịrị karịa ka ọ nwere ike ịdị. Yabụ n'okpuru ahịrị ahụ, ọ dị mfe ịchọpụta ihe kpatara Superb ọhụrụ ji nọrọ na ndepụta ndị na-asọ mpi maka ụgbọ ala European nke afọ a.

Ọbụghị naanị na ọ na-eme ka e were ụdị ya, roominess na mmanụ dizel na-arụ ọrụ nke ọma, mana ọ na-enyekwa ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala echefuru echefu.

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	45.497 €
Ọnụahịa ule ule:	50.947 €
Ike:	206kW (280 Km)

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - ike kacha 206 kW (280 hp) na 5.600 - 6.500 rpm - kacha torque 350 Nm na 1.700 - 5.600 rpm.
Nnyefe ume:	injin na-ebugharị wiil anọ niile - 6-speed DSG nnyefe - taya 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Ikike:	250 km / h n'elu ọsọ - 0 s 100-5,8 km / h osooso - Ngwakọta nkezi oriri mmanụ (ECE) 7,2 l / 100 km, CO2 emissions 163-164 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.635 n'arọ - ikike buru ibu 2.275 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.856 mm - obosara 1.864 mm - elu 1.477 mm - wheelbase 2.841 mm - ogwe 660-1.950 66 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 10 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75% / ọnọdụ odometer: 1.795 km
Osooso 0-100km:	7,0s
402m site na obodo:	Afọ 15,0 ( 160 km / h)
ule ule:	11,0 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	8,0 l / 100km
Ogologo braking na 100 km / h:	39,5m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị

mmanụ ụgbọ ala dị ike

obosara

na -enwe mmetụta n'ime

echiche nke ịdị elu

ngwa ọnụahịa

gearbox na -enweghị ọdụ ụgbọ ala maka ịgbanye akwụkwọ ntuziaka