Kia Cerato 1.6 16V EX
Ihe
Biko amalitela inwe mmetụta ịkpọasị. Na Kia, ha emeela nnukwu ọganiihu n'afọ ndị na -adịbeghị anya. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ewezuga ya, ngwaahịa ha abụrụla ihe mara mma, teknụzụ na ịdị mma. Ị kweghị? Nọdụ ala na Serat.
N'eziokwu, ọ pụghị izochi ebe o si malite. Anyị ga-ekwenyekwa na nke a. Ahịrị ndị dị n'èzí dị oke Eshia na wiil 15-inch dị obere ka ọ dabara n'okpuru nche anwụ nke ndị na-emepụta Europe ọ bụla. Ọbụna maka onye nkịtị. Agbanyeghị, anyị ga-ekweta na ụdị ahụ adịghị njọ. Karịsịa, nnukwu ọkụ azụ na onye na-emebi ihe na mkpuchi akpati (dị na ọnụahịa ọzọ) bụ nkọwa nke na-enye ihe oyiyi dị ike karị.
Ụlọ ndị njem bụ akụkọ dị iche. N'ozuzu, ìhè ndò nke isi awọ na-enye ọkụ karịa egwuregwu. Ntugharị ụgbọ ala, gauges na mgba ọkụ niile na-egosikwa na ụgbọ ala abụghị ihe egwuregwu. Ha niile toro oke oke ime ka ebumnobi egwuregwu pụta ìhè. Otú ọ dị, ha ga-enwe obi ụtọ n'ebe ndị agadi ma ọ bụ ndị nile anya ha pụrụ imerụ ha ntakịrị. N'ihi na ha dị mfe ịgụ ma ọ bụ iru n'abalị. Enwere ike iju gị anya site na ọtụtụ ndị na-ese ihe na ndị na-ese ihe na, ekele maka rọba ala, ọ bụghị nanị na-arụ ọrụ nke ọnụnọ, kamakwa ịdị mma nke iji.
Tinye na nke ahụ oche ọkwọ ụgbọ ala na steering nke ọma, oche azụ azụ dịtụ ntakịrị, na ngwugwu bara ụba nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ilu, ị nwere ike ikwere na ime ụgbọ ala a na-akpalite ihe niile ị ga-atụ anya n'aka ndị njem. Naanị ọnọdụ bụ na ika nke ụgbọ ala adịghị enye gị nsogbu. Kia ka na-akpalite nkọwa dị ịtụnanya na ndị Slovenians. Nke ahụ bụkwa ihe na-agbagwoju anya. Kwụsị nwa oge wee lelee palette Kia ọzọ. Sorrento, Picatno, Cerato. . Ọ bụrụ na ha anọgide n'otu mmụọ ahụ ha malitere, mgbe ahụ, ha ga-aga nke ọma. Otú ọ dị, n'ime otú ahụ, ha ga-ekelerịrị ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala Korea, Hyundai, bụ́ ndị ha kwụsiri ike ugbu a n'akụkụ ha.
Ya mere, anyị enweghị ike ikwu maka isi ihe ịga nke ọma. Dị ka ọtụtụ ndị na -anya ụgbọ ala, emeela ụdịrị ihe ahụ na Korea. Nke a pụtara na ha ejikọtara ọnụ (gụọ: Hyundai zụtara Kio) ma nwee ebumnuche ịbelata ego na mbụ. Karịsịa na mmepe. Yabụ, enwere ike ịhụ ọtụtụ ihe agbaziri agbaziri na Cerat. Ma ọ bụghị ihe niile. Ekwela ka e jiri ozi wheelbase duhie gị. Nke a bụ otu ihe ahụ dị ka Hyundai Elantra, yabụ Cerato na -anọdụ na chassis ọhụụ na teknụzụ dị elu.
Nkwụsị dị iche iche dị n'ihu nwere okpokoro inyeaka, na n'ọnọdụ nke adịghị ike siri ike n'azụ, Cerat etinyegoro ụkwụ n'otu n'otu yana ụkwụ eburu mmiri, ogologo na ụzọ okporo ụzọ abụọ. Ọ bụ ihe ziri ezi ịtụgharị uche ka Kia na -anya isi chassis dị elu ma dị ọnụ karịa n'ahịa karịa Elantra. Agbanyeghị, dị ka ọtụtụ ajụjụ a na -apụghị ịghọta aghọta, nke a nwere ike nweekwa azịza ezi uche dị na ya. Iji tulee ntakịrị, chassis nke Cerato nọ ọdụ na ya taa bụ ntọala maka Elantra ọhụrụ.
Ọtụtụ akụkụ ndị fọdụrụ bụ Hyundai ma ọ bụ Elantra. Ogo nke injin ahụ bụ otu na ụdị abụọ ahụ. O nwere mmanụ ụgbọ ala abụọ (1.6 16V na 2.0 CVVT) yana otu turbo diesel (2.0 CRDi). Ọ bụ otu ihe ahụ na igbe igbe. Agbanyeghị, dị ka onye ọrụ, ị gaghị achọpụta nke a, ma ọ bụ eziokwu na Cerato nọ na chassis ọhụrụ.
Obere obere wiil dị sentimita iri na ise, taya ndị na-ajụ (Sava Eskimo S15) na nkwusioru dị nso maka nkasi obi chọrọ imebi onyonyo nke chassis ahụ. Cerato ka gbadara n'akụkụ wee nye onye ọkwọ ụgbọ ala mmetụta enweghị ntụkwasị obi mgbe oke ọsọ dị elu. Ya mere, ọ baghị uru ikwufe oke ọsọ. Nke a, n'aka nke ya, na -eme ka o doo anya ụdị ọkwọ ụgbọ ala na ụdị ịnya ụgbọ ala nke ngwaahịa Kia kachasị ọhụrụ bụ maka.
Isi okwu a bụ na ụgbọ ala a, ọ bụrụ na ị jụghị nke ukwuu, na -eme njem na -atọ ụtọ. Injin ahụ dị ike nke ukwuu maka onye ọkwọ ụgbọ ala na -achọkarị nke ọma, nnyefe ahụ ziri ezi (anyị amabeghị nke ahụ na Kia), ngwugwu nchekwa gụnyere akpa ikuku anọ, ABS na oche oche ọkwọ ụgbọ ala na -arụsi ọrụ ike. console na akụrụngwa bara ụba.
Mana ụdị Cerato dị nso na ọnụahịa ndị asọmpi Europe.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Kia Cerato 1.6 16V EX
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 15.222,83 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 15.473,21 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 77kW (105 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Oke ọsọ: | 180 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1599 cm3 - ike kachasị 77 kW (105 hp) na 5800 rpm - kacha elu 143 Nm na 4500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - taya 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 186 km / h - osooso 0-100 km / h na 11,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - azụ otu nkwusioru, struts mmiri, okporo ụzọ okporo ụzọ abụọ, okporo ụzọ ogologo, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ - okirikiri okirikiri 10,2 m. |
| Mass: | ụgbọala efu 1249 kg - ikike buru ibu 1720 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 55 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (ngụkọta 278,5 L): akpa azụ 1 (20 L), akpa ikuku 1 (36 L), akpa 1 (68, L), akpa 1 (85,5, XNUMX). l) |
Ihe nha anyị
| T = 3 Celsius C / p = 1000 mbar / rel. Onye nwe: 67% / Taya: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Mita na -agụ: 4406 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,1 ( 125 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 33,2 ( 157 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,3s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 19,7s |
| Oke ọsọ: | 180km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (264/420)
Kia enweela nnukwu ọganihu n'afọ ndị na -adịbeghị anya. Naanị lelee Sorrento, Picanto na, n'ikpeazụ, ọbụlagodi, na Surata ... Osisi Korea a kwesịrị otuto niile. Ya mere, ọtụtụ agaghị enwe afọ ojuju na ọnụahịa ahụ. A na -akwalitekwa ha na n'ụdị ụfọdụ na -esoro ndị asọmpi Europe eme egwuregwu.
Mpụga (12/15)
Agbanyeghị, ekwesighi ileghara eziokwu ahụ bụ na Cerato na -eme mkpapụ na Europe.
Ime ụlọ (101/140)
Salonlọ ahụ mara mma ma dịkwa mma. Na -adọpụ uche site na obere ogwe osisi.
Injin, nnyefe (24
(40)Injin na nnyefe abụghị ihe bara nnukwu uru nke teknụzụ, mana ha na -arụ ọrụ ha nke ọma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (51
(95)Chassis nke teknụzụ dị elu na -ezobe obere wiil, taya na (oke) nkwusioru nro.
Ịrụ ọrụ (20/35)
Ọ dịghị ihe na -awụ akpata oyi. Ezubere injin isi ahụ iji gboo mkpa ndị ọkwọ ụgbọ ala n'etiti.
Nche (28/45)
O nwere ABS, akpa ikuku anọ, akpa ikuku na -arụ ọrụ na oche ọkwọ ụgbọ ala, eriri oche ise, ...
The Economy
Ọ na -enye ihe niile ndị asọmpi Europe ga -enye, mana n'ikpeazụ ọnụ ahịa ya dị oke elu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
akụrụngwa bara ọgaranya
na -enwe mmetụta n'ime
chassis teknụzụ dị elu
mmepụta
ime na -amasị igirigi
(nwekwara) nkwusioru nro
mfu nke uru
oghere dị warawara n'etiti ogwe osisi na ngalaba ndị njem
