Kawasaki chọrọ naanị ire * ọgba tum tum eletrik site na 2035. Ọ na-arụ ọrụ na ụgbọ ala eletrik, ngwakọ na hydrogen.

Kawasaki anaghị enye ọgba tum tum eletrik ọ bụla taa, mana ọ ka chọrọ ịnye naanị ngwa eletrik na mba ndị mepere emepe na 2035. N'otu oge ahụ, ụlọ ọrụ ahụ ekpughere nyiwe mmepe nke nwere batrị-electric draịva na ngwakọ, yana H2 n'ime ime combustion engine, nke ga-agba ọsọ na hydrogen n'ọdịnihu.

^{*) n'ihi na "na mba ndị mepere emepe"}

Kawasaki: ọkụ eletrik 10 na ngwakọ site na 2025

Onye na-emepụta Japan kwupụtara mmepụta nke onye enyemaka UK wee kwuo nke ahụ ọ ga-ere ọgba tum tum eletriki ma ọ bụ ngwakọ iri n'afọ 2025. (isi iyi). Ụlọ ọrụ ahụ na-ezube imepụta ATV ọhụrụ ise nke na-agba ọsọ na mmanụ ọkụ ọzọ (yana na mmanụ ụgbọala dị elu / ọzọ). N'ikpeazụ karịa 2035, naanị ọgba tum tum eletrik ka a ga-ere na mba ndị mepere emepe.

Kawasaki Prototype Onye na-ahụ maka ọkụ eletrik (c) Kawasaki

Kawasaki ngwakọ ọgba tum tum (c) Kawasaki

Kawasaki nwere ugbu a prototype eletriki ọgba tum tum (foto # 1 na 2) na mmanụ dizel-electric ngwakọ (foto # 3 n'elu). Igwe ọkụ eletrik adịghị adọrọ mmasị ruo ugbu a, na akụkọ ndị gara aga na-egosi na ike engine kachasị bụ 20 kW (27 hp), enyeghị ikike batrị. Maka ndị na-anụ ụda nke injin mgba ọkụ dị n'ime, ihe kacha amasị gị nwere ike ịbụ injin H2 a gbanyere ejima ejima, nke na-agba na mmanụ ụgbọala taa mana emechaa mee ya iji gbaa hydrogen ọkụ. Foto ya dị na Portal Cycle World.

Nke a bụ ihe ọgba tum tum hydrogen Kawasaki kwesịrị ịdị ka. (C) Igwe ọkụ n'ime Kawasaki kwesịrị ịdị ka

Na mgbakwunye na ịrụ ọrụ na ụgbọ okporo ígwè ọhụrụ, Kawasaki chọrọ ịmepụta teknụzụ ndị ọzọ, gụnyere ọgụgụ isi, radar, na ngwa mkpanaka nke na-enye gị ohere iji teknụzụ Bluetooth jikọọ na ụgbọ ala gị.

Nke a nwere ike ịmasị gị: