Kedu oriri mmanụ nkịtị?

Ndị ọkachamara na-aza ihe mere igwe ọhụrụ ji emefu ego karịa na otu esi egbochi mmefu

Ọ bụghị ihe ijuanya na injin nke oge a na-eji mmanụ ndị ọzọ. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ibu dị n'akụkụ akụkụ engine amụbaala nke ukwuu ma nke a na-emetụtaghị ntachi obi ya. Mwepụ mkpakọ na nrụgide na-arịwanye elu na cylinders na-akwalite ịbanye gas site na mgbaaka piston n'ime usoro ikuku ventilat crankcase na, ya mere, n'ime ụlọ ọkụ.

Tụkwasị na nke ahụ, a na-agbanyekwu engine ndị ọzọ, ihe akàrà ndị ahụ na-esighi ike, obere mmanụ ga-abanyekwa na compressor, ya mere banye na cylinders. N'ihi ya, injin ndị a na-agbanye ọkụ na-ejikwa mmanụ karịa, ya mere, ndị na-emepụta ihe e kwuru na 1000km na-eri ekwesịghị iju onye ọ bụla anya.

Ihe 5 mere mmanụ ji agwụ

MGBE Ihe piston yiri mgbaaka chọrọ mmanu mgbe niile. Nke mbụ n'ime ha site n'oge ruo n'oge na-ahapụ "ihe nkiri mmanụ" n'elu nke cylinder ahụ, na oke okpomọkụ akụkụ ya ga-apụ n'anya. E nwere ngụkọta nke ọghọm mmanụ ruru 80. Dị ka ọ dị n'ụgbọala ndị ọhụrụ, akụkụ a nwere ike ibu.

Nsogbu ọzọ na nke a bụ iji mmanụ dị ala, njirimara nke na-adabaghị na nke onye nrụpụta engine kwupụtara. Akara viscosity dị ala (ụdị 0W-16) na-erekwa ngwa ngwa karịa griiz na-arụ ọrụ nke ọma.

LỌ AKW .KWỌ. Mmanụ na-ekpo ọkụ mgbe niile. Nke dị elu karịa okpomọkụ ya, ka usoro a na-adịwanye njọ na crankcase. Otú ọ dị, obere ihe na uzuoku na-abanye n'ime ụlọ combustion site na sistemụ ikuku. Akụkụ mmanụ ahụ na-ere ọkụ, nke ọzọ na-agafe na eriri afụfa n'okporo ámá, na-emebi ihe na-akpali ụzọ.

LEAK. Otu n'ime ihe kachasị akpata ọnwụ mmanụ bụ site na akara crankshaft, site na mkpuchi isi cylinder, site na mkpuchi valvụ, ihe nzacha mmanụ, wdg.

PETETRATION IN IWU usoro. N'okwu a, ihe kpatara ya bụ naanị igwe - mmebi nke akara isi cylinder, ntụpọ n'isi n'onwe ya ma ọ bụ ọbụna ngọngọ cylinder n'onwe ya. Site na injin nwere ụda teknụzụ, nke a enweghị ike ịbụ.

MGBE EGO. Mgbe ekpughere ya na ọnọdụ dị elu, ọbụlagodi mmanụ (ịghara ịkọwa eziokwu na ejirila ya ogologo oge) nwere ike imetọ. Nke a na-abụkarị n'ihi na ịbanye nke ájá site na akàrà nke usoro ihe ntanetị, nke na-esighi ike, ma ọ bụ site na nzacha ikuku.

Kedu ka esi belata oriri mmanụ?

Ka ụgbọ ala na-emewanye ihe ike, otú ahụ ka nrụgide na-emetụta ihe ọkụkụ. Anwụrụ anwuru na-abawanye site na mgbaaka nke sistemụ ikuku ikuku crankcase, site na ebe mmanụ ahụ mechara banye n'ime ụlọ ọkụ. Nke a na - emekwa mgbe ị na - akwọ ụgbọala n’ọsọ dị elu. N'ihi ya, "ndị agbụrụ" ahụ nwere mmanụ dị elu karịa ndị ọkwọ ụgbọala dị jụụ.

Nsogbu ọzọ enwere nsogbu n'ụgbọala agbajuru. Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala kpebiri izu ike mgbe ọ na-agba ọsọ ọsọ ọsọ ma gbanyụọ injin ahụ ozugbo ọ kwụsịrị, turbocharger anaghị ajụ oyi. N'ihi ya, ọnọdụ okpomọkụ na-arị elu na ụfọdụ gas na-ekpochapu ghọọ coke, nke na-emetọ injin ahụ ma na-eduga n'ịba ụba mmanụ.

Ọ bụrụ na ọkụ mmanụ na-arị elu, mfu na-abawanye, dị ka ụmụ irighiri irighiri ihe dị n’elu na-amalite ịmalite ngwa ngwa ma banye n’ime sistemụ ikuku ikuku crankcase. Ya mere, ọ dị mkpa iji nyochaa ịdị ọcha nke igwe radiator, ọrụ nke thermostat na ọnụọgụ mgbochi na sistemụ jụrụ.

Na mgbakwunye, a ga-enyocha akara niile ma, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie ya ozugbo. Ọ bụrụ na mmanụ abanye n'ime usoro jụrụ oyi, a chọrọ nleta ozugbo na ebe ọrụ, ma ọ bụghị ya, engine nwere ike ịda mbà na nrụzi nwere ike ịdị ọnụ.

N'ọtụtụ ụgbọ ala, ọdịiche dị n'etiti akara dị ala na nke kachasị elu na dipstick bụ otu lita. Ya mere, ọ ga-ekwe omume iji oke ziri ezi chọpụta mmanụ ole na-efu.

Bawanye ma ọ bụ ụgwọ nkịtị?

Ọnọdụ dị mma bụ mgbe onye nwe ya anaghị eche banyere mmanụ ma ọlị n'oge n'etiti mmezi abụọ nke ụgbọ ala ahụ. Nke a pụtara na n'iji ọsọ nke 10 - 000 km, engine ahụ riri ihe karịrị otu lita.

Na omume, a na-ewere oriri mmanụ nke 0,5% nke mmanụ ụgbọala dị ka ihe nkịtị. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ụgbọ ala gị loro 15 lita mmanụ ụgbọala na kilomita 000, mgbe ahụ oke mmanụ a na-anabata bụ lita 6. Nke a bụ 0,4 lita kwa 100 kilomita.

Kedu ihe ị ga-eme na ọnụahịa abawanyela?

Mgbe ihe nketa nke ụgbọ ala ahụ dị obere - dịka ọmụmaatụ, ihe dị ka kilomita 5000 kwa afọ, ọ dịghị ihe ga-echegbu onwe ya. N'okwu a, ị nwere ike itinye mmanụ dị ukwuu dị ka ọ dị mkpa. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ na-ebugharị ọtụtụ iri puku kwuru iri puku kilomita kwa afọ, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya iji jupụta mmanụ na viscosity dị elu na ihu igwe na-ekpo ọkụ, n'ihi na ọ ga-ere ọkụ na ikpochapụ obere ọkụ.

Kpachara anya maka anwụrụ ọkụ na-acha anụnụ anụnụ

Mgbe ị na-azụ ụgbọ ala, buru n’uche na injin na-achọkarị ihe na-eji mmanụ dị ala karịa engine nke turbocharged. Eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ahụ na-eri mmanụ ka ukwuu enweghị ike iji anya agba ọtọ kpebie ya, yabụ ọ dị mma na onye ọkachamara hụrụ ya. Kaosinadị, ọ bụrụ na anwụrụ ọkụ si na afụfụ ahụ, nke a na-egosi agụụ "mmanụ" na-arịwanye elu, nke a na-enweghị ike zoo.