Otu esi elele breeki ụgbọ ala gị

Na -elele breeki nke ụgbọ ala na-agụnye ịchọpụta ọnọdụ nke breeki pads, breeki diski, ọrụ nke aka (adọba ụgbọala) na ugwu (ọ bụrụ na ọ bụla) brek, larịị nke breeki mmiri na usoro, nakwa dị ka ogo nke eyi nke onye components. nke mejupụtara usoro breeki na arụmọrụ nke ọrụ ya n'ozuzu ya.

N'ọtụtụ ọnọdụ, onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala nwere ike ịme nchọpụta kwesịrị ekwesị n'onwe ya, na-achọghị enyemaka site na ọrụ ụgbọ ala.

Ihe ịrịba ama nke iyi breek

Nchekwa okporo ụzọ dabere na ịdị irè nke breeki. Ya mere, a ghaghị ịlele usoro breeki ahụ ọ bụghị naanị mgbe achọpụtara mbelata nke arụmọrụ ya, kamakwa kwa oge, ka ụgbọ ala na-abawanye. Ichichi nke nyocha izugbe nke otu ọnụ na-adabere na ihe ndị a chọrọ nke onye nrụpụta, nke bụ kpọmkwem akọwapụtara na ntuziaka (nlekọta oge niile) nke ụgbọ ala. Otú ọ dị, a ga-emerịrị brek ụgbọ ala n'emeghị ndokwa mgbe opekata mpe otu n'ime ihe ndị a pụtara:

• Na-eti mkpu mgbe a na-agba breeki. Ọtụtụ mgbe, ụda na-apụ apụ na-egosi iyi na breeki na / ma ọ bụ diski (ụgba). Ọtụtụ mgbe, a na-etinye ihe ndị a na-akpọ "squeakers" na diski diski ọgbara ọhụrụ - ngwaọrụ pụrụ iche e mere iji mepụta ụda ụda, na-egosi akwa akwa akwa akwa. N'ezie, e nwere ihe ndị ọzọ mere mpe mpe akwa na-ada mgbe a na-agba breeki.
• Mkpọtụ nzuzu mgbe ị na-agba breeki. Mkpọtụ ma ọ bụ mkpọtụ dị otú ahụ na-egosi na ihe mba ọzọ (obere okwute, irighiri ihe) abanyela na oghere dị n'etiti pad na diski breeki, ma ọ bụ ọtụtụ uzuzu breeki na-esi na pad ahụ pụta. Dị ka o kwesịrị ịdị, nke a abụghị naanị na-ebelata arụmọrụ breeki, kamakwa ọ na-emebi diski na mpe mpe akwa n'onwe ya.
• Ụgbọ ala na-adọkpụ n'akụkụ ka ọ na-agba breeki. Ihe kpatara omume a nke ụgbọ ala bụ brake caliper mechiri emechi. Ọ na-adịkarị obere, nsogbu ndị a na-eyi n'ogo dị iche iche na breeki na/ma ọ bụ diski breeki.
• Enwere mmetụta ịma jijiji mgbe a na-agba breeki. nke a na-emekarị ma ọ bụrụ na ọ na-eyi otu (ma ọ bụ ọtụtụ) breeki diski na-arụ ọrụ. Mwepụ nwere ike ịbụ ọnọdụ mgbe ụgbọ ala ahụ nwere usoro mgbochi mkpọchi (ABS), ebe ọ bụ na n'oge ọrụ ya enwere ntakịrị mkpọtụ na mgbagha na pedal breeki.
• Omume na-ekwesịghị ekwesị nke pedal breeki. ya bụ, mgbe a pịara ya, ọ nwere ike ịdị ike ma ọ bụ daa nke ukwuu, ma ọ bụ breeki na-arụ ọrụ ọbụlagodi na obere nrụgide.

Na n'ezie, a ga-enyocha usoro breeki n'ụzọ dị mfe mgbe ọ na-ebelata arụmọrụ nke ọrụ yamgbe anya breeki na-abawanye ọbụna na obere ọsọ.

Biko mara na ọ bụrụ na, n'ihi nke breeki, ụgbọ ala ahụ "na-ada" ike, mgbe ahụ, ihe ndị na-ekpuchi ya n'ihu na-agwụ ike, nke na-eduga n'aka ya. ịbawanye ebe nkwụsị. N'ihi ya, ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịlele ọnọdụ nke ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, lelee ọnọdụ nke ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie ha, ma ghara ịchọ ihe kpatara nkwụsị nke breeki.

Nyochaa usoro breeki - gịnị na otu esi enyocha ya

Tupu ịga n'ihu na nyocha zuru ezu nke akụkụ nke sistemu breeki, ịkwesịrị ịme usoro ole na ole dị mfe iji chọpụta ịdị irè na ọrụ nke ọrụ ya.

• nlele GTC. Mgbe engine combustion nke ime na-agba ọsọ n'ime ụgbọ ala anaghị emegharị emegharị, ịkwesịrị ịpịa pedal breeki n'ụzọ niile ma jide ya maka 20 ... 30 sekọnd. Ọ bụrụ na pedal na-erukarị nkwụsị, ma mgbe nke ahụ gasịchara, ọ na-amalite ịdaba n'ihu, nnukwu breeki cylinder nwere ike ezighi ezi (ọtụtụ mgbe akara piston nke nnukwu breeki cylinder na-agbapụta). N'otu aka ahụ, pedal ekwesịghị ịdaba n'ala ozugbo, ọ kwesịghịkwa inwe obere njem.
• nnyocha breeki nkwalite valvụ nlele. Na engine combustion n'ime na-agba ọsọ, ịkwesịrị pịa pedal breeki n'ụzọ niile, wee gbanyụọ injin mana ahapụla pedal ahụ maka 20 ... 30 sekọnd. Dị ka o kwesịrị, pedal breeki ekwesịghị 'ịkwanye' ụkwụ azụ azụ. Ọ bụrụ na pedal ahụ na-achọ iburu ọnọdụ mbụ ya, valvụ nlele nke ihe nkwalite breeki na-agụ agụụ nwere ike ezighi ezi.
• nnyocha ihe nkwalite breeki agụụ. Работоспособность также проверяется при работающем ДВС, но прежде нужно прокачать педалью пока он заглушен. нужно несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза с тем, для того что-бы выровнять давление в вакуумном усилителе тормозов. При этом будут слышны звуки, сопровождающие выходящий из него воздух. Так нажатия повторять, пока такой звук не прекратятся, а педаль не станет более упругой. дальше при нажатой педали тормоза нужно запустить ДВС включив нейтральное положение КПП. При этом педаль должна чуть-чуть опуститься вниз, однако не настолько для того что-бы провалиться в пол или вовсе остаться неподвижной. В случае, если педаль тормоза после запуска ДВС осталась на том же уровне и никак «не дернулась», то, вероятно, у автомобиля неисправен вакуумный усилитель тормозов. для того что-бы lelee ihe nkwalite agụụ maka ntapu ịkwesịrị itinye breeki mgbe injin na-agba ọsọ na-enweghị ọrụ. Moto ekwesịghị imeghachi omume na usoro dị otú ahụ, na-awụlikwa elu na ọsọ ọsọ na ọ dịghị mkpa ka a nụrụ. Ma ọ bụghị ya, ikechi nke ihe nkwalite breeki agụụ ga-efunahụ ya.
• Mee usoro maka ịlele ọrụ nke breeki. Iji mee nke a, malite engine combustion n'ime ma mee ngwa ngwa ruo 60 / km / h n'okporo ụzọ kwụ ọtọ, wee pịa pedal breeki. N'oge ịpị na mgbe ya e kwesịghị inwe ịkụ aka, ịkụ aka ma ọ bụ iti ihe. В противном случае, вероятно, есть такие поломки, как люфт крепления суппорта, направляющей, подклинивание поршня суппорта или поврежден диск. также стук может возникать из-за отсутствия фиксатора тормозной колодки. В случае, если стук исходит от задних тормозов, то существует вероятность, что он спровоцирован ослаблением натяжки стояночного тормоза на барабанных тормозах. При этом не стоит путать стук и биение на педали тормоза при срабатывании АБС. Если при торможении наблюдается биение, то вероятно повело тормозные диски вследствии их перегрева и резкого охлаждения.

Rịba ama na mgbe ị na-agbagharị ụgbọ ala na obere ọsọ, ọ gaghị ejikọta ya na skid, ma ọ bụghị na nke a nwere ike igosi ihe dị iche iche na-eme ka brek dị n'akụkụ aka nri na n'akụkụ aka ekpe, mgbe ahụ, a chọrọ nyocha ọzọ nke brek n'ihu na azụ.

Mgbe subklinivaet nkwado n'ebe a na-ejikọta ya mgbe ụgbọ ala na-agagharị, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdọrọ n'akụkụ ọ bụghị naanị n'oge breeki, kamakwa n'oge ịkwọ ụgbọala nkịtị na n'oge osooso. Otú ọ dị, a chọrọ nyocha ndị ọzọ ebe a, ebe ụgbọ ala ahụ nwere ike "ịdọrọ" n'akụkụ maka ihe ndị ọzọ. Ọ bụrụ na ọ nwere ike, mgbe njem ahụ gasịrị, ịkwesịrị ịlele ọnọdụ nke diski ahụ. Ọ bụrụ na otu n'ime ha na-ekpo ọkụ nke ukwuu ma ndị ọzọ adịghị, mgbe ahụ nsogbu ahụ nwere ike ịbụ caliper breeki rapaara.

Na-elele pedal breeki

Ka ịlele pedal strok nke injin mgba ọkụ dị n'ime ụgbọ ala, ị nweghị ike ịgbanwuo ya. Yabụ, iji lelee, naanị ịkwesịrị ịpị pedal ọtụtụ oge n'usoro. Ọ bụrụ na ọ daa, na ịpị na-esote na-ebili elu, mgbe ahụ nke a pụtara na ikuku abanyela na sistemu breeki hydraulic. A na-ewepụ afụ ikuku na sistem site na-agbapụta breeki. Otú ọ dị, nke mbụ ọ na-achọsi ike ịchọpụta usoro maka ịda mbà n'obi site n'ịchọ nkwụsị mmiri breeki.

Ọ bụrụ na, mgbe ịpịrị pedal ahụ, ọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-ada n'ala, nke a pụtara na nnukwu breeki cylinder adịghị mma. Ọtụtụ mgbe, olu akwa akara na piston na-agafe mmiri mmiri n'okpuru mkpuchi azuokokoosisi, wee banye n'ime oghere nke ihe na-akwalite agụụ.

Enwere ọnọdụ ọzọ ... Dịka ọmụmaatụ, mgbe ezumike dị ogologo n'etiti njem, pedal adịghị mmiri dị ka ọ na-eme mgbe ikuku na-abanye n'ime usoro hydraulic breeki, ma na nke mbụ, ọ na-adaba miri emi, na nke abụọ. na mpịachi ndị ọzọ, ọ na-arụ ọrụ nke ọma mode. Ihe kpatara otu mgbada nwere ike ịbụ obere mmiri mmiri breeki dị n'ime tank mgbasawanye nke nnukwu breeki cylinder.

Na ụgbọ ala akwadoro breeki drum, ọnọdụ yiri nke ahụ nwere ike ibili n'ihi nnukwu iyi nke breeki pad na drum, yana n'ihi njigide nke ngwaọrụ maka ịhazigharị ntinye nke lining si na drum.

Tebụl na-egosi ike na njem nke breeki pedal na ebe a na-adọba ụgbọala maka ụgbọ ala ndị njem.

Ọchịchị	Ụdị usoro breeki	Ike kachasị ike na pedal ma ọ bụ lever, Newton	Oke pedal ma ọ bụ lever njem kacha mma, mm
ukwu	arụ ọrụ, nchekwa	500	150
	Ịdọba ụgbọala	700	180
Akwụkwọ ntuziaka	mapụtara, ebe a na-adọba ụgbọala	400	160

Otu esi elele breeki

Nyocha zuru ezu nke ahụike nke breeki na ụgbọ ala gụnyere inyocha akụkụ ya n'otu n'otu na ịtụle ịdị irè nke ọrụ ha. Mana nke mbụ, jide n'aka na ị nwere ọkwa mmiri breeki ziri ezi yana ogo ya kwesịrị ekwesị.

Na-enyocha mmiri breeki

Mmiri breeki ekwesịghị ịbụ oji (ọbụlagodi na-acha ntụ ntụ) ma ọ gaghị enwe irighiri ihe ma ọ bụ sedimenti si mba ọzọ. ọ dịkwa mkpa na ísì ọkụ adịghị esi na mmiri mmiri pụta. Ọ bụrụ na ọkwa ahụ agbadala ntakịrị, mana ọ naghị ahụ anya mmiri ahụ, mgbe ahụ, a na-ahapụ ịmalite elu, mgbe ị na-eburu n'uche. eziokwu ndakọrịta mmiri ochie na nke ọhụrụ.

Biko mara na ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na-akwado ịgbanwe mmiri breeki n'oge 30-60 puku kilomita ma ọ bụ afọ abụọ ọ bụla, n'agbanyeghị ọnọdụ ya.

Mmiri breeki nwere obere ndụ nchekwa na ojiji, ka oge na-aga, ọ na-efunahụ ihe onwunwe ya (jupụtara na mmiri), nke na-emetụta arụmọrụ nke sistemu breeki ozugbo. A na-atụle pasent nke mmiri mmiri site na nke pụrụ iche nke na-enyocha conductivity eletrik ya. N'ime mmiri dị oke egwu, TJ nwere ike sie, na pedal ga-ada n'oge breeki mberede.

Na-elele paịlị breeki

Vidiyo ule breeki

Nke mbụ, ịkwesịrị ịlele oke nke mkpuchi breeki na kọntaktị na diski breeki ma ọ bụ drum. Opekempe kacha nta kwere ekwe nke mkpuchi esemokwu kwesịrị ịbụ opekata mpe 2-3 mm (dabere na ụdị mpempe akwụkwọ ahụ yana ụgbọ ala dum).

Iji chịkwaa ọkpụrụkpụ nke breeki na-arụ ọrụ nke ọma na ọtụtụ brek diski, ọ na-ejikwa squeaker ma ọ bụ ihe mmetụta eletrọnịkị. Mgbe ị na-elele breeki diski n'ihu ma ọ bụ azụ, gbaa mbọ hụ na onye na-ahụ maka eyi anaghị emebi diski ahụ. Esemokwu nke ntọala igwe anaghị anabata kpamkpam, mgbe ahụ ị ga-efunahụ brek!

Site na iyi kacha nta a na-anabata site na pads n'oge breeki, a ga-enwe mkpọtụ ma ọ bụ ọkụ pad na dashboard ga-enwu.

Ọzọkwa, n'oge nlele anya, ịkwesịrị ijide n'aka na ejiji na pads nke otu axle nke ụgbọ ala ahụ bụ otu ihe ahụ. Ma ọ bụghị ya, ihicha ntuziaka caliper breeki na-ewere ọnọdụ, ma ọ bụ na nnukwu breeki cylinder adịghị mma.

Na-enyocha diski breeki

Eziokwu ahụ bụ na a naghị anabata mgbawa na diski ahụ, ma na mgbakwunye na mmebi ahụ n'ezie, ịkwesịrị inyocha ọdịdị na ejiji n'ozuzu ya. Jide n'aka na ị ga-elele ọnụnọ na nha nke akụkụ n'akụkụ nsọtụ diski breeki. Ka oge na-aga, ọ na-agwụ ike, ma ọ bụrụgodi na pad ndị ahụ dị ọhụrụ, diski eyighị ya agaghị enwe ike inye breeki dị irè. Ogo nke ihu ekwesịghị ịbụ ihe karịrị 1 mm. Ọ bụrụ na nke a emee, mgbe ahụ ịkwesịrị ịgbanwe ma diski na pads, ma ọ bụ na-egweri diski n'onwe ha.

Ibelata ọkpụrụkpụ diski breeki nke ụgbọ ala ndị njem n'ihe dịka 2 mm pụtara 100% eyi. A na-egosipụtakarị ọkpụrụkpụ nke aha aha n'akụkụ ngwụcha gburugburu gburugburu. Banyere ịdị ukwuu nke njedebe runout, uru ya dị oke mkpa abụghị ihe karịrị 0,05 mm.

Usoro nke ikpo oke ọkụ na nrụrụ adịghị mma na diski ahụ. A na-amata ha ngwa ngwa site na mgbanwe na agba nke elu, ya bụ ọnụnọ nke ntụpọ bluish. Ihe kpatara ikpo ọkụ nke diski breeki nwere ike ịbụ ma ụdị ịnya ụgbọ ala n'onwe ya na wedging nke calipers.

Na-enyocha breeki drum

Mgbe ị na-elele breeki drum, ọ dị mkpa ịlele ọkpụrụkpụ nke mkpuchi esemokwu, njigide nke akàrà nke breeki cylinder wheel na ngagharị nke pistons ya, yana iguzosi ike n'ezi ihe na ike nke mmiri na-agbatị, na ọkpụrụkpụ fọdụrụnụ. .

Ọtụtụ breeki drum nwere windo nlele pụrụ iche nke ị ga-eji anya ya wee mata ọnọdụ nke breeki ahụ. Otú ọ dị, na omume, na-enweghị iwepụ wiil ahụ, ọ dịghị ihe a na-ahụ anya site na ya, ya mere ọ ka mma ibu ụzọ wepụ wiil ahụ.

A na-enyocha ọnọdụ nke drum n'onwe ha site na dayameta dị n'ime ha. Ọ bụrụ na ọ mụbara ihe karịrị 1 millimeters, nke a pụtara na a ga-eji nke ọhụrụ dochie drum.

Otu esi elele breeki aka

Ịlele breeki ebe a na-adọba ụgbọala bụ usoro iwu kwadoro mgbe ị na-elele brek nke ụgbọ ala. Ịkwesịrị ịlele breeki aka kwa puku kilomita iri atọ. A na-eme nke a site n'itinye ụgbọ ala n'elu mkpọda, ma ọ bụ naanị mgbe ị na-agbalị iji breeki aka pụọ, ma ọ bụ na-agbalị iji aka gị tụgharịa wiilị.

Ya mere, iji lelee irè nke breeki aka, ị chọrọ ọbụna mkpọda, ndị ikwu uru nke akụkụ nke a ga-ahọrọ dị ka iwu. Dịka iwu siri dị, breeki aka ga-ejide ụgbọ ala ndị njem nwere ibu zuru oke na mkpọda nke 16%. Na steeti a kwadebere - mkpọda nke 25% (akụkụ dị otú ahụ kwekọrọ na rampụ ma ọ bụ trestle lift 1,25 m elu na ọnụ ụzọ 5 m ogologo). Maka gwongworo na ụgbọ oloko okporo ụzọ, akụkụ mkpọda dị n'akụkụ kwesịrị ịbụ 31%.

Mgbe ahụ, kwọọ ụgbọ ala ebe ahụ ma tinye breeki aka, wee gbalịa ịkwaga ya. Ya mere, a ga-ewere ya dị ka ọrụ ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ na-anọgide na-eguzo mgbe 2 ... 8 clicks nke breeki lever (nke dị ntakịrị, ka mma). Nhọrọ kacha mma ga-abụ mgbe breeki aka jide ụgbọ ala ahụ nke ọma ka ebuliri 3 ... 4 pịrị elu. Ọ bụrụ na ị ga-ebuli ya elu, mgbe ahụ, ọ ka mma ijikọ eriri ma ọ bụ lelee usoro maka ịhazigharị dilution nke pads, n'ihi na ọ na-atụgharịkarị na-eme ka ọ ghara ịrụ ọrụ ya.

Nyochaa breeki ebe a na-adọba ụgbọala dị ka usoro nke abụọ si dị (ịtụgharị wiil na ịmalite na lever ewelitere) ka a ga-eme dị ka algọridim na-esonụ:

• a na-etinye igwe ahụ n'elu ala dị larịị;
• lever breeki aka ga-ebili ugboro abụọ ma ọ bụ atọ;
• kwụpụta wiil azụ nke aka nri na aka ekpe na jaakị;
• ọ bụrụ na breeki aka na-arụ ọrụ karịa ma ọ bụ na-erughị ya, mgbe ahụ na aka ọ gaghị ekwe omume ịtụgharị wiil ule otu otu.

Ụzọ kachasị ọsọ iji lelee breeki ebe a na-adọba ụgbọala bụ ibuli lever ya n'ụzọ dị larịị, malite engine combustion dị n'ime, na na steeti a gbalịa ịkwapụ na ngwa mbụ. Ọ bụrụ na breeki aka dị n'ọnọdụ dị mma, ụgbọ ala ahụ agaghị enwe ike ịgagharị, injin combustion n'ime ahụ ga-akwụsịkwa. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere ike ịkwaga, ịkwesịrị ịhazigharị breeki na-adọba ụgbọala. N'ọnọdụ ndị na-adịghị ahụkebe, breeki azụ bụ "ata ụta" maka ijideghị breeki aka.

Otu esi elele breeki okuku

breeki na-ekpochapụ ma ọ bụ retarder, emebere iji gbochie mmegharị ụgbọ ala na-ejighi usoro breeki bụ isi. A na-etinyekarị ngwaọrụ ndị a n'ụgbọ ala dị arọ (traktọ, gwongworo mkpọfu). Ha bụ electrodynamic na hydrodynamic. Dabere na nke a, mmebi ha dịkwa iche.

Ihe kpatara ọdịda nke breeki ugwu bụ mmebi nke ihe ndị a:

• ihe mmetụta ọsọ ọsọ;
• CAN wiring (ohere dị mkpirikpi ma ọ bụ sekit mepere emepe);
• ihe mmetụta okpomọkụ ikuku ma ọ bụ coolant;
• onye ofufe jụrụ oyi;
• Igwe njikwa eletrọnịkị (ECU).
• ezughị oke nke coolant na breeki ugwu;
• nsogbu wiring.

Ihe mbụ onye nwe ụgbọ ala nwere ike ime bụ ịlele ọkwa coolant wee bulie elu ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Ihe na-esote bụ ịchọpụta ọnọdụ nke wiring. Nchọpụta ndị ọzọ dị mgbagwoju anya, n'ihi ya, ọ ka mma ịkpọtụrụ ọkachamara ọrụ ụgbọ ala maka enyemaka.

Brake Master sịlịnda

N'iji silinda breeki nna ukwu na-ezighi ezi, uwe breeki ga-adaba adaba. Ọ bụrụ na ụgbọ ala na-eji usoro breeki diagonal, mgbe ahụ, akụkụ aka ekpe na azụ aka nri ga-enwe otu uwe, na ihu aka nri na azụ aka ekpe ga-enwe ọzọ. Ọ bụrụ na ụgbọ ala na-eji usoro ihe yiri ya, mgbe ahụ, ejiji ga-adị iche na ihu na azụ azụ nke ụgbọ ala ahụ.

Ọzọkwa, ọ bụrụ na GTZ adịghị arụ ọrụ, pedal breeki ga-ada. Ụzọ kachasị mfe iji lelee ya bụ ka ị wepụ ya na ngwa ngwa ngwa ngwa wee hụ ma mmiri ọ na-esi n'ebe ahụ na-asọpụta, ma ọ bụ wepụ ya kpam kpam ma chọpụta ma mmiri mmiri abanyela n'ime ihe na-ekpo ọkụ (ị nwere ike iburu nkika ma tinye ya n'ime). N'ezie, usoro a agaghị egosi nkọwa zuru ezu nke steeti isi cylinder isi, ma ọ ga-enye naanị ozi gbasara iguzosi ike n'ezi ihe nke obere nrụgide, ebe ndị ọzọ na-arụ ọrụ cuff nwekwara ike imebi ma e wezụga ya. Ya mere a chọkwara nyocha ọzọ.

Mgbe ị na-elele brek, ọ bụ ihe na-achọsi ike ịlele ọrụ nke nnukwu breeki cylinder. Ụzọ kachasị mfe iji mee ya bụ mgbe otu onye na-anọdụ ala n'azụ wiil ma na-agbanye brek site na ịmalite engine (site na ịpị na ịtọhapụ pedal iji tọọ ọsọ na-anọpụ iche), na nke abụọ, n'oge a, na-enyocha ọdịnaya nke mgbasawanye. tank na mmiri breeki. Dị ka o kwesịrị, ọ dịghị ikuku ikuku ma ọ bụ swirl kwesịrị ịmalite na tank. N'ihi ya, ọ bụrụ na afụ ikuku na-ebili n'elu mmiri mmiri, nke a pụtara na isi cylinder isi anaghị adị n'usoro, na a ghaghị ịkwasa ya maka nkwenye ọzọ.

N'ọnọdụ ebe a na-adọba ụgbọala, ị nwekwara ike ịlele ọnọdụ GTZ ma ọ bụrụ na ị wụnye plọg kama ịwụnye ọkpọkọ na-apụ apụ. Mgbe nke ahụ gasịrị, ịkwesịrị ịpị pedal breeki. Dị ka o kwesịrị, e kwesịghị ịpị ya. Ọ bụrụ na enwere ike ịpị pedal ahụ, mgbe ahụ, isi cylinder breeki adịghị esi ike ma na-agbapụta mmiri, ya mere ọ dị mkpa ka a rụzie ya.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere usoro mgbochi mgbochi mkpọchi (ABS), mgbe ahụ, a ghaghị ime nlele cylinder dị ka ndị a ... Nke mbụ, ịkwesịrị ịgbanyụ ABS ma lelee breeki na-enweghị ya. ọ dịkwa mma iji gbanyụọ nkwalite breeki agụụ. N'oge ule ahụ, pedal ekwesịghị ịdaba, na usoro ahụ ekwesịghị ịdaba. Ọ bụrụ na a na-agbanye nrụgide ahụ, na mgbe a na-agbanye ya, pedal adịghị ada, mgbe ahụ, ihe niile dị n'usoro na nnukwu cylinder. Ọ bụrụ na a na-ahapụ nrụgide dị na usoro ahụ mgbe pedal dara mbà n'obi, mgbe ahụ, cylinder anaghị ejide ya, na mmiri breeki na-alaghachi na tankị gbasaa (usoro).

Akara breeki

N'ebe mmiri breeki na-agbapụta, a ga-enyocha ọnọdụ ahịrị breeki. Ekwesịrị ịchọ ebe mmebi na hoses ochie, akara, nkwonkwo. na-emekarị, mmiri na-agbapụta mmiri na-eme na mpaghara bcalpers ma ọ bụ isi cylinder nke breeki, n'ebe akàrà na nkwonkwo.

Iji chọpụta ihicha mmiri breeki, ị nwere ike itinye akwụkwọ ọcha dị ọcha n'okpuru ebe a na-adọba ụgbọala. N'ezie, elu nke igwe na-eguzo ga-adị ọcha ma kpọọ nkụ. N'otu aka ahụ, enwere ike itinye mpempe akwụkwọ n'okpuru ụlọ engine dị na mpaghara ebe tankị gbasaa mmiri breeki dị.

Biko mara na ọkwa mmiri breeki, ọbụlagodi na sistemụ arụ ọrụ, ga-eji nwayọọ nwayọọ na-ebelata ka ihe mgbochi breeki na-aka nká, ma ọ bụ ọzọ, ọ ga-abawanye mgbe etinyere pad ọhụrụ, ma jikọta ya na diski breeki ọhụrụ.

Otu esi elele breeki ABS

Na ụgbọ ala nwere ABS, ịma jijiji na-eme na pedal, nke na-egosi ọrụ nke usoro a n'oge breeki mberede. N'ozuzu, ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịme nyocha zuru ezu nke breeki na usoro mgbochi mkpọchi na ọrụ pụrụ iche. Agbanyeghị, enwere ike ịme ule breeki ABS kachasị mfe ebe n'ime ogige ụgbọ ala efu nke nwere elu dị larịị na larịị.

Usoro mgbochi mgbochi mkpọchi ekwesịghị ịrụ ọrụ na ọsọ nke ihe na-erughị 5 km / h, yabụ ọ bụrụ na ABS na-abata n'ọrụ ọbụlagodi na obere mmegharị ahụ, ọ bara uru ịchọ ihe kpatara na sensọ. ọ dịkwa mkpa iji nyochaa ọnọdụ nke sensọ, iguzosi ike n'ezi ihe nke wiring ha ma ọ bụ okpueze hub ma ọ bụrụ na ọkụ ABS na-abịa na dashboard.

Ụzọ kachasị mfe iji ghọta ma mgbochi mkpọchi na-arụ ọrụ bụ ma ọ bụrụ na ị na-eme ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo 50-60 km / h wee pịa brek nke ọma. Vibration kwesịrị ịga n'ụzọ doro anya na pedal, ma e wezụga, ọ ga-ekwe omume ịgbanwe trajectory nke ije, na ụgbọ ala n'onwe ya ekwesịghị ịga skidding.

Mgbe ị na-amalite injin, ọkụ ABS na dashboard na-enwu obere oge wee pụọ. Ọ bụrụ na ọ naghị anwu ọkụ ma ọ bụ na-agbanye ya mgbe niile, nke a na-egosi ndakpọ na sistemụ mgbochi mkpọchi.

Na-elele sistemu breeki na nkwụ pụrụ iche

Ọ bụ ezie na nchọpụta onwe onye anaghị ewe oge na mgbalị dị ukwuu, n'ọnọdụ ụfọdụ ọ ka mma ịchọ enyemaka site na ọrụ ụgbọ ala. Ọtụtụ mgbe, a na-enwe ihe nkwụnye pụrụ iche maka ịlele ọrụ nke sistemu breeki. Oke kacha mkpa nke nkwudo nwere ike ikpughe bụ ihe dị iche na ike braking na wiil aka nri na aka ekpe n'otu axle. Nnukwu ihe dị iche na ike kwekọrọ nwere ike iduga nkwụsi ike nke ụgbọ ala mgbe ị na-agba. Maka ụgbọ ala na-anya ụgbọ ala, e nwere ihe ndị yiri ya, mana ọpụrụiche na-eburu n'uche njirimara nke nnyefe ụgbọ ala niile.

Otu esi anwale breeki na nkwụnye

Maka onye nwe ụgbọ ala, usoro ahụ na-agbadata naanị ịkwọ ụgbọ ala gaa na nkwụsị nchọpụta. Ọtụtụ nkwụnye bụ ụdị drum, ha na-eme ka ọsọ nke ụgbọ ala ahụ, hà 5 km / h. n'ihu, a na-enyocha wiil ọ bụla, nke na-enweta mmegharị ntụgharị site na mpịakọta nke nkwụnye. N'oge ule ahụ, a na-agbanye pedal breeki n'ụzọ niile, ya mere mpịakọta ahụ na-edozi ike nke usoro breeki na wiil ọ bụla. Ọtụtụ ihe nkwụnye akpaaka nwere sọftụwia pụrụ iche na-edozi data enwetara.

nkwubi

Ọtụtụ mgbe, arụmọrụ nke ọrụ, yana ọnọdụ nke ihe ndị dị n'otu n'otu nke sistemu breeki nke ụgbọ ala, enwere ike ịme naanị site n'ịnọ ọdụ n'azụ wiil nke ụgbọ ala ma na-eme omume kwesịrị ekwesị. Nghọta ndị a zuru ezu iji chọpụta nsogbu na usoro. Nchọpụta zuru ezu karị gụnyere inyocha akụkụ nke ọ bụla.