Esi tụọ mkpakọ engine

Nkọwapụta mkpakọ nke otu cylinder-piston na-enye gị ohere ịchọpụta ọnọdụ ahụ engine ọkụ ọkụ n'ime ma ọ bụ ihe ọ bụla n'otu n'otu. Ọtụtụ mgbe, a na-edochi oke a mgbe ike nke ike dị ike belatara ma ọ bụ mgbe enwere nsogbu na ịmalite injin ahụ.

Ka anyị tụlee maka ihe kpatara nrụgide na cylinders nwere ike ịda ma ọ bụ ọbụlagodi, otu esi lelee oke a, kedụ ngwa ọrụ achọrọ maka nke a, yana ụfọdụ ụzọ aghụghọ nke usoro a.

Gịnị ka mkpakọ mmesho na-egosi: isi malfunctions

Tupu ị tụlee otu esi atụle mkpakọ, ịkwesịrị ịghọta nkọwa ya n'onwe ya. Ọ bụ mgbe mgbagwoju anya na mkpakọ ruru. N'ezie, nchịkọta mkpakọ bụ nha nke olu nke cylinder dum na olu nke ụlọ mkpakọ (oghere dị n'elu piston mgbe ọ dị na etiti nwụrụ anwụ).

Nke a bụ uru mgbe niile, ọ na-agbanwe mgbe akụkụ nke cylinder ma ọ bụ pistin gbanwere (dịka ọmụmaatụ, mgbe dochie piston site na convex na ọbụna otu, ọnụọgụ mkpakọ na-ebelata, ebe ọ bụ na olu nke ụlọ mkpakọ na-abawanye). Mpempe akwụkwọ na-egosipụtakarị ya, dịka ọmụmaatụ 1:12.

Mkpakọ (akọwapụtara nke ọma dị ka ngwụcha ngwụcha) bụ nrụgide kachasị nke piston na-emepụta mgbe ọ rutere n'etiti etiti nwụrụ anwụ na njedebe nke mkpakọ mkpakọ (a na-emechi oriri na ikpochapu valves).

Mkpakọ na-adabere na mkpakọ ruru, ma nke abụọ oke adịghị adabere na nke mbụ. Ọnọdụ nrụgide na njedebe nke mkpakọ mkpakọ na-adaberekwa n'ihe ndị ọzọ nwere ike ịdị n'oge nha:

• nrụgide na mmalite nke mkpakọ ọrịa strok;
• otu esi agbanwe oge valve;
• okpomọkụ n'oge nha;
• leaks na cylinder;
• crankshaft amalite ọsọ;
• nwụrụ anwụ batrị;
• oke mmanụ na silinda (ya na ìgwè ndị na-eme agadi-piston);
• eguzogide na oriri manifold pipe;
• viscosity mmanụ mmanụ.

Fọdụ ndị na-arụzi ụgbọala na - agba mbọ iwulite ikike n ’igwe site na ịba ụba mkpakọ N'ezie, usoro a na-agbanwe oke oke a. I nwere ike ịgụ maka ụzọ ndị ọzọ iji gbakwunye "ịnyịnya" na injin ahụ. na isiokwu di iche.

Gbanwere mkpakọ ruru

Kedu ihe nrụgide na njedebe nke mkpakọ mkpakọ na-emetụta? Ndị a bụ ụfọdụ ihe:

1. Nzuzo mmalite nke engine. Ihe a dị mkpa karịsịa maka mmanụ diesel. N'ime ha, ikuku ikuku-ikuku na-agbanye ọkụ n'ihi okpomọkụ nke ikuku na-ekpo ọkụ nke ukwuu. Maka nkeji mmanụ gas, oke a dịkwa mkpa.
2. N'ọnọdụ ụfọdụ, mbelata nke mkpakọ na-akpata mmụba nke nrụgide nke ikuku gas. N'ihi ya, nnukwu mmanụ mmanụ na-alaghachi n'ime injin ahụ, nke na-eduga na mmụba nke nsí nke ikpochapu ọkụ, yana mmetọ nke ụlọ ọkụ ọkụ.
3. Ugbo ala. Site na nbelata mkpakọ, nzaghachi nke engine na-adaba n'ụzọ doro anya, oriri mmanụ na-abawanye, ọkwa mmanụ dị na crankcase na-ada ngwa ngwa (ọ bụrụ na mmanu mmanu na-agbapụta site na mgbanaka mmanụ, mmanụ na-ere ọkụ, nke a na-eso anwụrụ ọkụ si na anwụrụ ọkụ).

Enweghi uru zuru ụwa ọnụ maka nrụgide na njedebe nke mkpakọ mkpakọ, ebe ọ bụ na ọ dabere na njiri nke otu ike n'otu n'otu. N'ihi nke a, ọ gaghị ekwe omume ịkpọ aha mkpakọ zuru ụwa ọnụ maka ngalaba ike niile. Enwere ike ịchọta oke a na akwụkwọ ọrụ ụgbọ ala ha.

Mgbe a chọpụtara ngbanwe nke nrụgide n'oge nha, nke a nwere ike igosi nrụrụ aka ndị a:

• Eyi pistons. Ebe ọ bụ na akụkụ ndị a bụ nke aluminom, ha ga-akacha aka oge. Ọ bụrụ na oghere dị na piston ahụ (ọkụ), mkpakọ na cylinder ahụ nwere ike belata ma ọ bụ kwụsị kpamkpam (dabere na nha oghere ahụ).
• Valves na-ere ọkụ. Nke a na-eme mgbe etinyere ya bụ nke ọma. N'okwu a, combus nke ikuku ngwakọta ikuku na-eme mgbe valvụ ahụ mepere, nke na-eduga na ikpo oke ọkụ nke akụkụ ya. Ihe ọzọ kpatara valvụ oche ma ọ bụ poppet oké ike ọgwụgwụ bụ a ikuku ikuku / mmanụ ụgbọala ngwakọta. Ọnwụ nke mkpakọ nwekwara ike ịbụ n'ihi na valves anaghị anọdụ ala tightly (oruru). Nhichapu n'etiti valvụ na oche ya na-akpata mgbapụta gas na-emezughị, na-eme ka piston nwee ike na-ezughị ezu.
• Mmebi nke isi okpu isi cylinder. Ọ bụrụ n ’ihe ọ bụla kpatara ya, ọ ga - agbaba n’ime gas ga - esi na ya gbapụ (nrụgide ahụ dị na mbara igwe ahụ dị elu, ha ga - ahụkwa ebe“ adịghị ike ”).
• Eyi pistin yiri mgbaaka. Ọ bụrụ na mgbaaka ndị ahụ dị mma, ha ga-edozi mmiri mmanụ ma mechie mmegharị mmegharị nke piston ahụ. Ọrụ ha ọzọ bụ ịnyefe okpomọkụ site na piston na mgbidi cylinder. Mgbe nhichapụ nke mkpakọ pistons agbajiri, ikuku gas na-abanye n'ime crankcase ruo n'ókè ka ukwuu, karịa ewepụ ya n'ime usoro kpochapu. Ọ bụrụ na a na-eyi mgbaaka nke mmanụ ahụ, ihe na-egbu mmanụ na-abanye n'ime ụlọ ọkụ, nke na-eduga n'ịba ụba mmanụ.

Ọzọkwa, n'oge nha, ọ bara uru ị attentiona ntị na oke nrụgide dị na cylinders agbanweela. Ọ bụrụ na usoro ahụ gosipụtara nbelata nke edo na ihe ngosi na mpaghara niile, mgbe ahụ nke a na-egosi ụdị okike nke otu cylinder-piston (ma ọ bụ ụfọdụ akụkụ ya, dịka ọmụmaatụ, mgbanaka).

Mgbe nrụgide na njedebe nke mkpakọ mkpakọ nke otu cylinder (ma ọ bụ ọtụtụ) dị iche na mkpakọ na ndị ọzọ, mgbe nke a na-egosi nrụrụ aka na ngalaba a. Otu n'ime ihe kpatara ya bụ:

• Anwụcha valvụ;
• Sagging pistin yiri mgbaaka (ndị ọrụ igwe na-akpọ ya "yiri mgbaaka agbachi");
• Ọkụ nke cylinder isi gasket.

Ngwá ọrụ nke onwe gị: compressometer na AGC

A na-eme nnwale nrụpụta injin iji chọpụta nrụrụ ọrụ n ’ụlọ. A na-eji ngwaọrụ ndị a maka nchoputa ziri ezi:

• Compressometer;
• Compress;
• Cylinder tightness nyocha.

Compressometer

Ọ na-enye ohere maka nlele mmefu ego nke ọnọdụ nke CPG. Modeldị ọnụ ala dị ala na-efu ihe dịka $ 11. Ọ ga-ezuru ọtụtụ nha. Moredị dị ọnụ ọnụ karịa ihe dị ka $ 25. Ngwa ya na-agụnyekarị ihe nkwụnye nwere hoses nke ogologo dị iche iche.

Ọ bara uru ị payinga ntị n'eziokwu ahụ bụ na ngwaọrụ nwere ike ịbụ na mkpọchi eri, ma ọ bụ na ọ nwere ike ịpị. N'okwu nke mbụ, a na-atụgharị ya n'ime oghere plọg, nke na-eme ka usoro ahụ dịkwuo mfe ma dozie ya (a na-ewepu obere leaks). A ghaghị ịmịnye roba nke ụdị ngwaọrụ nke abụọ megide oghere dị na kandụl ahụ nke ọma.

Ngwaọrụ a bụ ihe eji eme ihe nrụgide nlele na valvụ ego, nke na-enye gị ohere ọ bụghị naanị ịhụ ihe ngosi ahụ, kamakwa iji dozie ya nwa oge. Ọ bụ ihe amamihe dị na valvụ nlele ahụ iche, ma ghara inwe afọ ojuju na nke a rụpụtara akara nrụgide. N'okwu a, nha izi ezi ahụ ga-adị elu.

Enwekwara igwe compressometers. Nke a bụ onye na-enyocha moto nke na-enye gị ohere ịlele ọ bụghị naanị nrụgide dị na cylinder ahụ, kamakwa ọ na-agbanwe na nke ugbu a na onye na-amalite mgbe ọ na-abaghị uru nke moto ahụ. A na-eji ụdị ngwaọrụ ndị a n'ụlọ ọrụ ndị ọkachamara maka nchọpụta ọrịa dị omimi.

Compressograph

Nke a bụ ụdị nke mkparịta ụka dị oke ọnụ karịa, nke na-abụghị naanị ịlele nrụgide dị na cylinder nke ọ bụla, kamakwa ọ na-ewepụta akụkọ eserese maka ọnụ ọ bụla. Ejiri ngwaọrụ a dika akụrụngwa ọkachamara. Costgwọ ya ruru $ 300.

Cylinder leakage nyocha

Ngwaọrụ a anaghị atụ mkpakọ n'onwe ya, mana agụụ na cylinder. Ọ na - enye gị ohere ịchọpụta ọnọdụ a:

• sịlịnda;
• pistin;
• pistin yiri mgbaaka;
• oriri na ikpochapu valves;
• valvụ azu akuku (ma ọ bụ valvụ akàrà);
• liners (eyi);
• pistin yiri mgbaaka (coking);
• valves nke usoro nkesa gas.

Ngwaọrụ ahụ na - enye gị ohere ịlele ihe ngosi na - agbasasịghị injin ahụ.

Maka ịlele onwe gị n'ụlọ, compressor mmefu ego ezuola. Ọ bụrụ na ọ gosipụtara nsonaazụ dị ala, mgbe ahụ ọ bara uru ịkpọtụrụ ụlọ ọrụ ọrụ ka ndị ọkachamara mara nsogbu ahụ wee mezie ndozi dị mkpa.

Mmesho nke mkpakọ nke mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel

Mkpakọ n'ihe na mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel dị iche iche. Na nke mbụ, usoro ahụ dị mfe karịa nke abụọ. Ihe dị iche bụ dị ka ndị a.

Mmanụ ụgbọ ala

A ga-atụle nrụgide nke a site na oghere oghere ọkụ. Mkpakọ dị mfe iji tụọ onwe gị ma ọ bụrụ na enwere ike ịnweta kandụl ahụ. Maka usoro ahụ, compressometer nke mgbakọ zuru ezu.

Inye mmanụ dizel

Ngwakọta mmanụ-ikuku dị na ngalaba a na-agbanye dị ka ụkpụrụ dị iche: ọ bụghị site na ọkụ na kandụl ahụ, kama site na ọnọdụ okpomọkụ nke ikuku na-etinye na cylinder. Ọ bụrụ na mkpakọ dị njin dị otú ahụ dị ala, injin ahụ nwere ike ọ gaghị amalite n'ihi na abịanyeghị ikuku ma kpoo ọkụ ruo n'ókè nke na mmanụ ọkụ ga-agba ọkụ.

A na-eme nha site n'iwepụ nke mbido mmanụ ọkụ ma ọ bụ na-egbukepụ egbukepụ (dabere na ebe ọ dị mfe iji ruo na nkwenye nke onye na-emepụta otu moto). Usoro a chọrọ ụfọdụ nkà, yabụ onye nwere ụgbọ ala ya na mmanụ dizel ka mma ịkpọtụrụ ọrụ.

Mgbe ị na-azụta compressor maka moto dị otú ahụ, ịkwesịrị ibu ụzọ chọpụta otú a ga-esi tụọ nha - site na oghere nke oghere ma ọ bụ na-egbukepụ egbukepụ plọg. Enwere ndị nkwụnye dị iche iche maka nke ọ bụla.

Nkọwapụta mkpakọ na mmanụ dizel anaghị achọ ịpị pedal gas, ebe ọ bụ na ọtụtụ mgbanwe anaghị enwe valve ntụgharị. Ewezuga bụ engine nke combustion n'ime, na ọtụtụ oriri nke etinyere valvụ pụrụ iche.

Iwu nhazi

Tupu iwere nha, ị kwesịrị icheta iwu ndị bụ isi:

• The engine na-warmed ruo okpomọkụ nke 60-80 degrees (moto na-agba ọsọ ruo mgbe fan na-agbanye). Iji chọpụta nsogbu n'oge mmalite "oyi", buru ụzọ tụọ mkpakọ na igwe oyi (ya bụ, ọkụ ọkụ dị n'ime ya dị ka ikuku ikuku), emesịa ọ na-ekpo ọkụ. Ọ bụrụ na mgbaaka ndị ahụ "rapaara" ma ọ bụ akụkụ nke otu cylinder-piston ahụ agwụla, mgbe ahụ akara ngosi na mbido "na oyi" ga-adị ala, na mgbe injin ahụ dị ọkụ, nrụgide ahụ na-ebili site na ọtụtụ nkeji.
• A kwụsịrị usoro mmanụ ọkụ. Na injin carbureted, ị nwere ike wepu eriri mmanụ ọkụ na ntinye ntinye ma wedata ya n'ime akpa efu. Ọ bụrụ na engine nke combustion dị n'ime bụ injector, mgbe ahụ ị nwere ike gbanyụọ ike na mgbapụta mmanụ ọkụ. Mmanụ agaghị abanye na cylinder ahụ iji gbochie ya ịsachasị mmanụ wedge. Iji mechie mmanụ ọkụ na mmanụ dizel, ị nwere ike de-energize solenoid valve na mmanụ ọkụ ma ọ bụ megharia mgbapụta dị elu na-emechi mkpọchi.
• Kwupu kandụl niile. Hapụ plọg niile na-ere ọkụ (ma e wezụga nke cylinder n'okpuru ule) ga-eme ka mgbochi ọzọ mgbe ị na-atụgharị. crankshaft... N'ihi nke a, a ga-enwe mmakọ mkpakọ na ọsọ ọsọ dị iche iche nke crankshaft.
• Batrị zuru ezu. Ọ bụrụ na a tọhapụrụ ya, mgbe ahụ ntụgharị ọ bụla nke crankshaft ga-eme nwayọ nwayọ. Maka nke a, njedebe ngwụcha nke otu cylinder ga-adị iche.
• Iji crankshaft na a mgbe nile na-agba na omumuihe, na-amalite ngwaọrụ nwere ike ji mee ihe.
• Ikuku ikuku ga-adị ọcha.
• N'ime igwe mmanụ ụgbọala, sistemụ mgbanyụ ọkụ agbanyụ ka batrị anaghị eri oke ike.
• Nnyefe ahụ ga-anọpụ iche. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere nnyefe akpaka, mgbe ahụ, a ga-akpali onye na-ahọpụta ya n'ọnọdụ P (ebe a na-adọba ụgbọala).

Ebe ọ bụ na nrụgide kachasị na cylinder nke mmanụ dizel gafere karịa 20 ikuku (mgbe mgbe ọ na-eru 48 atm.), A chọrọ nlele nrụgide kwesịrị ekwesị iji tụọ mkpakọ (mmụba nrụgide dị elu - ọtụtụ mgbe banyere 60-70 atm.).

Na mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel, a na-atụle mkpakọ site na ịpị crankshaft ọtụtụ sekọnd. Sekọnd abụọ nke mbụ akụ ahụ na nlele ga-ebili, wee kwụsị. Nke a ga - abụ nrụgide kachasị na njedebe nke mkpakọ mkpakọ. Tupu ịmalite ịlele cylinder na-esote, a ghaghị ịtọgharị ihe nrụgide.

Na-enweghị compressometer

Ọ bụrụ na akụrụngwa nke ọkwọ ụgbọala enwebeghị mita mkpakọ nke onwe, ị nwere ike ịlele nrụgide ahụ na-enweghị ya. N'ezie, usoro a ezighi ezi ma enweghị ike ịdabere na ya iji chọpụta ọnọdụ nke injin ahụ. Kama nke ahụ, ọ bụ ụzọ iji nyere aka chọpụta ma ọnwụ nke ike ọ bụ n'ihi nrụrụ aka ma ọ bụ na ọ bụghị.

Iji chọpụta ma ọ bụrụ na e mepụta nrụgide zuru oke na cylinder ahụ, a kwụpụghị otu plọg, wee tinye wad site na akwụkwọ akụkọ akọrọ na ọnọdụ ya (a rag gag anaghị arụ ọrụ). Na nkịtị mkpakọ, mgbe crankshaft cranks, elu nsogbu gag kwesịrị igba si ebua plọg oghere. Aka siri ike ga-ada.

N'ihe banyere nsogbu nrụgide, wad ahụ ka ga-esi n'olulu ahụ wụpụ, mana ọ gaghị enwe owu. Usoro a kwesiri imeghari ya na uzo ozo iche iche. Y’oburu n’otu n’ime ha ka ogbi ahu putara n’obughi “nke oma”, mgbe ahu ekwesiri iwere ugbo ala gaa onye echebara.

Iji compressometer

Na nsụgharị oge ochie, a na-eji compressometer eme ihe nha nke mkpakọ n'ụlọ. Maka nke a, moto ahụ dị ọkụ. Mgbe ahụ, a na-ekpochapu oriọna niile ahụ, na kama nke ha, na-eji ihe nkwụnye ọkụ, eriri nke ejikọrọ na nlele nrụgide abanye n'ime kandụl ahụ nke ọma (ọ bụrụ na ejiri analog analog, mgbe ahụ, a ga-etinye ya n'ime oghere ahụ ma jidesie ya ike ka ikuku wee ghara ịpụ site na sịlịnda ahụ).

Onye nnyemaaka kwesịrị iwelata pedal ipigide (iji mee ka ọ dị mfe maka onye mbido ka ọ wee bugharia) na ntụgharị (imeghe ya na zuru ezu). Tupu ị tụọ mkpakọ, onye nnyemaaka ahụ na-agba mbọ ịmalite injin iji wepụ soot na nkwụnye ego na cylinder.

Igwe na-agbagọ maka ihe dị ka sekọnd ise. Oge ụfọdụ, oge a ezuola maka agịga nlele iji bulie ma kwado.

Mkpakọ na trotul

Ọnọdụ nke valvụ trotul na-agbanwe mkpakọ ruru, ya mere, maka nchoputa ziri ezi nke nsogbu ahụ, a na-ebu ụzọ tụọ ya na trotul ahụ n'ụzọ zuru oke, wee were nke mechiri emechi.

Emechiri emechi

N'okwu a, obere ikuku ga-abanye na cylinder. Ọgwụgwụ nrụgide ga-adị ala. Nnwale a na-enye gị ohere ịme nyocha dị mma nke mmejọ. Nke a bụ ihe mkpakọ dị ala nwere njide emechiri emechi nwere ike igosi:

• Valve nọgidesiri ike;
• Ekewapụtara cam camshaft;
• Ọ bụghị uko kwesịrị ekwesị nke valvụ na oche;
• Mgbawa na mgbidi cylinder ahụ;
• Rush nke cylinder isi gasket.

Nsogbu ndị dị otú a nwere ike ibilite n'ihi ejiji na akwa nke akụkụ ụfọdụ. Mgbe ụfọdụ ọrụ ndị dị otú ahụ bụ nsonaazụ nke nrụzigharị injin na-arụ ọrụ n'ime ụlọ.

Mepee damper

N'okwu a, ikuku ga-abanye na cylinder ahụ, yabụ nrụgide na njedebe nke mkpakọ mkpakọ ga-ama ọkwa karịa karịa mgbe ejiri ihe mgbochi mechiri emechi. Na obere ntapu, ihe ngosi ahụ agaghị adị iche. N'iburu nke a, nchoputa dị otú ahụ na-enye mmadụ ohere ịchọpụta oke ntụpọ na CPG. Ihe omume nwere ike ịgụnye:

• A na-agbapute pistin ahụ;
• Mgbaaka na-coked;
• The valvụ bụ ọkụ ma ọ bụ ya na-oruru;
• Mgbanaka agbawa ma ọ bụ nkwarụ;
• A na-ejide ihe ọdịdọ na enyo mgbidi cylinder.

Ọnọdụ nrụgide na-aba ụba dịkwa mkpa. Ọ bụrụ na ọ pere mpe na mkpakọ nke mbụ, ma wụliwe ike na nke ọzọ, mgbe ahụ nke a nwere ike igosipụta iyi nwere ike nke mgbaaka pistin.

N'aka nke ọzọ, nrụgide dị nkọ n'oge mkpakọ mbụ, yana n'oge mkpakọ na-esochi, anaghị agbanwe agbanwe, nwere ike igosi mmebi nke nhichapụ nke gasket isi ma ọ bụ valvụ. O kwere omume ịkọwapụta nsogbu ahụ site na iji nyocha ndị ọzọ.

Ọ bụrụ na onye nwe ụgbọ ala kpebiri iji ụzọ abụọ nke mkpakọ mkpakọ, mgbe ahụ usoro a ga-ebu ụzọ rụọ ya na mepee valvụ. Mgbe ahụ ịkwesịrị ịkwagharị na kandụl ma hapụ ka moto ahụ na-agba ọsọ. Mgbe ahụ, a tụrụ nrụgide ahụ na damper ahụ.

Mkpakọ n'ihe na-agbakwunye mmanụ na cylinder

Ọ bụrụ na nrụgide nke otu n'ime cylinders ahụ daa, enwere ike iji usoro ndị a, nke ga - enyere aka ịchọpụta nke ọma nsogbu adịghị arụ. Mgbe achọpụtachara "nsogbu" ahụ, 5-10 nke mmanụ dị ọcha wụsara na sirinji. Ikwesiri igbali igbasa ya tinyere mgbidi nke cylinder, ma ghara iwukwasi ya na okpueze pistin.

Agbanye agbakwunyere ga-ewusi mkpo mmanụ. Ọ bụrụ na nha nke abụọ gosipụtara mmụba dị ukwuu na mkpakọ (ikekwe ọbụlagodi karịa nrụgide na ndị ọzọ cylinders), mgbe ahụ nke a na-egosi nsogbu na mgbaaka - ha rapaara, gbajiri ma ọ bụ coked.

Ọ bụrụ na nchịkọta mkpakọ mgbe ị gbakwunyechara mmanụ agbanwebeghị, mana ọ ka dị ala, mgbe ahụ, nke a na-egosi nsogbu na mmebi nke nhichapụ valvụ (ọkụ, a ga-agbanwe oghere ndị ahụ). A na - enwe mmetụta yiri nke ahụ site na mmebi nke gasket isi cylinder, mgbape na piston ma ọ bụ ike ọgwụgwụ ya. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ bụrụ na enwere nghọtahie n'etiti ọgụgụ mita na data dị na akwụkwọ teknụzụ nke ụgbọ ala, ị ga-akpọtụrụ ndị ọkachamara.

Anyị na-enyocha nsonaazụ enwetara

Ọ bụrụ na ihe ngosi nke nrụgide na cylinders dị iche iche (mgbasa nke ndị na-egosi n'ime otu ikuku), mgbe ahụ o yikarịrị ka nke a na-egosi na otu cylinder-piston ahụ nọ n'ọnọdụ dị mma.

Mgbe ụfọdụ na a iche iche cylinder compressor na-egosi nrụgide karịa ndị ọzọ. Nke a na-egosi adịghị mma na ọnụ ọnụ a. Iji maa atụ, mgbanaka mmanụ na-awụ mmanụ, nke “kpuchiri” nsogbu ahụ. N'okwu a, a ga-ahụpụta mmanụ mmanụ na electrode nke kandụl (ị nwere ike ịgụ gbasara ụdị soot ndị ọzọ na kandụl ebe a).

Fọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-ewere ntụtụ nke mkpakọ na injin nke ụgbọ ala, ọgba tum tum ma ọ bụ traktọ na-aga ije iji gbakọọ oge fọdụrụ tupu mgbanwe nke ike. N'ezie, usoro a abụghị ihe ọmụma ahụ.

Ndudue nke ikwu ụdị nchoputa a buru oke ibu maka mkpakọ ruru ka ọ bụrụ oke ihe na - enye gị ohere ịtọlite ​​ọnọdụ nke CPG. Ọtụtụ ihe ndị ọzọ na-emetụta mkpakọ, Egosiputara na nmalite nke edemede... Mgbatị ọbara nkịtị anaghị egosi na CPH bụ ihe nkịtị.

Mmiri bụ otu ihe atụ. Milegbọ ala dị elu. A na-arụzi ụgbọala ahụ, mkpakọ dị na ya bụ ihe dịka 1.2 MPa. Nke a bụ ụkpụrụ maka igwe ọhụrụ. N'otu oge, oriri mmanụ na-eru lita abụọ kwa kilomita 1. Ihe atụ a na-egosi na mmụba mkpakọ abụghị "panacea" maka idozi nsogbu niile na moto ahụ. Kama, ọ bụ otu n'ime usoro ndị agụnyere na nyocha njin zuru ezu.

Dịka ị pụrụ ịhụ, ị ​​nwere ike ịlele mkpakọ na cylinders n'onwe gị. Agbanyeghị, nke a ga - enyere aka ịchọpụta ma ọ dị mkpa ibugharị ụgbọ ala ahụ na ebe nchekwa. Naanị ndị ọkachamara nwere ike ịme nyocha nyocha engineer, wee chọpụta akụkụ ọ dị mkpa ịgbanwe.

Mmesie nke mkpakọ maka oyi ma ọ bụ na-ekpo ọkụ

A na-eme nha nke mkpakọ nke mmanụ dizel n'ụzọ dịtụ iche, ebe ọ bụ na ike a na-arụ ọrụ dịka ụkpụrụ dị iche (ịgwakọta ikuku na mmanụ ọkụ na-apụta ozugbo na ntanye nke mmanụ dizel n'ime ụlọ ahụ, na n'ihi ike mkpakọ nke ikuku, ngwakọta a na-agbanye ọkụ ozugbo). Site n'ụzọ, ebe ikuku dị na cylinders nke mmanụ dizel ga-ekpo ọkụ site na mkpakọ, mgbe ahụ mkpakọ na engine dị otú ahụ ga-adị elu karịa nke analog gasoline.

Nke mbụ, a na-agbanyụ valvụ ahụ nke meghere mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel. Enwekwara ike imechi mmanụ ọkụ site na ịpịpụta mpempe cutoff arụnyere na mgbapụta ọgwụ. Iji chọpụta mkpakọ na igwe dị otú ahụ, a na-eji mita mkpakọ pụrụ iche. Ọtụtụ ụdị dizel anaghị enwe valvụ trotul, yabụ na ọ dịghị mkpa ịpị pedal accelerator mgbe ị na-atụle nha. Ọ bụrụ na arụnyere damper n'ime ụgbọ ala ahụ, mgbe ahụ, a ga-ehicha ya tupu ewere nha.

Dabere na nsonaazụ ya, a na-ekpebi steeti nke otu cylinder-piston ahụ. Ọzọkwa, ọ dị mkpa itinyekwu uche na ọdịiche dị n'etiti ndị na-egosi nke otu cylinders karịa ka nkezi mkpakọ uru na dum engine. Ogo nke uwe CPG kpebisiri ike na-echekwa ọnọdụ mmanụ dị na injin ọkụ ọkụ, ikuku na-abata, ọsọ nke ntụgharị nke crankshaft na akụkụ ndị ọzọ.

Ọnọdụ dị mkpa nke a kwesịrị iburu n'uche mgbe ị na-atụle mkpakọ, n'agbanyeghị ụdị ike igwe, bụ ikpo ọkụ nke injin ahụ. Tupu ijikọ compressor na cylinders, ọ dị mkpa iweta engine nke combustion n'ime okpomọkụ. Nke a ga - eme ka mmanụ dị mma kwado, dịka mgbe ụgbọ ala na - agagharị. Ihu ọma, a chọrọ ọnọdụ okpomọkụ achọrọ n'oge mgbe onye na-ajụ oyi jụrụ (ọ bụrụ na ọnụọgụ igwe ahụ enweghị ọnụọgụ, mana naanị nkewa).

Na mmanụ ụgbọala, dịka ọ dị na injin diesel, ọ dị mkpa iji mechie mmanụ ọkụ. Enwere ike ime nke a site na itinye ume na mmanụ ọkụ (nke a metụtara ndị na-agba ọkụ). Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ gbarụrụ, mgbe ahụ, a kwụsịrị eriri mmanụ site na carburetor, a na-agbada ọnụ na-enweghị ego n'ime akpa efu. Ihe kpatara nke a usoro bụ na mmanụ ụgbọala mgbapụta dị otú ahụ a ụgbọ ala nwere a n'ibu mbanye na ga imipu mmanụ ụgbọala. Tupu ijikọ compressor, ọ dị mkpa iji gbaa mmanụ ọkụ ọkụ niile (ka igwe rụọ ọrụ ruo mgbe injin ahụ).

Na-esote, A na-ekpochapu ọkụ ọkụ niile (ma ọ bụrụ na igwe ahụ jiri SZ ọ bụla maka cylinder ọ bụla). Ọ bụrụ na emeghị nke a, mgbe ahụ na usoro ịme usoro ahụ, ha ga-ere ọkụ naanị. Ọzọkwa, A na-esi na cylinders kpochapụ plọg niile. A Compressor na jikọọ ọ bụla cylinder na n'aka. Ọ dị mkpa ka ọ crankshaft ọtụtụ ugboro na onye mbido (ruo mgbe nrụgide na ọnụ ọgụgụ na-akwụsị ịba ụba). Eji nsonaazụ ahụ tụnyere uru ụlọ ọrụ mmepụta ihe (egosipụtara ozi a na ntuziaka maka igwe).

Enwere echiche abụọ na-emegiderịta onwe ha n’etiti ndị ọkwọ ụgbọala gbasara oge ịnwale mkpakọ: oyi ma ọ bụ ọkụ. Na nke a, ihe ngosi kachasị ziri ezi ga-abụ nha elebara anya mgbe ebuchara ụgbọ ala ahụ, ebe ọ bụ na n'otu akụkụ oyi adịghị enwe ihe nkiri mmanụ n'etiti mgbanaka na mgbidi cylinder. Dị ka o kwesịrị ịdị, na nke a, mkpakọ engine nke combustion ga-abụ ihe na-erughị mgbe ọkụ dị ọkụ. Ọ bụrụ na ewepụ "ndọghachi azụ" a, mgbe ahụ mgbe otu ahụ na-ekpo ọkụ, n'ihi mmụba nke mgbanaka ahụ, enyo ahụ na-emebi.

Ma mgbe injin ahụ anaghị amalite ma ọlị, mgbe ahụ ọ bara uru ịlele mkpakọ maka oyi iji chọpụta ma ọ bụ wepụ nsogbu na otu cylinder-piston. N'ime usoro ịme usoro a, ekwesiri iburu n'uche na a na-ewere nha na oyi, yabụ akara ngosi kwesịrị ịdị ala karịa nke onye nrụpụta kwuru.

Ihe ọzọ ị ga-atụle, n'agbanyeghị oge anwale mkpakọ, bụ ụgwọ batrị. Onye mbido ga-enyerịrị cranking dị elu, nke nwere ike inye nsonaazụ na-ezighi ezi na batrị nwụrụ anwụ. Ọ bụrụ na batrị "na-ebi ụbọchị ikpeazụ ya", mgbe ahụ na usoro nke ịlekọta mkpakọ, enwere ike ijikọ chaja na isi iyi ike.

Ihe ịrịba ama nke mgbada agbada

N'ihi mbelata nke mkpakọ, nsogbu ndị na-esote ya nwere ike ime:

• Moto ahu enwekwasila nsogbu. Izu ike gas na ngwakọta na-ere ọkụ na-abanye na ntanetị. N'ihi nke a, a naghị agbanye pistin ahụ gaa n'etiti ndị nwụrụ anwụ site n'ike dị otú ahụ;
• A ghaghị ịgbanwe mmanụ ahụ, ọbụlagodi mgbe ụgbọ ala ahụ anaghị akwusi ihe agbara nke enyere iwu (mmanu ahụ ga - adị ntakịrị ma na - agba ọchịchịrị nke ọma). Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na ụfọdụ ngwakọta nke ikuku mmanụ na-abanye n'ime sistemụ mmanu, ma mesịa mmanụ ahụ na-agba ngwa ngwa;
• Fuel oriri amụbawo n'ụzọ dị ịrịba ama, ma ọkwọ ụgbọala agbanweghị ịnya ụgbọ ala mode, na ụgbọ ala na-adịghị ibufe ọzọ ibu.

Ọ bụrụ na opekata mpe otu n’ime ihe mgbaàmà edepụtara, ọ gaghị atụ aro ka ị gaa n’ihu na-arụ ọrụ ụgbọ ala ahụ ruo mgbe ewepụrụ ihe kpatara mgbaàmà ndị a. Nke mbụ, ọ bụ enweghị ego. Nke abuo, n'ihi nsogbu ndị bilitere, n'oge na-adịghị anya, nsogbu ndị ọzọ metụtara ya ga-apụta n'ụzọ. Nke a ga-emetụtakwa oke ọkpụrụkpụ nke obere akpa ụgbọala.

Ihe kpatara mbelata nke mkpakọ na cylinders

Mkpakọ na moto mbelata maka ihe ndị a:

• N'ihi na e guzobere carbon ego na n'ime akụkụ nke cylinders na pistons, ha overheat (okpomọkụ mgbanwe bụ njọ), na n'ihi nke a, oké ike ọgwụgwụ nke pistin nwere ike ime ma ọ bụ carbon ego ga-ọkọ ahụ cylinder mgbidi mirror;
• N'ihi ntụgharị ọkụ na-enye nsogbu, mgbawa nwere ike ịmalite na akụkụ nke CPG (ikpo oke ọkụ na-enweghị ezigbo usoro izu ike);
• Ọkụ nke pistin;
• Isi okpu gbam gbam;
• Valves emebiela;
• Unyi ikuku nyo (kwesịrị ekwesị ego nke ọhụrụ ikuku na-sucked n'ime cylinders, nke bụ ya mere ikuku-mmanụ ụgbọala ngwakọta na-adịghị abịakọrọ nke ọma).

Ọ gaghị ekwe omume ịchọpụta ihe kpatara ụkọ mkpakọ mere, na-ahụ anya na-enweghị ikpoghari moto ahụ. N'ihi nke a, a nkọ belata nke a na-egosi bụ mgbaàmà maka nchọpụta nsogbu na ụdi mmezi nke moto.

Na njedebe nke nyocha ahụ, anyị na-enye obere vidiyo na etu esi atụ mkpakọ nke injin na-ere ọkụ n'ime ụlọ:

Ndụ na-egbu mgbu mgbe mkpakọ bụ efu

Ajụjụ & Azịza:

Esi tụọ mkpakọ na carburetor engine. Nke a ga-achọ onye nnyemaaka. Nọdụ n'ogige ndị njem, ọ na-ada mbà na ngwangwa nke osooso ma na-eme ka mmalite ahụ, dị ka mgbe ị na-amalite ike. Dịka, usoro a chọrọ ihe kachasị nke sekọnd ise nke ịmalite ọrụ. Akụ nrụgide na compressor ga-eji nwayọọ nwayọọ mụbaa. Ozugbo ọ rutere n'ọnọdụ kachasị elu, a na-ewere nha ahụ ka ha zuru ezu. A na-eme usoro a na kandụl ndị gbanwere n'ime. A na-emeghachi otu usoro ahụ na cylinder ọ bụla.

Etu esi lelee mkpakọ na injin ntụtụ. Principlekpụrụ bụ isi nke ịlele mkpakọ na injector adịghị iche na ọrụ yiri ya na ngalaba carburetor. Mana n'otu oge ahụ, ịkwesịrị iburu n'uche ụfọdụ nuances. Nke mbụ, ọ dị mkpa iji gbanyụọ ihe mmetụta crankshaft ka ọ ghara imebi njikwa ECU. Nke abuo, odi nkpa ikpochapu mmanu oku ka o we ghara izoputa mmanu mmanu.

Esi tụọ oyi ma ọ bụ na-ekpo ọkụ mkpakọ. Mkpakọ n'ihe na a oyi na-ekpo ọkụ engine adịghị iche. Naanị ezigbo uru enwere ike ịnweta naanị na igwe ọkụ ọkụ dị n'ime. N'okwu a, enweelarị ihe nkiri mmanụ na mgbidi cylinder, nke na-eme ka nrụgide kachasị na cylinders ahụ. On a oyi ike unit, Nke a na-egosi kwesịrị mgbe niile-ala karịa egosi kpọmkwem site automaker.