Nyochaa ụgbọala ka BMW siri bụrụ ihe ọ bụ
Nyocha Ule

Nyochaa ụgbọala ka BMW siri bụrụ ihe ọ bụ

Nyochaa ụgbọala ka BMW siri bụrụ ihe ọ bụ

Klaasị ọhụrụ na usoro 02 na -eme ka ụlọ ọrụ BMW dịghachi ndụ n'oge afọ nke ịnọ n'ọnọdụ na ọ bụghị naanị tọọ ntọala maka usoro nke atọ na nke ise, kamakwa na -enyekwa ego ọhụrụ na nke siri ike maka okike ha. Ịkwọ ụgbọ ala BMW 2002, nke BMW Group Classic jikere nke ọma.

N'etiti ndị nketa ya n'oge a, ọ na-echere anyị n'etiti nnukwu oghere dị n'azụ BMW Museum na ụlọ ọrụ ọfịl anọ. Skycha ya na-acha anụnụ anụnụ na-apụtawanye ìhè karịa ndabere nke urukpuru na-acha isi awọ na mmiri ozuzo. Nke a BMW 2002 tii, nke BMW Group Classic ma amụrụ na 1973, nwere ike ịdị ka ndị na-anọchi ya, mana na omume ọ bụ nnukwu ihe atụ nke na-enyere aka na ịdị adị ha. N'ihi na ọ bụ na 60 ka mbido nke 1500/1800/2000 sedan sitere na klas ọhụrụ nke BMW na ụzọ ụzọ abụọ 1602 na 2002 mere ka BMW pụọ na ọgba aghara ego dị ogologo wee were ọsọ ọsọ gaa ebe ahụ. Ebee ka ọ nọ ugbu a. Ọ bụ ahịa siri ike nke ụdị ndị a na-enye ego maka owuwu nke ụlọ anọ na-arụ ọrụ. Ma ọ bụ ụdị ndị a ka ha bụ ụdị nke usoro nke ise na nke atọ nke taa.

Nkwekọrịta nkịtị nke 2002 na -adọrọ mmasị na mbụ ma na -ejigide arịrịọ ya n'akụkụ niile. Ọ bụ ezie na emebere ya ka ọ dị ọnụ ala karịa sedan nwere ọnụ ụzọ anọ, ọ karịrị ikuku ikuku ya pụrụ iche, nke ejiri ụdị trapezoidal na-emekọrịta nke ọma wee dabara n'ụzọ dabara adaba na ahịrị windo na akụkụ akụkụ nke ụdị Chevrolet Corveyr nwa oge a. . N'ihe atụ a, BMW na -eji ihe owuwu ihe nwere ihu n'ihu dị mkpụmkpụ, nke abụghị naanị stylistically kamakwa ọ na -arụ ọrụ. 2002 gụnyere ụkpụrụ niile mara mma nke a ga -egosipụta nke ọma n'usoro nke atọ.

Ọ gaghị ekwe omume ibido ruo mgbe anyị lere anya n'okpuru mkpuchi ahụ, mana ọ na-apụta na ọ bụ ezigbo ememe nke n'onwe ya nwere ike ime ka ị nwee obi ụtọ. Usoro a na-agụnye ịdọrọ eriri ogologo nke na-enye ntakịrị ihe nguzogide, na ịme usoro mgbagwoju anya, nke na-eme ka ọkpụkpụ dum na-agbagharị na cams na clamps na-edozi mkpuchi ahụ. Ya mere, German bụ echiche mbụ na-abata n'uche. Ụlọ injin na-egbuke egbuke na ịdị ọcha, dị ka okporo ụzọ ndị gbara ya gburugburu, a na-ahazi ihe niile dị ka eri. A na-achọpụta nozzles transperent na piston mmanụ ọkụ ozugbo na mkpirisi nke abụọ i nlereanya - injin anọ cylinder M10, nke a maara maka ntụkwasị obi ya na àgwà siri ike, ejiri sistemu Kugelfischer arụ ọrụ mmanụ ọkụ. Ya na 130 hp Nke a bụ ụdị kachasị ike nke nwere njuputa ikuku na 2002 (2002 turbo engine sitere na mbara ala ọzọ) wee mepụta ya ruo na njedebe nke ahịrị. M na-achọkwa ile anya n'okpuru ebe a - a na-eji nlezianya na-emeso ala ala ahụ dum na mkpuchi mkpuchi corrosion ojii, na n'akụkụ abụọ nke ọdịiche ahụ enwere studs abụọ. Mkpebi BMW iji ụdị azụ azụ a dị oke mkpa - nkwusioru onwe ya, n'oge ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala niile nọ na klaasị a na-eji axle siri ike, bụ otu n'ime isi ihe kpatara omume okporo ụzọ a ma ama. Ntọala ọzọ nke BMW ga-ewu ihe oyiyi ya. Naanị mgbe e mesịrị, m ga-ahụ foto nke otu BMW 2002 tii na ihe 2006 na peeji nke Motor Klassik, a enyemaka nke auto moto und sport. Ọ na-apụta mgbe ọtụtụ ụgbọ ala ọhụrụ ewepụtara n'afọ a adịlarị ochie. afọ asatọ ahụ ahapụbeghị akara ọ bụla na ụgbọ ala ahụ, na coupe na-acha anụnụ anụnụ na-adị ka ahụike ka ọ na-eme mgbe ahụ. A ọma nyochaa maka ndị nnọchiteanya nke BMW Group Classic. Ka anyị hụ ma ọ̀ na-akwagharị otú ahụ.

Ihe kachasi mkpa BMW

Ọnụ ụzọ pịa n'ụzọ ụfọdụ dị omimi, ị ghọtara na ịchọrọ imeghe ma mechie ya ugboro ugboro. Ọ nwere ike ịdị ka ndị nọ gị gburugburu ntakịrị, yabụ, m na-ahọrọ ilekwasị anya na igodo ọkụ. Ọbụna tupu m nụ ụda ahụ, injin ahụ malitere ịdị ndụ. Dị ka 2002 dum. Omuma ụgbọala chọrọ ka a chụpụ. N'ịnọgide ogologo oge na garages na paseeji, varnish nwere ike ịbakọta na mpempe akwụkwọ, mana onye ọ bụla na-akwado gị ga-agwa gị na ụgbọ ala na-agbake mgbe, mgbe ọ na-adọba ụgbọala, ọ na-agbakọta kilomita n'azụ ya.

Nke a na-emetụta BMW anyị kpamkpam. N'ụzọ dị egwu ma e jiri ya tụnyere taa, obere chrome wipers yiri ka ọ na-emetụ iko ahụ ma na-efunahụ agha ahụ na nnukwu mmiri mmiri. Ụda mmiri na nku na-eme ka mmetụta nke ụfọdụ echefuru ozugbo, na mmiri mmiri na-eme ka mpempe akwụkwọ na-emegharị. Otú ọ dị, engine na-agbagharị n'oké ifufe - ihe e kere eke nke Baron Alex von Falkenhausen ka na-enye nkwanye ùgwù, igwe a na-edozi nke ọma na-etinye gas na nri ma nwee 130 hp. O yighị ka ha nwere nsogbu na coupe dị obere. Dị ka akwụkwọ - kacha ọsọ bụ 190 km / h, osooso na 100 km / h na 9,5 sekọnd. Ọ bụghị ihe ndabara na otu ngalaba a ghọrọ ihe ndabere maka imepụta ụdị turbo ịgba ọsọ nwere ikike karịrị 1000 hp. Ọ dị onye nwere ike ịnya isi maka nke a? E kwuwerị, nke a bụ 1973. Na karịa ihe niile - ịdị elu nke nsogbu mmanụ.

Anyị na-ahapụ n'ọnụ ụzọ ámá ma na-agbagharị n'okporo ụzọ ahụ gaa n'obí nke ndị eze Bavaria na akụkọ ihe mere eme nke Bavaria. Na ụzọ na n'oge gara aga, BMW, nke kere ugbu a nke nchegbu ...

Laghachi n'akụkọ ihe mere eme

N'ọgwụgwụ 50s, BMW dị anya site na aha ya ugbu a na enweghị ike ịsọ mpi Mercedes-Benz n'otu ụzọ ahụ ọ na-eme ugbu a. Ọ bụ ezie na ọrụ ebube akụ na ụba German amalitelarị, BMW enweghị ike ịnya isi maka mmezu akụ na ụba ọ bụla. Ịre ọgba tum tum na-agbadata ngwa ngwa n'ihi mmepe akụ na ụba ngwa ngwa n'ihi na ndị mmadụ na-amalite ịtụgharị n'ụgbọala. Naanị afọ ole na ole tupu mgbe ahụ, na 30, ahịa ọgba tum tum BMW esiwo na 000 1957 ruo 5400. Otu afọ ka e mesịrị, ọmarịcha ụlọ nwere lita 3,2 nke a maara dị ka Baroque Angel pụtara. e rere ụgbọ ala 564 ihe atụ. Ọbụna njọ bụ egwuregwu 503 na kọmpat 507, nke rere ngụkọta nke 98. Isetta microcar na ogologo mbipute ya na ọnụ ụzọ dị n'akụkụ nwere ike ịnya isi ntakịrị ihe ịga nke ọma. Otú ọ dị, nke a dị ka ihe ijuanya - na ụdị nke ika ahụ, e nwere nnukwu ọdịiche dị n'etiti microcars na ụdị okomoko. N'ezie, obere onye na-emepụta ihe n'oge ahụ, BMW, enwekwaghị ihe nlereanya mbụ. Kọmpat 700 maka afọ ndị ahụ nwere ike idozi ọnọdụ ahụ naanị akụkụ ụfọdụ. N'ụzọ doro anya, ka ụlọ ọrụ ahụ dị ndụ, ọ dị mkpa ime ihe dị ọhụrụ.

Amuru ya site na mbo nke onye nwe oke BMW n’oge ahu, Herbert Quant. N'inwe mmasị na mmepe nke ụlọ ọrụ ahụ, ọ kpọrọ ndị na-eketa oke ka ha tinye ego na ịmepụta ụdị ọhụụ ọhụụ. O gosiputara aha ya Neue Klasse.

N’ụzọ ma ọ bụ n’ụzọ ọzọ, enwetara ego ndị dị mkpa, ndị òtù Alex von Falkenhausen malitekwara ịmepụta injin ọhụrụ. Nke a ka amụrụ ama ama, bụ M10, nke ga - abụ ihe okike akara ngosi maka akara. Onye njikwa ọrụ ahụ site na ọkwa mmepe guzobere ohere nke ịbawanye cylinder dayameta ma bulie olu ya elu, nke dị na mbipute mbụ bụ naanị 1,5 lita.

Klaasị ọhụrụ

"Klas ọhụrụ" BMW debuted na 1961 Frankfurt Motor Show na ihe nlereanya a na-akpọ nanị 1500. Mmeghachi omume si n'aka ndị mmadụ bụ nnọọ doro anya na doro anya - mmasị na ụgbọ ala bụ ịrịba na naanị ọnwa atọ tupu ọgwụgwụ nke 1961. , Anatara arịrịọ 20. Otú ọ dị, ọ na-ewe otu afọ zuru ezu iji dozie nsogbu ahụ na ahụ, na ụgbọ ala ahụ ghọrọ eziokwu na ọkara nke abụọ nke 000. Nke a bụ "klas ọhụrụ", ma na-etinye BMW na ụkwụ ọhụrụ, na-elekwasị anya na ika na àgwà ya dị ike. Ihe ntinye aka na nke a bụ igwe egwuregwu a pụrụ ịdabere na ya na isi aluminom na nkwusioru nke nwere ụkwụ anọ. N'ihi "Klas ọhụrụ" na 1962, ụlọ ọrụ ahụ ghọrọ uru ọzọ ma ugbu a n'etiti nnukwu egwuregwu. Ọganihu na-achọsi ike na-amanye BMW ịmepụta nsụgharị dị ike karị - ya mere na 1963, a mụrụ ihe nlereanya 1963 (n'ezie nkwụsị nke 1800 lita) site na 1,733 ruo 80 hp. ike. Ihe na-adọrọ mmasị nuance na akụkọ ahụ bụ na ọ bụ n'ọgba aghara a ka e wuru Alpina wee malite imeziwanye ererịrị ụdị 90 maka ndị ahịa nwere mmetụta mebiri emebi. BMW na-aga n'ihu na-emepụta usoro ahụ na ụdị dị ike karị nke 1500 TI nwere ejima Weber carburetors abụọ na 1800 hp. Na 110, BMW 1966/2000 TI ghọrọ eziokwu, na 2000, mmanụ ụgbọala-injected 1969 tii. N'afọ 2000, ndị nke ikpeazụ abụrụlarị òkè ọdụm nke ahịa. Ya mere, anyị na-abịa na isi nke akụkọ ihe mere eme, ma ọ bụ otú e si mụọ "anyị" 1972.

02: koodu ihe ịga nke ọma

Ọ bụrụ na anyị laghachi azụ ntakịrị, anyị ga-ahụ na ọbụna na ọbịbịa nke 1500, a ka nwere niche efu na BMW lineup. 700 nwere ụdị dị iche iche na nha dị ntakịrị, ya mere ụlọ ọrụ ahụ kpebiri ịmepụta ihe nlereanya dabere na sedan ọhụrụ, ma na ọnụ ahịa dị ọnụ ala. Ya mere na 1966, a mụrụ 1600-2 abụọ coupe (ụzọ abụọ bụ designation nke abụọ ụzọ), nke mesịrị ghọọ kpọmkwem 1602. N'oge na-adịghị ike version nke 1600 ti pụtara na abụọ carburetors na ike nke 105 hp. . Ihu ọma, ihe nlereanya dabeere na sedan, ma nwere a budata gbanwere n'ihu na azụ styling na bụ ọrụ nke ụlọ ọrụ mmebe Wilhelm Hofmeister (mgbe onye ama "Hofmeister ehulata" na n'azụ kọlụm). Ebe ọ bụ na 1600, a siri ike asọmpi na mgbe ahụ kpara Alfa Romeo ụdị na-egosi na ahịa, nke, Otú ọ dị, na mgbakwunye na ijikọta ịdị mma na egwuregwu style, na-enye a pụrụ iche omume na ya onwe ya nkwusioru na mmasị n'azụ wiil na MacPherson struts n'ihu. Otú ọ dị, dị ka ndị ọkọ akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ si kwuo, agaraghị amụ 2002 dị ike karị ma ọ bụrụ na akụkọ dị ịtụnanya emeghị. Ma ọ bụ kama nke ahụ, ihe ndaba dị ịtụnanya - onye okike nke M10, Alex von Falkenhausen, tinyere 1600 maka onwe ya n'ime ụlọ dị na nkeji abụọ. Ihe ndị a bịara mara ha abụọ mgbe ụgbọ ala ha dabara na mberede n'otu n'ime ụlọ ọrụ BMW. Dị ka o kwesịrị ịdị, ha abụọ na-ekpebi na nke a bụ ezi ihe mere ha ga-eji tụpụta ụkpụrụ yiri nke ahụ nye òtù na-achị isi. Ọ ga-abụ isi akụ ahịa maka mkparị nke ika a zubere na mba ofesi. Na-agbakwụnye mmanụ ọkụ na ọkụ bụ American BMW dealer Max Hoffman, onye kwenyekwara na nsụgharị dị ike karị ga-abụ ihe ịga nke ọma na US. Ya mere, a mụrụ na 2002, nke na 1968 nwetara nsụgharị dị ike nke 2002 TI na 120 hp, na na September nke otu afọ ahụ, ihe nlereanya anyị zutere oge ụfọdụ pụtara - 2002 tii na usoro ịgba ọgwụ Kugelfischer e kwuru n'elu. Baur convertible na usoro njegharị nwere nnukwu ọdụ ọdụ ga-emecha mụọ na ndabere nke ụdị ndị a.

Maka BMW, usoro 02 rụkwara ọrụ dị ka nnukwu ụgbọ ahịa ịzụ ahịa, ihe ịga nke ọma ya karịrị nke mbụ Klaasị mbụ. Ka ọ na-erule ngwụsị nke 1977, ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala niile nke ụdị a ruru 820, ụlọ ọrụ ahụ nwetakwara ego dị mkpa iji tinye aka na okike nke ndị nnọchi anya mbụ nke usoro nke atọ na nke ise.

Ọgwụgwụ nke ụbọchị mara mma

Ihe ndị a niile na-eme ka m jiri nkwanye ugwu na nlebara anya lekọta ụgbọ ala a. Mana ọ dịka ọ chọghị skimp. Onye ọ bụla trotul na-esote a nkọ aka ke coupe, nke arọ naanị 1030 n'arọ. N'ezie, enweghị obi ọjọọ na nkọ Turbo, ma enweghị mgbochi na ụzọ German anaghị egbochi ọgba tum tum ahụ, na ọsọ ọsọ nke 160 km / h bụ ihe okike. O di nwute na, anyi nwere oyiri site na nsụgharị nwere ngwa onyonyo agba anọ (a na-enye oso ise ozo dika ihe ozo), nke n’adighi nma kacha mma. Ọ bụ ezie na onye na-ejide ya batara n'ọnọdụ ya nke ọma ma na-atọ ụtọ, gearbox na-emekpa injin ahụ ahụ, nke a na-amanye ịrụ ọrụ mgbe niile na nnukwu nyocha. Na mgbakwunye na ụba mkpọtụ, nke a na-esonyere kpọmkwem ntuziaka nke mmeghachi omume, nke, ọ dị nwute, mgbe ewepụtara pedal, na-eduga na torque braking na-egbusi oke. Ọ bụ ihe ndabara na ọtụtụ n'ime ndị ogbo nke oge a na 2002 nwere ọtụtụ mmemme.

Ezigbo ọnwụnwa nke ụgbọ ala a dị n'okporo ụzọ ndị mara mma nke German. Gbọ okporo ụzọ ahụ dị larịị nwere ike ọ gaghị ekwekọ n'àgwà nke ụgbọ ala ahụ, mana enweghi mmetụta nke ike ịchịkwa ya. Na nkwusioru bụ nkwusioru! O doro anya na ndị injinia BMW rụsiri ọrụ ike iji mepụta ya na ọbụna ugbu a ọ nwere ike ịbụ akara maka omume na-agbanwe agbanwe. Ka anyị ghara ichefu na ọ na-eme nke ọma, n'agbanyeghị na ụgbọ ala ahụ nwere ogologo taya 13-anụ ọhịa toro ogologo bụ naanị 165mm n'obosara (nke na-adịghị ele obere, n'agbanyeghị nke ahụ, ọ naghị emebi iwu anya!).

Ọ bụ ụbọchị magburu onwe ya. Ọbụghị naanị n'ihi oke na obi ụtọ nke ịnọ n'azụ ụgbọ ala a, kamakwa n'ihi ike ya dị ịtụnanya ịkpọghachite m na mbido aha ahụ. Eleghị anya m ga-aghọtakwu ya ugbu a. Na-acha anụnụ anụnụ 2002 tii abịaghachila, ọ bụ ezie na ọ gbapụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 400 kilomita na mmiri ozuzo ahụ, ọ dịghị ahịhịa ọcha na akwụkwọ ya. E kwuwerị, ọ kwagara obodo ya Germany.

BMW Otu Omuma

BMW laghachiri na mgbọrọgwụ ya site na ịzụrụ osisi ochie site na Knorr Bremse, ebe ọ malitere ịmepụta injin ụgbọ elu afọ abụọ mgbe ntọala ya. Nke a bụ ebe ụlọ ọrụ ọhụụ a na-ahụ maka ụlọ ọrụ dị.

BMW Group Classic ketara BMW Mobile Tradition na 2008. Amalitere na 1994, Ebumnuche Ebumnuche Ebumnuche iji sonyere ndị agha iji weghachite na ichekwa ihe nketa ụlọ ọrụ na ọtụtụ ụdị ụdị dị ugbu a. Dabere na BMW, ọnụọgụ nke ụgbọ ala "akụkọ ihe mere eme" nke nwere ihe na-acha anụnụ anụnụ na ọcha na-eru 1 nde, nke a ga-agbakwunye ma ọ dịkarịa ala ọgba tum tum 300. Iji mezuo nke a, ụlọ ọrụ ahụ na-akwado klọb dị iche iche. Onye ọ bụla nke na-achọ iwughachi ụgbọ ala ya nwere ike ịdabere na ọrụ zuru oke site na otu isi. Ebe a nwere ikike dị omimi na nke bara uru maka ụdị, nwere ọtụtụ akụkụ mbụ BMW yana akụrụngwa dị mkpa maka nrụzi. Nke a bụ azụmaahịa na - abawanye ma eleghị anya nwee uru karịa. BMW Group Classic nwere ngwaahịa nke 000 nkeji ma nwee ike iwughachi ụgbọ ala ọ bụla. Iji gosipụta eziokwu a, afọ ole na ole gara aga, ndị ọrụ kere 40 tii site na ncha ma nwee naanị ngwakọ, ọbụnakwa mee obere ikpe ma ọ bụ nke ejibeghi.

Ọ bụrụ na akụkụ ma ọ bụ ngwaọrụ adịghị, BMW nwere ike rụpụta ya ma ọ bụ site na nkwekọrịta ya na ndị na-ebunye ya. Otu ihe atụ: ọ bụrụ na onye nwe 3.0 CSi chọrọ iji dochie nnyefe akwụkwọ ntuziaka ha na akpaka, BMW nwere ike ime ya, ọ bụ ezie na enyebeghị ụdị ihe a ụdị nnyefe a. Otú ọ dị, ebe ọ bụ na ndabere nke eserese ahụ, a haziri ndị dị iche iche na-anya ụgbọelu nwere nnyefe akpaka, nke ndị na-emepụta nwere ohere na-enweghị njedebe, onye ahịa nwere ike ịtụ ahịa mmepe nke nhọrọ dị otú ahụ. Ọ bụrụhaala na ọ ga-azụtali ya. A na-ekewa ọrụ ahụ site n'ụdị ọrụ: na Dingolfing osisi ha na-arụ ọrụ ahụ na agba, na Munich ha na-ahụ maka ọrụ igwe, na BMW Motorsport na M GmbH ha weghaara ụdị M. BMW abanyela ọtụtụ nkwekọrịta na ụlọ ọrụ ndị ọkachamara ha nyere ha akwụkwọ ndị dị mkpa. maka mmepụta ihe. Maka ndị chọrọ ịchọta akụkụ maka BMW ha, enwere BMW Classic Online Shop. Companylọ ọrụ ahụ nwere ike ịchọta ihe niile gbasara ụgbọ ala gị, ma dabere na nnukwu nchekwa data nke akwụkwọ, ha na-anwa iji hụ na a pụrụ ịdabere na ya kachasị.

Ederede: Georgy Kolev

nkọwa teknụzụBMW 2002 nke, Pịnye E114, 1972

Engine Anọ-cylinder, anọ-strok, mmiri-mma na-akara engine, aluminum alloy cylinder isi, isi awọ igba ígwè ngọngọ weturu na 30 degrees, ise isi biarin, esorowo crankshaft, onye na-isi camshaft chụpụrụ site a yinye, V-nhazi ihe atụ nke valves, na-arụ ọrụ olu 1990 cm3, ike 130 HP na 5800 rpm, max. torque 181 Nm na 4500 rpm, mkpakọ ruru 9,5: 1, n'ibu mmanụ ụgbọala ọgwụ Onye agu fugu, na mgbapụta crankshaft belt na-agbapụta.

Mgbasa ike N'azụ-wheel mbanye, anọ na-agba, nhọrọ ise-ọsọ ntuziaka nnyefe, mmachi ileghara dị iche

Tinye a comment