N'ime: nwalee Kia Sorento ọhụrụ

Ndị Korea ji akpọrọ ihe dị oke mkpa, ma n'ihe gbasara nkasi obi na teknụzụ.

Anyi agaghi ebido nnwale a na isi ala. Ọ bụghị n'èzí, kama n'ime.

Kia Sorento ọhụrụ na-enye nke a ọtụtụ ihe kpatara ya. N'akụkụ niile, ụgbọ ala a bụ nnukwu nzọụkwụ na-aga n'ihu ma e jiri ya tụnyere nke gara aga. Ma n'ime ime na nkasi obi, nke a bụ mgbanwe.

Ọbụna imewe ahụ n'onwe ya na-eme ka ọ dị iche na Sorento gara aga, nke masịrị anyị mana ọ na-agwụ ike n'ime. Ebe ị ga-enweta dashboard nkecha na ergonomic. Ihe ndị ahụ dị oke ọnụ iji emetụ aka ma jikọta ya nke ọma. Anyị hụrụ ihe ndozi azụ azụ mara mma nke ị nwere ike ịgbanwe agba nke onwe gị - ihe ruo n'oge na-adịbeghị anya bụ nhọrọ dị ka S-Class. Usoro mgbasa ozi ọtụtụ inch nke TomTom na-amasị anyị, nke na-akwado mmelite okporo ụzọ ịntanetị. Njikwa nke ọrụ dị nnọọ mfe na kensinammuo.

Sistemụ ọdịyo bụ Bose, enwere obere ego maka ya: njikọta isii na ụda okike - site na oke ọhịa mmiri na sọfụ ruo na ebe a na-ere ọkụ. Anyị nwalere ha ma ha na-atụrụ ndụ n'ezie. Eserese ndị a dị oke mma na arụpụtara ya nke ọma, dị ka tubes redio vintage ị na-eji chọta ọdụ ụgbọ mmiri.

Oche akpụkpọ anụ nappa dị mma nke ukwuu. Ihu ihu nwere kpo oku na ventilashion, na ha nwere ike ọbụna na-agbanye na akpaka mode - mgbe ahụ, okpomọkụ sensọ n'ime ha na-ekpebi okpomọkụ nke akpụkpọ na-ekpebi onwe ha ma na-agbanye ọkụ ma ọ bụ jụrụ.

Na, n'ezie, ihe kasị mkpa bụ na e nwere nanị asaa oche .. Nke atọ n'ahịrị folds n'ime a ogwe na ị na-ekwesịghị ịtụ anya ọrụ ebube si ya, n'ihi na ọ ka na-eguzo n'ala na ikpere gị ga-adị na anya larịị. Ma ọ bụghị ya, oche abụọ dị n'azụ dị mma, na ọbụna onye dị sentimita 191 n'ogologo nwere ike dabara adaba. Ọ ga-enwekwa njikwa ikuku nke ya na ọdụ ụgbọ USB nke ya.

N'akụkụ ahụ, Sorento bụ ụgbọ ala ezinụlọ kacha udo nke anyị hụtụrụla. Na mgbakwunye na chaja ikuku maka smartphone, enwere ihe ruru 10 chaja - karịa ndị njem nwere ike ime. A na-ejikọta ọdụ ụgbọ mmiri USB maka ahịrị azụ nke ọma n'ime oche azụ azụ.

Ihe ndị a niile, gbakwunyere ezigbo mkpuchi ụda, na-eme ka coupe a bụrụ otu n'ime ntụsara ahụ na izu ike na ahịa. Enwere naanị otu ndọghachi azụ dị ịrịba ama - mgbe m kwuru "dị mkpa", ị ga-achị ọchị. Anyị na-ekwu maka ụda ụgbọ ala a na-agwa gị na ị kechiebeghị eriri oche gị, ma ọ bụ na ị banyere n'okporo ụzọ, ma ọ bụ ihe yiri ya. N'ikwu eziokwu, anyị anụbeghị ihe na-akpasu anyị iwe kemgbe ọtụtụ afọ. N'ezie, ịdọ aka ná ntị nkukota ma ọ bụ teepu ekwesịghị ịdị na-atụrụ ndụ nke ukwuu. Mana ebe a, ha ji nrịanrịa gara nke ukwuu.

Agbanyeghị, anyị ji obi ụtọ nabata echiche mbụ ọzọ sitere na Kia: otu esi emeso nsogbu ntụpọ isi. n'akụkụ enyo ndị dị n'akụkụ. Nke a bụ azịza ya: Mgbe ịgbanwuo mgbaàmà ntụgharị, igwefoto ogo 360 dị na enyo na-arụ ọrụ ihe a na-ahụ anya n'azụ gị na dashboard dijitalụ. Ọ bụ ntakịrị ihe disorienting na mbụ, ma ngwa ngwa emehe ya. Ma ọ bara ezigbo uru mgbe ị na-adọba ụgbọala.

Kedu ka ụgbọ ala a na-adị n'okporo ụzọ? Anyị na-anwale ụdị ngwakọ nwere injin mmanụ mmanụ dị lita 1,6 na igwe eletriki 44-kilowatt, anyị nwekwara obi ụtọ na ihe ndị na-agbanwe agbanwe. N'adịghị ka ụdị nkwụnye nkwụnye, nke a nwere ike ịgba ọsọ na ọkụ eletrik naanị ihe dị ka otu kilomita na ọkara. Ma batrị na igwe eletriki eletrik na-enyere aka na ngwangwa ọ bụla. Ọ ga-belata oke ọnụ ahịa na gburugburu obodo. Kia kwere nkwa na ihe karịrị lita 6 kwa 100 km na njem okirikiri. Anyị kọrọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 8%, mana anyị anwaghị ịchụ akụ na ụba.

Thedị diesel na-abịa na nnyefe robotic sọrọ-njigide, mana ebe a ị ga-enweta ngwa ngwa ọsọ ọsọ ọsọ isii, anyị enweghị mkpesa banyere otu o si arụ ọrụ. N'iji 1850 pound, nke a abụghị otu n'ime ụmụ nwoke kachasị maa mma na nke ahụ. Na okporo ụzọ, Otú ọ dị, Sorento na-eche a bit ùgwù ... na ngwa ngwa. Ikekwe n'ihi mkpuchi ụda na nkwụsịtụ dị nro. Ikwesiri ighota ma were nkwenye a nke oma karie iji hu na ndi injinia mere ezigbo oru.

Ntugharị ụgbọ ala ahụ ziri ezi, nnukwu anụ ahụ na-atụgharịkwa n'atụghị egwu na-adabereghị n'ụzọ doro anya. Nkwụsị ahụ nwere MacPherson struts n'ihu yana ọtụtụ njikọ n'azụ - Kia echekwabeghị ihe dị mkpa. Ọ gwụla ma site na ọkụ ọkụ, nke nwere ike ịbụ LED, ma ọ bụghị ime mgbanwe - ụkọ na mpaghara ọnụahịa a.

Enwere ọghọm ọzọ maka ọnụahịa ahụ. Sorento ochie malitere na 67 leva na maka ego ahụ ị nwetara ọtụtụ akụrụngwa, nke a na-ahụkarị nke Kia.

The Sorento dị ka ọkọlọtọ na ihe niile na-wheel-mbanye usoro na-enyefe torque ka n'azụ axle ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na na a center-kpochidoro esi. Ihe kachasị Ụdị dị ọnụ ala nke ihe ọhụrụ ahụ na-efu site na 90 levs - maka engine diesel - 000 levs. ike inyinya na 202x4. Nke ahụ abụghị nke ukwuu ma e jiri ya tụnyere Mercedes GLE, nke na-amalite na 4 ma bụrụkwa ihe efu. Mana maka ndị na-azụ ahịa Kia ọdịnala, nke a ezuola.
 

Ọnụ nke ngwakọ ọdịnala anyị na-anya na-amalite site na BGN 95, na ngwakọ ngwakọ nwere 000 horsepower na-amalite site na BGN 265.

N'ezie, isi mkpụbelata abụghị isi mkpụbelata mgbe: alloy wiil, bi-Ikanam ọkụ, ụlọ rails, 12-anụ ọhịa digital kokpiiti, akpụkpọ anụ-ọbọp n'iru wheel, sọrọ-mpaghara ihu igwe akara, ọgụgụ isi nrughari akara, kpụ ọkụ n'ọnụ n'ihu oche na steeringi wiil, 10-anụ ọhịa igodo TomTom, n'ihu na n'azụ na-adọba ụgbọala ihe mmetụta tinyere a n'azụ-ele igwefoto ...

Ọkwa nke abụọ na-agbakwụnye ihe mkpuchi akpụkpọ anụ, wiilị 19-inch, oche ndị na-ekpo ọkụ kpụ ọkụ n'ọnụ, chaja ikuku, ihe ọkụkụ, na igwe okwu 14 nke Bose.

Na ọkwa kachasị elu, nwere oke, ị ga-enwetakwa iko iko nwere mkpuchi ihu igwe,

metal nzọụkwụ, 360-degree video ese foto, egwuregwu pedals, n'ihu oche ventilashion, a isi-elu ngosi na icing na achicha - akpaaka-adọba ụgbọala usoro ebe ị nwere ike isi na ụgbọ ala na-ahapụ ya naanị ka dozie n'ime a warara oghere oghere. . Mana ọ dị naanị maka ụdị dizel.

Na nkenke, Sorento dị oke ọnụ ugbu a, kamakwa ọ na-adọrọ mmasị ma nwee ezigbo ụgbọ ala ezinụlọ. Ọ bụrụ n'ị na-achọ ịdị mma na ịdị irè, ọ nweghị ọtụtụ ndị asọmpi na nke ahụ. Y’oburu n’acho ugwu ugwu, iga agha ebe ozo. Na a tighter obere akpa.