Ule nnwale Subaru

N'ime apịtị, ihe bụ isi abụghị ịtụba gas, oge niile na-ejigide traction, na ịghara inwe anyaukwu na ọsọ, ebe ọ bụ na inertia ga-enyere aka imeri ebe ndị na-adọrọ adọrọ. Anyị wee gawa. Suspension metụtara na a bump nke miri ruts mere ụgbọ ala ibiaghachi adịghị njọ karịa SUVs na Dakar. Windo ahụ jupụtara na apịtị aja aja. Ebe taya taya zoro ezo, ngagharị ahụ mere na mgbakwunye nke igwe na-ebigbọ na oke ọsọ ...

A na-azụta Crossovers na-arịwanye elu, na-ezo aka na ntụgharị ha dị ukwuu, nkasi obi na atụmatụ ndị ọzọ. Ma obere ụzọ ha nwere n'okporo ụzọ, ma ọ bụ ọnụ ahịa dị elu, ma ọ bụ enweghị nkasi obi n'okporo ụzọ ọjọọ n'ọtụtụ ụzọ gafere ga-egbochi nke a. Ma gịnị ka ị ga-eme ma ọ bụrụ na e nweghị ụzọ ọzọ, dị ka ọtụtụ ndị na-eche? Ọ bụrụ n'ịchọrọ ịnọdụ ala karịa, nwekwuo nwechapụ ala na akpati sara mbara karịa - zụta crossover. Ka enwere ụzọ ọzọ?

Ugbo ala nile - Subaru mara otu esi. Ọ bụ ndị Japan bụ ndị mbụ chere na etiti 90s nke narị afọ gara aga iji mee ka nwechapụ nke ụgbọ ala wagon na-agbanye ụkwụ, gbakwunye plastik na-achaghị acha na gburugburu ma jiri oge "jeep" mara mma nke nnukwu ọkụ foogu. Akpọrọ ụgbọ ala butere Legacy Outback, aha mpaghara ọzara nke etiti Australia. Thegbọ ala ahụ ghọrọ ngwa ngwa, n'agbanyeghị na oge SUV ka na-amalite na okwu "crossover" abanyebeghị ya.

Ebumnuche dị n'azụ Outback dị mfe ma dịkwa mma - nchikota njikwa na nkasi obi nke ụgbọ ala njem na ikike ịga n'okporo ụzọ. Ọ ga-adị ka uzommeputa nke ejiri edozi crossovers niile. Mana ihe gosiri ọdịiche dị n'etiti Subaru na ọtụtụ ndị asọmpi bụ na ndị Japan ejirila obi eziokwu gbalịa ịkụbanye n'ụgbọala ha agwa kacha mma nke ụwa abụọ - ndị njem na ndị na-apụ n'okporo ụzọ, ọ bụghị naanị inye ndị njem ụgbọ ala ihe ike. Na ọgbọ ọhụrụ, nke ise Outback (ụgbọ ala ahụ tufuru aha ya Legacy na ọgbọ nke abụọ) kwesịrị iburu ihe nlere ahụ na ọkwa ọhụrụ dị mkpa ma n'okporo ụzọ.

Ndị injinia Subaru na-arụ ọrụ n'ụgbọ ala ahụ site na iji ụzọ Japanese zuru oke nke mmepe na-aga n'ihu na ebe niile. Ọ dịghị oke mkpa na Subaru dị anya site na ụlọ ọrụ ndị kasị baa ọgaranya, ọ dị mkpa na ejiri akụ ndị dịnụ mee ihe n'ụzọ ziri ezi. Ọ bụ ezie na Outback ọhụrụ dabere na igwe site na ọgbọ gara aga, ọ na-esiri ike ịchọta mmewere nke emebeghị ka ọ dị mma. Were ahụ, dịka ọmụmaatụ. N'ihi usoro ịgbado ọkụ ọhụrụ nke ndị Japan, nke nwere ike dị elu, nke ọnụ ọgụgụ ya dị n'usoro ahụ abawanyela, ndị otu ọhụụ ọhụrụ na windo windo na ọdụ ọdụ, torsional rigidity nke ahụ amụbawo site na 67%. Nke a, n’aka nke ya, na-enye ohere maka ijikwa ya nke ọma na ịgba ọsọ dị nro.

Na nkwusioru ahụ, ndị Japan mụbara olu nke ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, mee ka isi iyi ndị ahụ sie ike, na ogwe mgbochi mpịakọta. Igwe mmiri na-ekpo ọkụ ọhụrụ na-eme ka ọ dịkwuo mma, ebe isi iyi na stabilizer na-enye obere mpịakọta na njikwa nke ọma karị. N'ihi na nke ikpeazụ, ma ahụ enhancements na nkwusioru mgbakwunye ihe na ike nke angular rigidity nke nkwusioru n'onwe ya na-arụ ọrụ. Injin nke Outback ọhụrụ na-ejigide mgbagharị ya gara aga nke lita 2,5, mana ike ụgbọ ala bụ 80% ọhụrụ. Nke a ka bụ nke a na-achọsi ike nke ọma, mana ọ nwere pistons dị fechaa dị iche iche, mgbidi cylinder dị gịrịgịrị na mbelata esemokwu esemokwu - niile na-enye mbelata oriri mmanụ kwa liter na nkezi. Emepụtara mmepụta injin ka ukwuu (175 hp na 235 Nm megide 167 hp na 229 Nm) n'ihi ọwa oriri buru ibu, nke na-enye njuputa nke cylinders nke ọma.

Mana nke ka mkpa bụ na ndị Japan amalitela ige ntị n'ihe ndị ahịa ha chọrọ. N'ịbụ onye iwe na-agwụ ike nke injin ahụ na-ewe n'ihi eziokwu ahụ bụ na CVT weliri ntụpọ ahụ tupu nkwụsịtụ ahụ? Ihe ngwanrọ Lineatronic CVT ọhụrụ ahụ nyere ya ohere ịmegharị mgbanwe gia. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịkọ nkọ na Outback nwere ntụgharị na-agbanwe agbanwe, ọ bụghị "akpaka" na ntụgharị ntụgharị.

Ndị Japan gbalịrị ịchịkọta ihe oyiyi nke ọdụ ụgbọ ala ọhụrụ ahụ nke ike nke atọ na ike nke ọgbọ nke anọ nke ihe nlereanya ahụ. Ọ gara nke ọma. N'ezie, site na nnukwu radiator na-egbuke egbuke ọ na-enye Asiatic, mana n'ozuzu, ọdịdị nke ọhụụ ọhụụ dị mma.

A na-akatọ ime ụlọ na plastic siri ike na usoro ihe ntanetị ochie. Ogo nke ihe ndị ahụ abawanyela ọtụtụ oge ma hapụ enweghị ihe kpatara nkatọ, na multimedia n'onwe ya dị mma karịa nke ọtụtụ ụdị adịgboroja: interface nwere nghọta, ihe osise mara mma na nke oge a, mkpebi ihuenyo dị elu, yana ikike ịtụgharị peeji jiri otu swipe nke mkpịsị aka gị ma mee ka map ahụ dị elu, dị ka ọ dị na ama. Ndị Japan gbakwụnyere ọnọdụ akpaka na windo ike anọ niile. Ha kwetakwara na ha aghọtaghị ihe mere nke a ji dị mkpa, ebe ọ bụ na ịnọ ya adịghị ewe onye ọ bụla iwe ewezuga ndị Russia.

Ihe ka ọtụtụ n'ime ndị injinia Japan dị mkpụmkpụ karịa ndị na-azụ ụgbọ ala Russia, n'ihi ya, Outback ka nwere ọtụtụ ọghọm dị iche iche nke ụgbọ ala ndị Japan niile. Yabụ, oche oche dị mkpụmkpụ, ụfọdụ bọtịnụ nke abụọ (ọkachasị, oghere ogwe aka) pere mpe na kọlụm - ị ga-pịa ha aka site na iji aka ma ọ bụ ịgbagọ. Mana oghere dị n'ime ụlọ ahụ zuru ndị Japan iri. Enwere mmetụta na aghọtaghị ezi akụkụ nke ndị Europe na ndị America, ndị okike nke Outback hapụrụ ebe nwere oke n'akụkụ niile.

Ogwe ndozi oche ahụ dị mma - onye ọ bụla nwere ike ịchọta ntụsara ahụ dị mma, ma enwere ọtụtụ klọọkụ na azụ nke nwere ike iji Subaru dị ka ụgbọ ala maka ịnya ụgbọ ala. N'ihi eziokwu ahụ bụ na e welitere mkpuchi ogige akpa ahụ site na 20 mm, ngwongwo ngwongwo arịbara site na 490 ruo lita 512. Ndabere nke sofa azụ na-agbada n'ime ala dị larịị, na-amụba ụda nwere ike ịbawanye na lita 1 dị egwu. Yabụ na ọnụ ọgụgụ, Outback na-eme ka ọ gafee ma ị na-anya nkasi obi na ebe nchekwa. Ma ọ bụ oge na-aga.

N'ime obodo, Outback adịghị iche n'ụgbọ ala ndị njem nkịtị, belụsọ na ị nọ ọdụ dị elu dị elu. Nke mbu, nhichapụ ebe a bu 213 mm siri ike, nke abuo, ochicho nke uzo di n'ihu mere ka o kwe omume iweli oche oche site na 10 milimita. Yabụ ọdịda nke dị na Subaru a kachasị enye iwu. N'okporo ụzọ awara awara Novorizhskoye dị elu, Outback na-atọ ụtọ na nkwụsi ike nduzi dị mma: ruts, nkwonkwo na ntụpọ ndị ọzọ n'okporo ụzọ anaghị emetụta omume nke ụgbọ ala n'ụzọ ọ bụla. Subaru ji obi ike na-aga n'ahịrị na-agba ọsọ nke na ị nwere ike ịhapụ ịkwọ ụgbọala ahụ n'enweghị nsogbu. Ọ bụ ihe ihere na a ka na-anwale autopilot. Mgbapu ụda emelitere bụ ihe ịtụnanya dị ụtọ - na oke ọsọ, ma igwe ma ikuku anaghị anụ ya, naanị isi iyi nke mkpọtụ bụ wiil ndị ahụ. Ma a naghị anụkwa ha ntị, dịka a na-etinyezi Outback na taya ọkụ dị jụụ karịa oge taya niile.

Ma ugbu a oge eruola ịhapụ "New Riga" n'ihi ụzọ gbajiri agbaji nke mpaghara Volokolamsk na Ruza. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na ha agbajiri, echetara m kama inwe mmetụta. N'ihi na Outback na - eweta nsogbu na - enweghị isi na isi gị - anya gị na - ahụ olulu miri emi na ihe ndozi na asphalt, mana ahụ gị anaghị adị ha mgbe ị na - akwọ ụgbọala. Ike ike magburu onwe ya nke nkwusioru bụ mbinye aka nke ụgbọ ala Subaru: nke a bụ otu ọgbọ niile nke Outback na-akwọ, otu a ka XV si aga, otu a ka Forester na-eme. N'ụzọ dị mma, ọnọdụ ahụ agbanwebeghị na mgbanwe nke ọgbọ. Otu nwere ike ime mkpesa banyere wiilị 18-anụ ọhịa buru ibu ma dị arọ, nke mere ka ọ dịkwuo nro nke ịgba ọsọ na ebili mmiri dị mkpirikpi, mana mgbanwe ndị ahụ adịghị mkpa, n'ihi na obosara taya na ogo nke profaịlụ ha agbanwebeghị - 225 60/XNUMX.

N'otu oge ahụ, na elu ọ bụla, Subaru chọrọ ịga ngwa ngwa - ụgbọ ala ahụ na-eme ngwa ngwa maka mmegharị ya na steeringi na gas. A na-agbanye ụkwụ na-agbagharị n'onwe ya na mgbalị ma na-enye ihe ọmụma dị ukwuu, a na-edozi brekị n'ụzọ ihe atụ, na enweghị ike ịgbanwe ihe doro anya nke ịghagharị n'akụkụ ụzọ enyere. N'otu oge ahụ, mpịakọta dị obere. Ọ bụ ihe nwute na ụdị chassis a na-aga nke ọma anaghị achọ injin kachasị ike. Ma a gaghị ewetara anyị ọkọlọtọ V6 3,6.

Enwere naanị otu ihe mere ị ga - eji katọọ - na ntanetị na-arụ ọrụ dị oke arọ. Ọ bụrụ na n'okporo ụzọ awara awara, nke a na-enye gị ohere iji mkpịsị aka aka abụọ jide ya n'enweghị nchekasị, mgbe ahụ n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, ọ ga-abụrịrị iru ala na iji otu aka na-anya ụgbọ ala - ị ga-agbasi mbọ ike.

Na njedebe nke ule ahụ, ngalaba na-apụ n'okporo ụzọ na-echere anyị, nke gosipụtara iji gosipụta oke ụba nke ụgbọ ala a nwere. Mgbe ị na-ahapụ korota, ọ ka mma ịgbanye X-Mode - ọnọdụ mbanye n'okporo ụzọ nke injin, nnyefe na ABS, nke elektrọnik na-eme ka mkpọchi dị iche. Na mbụ, ihe niile nwere naanị ịnyagharị n'oké ọhịa na kọleji miri emi, na-emeri ebe ndị gbagoro agbago na nrịgo nke steepụ dị iche iche. N'ebe a ihe niile kpebiri site na nkwụsị na izizi nke onye ọkwọ ụgbọ ala - nkwụsị nke Outback ka buru oke ibu maka ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa na ala siri ike. Ọ bara uru gape, ịghara ịgbakọ ọsọ - na ndị na-akụ ụda n'ala agaghị enwe ike izere ya.

Ebe anyị merichara otu ọhịa, iwe were anyị: ọ ghọghị nnukwu ihe mgbochi nye Outback. Ọtụtụ mgbe, ndị na-ahụ maka ịnyịnya na-apụ n'okporo ụzọ, ndị na-ahazi na-anwa iburu ihe mgbochi ụgbọ ala ha ga-emerịrị. O yiri ka ọ ga-adị otú a n'oge a. Mana "Subarovtsy" kpebiri itinye ihe egwu ma hapụ anyị n'ọhịa soggy mgbe mmiri ozuzo. Ọzọkwa, a gwara anyị ka anyị kpachara anya karị, ebe ọ bụ na enweghị ntụkwasị obi zuru oke na ụzọ a na-aga.

N'ime apịtị, ihe bụ isi abụghị ịtụba gas, oge niile na-ejigide traction, na ịghara inwe anyaukwu na ọsọ, ebe ọ bụ na inertia ga-enyere aka imeri ebe ndị na-adọrọ adọrọ. Anyị wee gawa. Suspension metụtara na a bump nke miri ruts mere ụgbọ ala ibiaghachi adịghị njọ karịa SUVs na Dakar. Windo ahụ jupụtara na apịtị aja aja. Taya zọchara ụkwụ, ya na ngagharị ya na igwe na-agbọ ụja na elu igwe. Ma Outback na-aga n'ihu. Adịghị ngwa ngwa, oge ụfọdụ n'akụkụ, mana ụgbọ ala ahụ jiri isi ike kwaga ebe a na-eche. N'ụzọ dị ịtụnanya, anyị adịghị arapara. Ọ bụ ihe ịtụnanya karịa na ụmụ agbọghọ ndị na-ebu ụfọdụ ụgbọ ala n'ụgbọala anyị, bụ ndị ọnọdụ ndị a bụ ihe ọhụrụ, jikwa obere ekpuchi ebe niile.

Mana onye ọ bụla nwere nsogbu bụ ndị nnọchi anya ndị nnọchi anya Japan. Ndị injinia na ndị isi na -ahụ maka ahịa anyị sitere n'isi ụlọ ọrụ Subaru rutere Moscow maka ịnwale ule mbụ. Ha niile mekwara otu ihe ahụ - tụbara gas. N'ihi nke a, e belatara ihe omume ndị na-apụ n'okporo ụzọ maka ndị ọbịa. Mgbe a na -eri nri abalị, otu n'ime ha kwetara, sị: “Anyị emeela ọtụtụ ihe na ihe omume yiri nke ahụ na mba dị iche iche, anyị ahụbeghịkwa ọnwụnwa mpụga n'ọnọdụ ndị dị otú a ebe ọ bụla. Ọ bụ ihe a na -atụghị anya ya na ụgbọ ala ahụ mere ya. Anyị akwadebeghị ya maka ọnọdụ ndị dị n'okporo ụzọ. Na Japan, a na-ahụta ụdị ubi a siri ike n'okporo ụzọ, ọ dịkwa gị mkpa imeri ya ma ọ dịkarịa ala na Mitsubishi Pajero ma ọ bụ Suzuki Jimny. "

Yabụ kedu ihe mere ndị Russia ji ahọrọ crossovers karịa Outback? Ọ na-enwe obi ike na nnukwu ọsọ, nwee ike ịnapụta obi ụtọ na ịnya ụgbọ ala siri ike ma nwee ntụsara ahụ n'okporo ụzọ ndị na-adịghị mma, na-apụkarị n'okporo ụzọ bụ ihe ntụrụndụ ya kachasị amasị. Otu n'ime ihe kpatara ya bụ nnabata nke ndị Russia. Ma ọbụna ihe ka mkpa bụ ọtụtụ banal kpatara - ụgwọ. Subaru dịtụ ọnụ ala, na mgbe ọdịda nke ruble ha dịwanye oke ọnụ. Ebuputara ịlaghachi azụ na ahịa na Jenụwarị, mana n'ihi ọnọdụ ahịa siri ike, ndị Japan yigharịrị mmalite ha. Ahịa agaghị amalite ugbu a - a ga-amalite mbido ha maka July.

Mana ọnụahịa adịlarị. Maka ọnụ ala dị ọnụ ala, ị ga-akwụ ụgwọ site na $ 28, yana maka nke kachasị ọnụ - $ 700. Ugbua na nhazi nhazi, Outback nwere ihe niile ịchọrọ: akpa ikuku 30, njikwa ụgbọ mmiri, oche ndị na-ekpo ọkụ, igwefoto a na-ahụ anya, njikwa ihu igwe ihu abụọ, igwe okwu igwe okwu 800 na wiil 7-inch. $ 6 dị n'etiti etiti mkpụbelata na-agụnye akwa akpụkpọ anụ na oche ike, ebe ụdị nke kachasị elu nwere mkpuchi ihu igwe, Harmann / Kardon ọdịyo na usoro igodo.

The Outback na-ahụ onwe ya n'ọma ahịa dị n'etiti ọkara oche crossovers dị ka Hyundai Santa Fe na Nissan Murano na ụgbọ ala asaa dị ka Toyota Highlander na Nissan Pathfinder. Nke ikpeazụ dị nnukwu ibu, dị ike ma baa ọgaranya, ebe nke mbụ dị ọnụ ala. Ọ dị m ka ọbụlagodi na mkpado ọnụahịa a, Outback bụ nhọrọ ka mma. Subaru na -enye ọkwọ ụgbọ ala karịa ka ị tụrụ anya ya. Ọ ka nke ọ bụla n'ime mmadụ anọ a mma, ma n'okporo ụzọ asphalt ma n'okporo ụzọ. Ọ bụghị nke ukwuu dị ala n'ogo nke ogwe osisi ahụ, na ọ na -akarịkwa ohere na sofa azụ. Na mkpokọta ọkwa na ego akwụgoro. Crossover ọ dị mkpa n'ezie?