Akụkọ ihe mere eme nke Daihatsu ụgbọ ala ika

Daihatsu bụ ika na-eto eto nwere akụkọ ihe mere eme bara ụba. A na-egosipụta nkà ihe ọmụma nke ika ahụ na okwu "Mee kọmpat". Ndị ọkachamara nke ika Japan kwenyere na kọmpat ga-abụ isi ihe na-achọsi ike n'ụwa nke oge a, mgbe ụgbọ ala dị oke obosara. Akara a aghọwo otu n'ime ndị isi na ụlọ ọrụ ụgbọ ala Japan. Ahịa Europe na ahịa ụlọ nke ala nke ọwụwa anyanwụ na-enwe ọganihu n'ezie na klas nke obere obere ụgbọ ala. N'okpuru ika Daihatsu, a na-emepụta obere ụgbọ ala na obere ụgbọ ala, obere ụgbọ ala, yana SUVs na gwongworo. Na Russia, ngwaahịa ika anaghị anọchi anya taa.

Onye guzobere

Akụkọ banyere akara Japanese malitere na mbido narị afọ nke 1907, na 1919. Mgbe ahụ na Japan, ndị prọfesọ nke Mahadum Osaka Yoshiknki na Turumi guzobere Hatsudoki Seizo Co. Ọpụrụiche ya bụ imepụta injin ọkụ ọkụ n'ime, nke elekwasịrị anya na ụgbọ ala, mana na ụlọ ọrụ ndị ọzọ. Site na 1951, ndị isi nke ika ahụ nọ na-eche maka ịme ụgbọ ala. Mgbe ahụ, e mepụtara nnwale abụọ nke gwongworo. Ọ bụ mgbe ahụ ka ndị isi ụlọ ọrụ ahụ kpebiri ịnọgide na-emepe emepe na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Na 1967, a bịara mara ya dị ka Daihatsu Kogyo Co, na XNUMX ka nchegbu Toyota weghaara akara ahụ. Brandgbọ ala ndị Japan a na-arụ ọrụ nke ọma kemgbe ihe karịrị otu narị afọ.

Akụkọ banyere ụdị ụgbọ ala n'ụdị

Ndị 1930 gosipụtara mmalite nke mmepụta usoro. Thegbọala mbụ nke ndị rụpụtara ya bụ HA nwere ụkwụ atọ. Ya engine bụ 500CC. mepụtara ya dị ka ọgbatumtum. Mgbe e mesịrị, e mepụtara ụgbọala 4 ọzọ, otu n’ime ha bụ nke nwere ụkwụ anọ. Zụta ngwaahịa malitere ito n'ike n'ike. Nke a mere ka e wuo ụlọ ọrụ ọhụrụ: e wuru ụlọ ọrụ ụgbọ ala Ikeda na 1938, Hatsudoki Seizo wepụtara ụgbọ ala ọhụrụ: ụgbọ ala egwuregwu niile. Injin nke ụgbọ ala ọhụrụ ahụ bụ lita 1,2, elu nke ụgbọ ala ahụ mepere. Na mgbakwunye, ụgbọ ala ahụ nwere ụgbọ oloko ọsọ ọsọ abụọ. Ogo ọsọ ọsọ kachasị bụ kilomita 70 kwa elekere.

Na 1951, akara ahụ ghọrọ Daihatsu Kogyo Co wee gbanwee kpamkpam na mmepụta ụgbọ ala. 

Na 1957, ire igwe na igwe ato gbagoro n’ogo di elu, njikwa ulo oru malitere ịkwadebe maka mbupu nke ngwa ahia ya. Yabụ ịmepụta ntọala ọzọ. Ọ bụ Midget na-ewu ewu n'oge ahụ gosipụtara ya. 

Kemgbe afọ 1960, ụlọ ọrụ ahụ na-ewebata nnabata Hi-Jet. O gosipụtara okpukpu abụọ, cylinder abụọ, 356CC engine. cm. Ebelata ahụ ya na mpaghara ma erughị mita 1,1.

N'afọ 1961, a malitere mmepụta nke Hi-Jet ọhụrụ - ụgbọ ala nwere ọnụ ụzọ abụọ, na 1962, ika ahụ malitere ụgbọ ala pickup nke New-line, bụ nke a na-ahụ maka nnukwu ya. Ụgbọ ala ahụ nwetara engine 797 cc. cm, nke mmiri jụrụ oyi, ika ahụ wepụtara ọgbọ ọzọ nke ụgbọ ala a na 1963. Mgbe afọ 3 gasịrị, a malitere mmepụta nke ụgbọ ala Fellow, nke ghọrọ ọnụ ụzọ abụọ.

Na 1966, ebufere Daihatsu Compagno na England maka oge izizi. 

Kemgbe 1967, akara Daihatsu nọ n'okpuru njikwa Toyota. N'afọ 1968, e wepụtara ihe ọhụrụ ọhụrụ - Fellow SS. Nke a bụ obere ụgbọ ala nke nwere igwe ejima carburetor 32 horsepower. N'ihi na oge nile nke mmepụta nke kọmpat ụgbọ ala, ọ ghọrọ nke mbụ asọmpi, tinyere Honda No. 360.

Kemgbe 1971, ika ahụ ewepụtala ụdị hardtop nke ụgbọ ala Fellow, na 1972 - ụdị sedan, nke ghọrọ ọnụ ụzọ anọ. Mgbe ahụ, na 1974, e degharịrị Daihatsu ọzọ. Ugbu a ika a na-akpọ Daihatsu Motor Company. Ma ebe ọ bụ na 1975 o wepụtara a kọmpat ụgbọ ala Daihatsu Charmant.

Na 1976, onye nrụpụta webatara ụgbọ ala Cuore (Domino), nke injin ya nwere 2 cylinders na olu nke 547 cc. hụ N'otu oge ahụ, ụlọ ọrụ ahụ wepụtara Taft SUV, nke ghọrọ ihe niile na-agbagharị ụkwụ. A kwadebere ya dị iche iche engines: site na 1 lita, na-agba ọsọ na mmanụ ụgbọala, na 2,5 lita, na-agba ọsọ na mmanụ dizel. Na 1977, ụgbọ ala ọhụrụ pụtara - Charade.

Kemgbe 1980, akara ahụ malitere ụdị Cuore nke azụmahịa, nke mbụ n'okpuru aha Mira Cuore, wee gbanwee aha ahụ na Mira. Na 1983, ụdị ụgbọ ala nke turbo pụtara.

1984 bụ afọ dị ịrịba ama na ntọhapụ nke Rocky SUV, nke dochiri Taft. 

Mgbakọ nke ụgbọ ala Daihatsu malitere ịrụ ọrụ na China, ka ọ na -erule afọ 1985, ọnụọgụ nkeji emepụtara n'okpuru akara Daihatsu ruru ihe ruru nde 10. Ahịa Italiantali natara ụgbọ ala Charad, nke Alfa Romeo malitere imepụta. Na mba Europe, obere ụgbọ ala enweela ọganiihu dị ukwuu, yabụ, ọkwa nke ire ngwaahịa Daihatsu amụbaala.

Na 1986, Charade malitere ịgbakọta na China. E mepụtara ụgbọ ala - Leeza, nke pụtara na nsụgharị turbo. Nke ikpeazụ nwere ike ịmalite ike ruo 50 horsepower wee ghọọ ọnụ ụzọ atọ.

N'afọ 1989, akara a bidoro ụgbọala abụọ ọzọ: Ekele na Feroza. N'okpuru nkwekọrịta ya na akara Korea nke Asia Motors, Daihatsu bidoro ịmepụta Sportrak na 2s. 90 akara mmalite nke ọgbọ ọzọ Mira. Ya atụmatụ bụ echichi nke 1990WS na 4WD usoro ọnụ. Nke a emetụbeghị n’akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ụgbọala.

Na 1992, Daihatsu Leeza ji ibo ụzọ atọ dochie Opti, wee wepụta nke ụzọ ụzọ ise. N'otu oge ahụ, e hiwere nzukọ nke Hijet na njikọ aka ya na Piaggio VE na Italytali. Na ụgbọ ala Charade Gtti ghọrọ onye ndu n'etiti ndị nnọchi anya klaasị A-7 na Safari Rally.

Ihe nlere ọzọ nke onye nrụpụta gosipụtara na 1995 n'ala nke ọwụwa anyanwụ bụ obere igwe Move, ndị na-emepụta ya, yana Daihatsu, bụ ndị ọkachamara nke ụlọ ọrụ IDEA. E mere ka ọ sakwuo mbara ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala K. A na-akwụghachi obere ahụ maka ebe a site n'eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ahụ toro ogologo. Na 1996, e mepụtara Gran Move (Pyzar), Midget II na igwe Opti Classic.

Na 1990, onye nrụpụta mere emume ncheta ya, akara ahụ wee gbanwee afọ 90. N’akụkọ ihe mere eme ya niile, ika ahụ emepụtala nkeji 10. Ejiri ụdị Mira Classic, Terios na Move Custom gbakwunye mpaghara ahụ, n'aka nke ya.

Site na 1998, akara ahụ ewepụtala nkeji iri abụọ. Na Frankfurt, a na-egosi ụgbọ ala Terios Kid, nke nwere ikike ịgafe obodo na ọnọdụ niile n'okporo ụzọ. Ejiri oche ise kwadebe ya, nke mere ka ọ bụrụ ezinụlọ. Mgbe ahụ Siron pụtara, ọ bụkwa onye mmebe Giorgetto Giugiaro mepụtara mputa nke klaasị ọhụụ kpụrụ. Na 20, igwe na Atrai Wagon, nke gba ọtọ, Mira Gino sonyeere akara ahụ. 

Ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke akara ahụ natara asambodo ISO 90011 na ISO 14001. Mmepụta nke ụgbọala ọhụrụ Atrai, YRV, Max gara n'ihu.

Site na akara Toyota, onye ndu ndị ọrụ ụgbọ ala ndị Japan bidoro Terios. N'otu oge ahụ, onye ọrụ ụgbọ ala Japan na-echegbu onwe ya banyere ọnọdụ gburugburu ebe obibi ma nwee ike nweta nsị kachasị nke ihe ndị na-emerụ ahụ. Kemgbe 2002, amalitela Copen Roadster.

N’ebe ngosi n’ime isi obodo Japan na Frankfurt, akara ahụ gosipụtara obere ụgbọala Micro-3L, ogwe elu ya bụ nke mbughari, oche kọmpụta YRV nwere oche ise, yana EZ-U, nke, nwere ogologo nke 3,4 m, enweghị enwe ihu na azụ.

Ihe ohuru ohuru nke ahuhu bu Kopen Microroadster. Ụgbọ ala ahụ bụ obere akwụkwọ Audi TT, nke ejiri ọkụ si na New Beetle kwadoro. Na maka n'okporo ụzọ, a rụpụtara kọmpat SUV SP-4, mkpuchi azụ nke na-amị amị. Ụgbọ ala ahụ n'onwe ya bụ ụgbọ ala niile.

Taa, Daihatsu na-ere ụgbọ ala n'ọtụtụ mba, ọnụ ọgụgụ nke ya akarịala otu narị. Ngwakọta dị iche iche nke ụdị ihe nlereanya ahụ na-eme ka ọchịchọ dị elu na ọkwa dị mma nke mmejuputa. A na-eme nke a site na ahụmịhe kachasị baa ọgaranya na akụkọ ihe mere eme na ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke akara Japanese, nke ghọworo otu n'ime ndị isi na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na -emepụta obere ụgbọ ala ndị na-achọ ọnọdụ nke oge a.