Nnwale Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Ihe ngosi mara mma, smart CVT na ntụgharị mkpakọ na-agbanwe agbanwe moto na Scandinavian nwere ọgụgụ isi, ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọala aka yana usoro ọdịyo na-enweghị ntụpọ.
Ọ bụghị naanị na Germany ka a na -eme crossovers dị elu. Ejirila anyị na -emegide troika nke German na Lexus NX nke Japan na Swedish Volvo XC60, mana enwere onye asọmpi siri ike sitere na Ala nke Rising Sun - Infiniti QX50. Ọzọkwa, nke ikpeazụ a na-ekwu na ọ na-aga nke ọma ọ bụghị naanị site na imewe na-enwu enwu na ndepụta ọnụahịa mara mma, kamakwa na ụdị ibe ọgbara ọhụrụ na ngwa siri ike.
Karim Habib, onye nrụpụta ụgbọ ala Canada nke sitere na Lebanọn, ga -ejikọ m na QX50 mgbe niile. Ọ bụ ezie na o nwere mmekọrịta na -enweghị isi na okike ya. Onye bụbu onye nrụpụta BMW sonyeere Infiniti na Machị 2017, mgbe ọrụ na mpụga nke crossover a na -aga n'ihu ma ọ bụ banye na nke ikpeazụ ya. E kwuwerị, egosiri ụgbọ ala ahụ na Nọvemba nke otu afọ na Los Angeles Auto Show. Mana ọ bụ n'okpuru Khabib ka ụdị ejiji ọhụrụ a hụrụ ọkụ. Ọ bụkwa ya ka a na -ejikọ mgbanwe nke ndị Japan site n'ụdị obi ọjọọ gaa na akụkụ na ahịrị dị mgbagwoju anya na mmụọ nke Mazda ọhụrụ.
Fans nke "ụbọchị" ụlọ akwụkwọ ochie, nke na-enweghị oke, anaghị akwado mgbanwe ndị a. Mana onwe m, enwere m obi anụrị. N'otu aka ahụ, ndị nọ ha gburugburu na-enweta ọ theụ ahụ, ndị na-ejide ụgbọ ala ahụ n'anya ha wee tụgharịa soro ya. Enwere ọtụtụ n'ime ha, n'ihi na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ ụgbọ ala a. Karịsịa na-acha uhie uhie na-acha uhie uhie.
Ma QX50 abụghị naanị ihe dị mma maka imepụta ya. Onye bu ya ụzọ, nke naanị mgbe emelitere were akara ngosi nke ugbu a, ma bụrụ nke izizi aha ya bụ EX index, bụ ezigbo ụgbọ ala, mana ọ ka dị ịtụnanya. Ihe nkwekọrịta dakọtara ọnụ nke nwere ikuku ikuku V6 dị ogologo oge, na-atụ ndị mmadụ ụjọ. Ma mgbe iwebata ụtụ isi na-adabere n'ike nke ụgbọ ala ahụ, ọ kwụsịrị kpamkpam mma niile.
Nke a abụghị ihe gbasara ụgbọ ala a. N'okpuru ihe nkpuchi nke QX50 ohuru bu igwe ohuru ohuru nke turbo nke nwere mpikota onu ogugu na ntinye nke 249 hp, ma obu ihe di egwu nke 380 Newton mita. N'ihi ya ihe ndị dị mma: naanị 7,3 s ka "narị otu narị". Osooso bụ ihe ịtụnanya karị mgbe ị matara na injin ahụ na-enyere aka ọ bụghị site na "akpaka" oge ochie, mana site na onye na-agbanwe agbanwe. Igbe ahụ na-eme ka moto ahụ nwee ike ịtụgharị nke ọma ma na-eitomi ịgbanwee ntụgharị nke ọma na na mbụ ịmaghịdị banyere atụmatụ imepụta ahụ. Agbanyeghị, enwere ihe site na "igwe" ọdịnala ebe a. Maka ngwa ngwa, mana nke dị nro na nke dị nro, a na-ebufe nnyefe ahụ na onye na-agbanwe ọkụ.
Igwe nrụgide na-agbanwe agbanwe ga-ejikọta arụmọrụ nke turbo nrụgide dị elu, mgbe ọ dị elu, nnukwu mkpakọ ruru 8,0: 1, yana akụ na ụba nke igwe "clamped" (yana mkpakọ ruru ruo 14,0: 1) , dịka na igwe Mazda's Skyactive series engines. Ma ọ bụrụ na nnara si na ala nke moto bụ n'ezie ezi, mgbe ahụ, ọ bụghị ihe niile bụ ezigbo ihe na aku na uba. Ọbụlagodi na iji nwayọ ejizi gas pedal, ọnụọgụ mmiri anaghị adaba n'okpuru lita 10 kwa "narị", yana ịnya ụgbọ ala ọ na-agafe karịa lita 12.
Ihe anaghị anabataghị QX50 na agbanyeghị bụ ime dị jụụ. Salonlọ Mmanya islọ Mmanya ahụ dị mma, mara mma, dị elu, ma nke kachasị mkpa, dị mma nke ukwuu. Na azụ, enwere ohere karịa usoro nke mbụ, ogwe osisi ahụ mara ezigbo mma, usoro mgbanwe adịghịkwa njọ karịa ụdị ndị ọzọ. Achọrọ m naanị usoro mgbasa ozi dị mfe: na-enweghị njikwa mgbagwoju anya nke touchscreens abụọ yana iji arụ ọrụ nke ụwa.
A na-enwe mgbagwoju anya nke Volvo XC60 crossover nke okenye na nke dị oke ọnụ karịa XC90, na myirịta abụghị naanị mpụga, kamakwa n'ime. Ọ dị ka ndị Sweden ewepụtala otu nnukwu ụgbọ ala wee jiri igwe pụrụ iche belata ya. Echiche dịkarịsịrị mma, n'ihi na yana nha, ọnụahịa na-ebelata.
Yougaghị eju onye ọ bụla anya na usoro mgbanwe na ndị na-enyere aka ọkwọ ụgbọala, mana otu esi ahazi ma rụọ ọrụ na Volvo bụ nkwanye ugwu. XC60 dabara nke ọma na vector mmepe nke ụlọ ọrụ Scandinavia, nke ndị mmadụ nọ n'ụgbọala Volvo na-ekwesịghị ịnata mmerụ ahụ dị oke njọ, ma bụrụkwa nke nwere ike ịnwụ. Ya mere, a crossover maara otú na-anya, ngwa ngwa brekị, duzie ma na-uzo ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọala na-dọpụ uche. Gbọ ala ahụ agaghị ekwe ka wiil ndị ahụ gafee akara ahụ na-enweghị akara ntụgharị.
Otú ọ dị, ndị Swedish crossover siri ike banyere ọnọdụ nke aka na n'iru wheel. Ọ bụrụ na ị hapụ ịhapụ sterịn ahụ, mgbe 15-20 sekọnd gachara ịdọ aka ná ntị ga-apụta na ngwongwo akụrụngwa na-arịọ gị ka iwere wiilị ahụ ọzọ. Ma mgbe ọzọ nkeji, usoro ga-nanị gbanyụọ. Agbanyeghị, n'ozuzu, ọ ga-adị mma na nke a ịme nkwụsị mberede - ị maghị ihe mere onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, ọgbọ ọhụụ nke ndị na - enyere aka ga - eji ụdị algorithm nke omume mee ihe, yabụ mgbe emelitere ọ ga - apụta na XC60.
Mana ime ihe n'eziokwu, ịchọrọ ịkwọ ụgbọala okporo ụzọ Swedish n'onwe gị, ma ghara ịtụkwasị obi ọkara nke ọkwọ ụgbọ ala na ndị na-enyere aka na kọmputa. N'ihi na Volvo na-anya nnukwu. XC60 na-ejidesi ụzọ ahụ ike, na-ejikwa arc wee rụọ ọrụ nke ọma, ma na-agbagharị n'ụzọ kwesịrị ekwesị mgbe ọ na-agagharị ma na-atụgharị nkọ.
Maka obi ụtọ, ị nwekwara ike ịgbanwee ntọala mechatronics na Ọnọdụ Dynamic, mgbe ahụ, pedal gas ga-adịwanye nhịahụ, igbe ahụ ga-adị nkọ na ngwa ngwa mgbe ọ na-agbanwe. Mana n'ụwa nile, ọdịiche dị n'etiti usoro ịnya ụgbọ ala, n'etiti nke, na mgbakwunye na Dynamic, enwere ECO, Nkasi Obi na Onwe, fọrọ nke nta ka ọ ghara ịghọta. Mostdị nkasi obi kachasị edozi dabara adaba na ụdị ọ bụla ịnya.
N'okpuru mkpuchi, ụdị nke XC60 anyị nwere 5 hp T249 mmanụ ụgbọ ala. na., nke karịrị obi ike na-anya ụgbọ ala ahụ. Mana n’efu, ọ, ehee, na-ada ụda dị ka injin dizel. Tupu mmanụ ọkụ nke mbụ, enwetara m echiche ịlele ụdị mmanụ ọkụ na mmanụ ọkụ. Mana mgbe ị na-anya ụgbọala, a naghị anụ mkpọtụ ọpụpụ na ime ụlọ ahụ. Ihe ọzọ na-adịghị mma bụ ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ. Enweghị ajụjụ banyere lita 8 kwupụtara na "narị". Ọ dị mma ịtụkwasị ma ọ dịkarịa ala 11.
Maka ụgbọ ala buru oke ibu, nke a bụ ihe nkịtị, ọkachasị tụlee etu ọ dị njikere ibufe n'otu oge. Mma ụlọ nwere ohere zuru ezu maka atọ, ma ọ bụrụ na onye na-eme njem n'azụ adịghị enwe mgbagwoju anya site na ọwara siri ike n'ala. Ọ dịkarịrị mfe karịa ụmụaka, na oche ndị na-agbanwe agbanwe nke na-atụgharị oche n'akụkụ ụmụaka bụ n'ozuzu ha ịchọta ihe. Ihe niile dị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị ndapụta, yana ọbụlagodi isi ihe nchekwa dị na azụ nke isi abụghị nke intrusively dị ka ọ dị na mbụ.
Isi ihe bụ na ihe ncheta nke ọkọlọtọ n'ime ụlọ XC60 bụ ngosipụta ihu igwe nke usoro mgbasa ozi na njikwa etiti. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ niile nke ụlọ ahụ ka a na-etinye n'ime isi, gụnyere njikwa ihu igwe, yabụ enwere obere bọtịnụ gburugburu. Site na echiche Scandinavian minimalism na ịke, nke a bụ gbakwunyere, mana site na echiche ịdị mfe nke iji ya eme ihe bụ mwepu. Na ngagharị, ọ dị mfe ịpịgharịa puck ma ọ bụ pịa bọtịnụ karịa iji mee ka mkpịsị aka gị banye na ngalaba achọrọ nke mmetụ ahụ.
Naanị sistemu ọdịyo nwere akara njikwa ya. Ma ọ bara uru ikwu banyere ya iche. Nhọrọ Bower & Wilkins nwere ike ịkpọ oke ụda ma daa ụda. Na-agbagharị naanị bọtịnụ nchịkwa olu na ntụgharị egwu na steeringi wiil - ha ka na-adaba ebe a na-ejide ya ma mgbe ụfọdụ ị na-eji mkpịsị aka gị metụ ha aka mgbe ị na-arụ ọrụ ụgbọ ụkwụ na-arụ ọrụ.
| Ụdị | Obeagu | Obeagu |
| Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm | 4693/1903/1678 | 4688/1999/1658 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2800 | 2665 |
| Olu olu, l | 565 | 505 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1884 | 2081 |
| enginedị engine | Petrol R4, turbo | Petrol R4, turbo |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 1997 | 1969 |
| Max. ike, l. na. (na rpm) | 249/5600 | 249/5500 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm) | 380/4400 | 350 / 1500-4800 |
| Dị mbanye, nnyefe | CVT zuru | AKP8, juputara |
| Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s | 7,3 | 6,8 |
| Max. ọsọ, km / h | 220 | 220 |
| Nri oriri (agwakọta agwakọta), l kwa 100 km | 8,6 | 7,3 |
| Ahịa site na, $. | 38 381 | 42 822 |
