Ule ule Hyundai Ioniq vs Toyota Prius: duel ngwakọ

Ọ bụ oge iji nyochaa nke ọma ụdị ngwakọ abụọ a ma ama na ahịa.

Ụwa bụ ebe na-adọrọ mmasị. Ụdị ngwakọ ọhụrụ nke Hyundai, nke jisiri ike mee ka ọ dị mma n'ahịa, bụ ụgbọ ala mara mma na nke mara mma nke nwere ọdịdị mara mma, na onye nchoputa nke klas a, Prius, na ọgbọ nke anọ ya, na-elepụ anya karịa mgbe ọ bụla. The aerodynamically kachasị bodywork nke Japanese nlereanya (0,24 Wrap Factor) na-agbalị n'ụzọ doro anya na-egosi Prius si n'otu n'otu na aku na uba n'ụzọ ọ bụla kwere omume - nke, n'ezie, ọdịiche ya na ndị ọzọ yiri nnọọ ngwakọ ụdị. Toyota dị ka Yaris, Auris ma ọ bụ RAV4.

Ugbu a, Ioniq bụ naanị ụdị ngwakọ nke Hyundai, mana ọ dị na ụdị draịva eletrik atọ - ngwakọ ọkọlọtọ, ngwakọ nkwụnye na ụdị ọkụ eletrik niile. Hyundai bụ ịkụ nzọ na echiche nke ngwakọ ndị zuru oke, na n'adịghị ka Prius, ike sitere na injin na igwe eletrik na wiil n'ihu abụghị site na nnyefe mbara ala na-agbanwe agbanwe, mana site na nnyefe ọsọ ọsọ nke abụọ-clutch.

Ioniq - ụgbọ ala ahụ na-adakọ ọnụ karịa Prius

N'ihe gbasara mmekọrịta nke akụkụ dị iche iche nke ngwakọ ngwakọ, ụdị abụọ ahụ adịghị enye ihe ọ bụla dị mkpa maka ikwu okwu. Otú ọ dị, Hyundai nwere otu uru dị mkpa: N'ihi nnyefe ya abụọ-clutch, ọ na-ada ụda ma na-eme ka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na-ebufe akpaka - ikekwe ọ bụghị nke ukwuu, ma ọ dịghị ewe iwe ma ọ bụ nrụgide. Toyota nwere akụkụ niile a maara nke ọma nke na-esite na iji nnyefe na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu - osooso bụ ihe na-ekwekọghị n'okike yana mmetụta "roba" pụtara, na mgbe agbalitere, ọsọ na-anọgide na-adị elu ka ọsọ na-abawanye. N'eziokwu, mgbe ụfọdụ wetara mbanye acoustics n'ezie ha nti n'akụkụ - ị instinctively na-amalite na-agbalị na-akpachara anya na gas, nke na-ebelata ugbua ala mmanụ ụgbọala oriri.

Mgbe a bịara na arụmọrụ, Prius bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha. Ọ bụ ezie na ngwugwu batrị ya (1,31 kWh) - dị ka ọ dị na Ioniq - anaghị ekwe ka ịchaji site na mains ma ọ bụ site na chaja, ụgbọ ala ahụ nwere ọnọdụ EV maka ọkụ eletrik niile. Ọ bụrụ na iji ụkwụ aka nri gị na-eje ije nke ọma, mgbe ahụ n'ọnọdụ obodo, moto eletriki 53-kilowatt nwere ike ịkwọ ụgbọ ala ahụ kpamkpam ogologo oge na-atụghị anya ya tupu ịgbanwuo mmanụ ụgbọ ala 98 hp.

Prius gbara naanị 5,1L/100km n'ule a, ihe a na-akwanyere ùgwù maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala 4,50m ikwu nke kacha nta. Mkpirisi site na centimita asaa, mana ịdị arọ site na kilogram 33 Ioniq dị nso na uru a, mana ọ ka dị ntakịrị ala na ya. Igwe ọkụ n'ime ya bụ 105 hp. ọ na-amalitekarị na mbụ yana ọtụtụ mgbe iji kwado moto eletriki 32kW, yabụ oriri nke Ioniq dị ihe dị ka ọkara lita kwa 100km dị elu. Agbanyeghị, na okirikiri ọkọlọtọ 4,4L / 100km pụrụ iche maka ịnya ụgbọ ala akụ na ụba, ihe nlereanya a dabara na Prius, na n'okporo ụzọ awara awara ọ na-arụ ọrụ nke ọma.

Ioniq na-akpa ike karịa

Ioniq na-esi na nkwụsị kwụsị na 100 kilomita kwa elekere, nke zuru oke ọsọ ọsọ na-egosi na ọ ga-abụ ihe na-agbanwe agbanwe nke ụgbọ ala abụọ ahụ. Nke ka mkpa bụ na, Hyundai, nke akwadoro dị ka ọkọlọtọ na njikwa mgbanwe ụgbọ mmiri, ụzọ na-enyere aka na ọkụ ihu igwe xenon, na-akwụsị na 100 km / h mita abụọ n'ihu Toyota ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa; na ule 130 km / h, ọdịiche dị ugbu a na-abawanye na mita asaa. Nke a bara ọtụtụ uru bara uru maka Prius.

Ọ dị mma ịmara, na, n'adịghị ka ndị bu ya ụzọ, Prius bụ ihe ijuanya na-agagharị n'okporo ụzọ yana ịnya ụgbọ ike karịa. Ọ ejiri na-atụghị anya nke ọma na nkuku, sterịn ahụ na-enye nzaghachi dị mma ma oche ndị ahụ nwere nkwado mpụta. N'otu oge ahụ, nkwusioru ya dị oke mma na ọ na-emetụta ọtụtụ mmebi iwu n'okporo ụzọ. Hyundai na-anya nke ọma, mana na-anọchite anya Toyota n'ihe ngosi a. Njikwa ya dịtụ ntakịrị, ma ọ bụghị na oche ndị dị mma ga-enwe nkwado ahụ dị mma.

Eziokwu ahụ bụ na Ioniq na-ele anya nke ọma ma e jiri ya tụnyere Toyota nwere mmetụta dị mma nke ukwuu, karịsịa n'ihe gbasara ergonomics. Nke a bụ ụgbọ ala siri ike, ịdị mma na arụ ọrụ n'ime ime ya adịghị akọwapụta ya na ọtụtụ ụdị ndị ọzọ na Hyundai lineup. Nke dị mma, n'ihi na ebe a ị na-eche na ọ fọrọ nke nta n'ụlọ. Ikuku dị na Prius bụ ọdịnihu ga-emesi ike. A na-eme ka echiche nke oghere dịkwuo mma site na ngbanwe nke ogwe ngwá ọrụ dị n'etiti dashboard na iji nnukwu plastik dị arọ ma dị ọnụ ala. Ergonomics, ka anyị kwuo, enweghị isi - karịsịa njikwa nke usoro infotainment chọrọ nlebara anya ma dọpụ uche onye ọkwọ ụgbọ ala.

Enwere ọtụtụ oche azụ azụ na Prius karịa na Ioniq, ma maka ikpere na ọnụ ụlọ. Hyundai, n'aka nke ọzọ, na-enye a budata ibu na ndị ọzọ na-arụ ọrụ ogwe. Otú ọ dị, windo azụ ya enweghị ihe mkpuchi ikuku dị ka Prius - obere ma dị ịrịba ama gbakwunyere maka ihe nlereanya Japan.

Yiri ahịa, ma budata karịa ngwaike na Ioniq

A na-ekwu ọnụahịa Hyundai megide Prius, yana ndị Korea na-enye ngwa ọrụ ka mma na ọnụahịa ndị yiri ya. Ma Hyundai na Toyota na-enye ezigbo ọnọdụ ikike na mba anyị, gụnyere maka batrị ahụ. Na tebụl ikpeazụ, mmeri ahụ gara Ioniq, ma kwesiri ya. Toyota ga-agbasi mbọ ike iji mee ka Prius laghachi n'ọnọdụ ya ruo n'oge na-adịbeghị anya.

AK CONKỌ

1.HYUNDAI

Kama ịkpasu iwe na-akpali akpali, Ioniq na-ahọrọ iji àgwà ndị bara uru mee ihe - ihe niile na-eme n'ụzọ dị mfe, ọ dịghịkwa ihe ọ bụla dị njọ. N'ụzọ doro anya, ọganihu na-eto eto nke ihe nlereanya ahụ kwesịrị ekwesị.

2.TOYOTA

Prius na-enye nkasi obi nkwusioru ka mma yana injin dị ike karị - eziokwu. Kemgbe ahụ, Otú ọ dị, Prius emebeghị nke ọma na ọzụzụ ọ bụla ma kwụsịtụ njọ. Otú ọ dị, a pụghị ịgọnarị ihe pụrụ iche nke imewe ya.

Ederede: Michael von Meidel

Foto: Hans-Dieter Zeifert