Ule ule Hyundai i30 N: acha anụnụ anụnụ

Ọ nọworị n'ihu anyị - onye egwuregwu ọhụrụ n'etiti ndị a na-akpọ ọkụ ọkụ. Agba nke mbụ nke egwu ahụ...

N'ezie, ebumnobi nke ụlọ ọrụ South Korea ịhapụ ụdị ihe nlereanya ahụ adịghị adị na ụnyaahụ. A na-akọwa nke a n'ụzọ dị mfe - ụdị dịka VW Golf GTI, Renault Mégane RS na Honda Civic Type R na-eweta ndị nwe ha ọ bụghị naanị ezigbo ụtọ ịnya ụgbọ ala, kamakwa nnukwu òkè nke ihe oyiyi nke ụlọ ọrụ na-emepụta ha.

N'ikpeazụ, ọkụ na-acha akwụkwọ ndụ na-agbanye n'ihu Hyundai i30 N - n'echiche nkịtị nke okwu ahụ, n'ihi na anyị nọ n'okporo ụzọ Valelunga dị nso na Rom. Ihe nlereanya ahụ chere ndị iro ya ama ama na ọ dịkarịa ala 250 horsepower n'okpuru mkpuchi. Ma ọ bụ ihe dị ka 275 hp, dị ka nsụgharị Performance, nke, na mgbakwunye na ụdị nke bụ isi, nwekwara mkpọchi ihu dị iche iche nke igwe.

Oge Ihe nkiri! Usoro kpochapu egwuregwu na valvụ ndị ọzọ na-emepụta ọgwụ dị mkpa nke ihe nkiri ọbụlagodi tupu anyị apụ. Tụkwasị na nke ahụ, ụgbọ ala ahụ nwere ihe mgbochi na-agbanwe agbanwe, ọrụ ntanetị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ (Mkparịta aka na-arụ ọrụ, na-arụ ọrụ site na ịpị bọtịnụ) na ntanetị ike eletriki, nke eletriki eletrik nke na-adịghị n'elu ọkwa nke na-achịkwa dị ka ọkọlọtọ i30, ma a na-agbanye ya na ọdụ ụgbọ ahụ n'onwe ya, nke kwesịrị inwe mmetụta onwe ya ka mma karịa ntughari ihu.

Nke a bụ na tiori. Oge erugo iji nwalee ka ụgbọ ala a si akpa ezi ndụ. Tupu ịme nke a, ọ dị mma ilebanye anya na nhọrọ nhọrọ onwe onye dị iche iche. E nwere ụzọ atọ dị mkpa, yana ụdị nhọrọ nhọrọ nhọrọ nke na-agbanwe ntọala maka ndị na-atụ ụjọ, na-eduzi, na-ekpochapu, ESP, injin, Rev Matching, na ikekwe windo ike. Nke ikpeazụ bụ, n'ezie, egwuregwu, mana nke bụ eziokwu bụ na ntọala ntọala bụ ihe ijuanya na ọgaranya.

Mpempe lita abụọ ugbua na-ebigbọ egbe na-eyi egwu ma na-achọ ịwakpo ụzọ efu. Ya mere: zuru trotul! N'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na a na-eji engine jet anọ na-eji otu jet jet jet, ọ na-emeghachi onwe ya ozugbo na gas ma na-amalite mgbatị kachasị nke 353 Nm na obere ala.

Dị ka nkọwa nke teknụzụ si kwuo, nke a na-eme na 1750 rpm, mana n'eziokwu, mmetụta nke echiche na-egosi na nrụgide ebe ọ bụla na-arịwanye elu mgbe ị meriri njedebe 2000 rpm. Theta usoro igwe na-agba ọsọ ngwa ngwa karịa ihe karịrị 6000 rpm mgbe ọkụ ịdọ aka ná ntị abụọ na-echetara anyị na ọ bụ oge ịgbanwee ihe nke abụọ.

Ọ dị mfe ịkwaga lever gaa n'ọkwa ọzọ n'ọ̀tụ̀tụ̀ ngwo ngwo, ma nke bụ́ eziokwu bụ na e jiri nnofega lever na ụkwụ aka ekpe mee ihe ochie ochie. Ee, ndị okenye unu ga-echeta ihe anyị na-ekwu...

I30 N bụ ụgbọ ala ntụrụndụ dị egwu ebe ihe ọchị na-achụso ntụgharị ntụgharị zuru oke na oge kwesịrị ekwesị iji kwụsị na ịgbapụ trottle kama igwu ala n'ime omimi nke ụfọdụ ụwa dijitalụ.

Gas n'ala!

ESP nwere ike nkwarụ kpamkpam, yana ọ ga - ekwe omume ịchọ ịchọ trajectories dị mma. Ekele maka nduzi ahụ, onye na-anya ụgbọelu na-enweta ezigbo nzaghachi maka ihe na-eme n'etiti wiil 19-inch na asphalt, na njikọ nke mkpọchi dị iche iche na-enwe mmetụta doro anya ma na-enye Hyundai 1,5-ton aka ịga n'ụzọ ziri ezi site na ịgbatị ọsọ ọsọ na nkuku.

Anyị nọ na ngwa ọzọ, i30 N ji iwe na-agbada site na ọdụdụ ejima dịka ọ na-anwa igbochi ndị na-achụ ha. Ma n'ihi na ọ bụ maka ụda: ọ mara mma, dị egwu, nwere ụda anọ na-ada ụda.

Na-enweghị mbọ na-enweghị isi na ịchụ nwoke na ụdị "Achọrọ m ịbụ onye ọzọ, ọ bụghị onye m bụ", mana na-enweghị mkparịta ụka. Ebube! Nke a, na mberede, na-emetụta mmetụta dị n'azụ ụkwụ. Oche ndị ahụ na-enye nchebe anụ ahụ dị n'akụkụ yana nkwado apata ụkwụ a na-agbanwe agbanwe, usoro mgbanwe dị na mbara. Naanị ọnọdụ n'onwe ya dị ntakịrị karịa, nke a na-ahụkarị maka klaasị kọmpat.

Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu na mgbe ibu ahụ gbanwere na mberede, azụ nke ụgbọ ala ahụ na-apụ apụ, nke na-enye aka nke ukwuu iduzi i30 N tinyere usoro achọrọ na oge. Sportdị egwuregwu ESP na-enye ohere maka ịchụ nwoke ma ọ bụ enweghị nsogbu.

Site n'okporo ụzọ ruo n'okporo ụzọ ndị nkịtị

Echiche nchekwa a dị oke mkpa n'ezie mgbe mmadụ hapụrụ ụzọ mechiri emechi wee banye n'okporo ụzọ mepere emepe. N'ebe a, mgbanwe nkwusioru ahụ nwere ezigbo ihe ịga nke ọma - ee, ụfọdụ ndị asọmpi na-agba ọsọ nke ọma, mana n'aka nke ọzọ, ha na-enwe mmetụta nke sịntetịt na njikwa.

Na mgbakwunye, ike nke i30 N abụghị n'ụzọ gabigara oke, na ndị ọzọ, bump adịghị akụ gị ozugbo na spain. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-akwọ ụgbọala n'ụzọ nkịtị, nkasi obi na-enye afọ ojuju.

Hyundai gosipụtara i30 N dị ka ihe na-aga nke ọma - ihe nlereanya a nwere ihe ọ ga-enye megide ndị na-agba ọsọ na-egbuke egbuke.

nkwubi

Hyundai maara nke ọma na ọnọdụ siri ike n'akụkụ nke a bụ nke ndị egwuregwu ndị ọzọ ogologo oge. Otú ọ dị, mmalite ha na-adọrọ mmasị n'ezie. I30 N dị oke ọsọ, nwee njikwa dị mma, traction dị mma na njigide siri ike.

Nchikota nke kọmpat, igwe di elu nke nwere turbocharged, nnyefe ntuziaka na ngbanwe nke ikwusi ike na-eme ka ọ bụrụ ụgbọ na-atọ ụtọ maka ịkwọ ụgbọala.