Hyundai i30 N 2022 nyochaa

Mgbe Hyundai weputara akara ngosi Nrụpụta ya, ọ tụrụ ọtụtụ n'anya.

Onye na-anya ụgbọ ala Korea nke mbụ, na-enwe obere mkpakọrịta na arụmọrụ n'oge gara aga, ọ bụ n'ezie maka ọgụ ya na nnukwu German dị ka Volkswagen Golf GTI?

Otú ọ dị, n'iju ọtụtụ ndị anya na ọbụna ọṅụ karị, Hyundai agbagharaghị. N'ime mmalite ya, i30 N bụ naanị akwụkwọ ntuziaka, dị njikere na ekwe nkwa, yana nkọ n'akụkụ ọ bụla ọ dị mkpa. Naanị nsogbu? N'agbanyeghị na ewepụtara ya ka ọ bụrụ nkwanye ùgwù dị oke egwu, ike ire ya kwụsịrị n'ikpeazụ site na enweghị nnyefe akpaaka.

Hyundai i30 N ụgbọ ala nwere ọsọ asatọ. (Foto: Tom White)

Dị ka ndị na-anụ ọkụ n'obi pedal atọ ga-agwa gị, nke a bụ ebe ihe nwere ike ịga na-ezighị ezi maka ụgbọ ala arụmọrụ. Ọtụtụ (n'ụzọ ziri ezi) na-akọcha Subaru WRX's CVT dị ka ihe atụ nke ụgbọ ala nke na-ere mkpụrụ obi ya n'ịchụso ahịa, na mgbe Golf GTI na-enweta ume naanị mgbe ọ gbanwere na abụọ-clutch akpaka. , ọtụtụ ndị ka na-eme mkpesa maka mfu nke otu n'ime ntọala pedal atọ kachasị mma na ahịa maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị.

Atụla egwu, n'agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na-agụ nke a ma chee na i30 N ọhụrụ nke nwere ọsọ asatọ agaghị arụ ọrụ maka gị, ị ka nwere ike iji akwụkwọ ntuziaka maka ọdịnihu a na-ahụ anya zụta ya.

Maka onye ọ bụla ọzọ na-achọ ịma ma ụdị akpaaka a nwere mkpọ, gụọ n'ihu.

Hyundai I30 2022: N
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	8.5 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$44,500

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

I30 N ugbu a nwere ọtụtụ nhọrọ na oke ya, ndị na-azụ ahịa nwere ike họrọ ụgbọ ala ala nwere ihe mmado ụzọ ụzọ $44,500 maka akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ $ 47,500 maka akpaka-agba ọsọ asatọ nke anyị nwalere ebe a. .

Nke a na-eme ka ọ dịkwuo ọnụ karịa ndị na-asọmpi ya kpọmkwem dị ka VW Golf GTI (naanị na-ebufe DCT ngwa ngwa asaa - $ 53,300), Renault Megane RS Trophy (nfefe DCT ngwa ngwa isii - $ 56,990) na Honda Civic Ụdị R (isi). - ntuziaka ngwa ngwa). ngụkọta - $54,99044,890), nke dabara na Ford Focus ST (ọsọ ọsọ asaa - $XNUMXXNUMX).

Anyị isi igwe na-abịa ọkọlọtọ na 19" esorowo alloy wiil na pirelli P-Zero taya, a 10.25" infotainment sistemu na Apple CarPlay na gam akporo Auto Njikọta, wuru sat-nav, a 4.2" TFT ihuenyo n'etiti analog akara panel, a Igwe ọkụ ọkụ ọkụ LED zuru oke na ọkụ ọdụ, akwa ejiri aka gbanwee oche ịwụ egwuregwu, wheel steeling, chaja ekwentị na-enweghị eriri, ntinye igodo na mgbanye bọtịnụ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, ọkụ puddle LED, ụdị omenala nke na-ekewapụ ya na ndị ọzọ i30 ahịrị, yana ngwungwu nchekwa agbatịgoro n'elu ihe nlegharị anya tupu ihu, nke anyị ga-ekpuchi ma emechaa na nyocha a.

Igwe ala anyị na-abịa ọkọlọtọ nwere wiil alloy inch dị 19 akpara akpa. (Foto: Tom White)

Mgbanwe arụmọrụ gụnyere ọdịiche dị n'ihu elektrọnik eletrọnịkị nwere obere mwepu, “N Drive Mode System” raara onwe ya nye nwere nleba anya arụmọrụ, ngwugwu breeki na-arụ ọrụ dị elu, nkwusioru a na-achịkwa nke eletrọnịkị, sistemu ikuku na-agbanwe agbanwe na-arụ ọrụ, yana nkwalite arụmọrụ maka 2.0-liter ya. engine turbocharged. tụnyere gara aga version.

Gịnị ka ọ kọrọ? Enweghị mbanye ụkwụ niile ebe a, ọ nweghịkwa mmụba dị ịrịba ama na ọnụ ọgụgụ nke teknụzụ teknụzụ, dịka ọmụmaatụ, ogwe ngwaọrụ dijitalụ zuru oke. N'aka nke ọzọ, ị nwere ike ịzụ ahịa na ụfọdụ àgwà ụgbọ ala a maka VW Golf dị mma karị ma ọ bụrụ na ị nwere mmasị ...

Kwadoro ya na sistemu mgbasa ozi inch 10.25. (Foto: Tom White)

Nke a na-abanye n'ime isi okwu nke ịchọpụta "uru" nke ikpo ọkụ dị otú ahụ. Ee, ọ dị ọnụ ala karịa ụfọdụ ndị asọmpi ama ama, mana ndị nwe ya na-eche banyere nke kacha atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Anyị ga-enweta nke ahụ ma emechaa, ma ugbu a, m ga-ekwu na i30 N na-achọta obere niche na-egbuke egbuke, na-edozi nke ọma maka ntụrụndụ karịa ST na-elekwasị anya, ma na-adaba na ọkaibe nke Golf GTI.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Mgbe emechara ihu a, i30 N na-ewe iwe karịa, na-eji ọgwụgwọ grille ọhụrụ, profaịlụ ọkụ ihu LED na-ama jijiji, onye na-emebi emebi na ụdị nke mebere ngwa ahụ ya, yana ihe egwu ọhụrụ arụrụ arụ.

Ikekwe ọ mara mma karịa ma na-enye ụdị ntorobịa karịa nke VW meriri mana ọ bụ GTI mara mma, ebe n'otu oge ahụ adịghị adị oke ọhịa dịka Renault's Megane RS. N'ihi ya, ọ dabara nke ọma na i30 lineup.

I30 N ọhụrụ ahụ dabara nke ọma n'usoro i30. (Foto: Tom White)

The crisp ahịrị bụ e ji mara nke ya n'akụkụ profaịlụ, na nwa isi na-emepụta ma ọ bụ ike iche na dike si blue ụgbọ ala ma ọ bụ karịa aghụghọ mbuso agha na isi awọ ụgbọ ala anyị ji mee ule anyị. Ọdụdọ ọdụdụ na-adịghị mma na ihe mgbasa ozi azụ ọhụrụ na-agbagharị azụ azụ nke ụgbọ ala a na-emebigaghị ya ókè n'uche nke m.

Ebe mara mma dị ka hatchback Korea a dị n'èzí, ọ na-abịakwute imewe ya na njide dị ịtụnanya. Wezụga oche ịwụ, ọ nweghị ihe dị n'ime i30 N na-eti mkpu "ọkụ hatchback". Enweghị iji eriri carbon emebiga ihe ókè, enweghị ihe ngosi nke uhie, edo edo ma ọ bụ acha anụnụ anụnụ, yana naanị ihe ngosi N ike bụ bọtịnụ abụọ ọzọ na steering wheel na pinstripe na N logo na-achọ onye na-atụgharị ya mma. .

Ndị ọzọ n'ime ime bụ ọkọlọtọ maka i30. Dị mfe, aghụghọ, na-atọ ụtọ symmetrical na nnọọ njọ. Ọ bụ ezie na ọ na-enweghị ụda dijitalụ nke ụfọdụ ndị asọmpi ya, enwere m ekele maka oghere ime ime, nke na-eche na ọ tozuru oke iji bụrụ ihe na-atọ ụtọ iji kwa ụbọchị dịka ọ dị na egwu.

Oche oche ịwụ ọhụrụ kwesịrị ka a kpọtụrụ aha n'ihi na ha yi uwe mara mma, na-eyi akwa siri ike na akwa akwa karịa akwa Alcantara ma ọ bụ ntinye akpụkpọ anụ nke nwere ike ime ka ha dị njọ.

Iji bulie ya niile, ihuenyo buru ibu ọhụrụ na-enyere aka ịgbakwunye naanị mmetụ ọgbara ọhụrụ iji mee ka N ghara inwe mmetụta nke ụbọchị.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

N'ihi na N adịghị kpafuo anya site na isi i30 ọ dabere na ya, ọ na-efunarị na-esote ihe ọ bụla ma a bịa na oghere ụlọ na ịdị mfe iji.

Ọnọdụ ịkwọ ụgbọala, nke yiri ntakịrị elu na ụgbọ ala gara aga, yiri ka ọ dị ntakịrị ala, ikekwe ekele maka oche ọhụrụ ndị a, na nhazi dashboard n'onwe ya na-enye ndị njem n'ihu na ergonomics magburu onwe ya.

Ihuenyo ahụ, dịka ọmụmaatụ, nwere nnukwu ntụpọ mmetụ dị mma yana bọtịnụ ụzọ mkpirisi mmetụ aka, ma enwere ọpịpị maka ịhazigharị olu yana sistemu ihu igwe nke mpaghara abụọ maka njikwa ngwa ngwa ma dị mfe.

Nhazi nke ogwe ngwá ọrụ na-enye ndị njem n'ihu na ergonomics dị elu. (Foto: Tom White)

Ndozi dị mma ma ọ bụrụ na ị na-enwe obi ụtọ na mgbanwe oche ntuziaka na N-base, ebe wheel akpụkpọ anụ na-enye ma tilt na telescopic mgbanwe. Ogwe akụrụngwa bụ sekit ọkpụkpọ analọgụ abụọ nke na-arụ ọrụ na-enwekwa ihuenyo agba TFT maka ozi ọkwọ ụgbọ ala.

Oghere nchekwa gụnyere nnukwu ihe eji karama n'ọnụ ụzọ, abụọ n'ime njikwa etiti n'akụkụ breeki aka ochie na-atụghị anya ya (A na m eche ihe bụ maka...) yana nnukwu drawer n'okpuru ngalaba njikwa ihu igwe maka ekwentị gị. Ọ nwekwara ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ, ikuku chaja ikuku na oghere 12V. Enwekwara ihe njikwa ntọala nke nwere ogwe aka na-enweghị njikọ ọzọ.

A na-enye ndị njem azụ n'azụ ohere dị mma n'agbanyeghị oche ịwụ dị n'ihu. Adị m 182cm ogologo na n'azụ oche m n'azụ wheel enwere m ọnụ ụlọ ikpere na ezigbo ụlọ isi. Oche ndị ahụ na-anọdụ ala azụ maka nkasi obi na ohere, ebe a na-enye ndị njem n'azụ otu nnukwu ihe ejide karama n'ọnụ ụzọ ma ọ bụ nke abụọ dị ntakịrị na ogwe aka mpịaji. N'aka nke ọzọ, e nwere nhịahụ na-adịghị mma na azụ nke oche ndị dị n'ihu (ọ dịghị mgbe ha na-ada mbà ...) na ndị njem n'azụ enweghị ike ịnweta ọkụ ma ọ bụ ikuku ikuku na-agbanwe agbanwe, nke bụ ihe ihere na-atụle ụfọdụ n'ime ala ndị dị ala. nhọrọ na i30 lineup ga-apụta.

A na-enye ndị njem n'azụ ohere ohere dị mma. (Foto: Tom White)

The n'azụ outboard oche nwere a ụzọ ISOFIX nwa oche mgbakwunye ihe, ma ọ bụ na e nwere ndị dị mkpa atọ na azụ ahịrị.

Olu nke anụ ahụ bụ 381 lita. Ọ sara mbara, bara uru, ma dịkwa mma maka klaasị ya, n'agbanyeghị na enwere mpụtara kọmpat n'okpuru ala kama alloy zuru oke nke na-egosi na ụdị i30 dị ala.

Olu nke anụ ahụ bụ 381 lita. (Foto: Tom White)

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

I30 N nke a na-ebu ụzọ agachaghị ike, mana maka mmelite a, ewepụla ike ọzọ n'ime igwe turbocharged 2.0-lita anọ nke cylinder ekele maka ụda ECU ọhụrụ, turbo ọhụrụ na intercooler. Ntọala ndị a na-agbakwunye 4kW/39Nm ọzọ na nke dị na mbụ, na-ebute mkpokọta mmepụta na 206kW/392Nm dị egwu.

Ejiri igwe turbocharged anọ nke nwere ihe dị lita 2.0. (Foto: Tom White)

Na mgbakwunye, ebelatala ịdị arọ N curb site na opekata mpe 16.6 n'ihi oche dị mfe na wiil ndị a kpụrụ akpụ. Otú ọ dị, nnyefe akpaka na ụgbọ ala a na-agbakwụnye ntakịrị ibu.

N'ikwu okwu maka mgbasa ozi, a haziri nke ọma maka iji ya mee ihe na ngwaahịa N-brand (kama ịwepụta ya na ihe nlereanya ọzọ) ma nwee ọtụtụ njirimara ngwanrọ na-ewepụ ụfọdụ n'ime àgwà ọjọọ nke a. ụdị ụgbọ ala ma gbakwunye njikwa mmalite yana atụmatụ arụmọrụ raara onwe ya nye maka ojiji na egwu ahụ. Akwa. Ihe ndị ọzọ na nke a na akụkụ ịnya ụgbọ ala nke nyocha a.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Dị ka oghere na-ekpo ọkụ, ị gaghị atụ anya na ọ ga-abụ okwu ikpeazụ na arụmọrụ, ma na oriri ọrụ nke 8.5 l / 100 km, ọ nwere ike ịka njọ.

Anyị niile maara na ọ ga-adịgasị iche n'ụgbọ ala dị ka nke a dabere n'otú i si akwọ ya, mana ụdị akpaaka a weghachiri ezigbo 10.4L/100km n'ime izu obodo m na-abụkarị. Na arụmọrụ a tụrụ aro, anaghị m eme mkpesa.

The i30 N nwere a 50L mmanụ ụgbọala tank n'agbanyeghị ụdị nke ị họọrọ na-achọ 95 octane n'etiti nso mmanụ ụgbọala unleaded.

Mmanụ ụgbọala tank nke i30 N bụ 50 lita. (Foto: Tom White)

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Ntugharị ihu nke i30 N ahụwo mmụba nke ngwá ọrụ nchekwa ọkọlọtọ, na dịka ọ na-apụta, ịhọrọ ụdị akpaaka ga-enwetakwa gị ngwa ngwa ọzọ.

Ọkọlọtọ n'ọrụ gụnyere breeki mberede akpaaka dabere na igwefoto obodo yana nchọpụta ndị na-agafe agafe, inye aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, ịdọ aka ná ntị nlebara anya ndị ọkwọ ụgbọ ala, enyemaka beam dị elu, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ adịghị mma, na ihe mmetụta ndọba ụgbọala n'azụ. Ụdị akpaka a na-enwetakwa ihe nlegharị anya n'azụ kwesịrị ekwesị, gụnyere nleba anya nhụsianya na n'azụ obe-traffic na izere nkukota.

Ntugharị ihu nke i30 N hụrụ mmụba nke akụrụngwa nchekwa ọkọlọtọ. (Foto: Tom White)

Ọ dị oke njọ na enweghị breeki mberede akpaaka na ọsọ ma ọ bụ njikwa njem ụgbọ mmiri ebe a, ebe N na-egosi enweghị sistemụ radar achọrọ iji mee ka teknụzụ ndị a dị n'ụdị ndị ọzọ.

Akpa ikuku asaa mejuputara i30 N, gụnyere ọkọlọtọ set nke isii n'ihu na n'akụkụ airbag, yana akpa ikuku ikpere nke ọkwọ ụgbọala.

Ewepụrụ i30 N kpọmkwem na ọkwa nchekwa ụgbọ ala kpakpando ise kacha elu nke ANCAP, nke malitere na 2017 mgbe enyere ya na ụdị tupu ihu.

N'ụzọ doro anya, VW Mk8 Golf GTI nwere ọtụtụ atụmatụ ọgbara ọhụrụ nke ụgbọ ala a enweghị, yana ọkwa nchekwa ANCAP dị ugbu a.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Nke a bụ akụkọ dị mma: Hyundai na-ekpuchi i30 N na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè nke gụnyere iji egwu na-adịghị agwụ agwụ yana taya egwu egwu - ihe ụdị ndị ọzọ na-ewepụ onwe ha site na ogwe osisi. .

Ọ na-esetịpụ ụkpụrụ maka ikpo ọkụ na-ekpo ọkụ n'ahịa, n'ihi na ndị na-agba ọsọ Korea na ndị China anaghị enye ụgbọ ala na klas a.

Hyundai na-ekpuchi i30 N na ọkọlọtọ afọ ise, akwụkwọ ikike na-akparaghị ókè. (Foto: Tom White)

A na-achọ ọrụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 10,000 km, ụzọ kachasị ọnụ iji nweta ya bụ site na atụmatụ ọrụ akwụgoro ụgwọ ọhụrụ nke ika a, nke ị nwere ike họrọ na ngwugwu afọ atọ, anọ ma ọ bụ ise.

Otu ngwugwu afọ ise nke na-ekpuchi akwụkwọ ikike na 50,000 kilomita na-efu $1675, ma ọ bụ nkezi nke nanị $335 kwa afọ - ọ dị mma maka ụgbọ ala arụmọrụ.

A na-agbakwunye enyemaka gị n'akụkụ okporo ụzọ nke ọnwa 12 oge ọ bụla ị gara n'ezigbo ụlọ ọrụ.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Ugbu a gaa na nnukwu ihe: i30N emelitere, yana nke ka mkpa, igwe ọhụrụ ahụ, na-ebi ndụ kwekọrọ n'ụkpụrụ dị elu nke mbụ setịpụrụ?

Azịza ya bụ ezigbo ee. N'ezie, ihe niile emewo ka mma gafee osisi na ụgbọ ala ọhụrụ aghọwo isiokwu nke ebube.

Ọsọ, na-anabata na, nke dị mkpa, na-enweghị ihe ọ bụla na-ewe iwe hiccups na-ejikọta ya na mwube-clutch ntọala, ọhụrụ asatọ-ọsọ unit bụ ka a ga-aja maka idowe ụgbọ ala mmụọ mbụ.

O doro anya na ọ nweghị ụdị njikọ igwe ị ga-enweta na njikwa akwụkwọ ntuziaka, mana a ka nwere ọtụtụ ihe ọchị ị ga-enwe na paịlị na-anabata ozugbo.

A ga-eto mgbasa ozi ọsọ asatọ ọhụrụ maka ijide mmụọ mbụ nke ụgbọ ala ahụ. (Foto: Tom White)

N'adịghị ka ụfọdụ DCT n'oge ma ọ bụ karịsịa arụmọrụ nke ụdị ndị na-asọ mpi nyere n'oge gara aga, nnyefe a na-adị ire ụtọ site na nkwụsị na n'etiti ngwa mbụ, nke abụọ na nke atọ.

Nke a bụ eleghi anya n'ihi njirimara "creep" nke na-achịkwa ngwanrọ (nke enwere ike gbanyụọ ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịmalite mmalite siri ike na egwu ahụ) iji mee ka ọ na-eme ka ọ dị ka ihe ntụgharị ụda mgbagha dị ala. ọnọdụ ọsọ ọsọ. Ọ ka na-ata ahụhụ site na ntakịrị nlọghachi mgbe ị banyere n'ọkwa dị elu, yana ntakịrị mgbanwe njikọ aka, mana ewezuga nsogbu ndị akụkụ abụọ-clutch na-enwekarị ngwa ngwa, ọ naghị enwekarị ịwụ ma ọ bụ ijide ihe na-ezighi ezi. .

Ọ dịghị njọ maka ohere mbụ ụgbọ ala a nwere ịga akpaka. N'ofe ụgbọ oloko, emeziwanyela usoro i30 N na mpaghara ndị ọzọ. Nkwusioru ọhụrụ ahụ na-ejigide okporo ụzọ siri ike, nke dị mmiri mmiri na-eche na ụdị nke gara aga bụ nke a ma ama, ebe ọ na-agbakwụnye ntakịrị nkasi obi na ndị na-ekpo ọkụ.

Ọ dịghị njọ maka ohere mbụ ụgbọ ala a nwere ịga akpaka. (Foto: Tom White)

Ngwungwu ahụ niile na-ele anya nke ọma nke ọma, na-arụ ọrụ arụrụ arụ karịa nke ọma iji mee ka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị dịkwuo mma, ma na-ejuputa ya na ihe yiri ka ọ bụ obere mpịakọta ahụ n'akụkụ. M na-ekwu naanị "ihe ọ dị ka" na nke a n'ihi na ihe kachasị njọ nke mpịakọta ahụ na i30 gara aga bụ naanị ihe a na-amata na ọsọ egwu, n'ihi ya, ọ na-esiri ike ikwu na-enweghị ụdị ọhụrụ a na ọsọ ọsọ iji tụnyere.

Wheel alloy ọhụrụ a kpụrụ akpụ na-ele anya akụkụ ahụ wee bechapụ otu kilogram 14.4 nke ịdị arọ ya, yana nkwusioru nke nkwusioru na-ewepụ mkparị ịnya ụgbọ ala ha na-aghaghị ịkpata na mberede.

Ntugharị ahụ dị arọ dịka ọ bụ nke ziri ezi, na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala na-anụ ọkụ n'obi nzaghachi ha na-achọsi ike, ọ bụ ezie na m ga-ekwu na ọ na-esiri ike iji ụgbọ ala ahụ nweta nkwalite ike na-enye site na 4kW/39Nm nke engine emelitere. Eji m n'aka na enwere, ọ siri ike iji tụnyere ụgbọ ala ochie nwere nnyefe ọhụrụ. Agbanyeghị, dị ka ụgbọ ala gara aga, enwere ọtụtụ traction ebe a iji zọpịa ụkwụ n'ihu wee mee ka steering sụọ ngọngọ megide gị.

Nkwusioru ọhụrụ ahụ na-edobe mmetụta siri ike n'okporo ụzọ. (Foto: Tom White)

Agbanyeghị, ihe adịchaghị mma n'ime ka ọ dị na Mk8 GTI ọhụrụ Volkswagen. Ọ bụ ezie na onye isi German i30 N nwere njem mara mma yana nkasi obi na nkwalite teknụzụ dị elu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị na-atụ anya, i30 N enweghị atụ.

Ntugharị ahụ dị arọ karị, ịnya ụgbọ ahụ na-esiwanye ike karị, digitization na-ewekwu ohere site na iji ọpịpị analọgụ, a ka na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala breeki aka.

Otú ọ dị, ọ na-adaba nguzozi n'etiti ntụsara ahụ VW na mkpokọta adịghị ike nke ihe dịka Renault's Megane RS. 

Mkpebi

The i30 N ka bụ kacha na-ekpo ọkụ hatch cracker na mmachi ma siri ike ubi nke egwuregwu.

Maka ndị na-achọ ahụmịhe na-enweghị isi na enweghị nzacha ma e jiri ya tụnyere ọmarịcha VW kacha ọhụrụ Mk 8 Golf GTI na-abanyeghị n'ọgba aghara lekwasịrị anya egwu, ụgbọ ala i30 N ruru akara ahụ.

Ọ tụfuru ntakịrị n'inweta nnyefe akpaaka lekwasịrị anya na arụmọrụ, nke m na-ebu amụma ga-abawanye ahịa ya nke ukwuu, ọ ga-enwetakwa nnabata nnabata, mana ọ bụghị oke dijitalụ, nkwalite na 2022.