Nyochaa ụgbọala Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: ụmụaka nwere ọnụ ụzọ anọ

Hyundai mere ngwa ngwa merie i10 kọmpụta ụgbọ ala klas na ọnụahịa nke ihe dị ka 20 leva. Citroen na C000 ọhụrụ na-esonye egwuregwu ahụ. Kedu otu onye France mara mma ga-esi soro ndị asọmpi si Italy, Korea na Czech Republic mpi?

Iji nagide ọrụ nke ndụ kwa ụbọchị na ọbụna mee ka ọ mara mma nke mbụ, ma n'otu oge ahụ ọ dịghị ọnụ - ọ dịghị mfe ma ọlị maka obere ụgbọ ala. N'ọnọdụ ọ bụla, ndụ ha na-esiwanye ike karịa nke ụgbọ ala okomoko dị oke ọnụ, ndị na-azụ ya adịghị eche ma ọ bụrụ na ha na-enye puku kwuru puku ma ọ bụ obere. Mana mmadụ ga-alụ ọgụ n'ihu na obere klaasị - yana ka ọchịchọ maka ụdị ụdị pere mpe ma ọ bụ nke mbụ na-eto gburugburu ụwa, ụlọ ọrụ ahụ na-etinye nnukwu mbọ iji dobe ndị asọmpi n'ụdị dị mma. Ugbu a Citroën nwere ihu ọma emelitere ya C1, nke na comparative ule na-alụ ọgụ megide Skoda Citigo, Fiat Panda na Hyundai i10, otú na-ekwu okwu, na n'aha nke Peugeot 108 na Toyota Aigo. A maara na, ma e wezụga ụfọdụ nkọwa mpụga, ụdị nke intercontinental trio adịghị iche na nhazi ha na ndị bu ha ụzọ.

Enweghị ihe ọ bụla, anyị ga-ekwupụta n'ihu ọha na na Germany, ụgbọ ala anọ a nwalere dị elu karịa ọnụahịa anwansi nke € 10. Ihe kpatara ya bụ na ndị nrụpụta anaghị enye ụdị nsụgharị dị ọnụ ala maka nnwale, n'ihi na ọ ga-esiri ha ike ire ha. Agbanyeghị, ndị na-azụ ụgbọ ala ndị a na-ahọrọ iji nke ha mara mma ma na-adọrọ mmasị agba ha dị njikere maka ya ma gwuo obere n’akpa ha.

Ọ bụ ihe ịchọ mma bụ isi ebumnobi nke Citroën C1, n'ihi na na nzukọ ule, ụdị French bịara na ụdị mpụta mbụ nke Airscape Feel Edition. N'azụ ogologo aha ahụ bụ ngwugwu akụrụngwa mara mma maka ọkọlọtọ 80cm x 76cm mgbanwe Airscape nke na-ekwe nkwa.

Citroën C1 - ezigbo obi ụtọ n'èzí

Ruo n'ókè dị ukwuu nke a bụ eziokwu. Uhie na-acha uhie uhie - dị ka ụlọ enyo dị n'akụkụ na ihe njikwa etiti pụrụ iche - ụlọ mmeghe na-enye C1 dị mkpụmkpụ, yana ọmarịcha ọdụ ọdụ ya zuru oke, mmetụ obi ike nke na-emegide nke ọma na anụ ọhịa DS3 na-eyi egwu ala ihu. N'itinye bọtịnụ, ụlọ ahụ na-emegharị nke ọma ma gbanwee C1 ka ọ bụrụ ụlọ ala. A na-egbochi mkpọtụ mkpọtụ nke ikuku ikuku nke ọma site na onye na-ebuli elu, nke, agbanyeghị, na-ebutekwa mkpọtụ ikuku mgbe ị na-anya ngwa ngwa.

Mmetụta nke ikuku na naanị na-achị n'oche ihu na agba agba ịnyịnya ọhịa nke nwere ike inye nkwado dị mma. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-ele anya site na mbara ụgbọ elu nke dashboard plastic siri ike, site na nnukwu windshield, na mgbe ụfọdụ ọ na-akwụsị iji lelee ngwa ngwa cyclopean, nke na-agbago elu na ala yana ụgbọ elu na-agbanwe agbanwe dị elu dị ka akụkụ aka ekpe. ... Ọ nwere ike ịdị na-ada ụda ma ọ bụ na-atọ ọchị, mana legibility nke nkume adịghị ezigbo mma n'ihi ọdịiche dị ala. Kama nke ahụ, a na-ahụta nkọwa ndị ọzọ dị ka ihe ịrịba ama nke ịkpa ike: ngbanwe eletriki bụ ihe ijuanya dị iche iche, agbanyeghị obere ụlọ ụlọ ahụ, enyo aka nri dị maka naanị Shine dị elu, yana, dị ka Skoda na Citigo, ndị Citroën echebere ụgbọelu ikuku na etiti dashboard.

Nke a ga-akwụsị na mkpesa, isiokwu nke nwere ike ịbụ nnukwu enweghị ohere na ahịrị nke abụọ nke oche. E kwuwerị, ogologo oge C1 ka kwesịrị inwe nsonaazụ ụfọdụ. Ya mere, malite igwe kwụ otu ebe wee malite. Obere igwe silinda atọ dị n'ụzọ doro anya na ikuku mba nke ụlọ ahụ, mana ọ na-adọta ngwa ngwa na ngwa dị ala. N'ebe dị n'agbata 3000 na 5000 rpm, ọchịchọ ya na-adaba nke ọma, nke na-egosi adịghị ike ọbụna na ịrị elu dị mfe. Otú ọ dị, n'ebe dị anya, n'ime nkume na-agbagharị agbagharị, injin ahụ na-ewepụ ume ya ọzọ ma na-aga n'ihu na-agba ọsọ site n'oké mkpọtụ a na-anụ. Ịtụgharị na ịgbanye steepụ anaghị achọ mgbalị dị ukwuu, ụgbọ ala na-alụ ọgụ nke ọma na gburugburu obodo ahụ, na-ejikwa ohere nke obere oghere dị na ya wee nwee nchebe n'ebe ahụ. Tụnyere onye bu ya ụzọ, C1 nwere uru nke chassis ọhụrụ nwere nkwusioru dị ntụsara ahụ. N'ezie, ọ na-eme ka ụfọdụ na-emegharị na nkuku siri ike karị, mana C1 na-enye gị ohere ịkwaga nke ọma tupu ọ malite ịwụgharị n'ihu wiil ma ọ bụ ọbụna rịọ maka enyemaka ESP.

N'ebe a, ọṅụ nke ndụ ụgbọ ala dị n'ụzọ zuru ezu, ọ dịghịkwa ekpuchi ya ọbụna na tankị 35-liter efu - ọ bụrụ na ị na-enye ya nke ọma karị, mgbe ị na-agbanye mmanụ, ị ga-akọ nri n'okpuru oke dị mkpa nke lita ise kwa 100 km; Ná nkezi, ụdị Citroën riri 6,2 lita na ule ahụ.

Fiat Panda gosipụtara mgbanwe

Ya mere, C1, ya na injin ya nke nwere cylinder atọ nke oge a, na-edebanye aha kpọmkwem ọkara liter ihe na-erughị onye nnọchiteanya Fiat. "Gịnịkwa?" Panda Fans ga-ajụ (ọ bụghị ha niile) na-eto ire ire ụtọ nke nanị anọ-cylinder engine na nke a ntụle ule. Nke a 1,2-liter, abụọ-valvụ kwa-cylinder unit si ochie, nwara na-ezi ọgbọ nke ọkụ engine ugbu a na-eche na ọ fọrọ nke nta ka a "nnukwu ngọngọ". Ọ naghị eji ike dị egwu dọpụta, mana ọ na-arụ ọrụ na-ejidesi ike n'akụkụ niile nke rev wee gosipụta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọnụọgụ ngbanwe dị ka echiche nke traction Citigo karịa, ọ dịkwa jụụ nke na mkpọtụ ikuku na-amalite n'oge na-adịghị anya. na taya na-atụgharị. Site n'ịnya ụgbọ ala kwụsiri ike na nke dị nro na gburugburu Panda (ka anyị kwuo naanị ụdị ụdị goggle na-agba agba nke Nana Mouskouri na-eyi ma ọ bụ igwe breeki aka mara mma) igwe kwụ otu ebe a na-enwe ntakịrị mgbagwoju anya. N'ihi na Panda bụ nwoke iju nke nwere ike ime ọtụtụ ihe nke ọma, yana ntakịrị nke ọma.

Site na oche oche azụ abụọ (mkpuchi) na mkpuchi azụ sara mbara, Panda kwesịrị ekwesị maka ụgbọ ala. N'aka nke ọzọ, ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na oche ndị ahụ dị mma karịa (ndị nke dị n'ihu bụ ndị a kpachapụrụ anya, ndị na-esikwa ike n'azụ na-agbadata azụ) ma ọ bụ ọ bụrụ na chassis zaghachiri n'ụzọ siri ike. Site n'okporo ụzọ dị mma n'okporo ụzọ dị iche iche, Panda na-anagide ụfọdụ mmiri ma na-ehichapụ ọtụtụ bump (dị ka nkuku, ọ dị nwute, mmetụta nke ịkpọtụrụ n'okporo ụzọ ahụ furu efu ntakịrị n'ihi usoro nchịkwa na-enweghị isi). Agbanyeghị, n'okporo ụzọ e chere na ọ dị larịị, na-enweghị ihe kpatara ya, ịma jijiji na-apụta nke na-eme ka ịchee echiche banyere ụkwụ na-adịghị mma.

N'aka nke ọzọ, ebe obibi dị elu nke nwere ezi visibiliti dị mma zuru oke; Otu ihe ahụ na-eji nlezianya na-echebe ahụ na plastik na ibe. N'otu oge, ebe a na-adọba ụgbọala, ha na-echekwa agba ahụ site na ncha ọnụ.

Eziokwu ahụ bụ na Fiat na-enye sensọ na-adọba ụgbọala n'azụ maka ụgwọ mgbakwunye, jikọtara ya na onye enyemaka nkwụsị mberede obodo, bụkwa ihe ịrịba ama nke ịkpachara anya. Ma ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na a gaghị enye iwu n'ihu airbags iche iche, kama ọ bụ ọkọlọtọ na ụgbọ mmiri, dị ka asọmpi ahụ. Ìhè na onyinyo ọzọ na Panda na mgbe ị na-atụle ebe braking - n'elu ala kpọrọ nkụ, ụkpụrụ ya bụ ihe nkịtị, mana n'okporo ụzọ mmiri, ha na-akawanye njọ ma ghọọ nnukwu egwu, na egwu mmiri naanị n'otu akụkụ. Ọ bụ ezie na Panda dị naanị n'ahịa n'ụdị a kemgbe mmalite nke 2012, n'akụkụ ụfọdụ ọ dị ka ihe mgbe ochie ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ya.

Hyundai i10 abụghị ihe efu

Ànyị na-eche Hyundai i10? Ee, naanị ya. Ihe di egwu bu uzo nke ndi Korea a n’eme oru ya, nke bu ihe di omimi n’obere ugbo ala. The dashboard na-ele anya nke ọma, na nnukwu njikwa, oche dị mma na ahịrị mbụ na nke abụọ, na enwere ohere maka akpa maka onye ọ bụla njem na azụ nwere lita 252 nke akpa.

Nkwusioru na-esonyere egwuregwu ahụ na ihu ọma na ọmịiko - ma ụgbọ ala ahụ ọ tọgbọrọ chakoo ma ọ bụ buru ibu, na i10 na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala chefuo ngwa ngwa na ọ na-anya obere ihe nlereanya. Nke a na-echetara naanị obere engine cylinder atọ dị n'ihu, nke, n'agbanyeghị, nwere mmetụta dị mma na ire ụtọ. Agbanyeghị, ọ naghị emegharị ngwa ngwa dị ka injin Fiat ma ọ bụ Skoda, nwere nsogbu na ndekọ ndekọ dị ala, ma chọọ ka ọ na-agbadata ugboro ugboro. Ị na-eme ya na obi ụtọ, n'ihi na onye na-agba ọsọ dị elu nke nwere obere strok ziri ezi na-anwa gị iji ya. Tụkwasị na nke ahụ, i10 dị jụụ, nchekwa na agile n'okporo ụzọ, anyaukwu na-anabata ya na 6,4 lita kwa 100 km nke nkezi oriri na ule na mgbakwunye na-abịa na akwụkwọ ikike ngwá ọrụ afọ ise na ọnụahịa mara mma na ọkwa Panda.

Skoda Citigo na-ebute ụzọ

Anyị nwere ahịrị ole na ole fọdụrụ ikwu banyere Skoda Citigo, mana anyị ga-agbalị ịbanye na ha. Mana nke kachasị mkpa, anyị na-ekwu maka nke a ọtụtụ oge, dịka ọmụmaatụ, na isiokwu ule na VW Up. Dị ka ị maara, Citigo bụ onye ikwu ya kpọmkwem, ya bụ, otu ihe ahụ siri ike nke ọkachamara maara ihe na-agbagharị gburugburu ya. Ha anaghị anabata adịghị ike ma ọlị. Ma ọ bụrụ na mmadụ achọta ha ma gosi ha - chee echiche n'ụzọ akụ na ụba etinyere windo actuation switches, ọtụtụ plastik siri ike, ma ọ bụ windo na-emeghe na-abaghị uru - a na-echekwa ọnụnọ ha site na mkpa ịchekwa ka ndị ọzọ nwee ike itinye ego. ebe dị mkpa karịa.

Dị ka ihe atụ, na-akpachara anya na-arụ ọrụ ma ọ bụ na finely na-ege ntị na kwesịrị ekwesị na-agba ọsọ gia, nke, ọ bụ ezie na-ekwe ka nta oscillations n'okpuru zuru ibu na miri ebili mmiri na asphalt, n'okpuru nkịtị ọnọdụ na kpọmkwem na ike nkwusioru ọrụ, na-akpalite ọchịchọ maka a egwuregwu version na. ihe karịrị 100 hp. n'okpuru mkpuchi ihu dị mkpirikpi. Eziokwu ahụ bụ na Citigo anya dị ka ụlọ dị ka o kwere mee n'ihi na ya widest ime obosara, na eziokwu na nri n'ihu oche folds ala (na mgbakwunye na-eri) na-enye ya ezigbo njem àgwà dabara na nke ọma na mkpokọta foto nke ụgbọ ala e mere na. ọ bụla uche, nke na-arụ ọrụ nke ọma na isi version. N'ezie, maka nnukwu ego enwere ike chọọ ya mma na nke onwe ya. Mana nke a bụ ihe a na-ahụkarị maka ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na klaasị n'okpuru BGN 20.

AK CONKỌ

1. Hyundai i10 Blue 1.0 Trend

Ihe 456

The i10 na-enweta mmeri site na obere oke ekele maka arụmọrụ ziri ezi yana ọnụahịa mara mma. Atụmatụ ya bụ maka ihu ọma ya.

2. Skoda Citigo 1.0 Mara.

Ihe 454

Ogo ogo dị mma na-enye Citigo ohere pụrụ iche, yana injin dị ike, njikwa nchekwa yana oghere ime. Naanị ihe mgbochi maka mmeri bụ ọnụ ahịa dị elu (na Germany).

3. CITROEN C1 VII 68

Ihe 412

C1 bụ ihe na-eme agba na obere klaasị. Ọ bụrụ na ị naghị achọ oche anọ, ị ga-enweta ezigbo enyi, na ụdị ọnụ ụzọ abụọ ga-azọpụta gị ụfọdụ ọnụahịa.

4.Fiat Panda 1.2 8V

Ihe 407

Panda meriri na ngalaba ọ bụla nke ule ahụ, wee gosi adịghị ike n'ihe gbasara nchekwa. Injin ya nke anọ na-arụ ọrụ ọfụma mana ọ na - adị ntakịrị.

Ederede: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: ụmụaka nwere ọnụ ụzọ anọ