Nyochaa ụgbọala Chevrolet WTCC Ultra
Nyocha Ule

Nyochaa ụgbọala Chevrolet WTCC Ultra

Ihe mbụ anyị mere bụ ileba anya na mkpokọta akwụkwọ ndọrọ ndọrọ ọchịchị maka ụwa niile.

Asọmpi Igharị ụgbọ ala nke ụwa, wdg

nakwa WTCC, op. a.), bụ na anyị chụpụrụ ha na windo,” ka onyeisi ahụ kwuru

Onye nrụpụta ihe ngosi WTCC Ultra Ewan Kingsbury. Na -eto eto, naanị afọ 25

Onye Britain, onye mụtara imebe ụgbọ ala na London, wee rụọ ọrụ

na ụlọ ọrụ ama ama Tom Walkinshaw Racing, ma na-arụ ọrụ ugbu a na imewe ahụ

ụgbọ ala ọhụrụ na GM Australia, o kwuru, bụ iwu

dị oke egwu maka WTCC.

"Anyị chọrọ ịlele ma enwere

nwee ike ịme ụgbọ ala mara mma nke ga -eme ka anyị abụọ pụọ iche n'afọ a

mmeri,” ka nwa okorobịa ahụ - n'eziokwu niile - rụrụ ọrụ na hippodrome kwuru.

mara mma mgbagwoju anya. Dị ka ma ọ bụrụ n'ike dọkpụrụ gaa mmemme mba ụwa ebe

ihe dị ka ndị nta akụkọ 40 si n'akụkụ ụwa niile nwere ike nwalee Chevrolets abụọ

ọkaibe, WTCC ịgba ọsọ Lacetti na WTCC Ultra prototype. N'ihi na ọ dị otú ahụ

Emere emume a n'egwuregwu ịgba ọsọ ọsọ nke Portuguese Estoril na ya na

na njedebe nke European Championship (ETCC) anyị niile chọrọ ndị nta akụkọ

Akwụkwọ ikike ịgba ọsọ na akụrụngwa anaghị agba ọkụ.

Na

Nnwale ahụ gụnyere naanị ụlọ ahịa Auto si Slovenia, nke anyị na -atụle n'ime

nnukwu nsọpụrụ, mana njem ahụ na njedebe Europe ọzọ dị mkpa

naanị ya. Ngwa m ji na -agba ọsọ apụtaghị n'akpa m

n'ihi na - dị ka ị na-ahụ na foto - m n'efu na-adọkpụrụ ya na ya

ruo na mpaghara ọdịda anyanwụ Europe. Nkwekọrịta ahụ doro anya: ihe ọ bụla

ọnọdụ ihu igwe m ga -enwe ike ịnya ịgba ọsọ Lacetti WTCC n'ihi na

ọdịda ma ọ bụ oke mmiri ozuzo emebighị usoro asọmpi ahụ.

Nkwa

Agbanyeghị, Ultra nwere akụkọ dị iche: ọ bụrụ na ihu igwe adịghị mma, ọ gaara anọ na ya

ụgbọala, dịka ọ bụ naanị ihe atụ n'ụwa. Ewezuga ihe dị na ya

na -eche ụgbọ elu ibufe ya site na Estoril gaa mba ofesi

Ụlọ oriri na ọ Beijingụ inụ dị na Beijing, mgbe ahụ na Detroit, USA, enweghị ndị nhicha ihe,

ọkụ eletrik adịghị, enweghị ikuku, enweghịkwa

rọba rọba. Ana m ekwupụta na arụmụka ndị a emeela ka m kwenye, na karịa

atụmatụ na ihe ngosi a (nke enweghị ọnụ ahịa n'ezie) ga -abụ usoro iwu

ọnụ ahịa ya bụ ihe dịka 1 nde UAH.

Mgbe m nọ n'ọnụ ụlọ nkwari akụ

n'isi ụtụtụ lepụrụ anya na windo, na -aga ịkwa ákwá ntakịrị. N'èzí

enwere oghere dive. Ọ dị mma, agwara m onwe m, yabụ ihe fọdụrụ bụ Lacetti

nke ka dị ogologo. Na hippodrome

Anọọla m n'elekere asatọ nke ụtụtụ. Na iri na ise ruo itoolu ugbua m

banye n'oche ndị njem ekpe iji were obere ụkwụ were ya

Onye na -agba ọsọ Belgium bụ Vincent Radermecker. Ee, ị gụrụ nke ọma, n'ihu

oche ekpe, dị ka Lacetti WTCC nke afọ gara aga nwere aka nri.

n'ihi

nkesa nkesa ka mma (injin dị arọ etinyere n'ihu aka nri, aka ekpe

igbe gear dị mfe karịa ka ọ dị, yabụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'aka ekpe bụ nsonaazụ ezi uche dị na ya! )

na igwe nzọ ụkwụ nke na -agbakarị elekere aka ekpe bụ nke ha.

afọ a, ụgbọ ala ịgba ọsọ ka na -atụgharị sterịị ka ọ bụrụ ebe anyị nwere ọtụtụ ihe

Ụlọ. Vincent siri ọnwụ na ịpị bọtịnụ mmalite, mana ọ mere.

Lacetti (dị ka o kwesịrị ụgbọ ala ịgba ọsọ nke ọma) guzogidere ogologo oge, ruo mgbe

n'ikpeazụ enweghị mkpọtụ siri ike

Kwụsị mgbe ịkụ ọkpọ gasịrị ma kwupụta edemede nke injin 206 (280 horsepower).

na-eto eto

N'ihi oke mmiri ozuzo, onye Belgium ngwa ngwa gụnyere ngwa ọ bụla enwere ike.

ọ ga -adịrị anyị mfe ilepụ anya n'ụgbọ ala ahụ (gụọ: kpo oku ọzọ

windshield, na -eduga ikuku na windo ndị dị n'akụkụ,

ọkụ ọkụ), na nke abụọ, ọ ji nwayọọ nwayọọ na -aga n'okporo ụzọ ahụ. N'ihe ruru 3.000

na revs, ụgbọ ala ahụ loro korota ahụ, yana obere

na -agbakwụnye gas, mana na 3.500 rpm imi na -agba ara kpamkpam na

Achọrọ m ebe mkpọda dị. Vincent nwere njigide (n'agbanyeghị na ọ

ekwesighi ka nke a mee ka ọ dị nro na -agbadata na ngwa nke atọ, mgbe 50 gachara

mita ọzọ banye ọzọ, dịka ọ malitelarị ghọọ ihe mechiri emechi na -amị amị

nri.

Ọ malitere okwu ziri ezi ebe ọ bụ na nke a bụ igwe

onye na -anọghị ya na -anya ụgbọ ala gbabara n'ime ájá. Na gbanyụọ ya.

Radermecker chịrị ọchị, ebe onye odeakwụkwọ ahụ dọkpụrụ anyị

site na ájá dị na SUV ka m nụrụ ka ọ na -agwa ọkpọ,

na anyị wepụrụ ụzọ egwu ahụ na ụgbọ ala ahụ enweghị ike ịgafe. Onye anyị bụ

wiil anọ niile nọ na okporo ụzọ ọzọ, nke injin ọhụrụ bidoro, ọzọ

gbanye na ngwa ọ bụla na 3.000 rpm (n'ime 8.500 enwere ike!),

ruo mgbe Lacetti gbachiri nkịtị n'etiti ụgbọ elu ahụ.

»Anyị nwere injin

nsogbu "- onye ọkwọ ụgbọ ala achọpụtala ọnụọgụ uhie na ụlọ mbụ

steering wheel na ya mere Calvary nwere taya adịghị mma (maka egwu nke

sushi, ọ bụghị n'okpuru mmiri ozuzo! ) agwụla. N'ime olulu m chọpụtara na injin ahụ na -arụ ọrụ.

ihe mkpofu, ka esi agbagọ valvụ. Ọ dị mma, na Chevrolet ha na -ege ntị

na ekwupụtabeghị ihe omume ahụ, mana asịrị gbasara ya ozugbo

onye otu onye ntaakụkọ rịgoro otu ọkwa dị elu n'ụbọchị gara aga karịa otu

nnyefe n'okpuru. Na na ọ bụ naanị oge, ma ọ bụghị na ọ ga -abụ na ọkwa kachasị elu.

injin ahụ okokụre. ...

Kechioma maka Vincent, ee

ha nwetara ya injin ọhụrụ n'ime igbe mara mma (n'ihi na o nwere "onye nta akụkọ"

ụgbọ ala agbụrụ n'echi ya sonyere na ETCC), mana ọ dabara m, nke a abụghị

oge n'ahịrị atọ n'azụ ụkwụ ụgbọ ala a. Na nkenke: ihu igwe adịghị mma

(ọnọdụ ọjọọ, dịka nke a n'onwe ya pụtara foto kacha njọ),

ịkagbu ụgbọ ala WTCC (ugbu a enwere m nkụda mmụọ) na WTCC Ultra v

ụgbọala (ugbu a na -akụ isi ya na mgbidi igbe). Abịara m n'ezie

gaa Portugal n'efu?

Agbanyeghị na ihe niile gara na Fraịde ahụ

imegide anyị, ọ bụ ọkara elekere tupu m apụ n'ọdụ ụgbọ elu nwa oge

mmiri ozuzo ahụ kwụsịrị na ifufe kpọnwụrụ egwu ahụ nke ukwuu nke na onye isi otu kụrụ m ihe

A kpọrọ Eric Neve ka ọ kwọọ Ultra. Prototype - Ihere anaghị eme m

kweta ya - ọ dị ka ụgbọ ala nke nrọ mmiri m, nke, ọ dị mwute ikwu

agaghị aga nke ọma Lacetti WTCC (n'ihi na ọ naghị erube isi n'iwu) ma ọ gaghị

hụrụ ọkụ nke ụwa dị ka ụgbọ ala na -emepụta ihe (ikekwe naanị ụlọ ntọala

ụlọ ndị njem). Ọ n'ezie anya ka mma karịa on

foto, n'ezie dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ WRC mụrụ.

"Nke a bụ iti

otu n'ime nchegbu na ọ nwere ike ọ gaghị adị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ na egwu,

mana anyị enyeghị ya nsogbu n'ezie, “bụ azịza nye m

mkpasu iwe iji mee Chevrolet Ultra WRC ọmarịcha nnọkọ pụrụ iche.

Ebe ọ bụ na nke a bụ ihe nlele, naanị ya nwere ala nchara na WTCC na Lacetti.

pedal, a na -emegharị ihe ọ bụla ọzọ. E ji enyo mee na ahụ

eriri carbon, drivetrain - X-Trac, chassis - Öhlins na

AP na -emechi breeki. O doro anya na ndị na -ahazi Ultra enweghị ike

na-enyere Lacetti WTCC aka nke ukwuu ebe ọ na-eji ọsọ ọsọ isii

Igbe igbe nke Hewland, chassis Sachs na brek

Alcon.

O were naanị ọnwa itoolu site n'echiche ruo na mmejuputa ya,

Agbanyeghị, Ultra bụ ọrụ zuru ụwa ọnụ. O nwetara isi ihe na-aga

studio imewe na South Korea, imebe ikpeazụ na Generalmotors

alaka dị na Australia, nke akwadoro na USA, nke emere na Japan (v

YDS, ndị merela nyocha na T2X na S3X) yana agbụrụ

Emechara ihe na Europe (Ray Mallock Limited, nke dịkwa iche

Onye mmekọ ọkwọ ụgbọ ala Chevrolet).

Mgbe m gbalịrị iwe iwe

oche, ejisiri m kpoo naanị ụkwụ aka nri m n'ime, mgbe ahụ

rapaara. kilogram iri asaa na asaa na 180 centimita dị ntakịrị,

iji sonyere Eric nke ọma, onye nọworị na oche ndị njem

isi ụlọ ọrụ. Nke a bụ ihe mere ha ji agba ọsọ (ma kpachara anya ka ị ghara iyi nke a

afọ m buru ibu! ) wepụrụ steepụ ahụ ka m nwee ike mịpụ

oche dị iche iche nwere shei ebe enwere ohere karịa. n'ihi na

a na -akwagharị oche ahụ n'azụ azụ maka nkesa oke ibu ka mma

ụgbọ ala, yabụ B-ogidi bụ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, onye agbata obi na ntị aka ekpe.

Z

Eric na -amalite injin ahụ, na -ekewa igbe ịgba ọsọ n'usoro n'ime nke mbụ.

gear, anyị na -agakwa okirikiri nwayọ. Dịka m dere na mbụ, nke a bụ WTCC

Ultra bụ naanị prototype nke a na-ebugharị na ọnọdụ, yana arụnyere

na taya na-abụghị isi, achọghị m ịchị ọchị ọzọ nke ọma

na ájá. Ọ bụrụ na ọ bụghị maka mpịakọta mpịakọta ịgba ọsọ, ahụ ga -adị

daa dị ka ụlọ kaadị yana mmekọrịta nke gearbox na injin

ọ bụghị ya kacha mma. Cheedị: ọkwọ ụgbọ ala na -eduzi ụgbọ ala, nke ukwuu

breeki nkwurịta okwu (ma steering na breeki, n'ezie, enweghị enyemaka

haịdrọlik! ), chassis na -agba ọsọ, ụzọ ụgbọ ala na -arụ ọrụ nke ọma na

... ... turbodiesel serial n'ime imi!

N'ihi ahịa

ihe omume na -eche na otu ụbọchị ha ga -ekwe omume n'ụgbọ ala ịgba ọsọ

turbodiesels bụkwa ihe a na -ahụkarị, a na -etinye ahịrị n'okpuru windo.

cylinder anọ, nke sitere na okporo ụzọ nkịtị, teknụzụ valvụ 16 na

Igwe jiometrị na -agbanwe agbanwe nke eriri na turbocharger na -etolite kilowat 139

(190 "ịnyịnya"). Injin na -aga nke ọma na Captiva kemgbe oge opupu ihe ubi 2007.

agbanyeghị, a ga -etinyekwa ya na Epico, ọ dị na Ultra dịka ụkwụ ụkwụ atọ ụmụaka, nke

na -ekpebi ọsọ nke, sịnụ, Armstrong na asọmpi ịgba ọsọ dị oke ọkụ.

Ị nweghị ike ịnụ site n'ime, ị naghị enwe mmetụta ozugbo ị zọkwasịrị ụkwụ gị

na gas dị na tachometer ihe niile na -acha ọbara ọbara n'otu oge, mana echere m na ọ bụ

Ultra bụ ụgbọ ala kacha arụ ọrụ nke ọma na ọsọ ọsọ.

Gearbox

raw: ọ bụ ezie na ejikọtaghị ya na ọrụ injin (gbanwee

mgbanye) na njigide siri ike ka a ga -etinyerịrị oge ọ bụla, agbanyeghị usoro dị na ya

mgbanwe ọ bụla na -eme ka ndị dị ndụ maa jijiji, dị ka ala ọma jijiji nke nwere ike ibibi ihe.

Chaị, echere m nnukwu injin ịgba ọsọ nke ga -eme mkpọtụ ma emechaa

n'egwuregwu ịgba ọsọ dị ka egwuregwu ka adrenaline na -agba ọsọ site na ọkwọ ụgbọ ala dị ka ugwu mgbawa

nke Etna.

Ọ bụ ezie na mmadụ nọ n'elu ụlọ emeghị anyị ebere n'ụbọchị ahụ,

Na -anya isi ịnya ụgbọ ala otu n'ime ihe kachasị ọnụ ma maa mma

prototypes na ndụ. Jiri nwayọ na nkwanye ugwu ka ị na -amụ ihe

kwekọrọ. Mana anyị ga -echetụ ntakịrị maka ihe ziri ezi. Anyị na -echere ugbu a, yabụ na ị nọkwa, ọ bụghị ya?

ngalaba unya

Injin (imewe): 4-cylinder turbo dizel, okporo ụgbọ okporo ígwè, turbocharger na-agbanwe agbanwe

Olu ngagharị (cm3): 1991

Bore x ọrịa strok (mm): 83 92 x

Ike kachasị (kW / hp): 139/190

Ụgbọala: na wiil ndị dị n’ihu

Nnyefe: 6-ọsọ usoro X-Trac

Naanị na oke

Ogologo x obosara x elu (mm): 4.324 x 1.906 x 1.490 (1.569)

Wheelbase (mm): 2.650

Ụzọ ihu / n'azụ (mm): 1.685/1.670

N'ihu: Öhlins McPherson na -agbagharị, okporo ụzọ obe nwere akụkụ atọ, ihe egwu na -agba ọsọ na isi iyi

Ikpeazụ site: Ụkwụ mmiri, ụzọ ụzọ ụzọ abụọ, okporo ụzọ dị ogologo, ihe mgbochi mmiri na isi iyi Öhlins

N'ihu brek: Akara AP

N'azụ brek: Akara AP

Taya: 20 `` taya kpọrọ nkụ

Ọnụ ahịa agbụrụ: Nde 1

Alyosha Mrak

Tinye a comment