Ule ala Audi A6 na A8
Canyon, serpentines, ubi vaịn na -adịghị agwụ agwụ na limousines abụọ - anyị na -agagharị Provence na sedan kacha asọpụrụ nke akara Audi.
Ogologo ụgbọ ala ojii ojii adịghị ka ọ bụ ụzọ ụgbọ njem kachasị adaba maka ịrịgo Verdon Canyon. Ọ bụrụ na, dịka o kwesịrị ịdị, ịnọ ọdụ n'usoro azụ na laptọọpụ, ị ga-enwe oke ịrịa mmiri ngwa ngwa. Ma ọ bụrụ na ị megide echiche ndị ahụ, ịnọdụ ala n'azụ ụkwụ ahụ, dozie oche na sterịn ụkwụ maka onwe gị ma bido ụda nke igwe 460 na-agba ịnyịnya ihu na ntutu isi kacha nso, obi ụtọ na anya ọkụ ga-anọchi anya mmetụta na-adịghị mma. Nya rute oke na nkwocha ugwu serpentine bu ezigbo obi uto.
Ọnọdụ na-adịghị ahụkebe: ndị na-agba ịnyịnya atọ gbara ọgụ iji banye n'azụ ụkwụ nke ụdị nke ogologo oge nke Audi A8. Ndị ọzọ fọdụrụnụ nọrọ ọdụ n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, onye meriri n'ọnọdụ ọ bụla bụ onye ga-ahụ onwe ya n'azụ ka mbadamba nkume nwere ohere Internetntanetị, yana usoro nchịkwa ihu igwe nke ha na ihe ndina sofa. Ọ bụ ezie na n'ọnọdụ ndị nkịtị, ndị mmadụ gaara alụ ọgụ maka oche azụ.
The n'azụ oche na A8 bụ n'ezie masterpieces. Ndị a bụ ezigbo spa oche nwere ụkwụ ịhịa aka na ụkwụ kpụ ọkụ n'ọnụ. Ahịa ịhịa aka azụ mgbe nke a gasịrị, a ga-ewere ya dị ka ihe nkịtị. Ma na ọgba aghara nke ọsọ ọsọ ọsọ, ma ịhịa aka na ikpo ụkwụ n'ụkwụ dị ka ballast. Nakwa onye na-enyere aka na olu nke nwere ike ịme mkparịta ụka ọgụgụ isi. Usoro ihe omume ahụ na-ajụ ajụjụ, na-atụ aro nhọrọ ndị a na-amị ma na-amịpụta ọkà okwu mgbe a kwụsịrị ya.
Naanị 50 kilomita kewapụrụ akụkụ dị larịị nke Provence site na echiche nke nnukwu canyon na Europe. Imirikiti ụzọ na-arịgo agwọ ahụ. Ubi vaịn na-enye ọdọ mmiri, mgbe ahụ, nkume nwere oghere mmiri na-apụta. N'elu elu enwere echiche dị egwu nke ọwa mmiri nke dị kilomita 25 na omimi nke 700 m yana ugo nke ọla edo na-ebili n'ogologo aka.
Site na ụzọ ọhụrụ ọ bụla, ikuku na-abawanye. Mgbe ha mechara onwe ha n'ọhịa maka foto, ndị ọrụ ahụ laghachiri ngwa ngwa n'ime ime ụgbọ ala ahụ dị mma, na-ekpo ọkụ site na kpo oku. N’ebe dịdewere n’elu, ndị njem ahụ hapụrụ ịhapụ ya kpamkpam, na-ese foto nke osimiri turquoise na-asọ asọ nke dị nnọọ na windo ghere oghe. Dị nke ebe ndị a na-adọrọ mmasị na mgbe ebighi ebi, n'otu ụzọ ahụ dịka usoro Audi Quattro niile na-agba ọsọ na nkwụsi ike ya.
Ka ụgbọ elu na -agbago elu, ka A8 na -arapara na korota, na -eji taya oyi eme ihe mgbe ụfọdụ. Ọbụnadị ndị nwe BMW enweghị ike ịrụ ụka na nnukwu sedan Audi dị mma maka ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ, dị larịị n'okporo ụzọ awara awara. Mana eziokwu na ụgbọ ala ahụ ga -abụ ọ joyụ na iwe na agwọ na -efe efe ngwa ngwa bụ ihe ịtụnanya. A8 nwere injin nwere lita 4,0, sistemụ ngwakọ dị nro na igbe igbe Tiptronic nwere ọsọ na-ewe sekọnd 8 iji mee ngwa ngwa ruo "narị", n'agbanyeghị na anyị na-ekwu maka limousine ogologo ụkwụ. Ọbụlagodi ụgbọ ala egwuregwu ga -enwe anyaụfụ ụdị ọnụọgụ a. N'ụzọ dị ịtụnanya, Audi A4,5L na -enye gị mmetụta na -atọ ụtọ nke ukwuu nke na ọ nwere ike ịgbagwoju anya ọbụlagodi na R8.
Ngwakọ ngwugwu dị nro, ma ọ bụ ngwakọ dị nro, na-arụ ọrụ n'ọnọdụ ndị a n'ụzọ na-adọrọ mmasị. Ngwaọrụ a bụ ọkọlọtọ maka nhazi A8 niile: injin na-ere ọkụ n'ime ya nwere igwe na-ebu eriri na belt na batrị lithium-ion nke na-echekwa ike n'oge braking. Usoro a na - enye Audi A8 aka n’ọdụ dị n’agbata 55 na 160 km / h n’igwe ahụ were ihe dị ka sekọnd 40. Ozugbo ọkwọ ụgbọ ala pịa gas, onye na-amalite ịmalite engine.
Akụkụ nke abụọ nke njem ahụ mere na salonlọ Mmanya nke elongated Audi A6 sedan, ndị otu ahụ niile nwetakwara déjà vu: enweghị ọchịchọ ịpụ n'azụ ụkwụ ahụ ọzọ ma ọ bụ n'obodo dị jụụ ma ọ bụ na-agafe n'oké ọhịa. Ọbụna na-eburu n'uche eziokwu ahụ bụ na ọdịdị dị ka akwụkwọ ozi, na mkpuchi nke ụlọ ahụ wee chebe ndị na-agba ịnyịnya na ụda ndị ọzọ na mgbe ụfọdụ ọ dị mkpa imepe windo ahụ, na-ege ntị n'olu nke okike.
Ihe dị n'ihu nke ụgbọ ala ahụ jupụtara na ihe mmetụta na igwefoto, n'etiti nke enwere lidar na-enyocha oghere n'ihu ụgbọ ala ahụ. Ọ bụ akụkụ dị mkpa nke ọgụgụ isi nke Audi, nke na-enyere aka ịhụ ihe mgbochi si n'ihu, ịmata ọdịiche dị n'etiti akara, akara akara na n'okporo ụzọ. Ọtụtụ mgbe, ụgbọ ala ahụ n'onwe ya maara mgbe ịgbaji na ebe iji mee ngwa ngwa. Mana ọ ka na-enyocha ma ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-ejide aka ya na steeringi ahụ, ma jiri nwayọ na-ama jijiji ma ọ bụrụ na ọ na-eche na ọ dọpụrụ uche ya.
O siri ike ikwu onye tinyere aka na ịnya ụgbọ ala - ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ elektrọnik. Kedu ka ụgbọ ala si daba na ntụgharị ọsọ na-ekwu banyere ịdị mma nke usoro ntanetị na usoro inyeaka elektrọnik, mana achọrọ m iche n'echiche na ọkwọ ụgbọ ala ka bara uru. Na Audi A6 anaghị eme ihe niile n'onwe ya, kama ọ na-enyere aka ma na-akpali.
Ihe kachasị ịtụnanya bụ eziokwu bụ na, site na echiche onye njem ahụ, ma n'ihe gbasara akụrụngwa, yana n'ihe banyere ntọala na nguzozi nke chassis, ọdịiche dị n'etiti A8 na A6 yiri ka ọ baghị uru. Ọ bụ naanị nha na ike dị mkpa, yana nke ahụ na nke ọ bụla, ihe niile dị n'usoro. Ejiri A6 nwale ya nwere TFSI nke nwere lita 3,0 na 340 hp. site na. na ọsọ ọsọ S-asaa. A sị na "isii" ahụ nwetara injin kachasị ike na A8, ọ ga - abụrịrị "ebubo" sedan na aha aha RS. Mana ọbụnadị na-enweghị ya, agbụrụ anyị sitere na agwọ dị egwu na mbara wee bụrụ ngwa ngwa, dị ike na enweghị isi.
N'agbanyeghị nke a, ezigbo ọfụma ị na-ekpori ndụ nke ị na-enweta site na ịkwọ ụgbọ ala ndị a, Audi ka na-aga n'ụzọ dị mma-na-ege ntị na teknụzụ autopilot maka usoro dum. Carsgbọ ndị ahụ fọrọ nke nta ka ọ dị njikere ịkwaga n'onwe ha, nke a bụ obere ihe mwute, n'ihi na eletrọniki na-arịwanye elu na teknụzụ mara mma na oge elele n'ime ọnụọgụ nke nkọwapụta teknụzụ. A na-eji nọmba pragmatic dochie mmetụta uche, ma na-enwu gbaa n'anya na-enye ohere maka ngụkọta oyi - dị ka ọ na-eme na ụlọ ahịa mgbe ị na-atụle ụgwọ ịzụta.
Isi ego nke Audi A6 na Russia bụ ihe na-erughị 4 nde rubles, mana ụgbọ ala ule na nsụgharị kachasị elu na engine nke 340 horsepower na-efu 6 rubles. Ngwunye "asatọ" a kwadebere nke ọma dị okpukpu abụọ karịa ọnụ, ọ bụ ezie na ọ naghị iche oke oke na ngwa akụrụngwa, mana ọ nwere igwe dị ike. Nke a bụ nnukwu ego ịchọrọ iji ihe dị mkpa, nke dị oke mkpa ma na-adịte aka. Nke ahụ ga - enye gị ohere ịrụ ọrụ nke ọma n'ụzọ ma, n'ikpeazụ, nke a ga - enye gị nnukwu mmụọ nke ikuku si agwọ. N'agbanyeghị ike.
| Bodydị ahụ | Sedan | Sedan |
| Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm | 5302/1945/1488 | 4939/1886/1457 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 3128 | 2924 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 2020 | 1845 |
| Olu olu, l | 505 | 530 |
| enginedị engine | Mmanụ ụgbọala, turbo | Mmanụ ụgbọala, turbo |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 3996 | 2995 |
| Ike, hp na. na rpm | 460 / 5500-6800 | 340 / 5000-6400 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm | 660 / 1800-4500 | 500 / 1370-4500 |
| Nzipu, ụgbọala | 8-st. Akpaka nnyefe, zuru | 7-nzọụkwụ, robot., Full |
| Max. ọsọ, km / h | 250 | 250 |
| Osooso 0-100 km / h, s | 4,5 | 5,1 |
| Nri oriri (SMS. okirikiri), l | 10 | 6,8 |
| Ọnụ, USD | Ogbogu Okonji | Ogbogu Okonji |
