Ụgbọ ala ngwakọ: uru na ọghọm
Ụgbọ njem okporo ụzọ bụ ihe siri ike na-ebute mmetọ gburugburu ebe obibi. Eziokwu ahụ adịghị mkpa nkwenye ọzọ, ọ ga-ezuru iji tụnyere ọnọdụ nke ikuku na nnukwu obodo na ikuku dị n'ime ime obodo - ọdịiche ahụ doro anya. Agbanyeghị, ọtụtụ ndị njem nleta gara mba Europe, USA ma ọ bụ Japan maara na mmetọ gas adịghị ike ebe a, enwere nkọwa dị mfe maka nke a:
- ụkpụrụ ndị ọzọ siri ike maka ikuku CO2 n'ime ikuku - taa a nakweere ọkọlọtọ Euro-6, ebe na Russia na-emepụta engines ụlọ, otu YaMZ, ZMZ na UMP, izute Euro-2, ụkpụrụ Euro-3;
- mmeghe nke njem gburugburu ebe obibi - ụgbọ ala eletrik, ngwakọ, hydrogen na ụgbọ ala mmanụ nri, ọbụlagodi LPG anyị na-eji emepụta obere ikuku;
- àgwà dị mkpa maka gburugburu ebe obibi - Ndị Europe na-enwe nnọọ obi ụtọ iji ụgbọ njem ọha, na-agba ịnyịnya ígwè, ebe na mba anyị, ọ dịghị ọbụna okporo ụzọ igwe kwụ otu ebe.
Ọ bụ uru na-ekwu na adọ ụdị ụfọdụ ji nwayọọ nwayọọ ma ọzọ na obi ike na-amalite na-egosi na anyị ụzọ. Kedu ihe na-eme ka ndị mmadụ gbanwee n'ụdị njem a? Ka anyị gbalịa ịghọta okwu a na weebụsaịtị anyị Vodi.su.
Плюсы
Ihe kachasị mkpa gbakwunyere anyị kọwapụtara n'elu bụ ịdị mma gburugburu ebe obibi. Ihe kachasị mma na gburugburu ebe obibi bụ ngwakọ ngwakọ nke nwere ike ịgba ụgwọ ozugbo site na mgbidi mgbidi. Ha na-etinye batrị dị ike na igwe eletriki, ụgwọ ha zuru ezu maka 150-200 kilomita. A na-eji injin mgba ọkụ dị n'ime naanị iji nwee ike iru ebe ọkụ eletrik kacha nso.
Enwekwara ụdị ngwakọ ụgbọ ala dị nro na zuru oke. Na agafeghị oke, moto eletrik na-arụ ọrụ nke isi iyi nke ume ọzọ, n'ụzọ zuru ezu, ha na-arụ ọrụ na nha nhata. Ekele ndị ọzọ, enwere ike ịgbanye batrị ka injin mmanụ ụgbọala na-agba ọsọ. Ọzọkwa, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị niile na-eji usoro mgbake ike breeki, ya bụ, a na-eji ike breeki na-ebu batrị.
Dabere n'ụdị injin ahụ, ngwakọ nwere ike iri ihe ruru pasenti iri abụọ na ise mmanụ ala karịa mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ mmanụ.
Ụdị ụgbọ ala ngwakọ ndị ọzọ dị elu, nke anyị kwuru banyere ya n'ụzọ zuru ezu na Vodi.su, nwere ike na-eri naanị 30-50% mmanụ ụgbọala, n'otu n'otu, ha ekwesịghị 100-7 lita kwa 15 km, ma ọ dị obere.
N'ihi na ha niile emission arụmọrụ, ngwakọ ndị dị nnọọ ka teknụzụ ka ot ụgbọ ala dị ka ha nwere otu engine ike, otu torque.
Ihe ọzọ dị mkpa bụ na gọọmentị nke ọtụtụ mba nwere mmasị na mmeghe nke ụgbọ ala ndị dị otú ahụ na gburugburu ebe obibi, ya mere ha na-enye ọnọdụ dị mma maka ndị ọkwọ ụgbọala. Ị gaghị aga ebe dị anya - ọbụlagodi na Ukraine gbara agbata obi, ọ bara uru karịa ibubata ngwakọ si mba ọzọ, n'ihi na gọọmentị kagburu ụgwọ mbubata pụrụ iche na ha. Nakwa na United States, mgbe ịzụrụ ngwakọ na kredit, steeti nwere ike ịkwụ ụgwọ maka akụkụ nke ụgwọ, ọ bụ ezie na America mmasị na mbinye ego adịlarị - 3-4% kwa afọ.
E nwere ihe àmà na-egosi na nkwekọrịta yiri nke ahụ ga-apụta na Russia. Dịka ọmụmaatụ, a na-eme atụmatụ na mgbe ịzụrụ ụgbọ ala ngwakọ n'aka onye na-ere ahịa gọọmentị, steeti ahụ ga-enye onyinye na ego nke $ 1000.
Na ụkpụrụ, àgwà ọma pụrụ iche nke adọ ụdị ụfọdụ na-akwụsị n'ebe ahụ. E nwekwara akụkụ ọjọọ na ha abụghị ole na ole.
Минусы
Ihe na-adịghị mma bụ ọnụ ahịa, ọbụna ná mba ọzọ ọ dị 20-50 pasent karịa nke ihe nlereanya nke nwere engine combustion n'ime. N'ihi otu ihe ahụ, na mba CIS, a naghị egosi ngwakọ n'ụdị kachasị ukwuu - ndị na-emepụta adịghị njikere iwetara anyị ha, ebe ịmara na ọchịchọ ga-adị ntakịrị. Ma, n'agbanyeghị nke a, ụfọdụ ndị na-ere ahịa na-enye usoro kpọmkwem nke ụdị ụfọdụ.
Ihe ọghọm nke abụọ bụ ọnụ ahịa nrụzi dị elu. Ọ bụrụ na batrị daa (ma mee elu mee ma ọ bụ emechaa ọ ga-), ịzụrụ nke ọhụrụ ga-adị oke ọnụ. Ike nke injin combustion n'ime ga-adị obere maka ịnya ụgbọ ala nkịtị.
Ntufu nke ngwakọ dị oke ọnụ karịa, ọzọ n'ihi batrị.
Ọzọkwa, batrị nke ụgbọ ala ngwakọ na-eji nsogbu niile nke batrị mara: egwu nke obere okpomọkụ, nkwụsị nke onwe, ịkwanye efere. Nke ahụ bụ, anyị nwere ike ikwu na ngwakọ abụghị nhọrọ kacha mma maka mpaghara oyi, ọ gaghị arụ ọrụ ebe a.
Na-adọnye…
