Ule nnwale Ford Ranger 3.2 TDCI na VW Amarok 3.0 TDI: pickups maka Europe

Iji dị iche, taa, ịchọrọ karịa naanị ụdị SUV ma ọ bụ SUV.

Ị na -ewere onwe gị dị ka agwa mara mma ma chọọ ụgbọ ala dabara adaba? Mgbe ahụ ịkwesịrị iche maka otu Ford Ranger 3.2 TDCi ma ọ bụ VW Amarok 3.0 TDI. Anyị etinyela ihe nlele ike ka anyị mara nke kacha mma.

SUV bụ ihe ọzọ maka ndị mmadụ n'otu n'otu naanị tupu nnukwu mgbawa na ewu ewu ha - ha bụ ugbu a akụkụ nke isi ihe, ọbụlagodi karịa ụgbọ ala ọdụ ma ọ bụ ụgbọ ala. Agbanyeghị, mbupu ka dị maka ndị nkeonwe. Ha amaghị na ha ga-eme ka ejiji ejiji ma ọ bụ na ha ga-abụ akụkụ nke isi ihe. Na United States, Ford Ranger weghaara ọrụ nke ezigbo enyi na-akpa ike na 1982, na nke a bụ ụdị akara nke a ga-eji tụnyere VW Amarok.

N'ezie na Europe, gwongworo pikọp adịghị adịkarị na-agafe n'akụkụ osimiri ma ọ bụ steepụ. Ha anaghị agafe n'ọhịa ọhịa, n'ihi na amachibidoro ụgbọ ala n'ọtụtụ n'ime ọhịa ndị dị ndụ. Kama, mgbe ị na-anọdụ ala n'ime ha na-anọdụ ala nkasi obi, na-ele anya gị elu ọnọdụ na gburugburu okporo ụzọ, Ranger na Amarok na-adị gị nnọọ oké njọ ọzọ na SUV ụdị - mbụ na inogide.

Ezigbo ụgbọala ezinụlọ?

Na US, enwere ike iji ụgbọ ala Ford dị mfe dịka ụgbọ ala ezinụlọ; Ọ nwere ike ịdị ka ihe nzuzu na mbụ, mana ụdị taịlị abụọ nwere ike ịnabata ụmụaka atọ n'oche azụ. Ọ bụ otu ihe ahụ, n'ezie, na ibu, wider VW - ọ na-enye ọbụna ndị ọzọ ohere n'ime ụlọ, mma contoured n'ihu oche na ndị ọzọ n'azụ legroom. Ọfọn, ee, ikpo okwu ibu ga-enwerịrị opekata mpe mkpuchi iji rụọ ọrụ dị ka ogwe. N'aka nke ọzọ, ngwọta na-emeghe na-adabara karịsịa maka ibu buru ibu. Dịka ọmụmaatụ, osisi ekeresimesi XL.

Ị nwere ike bee ya n'onwe gị ngwa ngwa - naanị na ebe enyere ikike! - ma dupu ya n'ime ohia. Mgbe ị na-agba n'ụgbọala eburu ụzọ na-anya ụgbọ ala, ọ dịghị mkpa ịtụ egwu ịrapagidesi ike. Maka ụzọ ka mma na Ranger, a na-ejikwa mgba ọkụ na-arụ ọrụ n'ihu axle n'ihi na a na-ebugharị ụgbọ ala ahụ n'azụ. Na mgbakwunye, ị nwere ike tupu-agbadata ma mee ka mkpọchi dị iche rụọ ọrụ. N'aka nke ọzọ, Amarok na-aga n'ihu na-ebufe ugboro abụọ anaghị enye ngwa ngwa "ngwa ngwa, mana ọ na-enye naanị otu mkpọchi, ya mere ọ na-enweta obere isi na ọkwa traction. Modelsdị abụọ a nwere onye enyemaka mgbada na pedal breeki nwere ntọala dị nro maka nha ka mma.

Nfuli Amarok pere mpe

N'ezie, na nke a, SUV nke oge a na-enye ndị ọzọ akụrụngwa ma na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọ ha nwee ụdị ụdị 4 × 4 maka ụzọ ntụgharị siri ike. Ma ọdịiche nke ihe karịrị 20 cm, etiti nkwado siri ike na ihe ndị bụ isi maka ịnyefe okpukpu abụọ zuru ezu iji merie ihe mgbochi ndị ka njọ.

N'ọnọdụ ọ bụla, mgbe asphalt ahụ kwụsịrị, ọ dịghị ihe ị ga-atụ egwu - ọ bụ ezie na, ọ ga-abụ na ị ga-anya ụgbọ ala pikọp tumadi n'okporo ụzọ awara awara. N'ime ha, Ranger na-egosipụtakarị ịdị nso na gwongworo - na turbodiesel nke ise cylinder na-ebugharị 470Nm ya na azụ axle, a na-enweta traction ngwa ngwa ọbụna na akọrọ, na wiil a na-ebugharị na-atụgharị mgbe ọ na-esi na nkuku na-agba ọsọ.

Amarok, nke nwere mgbasa ozi abụọ na-adịgide adịgide, amaghị adịghị ike ndị dị otú ahụ - ọ na-eme omume dị ka nnukwu SUV na, ma e jiri ya tụnyere Ranger, na-emeri nkuku na obere oge, na-enyekwu nzaghachi n'okporo ụzọ site na nhazi usoro, ma ọ dịghị ọbụnadị. eguzogide-ike ịnya ụgbọ ala.. N'okporo ụzọ awara awara, ọ nwere ike iru 193 km / h dị ka ụlọ ọrụ mmepụta ihe si kwuo, nke a yiri ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya, n'ihi na ọ na-agbaso ntuziaka nke kwụsiri ike maka ọsọ dị otú ahụ.

Ford Ranger banyere euro 10 dị ọnụ ala

N'ebe a, ndị hụrụ pickup nwere ike tie mkpu na mkpesa na anụ ụlọ ha anaghị agba ọsọ ọsọ, ya mere akụkụ VW adịghị mkpa. Ma ka anyị jụọ: gịnị kpatara ịhapụ ya mgbe ọ ga-ekwe omume na teknụzụ - n'achụghị nkasi obi? N'ihi na Amarok na-agba ọsọ dị nro karịa Ranger siri ike. Chassis nke America na-eme mkpọtụ dị iche iche mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ ọjọọ, ma na-eme mkpọtụ na mbụ karịa VW mkpuchi mkpuchi ka mma.

Igwe ọkụ V6 Amarok nke atọ, na-anọchi lita anọ nke anọ gara aga, bụ nnukwu ihe na-adịghị mma na mmanụ dizel ya karịa nke a na-akpọkarị Ford-cylinder. Ọ bụ ezie na enwere obi abụọ na ọmarịcha mmetụ aka ya na-adabaghị adaba. Ma mgbe ị nọ ogologo njem, ụkpụrụ nke mgbanye onwe gị na-amalite ịpị na ebe nchekwa gị site na ezigbo ntụzigharị nke mmanụ dizel, na Ranger na-agba ọsọ na ntụgharị dị elu karịa Amarok, nke e mebere ya na ogologo "gear gear".

N'ihe gbasara gia, nsonaazụ abụghị asatọ ma ọ bụ isii na-akwado VW - onye na-atụgharị ya na-agbanwe agbanwe na-agbanwe nke ọma dị ka nnyefe ọdịnala Ford na-adị jụụ, mana na-eme ya ngwa ngwa. Eziokwu ahụ bụ na gia asatọ ahụ na-agbatịkwu anya na ike dị elu nke 80 Nm na-eme ka arụmọrụ ngwa ngwa dịkwuo mma. Dịkwa ka mmetụta uche si dị, Amarok na-aga n'ihu n'ike karịa, na-eme ngwa ngwa karịa mgbe ọ na-agafe, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ọ nwere ike ibu ibu karịa - ma ọ bụrụ na ahapụ ya. N'ihi na n'ihe gbasara ịkwụ ụgwọ, onye Ranger na-eme nnukwu mgbanwe, na-eme ka Ford bụrụ onye na-ebu ibu kacha mma. Ọ bụrụ na ịchọrọ ibugharị ihe ndị dị arọ site na iji mbuli VW, ị ga-achọ ịtụ ụtụ nkwusioru ọrụ dị arọ ma nabata ụfọdụ mmachi nkasi obi.

Ụgbọ ala abụọ a na-eri 10,4 lita mmanụ dizel kwa 100 km. Ya mere, enwere nha nhata n'ego mmanụ ụgbọala. Ma ọbụlagodi na efu efu, ndị ahịa VW na-akwụ ụgwọ karịa - ka emechara, ha ga-agụta ihe dị ka euro 50 maka Amarok dị ike, yana 000 euro maka ụgbọ ala ule (ya na ngwa Aventura). Dị ọnụ ala karịa Ranger, nke nwere ụdị 55 hp. na-amalite na 371 euro, na nke kachasị elu nke ahịrị akụrụngwa atọ, ọnụahịa, yana nnyefe akpaka, na-amalite na 200 euro.

Obere teknụzụ dị ọnụ ala?

N'ọnọdụ abụọ ahụ, e nwere ọnụ ahịa nke ndị na-azụ ihe na-enweghị ike ilo ngwa ngwa. Ma nke a bụ ihe kwere nghọta - ka emechara, a na-atụ anya nrụpụta dị ala site na gwongworo pikọp na ọnụ ala dị ala. Ma na akụrụngwa dị elu, ndị nyocha abụọ ahụ na-anya isi ọtụtụ ihe ndị siri ike ijikọ na ụgbọ ala.

Abụọ pickups nwere n'ụgbọ mmiri ntụ oyi akpaka, obere usoro ịnya ụgbọ mmiri na njikwa ụgbọ mmiri. Onye Ranger nwere dashboard nke nwere akụkụ akpụkpọ anụ, Amarok nwere oche akpụkpọ anụ nwere ike idozi. N'ihe gbasara njirimara ndị ọzọ, ọ karịrị Ford nwere wiil 20-inch, ọkụ ihu bi-xenon na ahịrị mgbasa ozi ọgbara ọhụrụ. Onye Ranger nwere ike mebie nke a naanị site na ngwa ya bara ụba nke ukwuu yana ndị enyemaka ọkwọ ụgbọ ala. Agbanyeghị, oghere dị na akara ule nkwụsị na-akawanye njọ. Na 100 km / h, Ranger ntu n'ime ebe ihe karịrị mita abụọ n'oge, na 130 km / h, anọ mita, nke bụ ogologo nke obere ụgbọ ala. N'ebe a, dị ka ịnya ụgbọ ala n'ozuzu, Amarok na-enye atụmatụ ọgbara ọhụrụ ma merie ule ndị ahụ site na oke dị ịrịba ama n'agbanyeghị ọnụ ahịa dị elu.

Ederede: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert

nwale

1. VW Amarok 3.0 TDI - Ihe 367

Amarok bụ ụgbọala pikọp nke oge a, na-agba dị ka nnukwu SUV, na-enye ohere ọzọ, brekị ka mma ma na-eme ngwa ngwa karịa Ranger. Otú ọ dị, nke a dị oke ọnụ.

2. Ford Ranger 3.2 TDci - Ihe 332

Ranger bụ ezigbo onye nnọchite anya mbugharị ụdị Amerịka. Ọ na-anya nnukwu ibu, ma n'okporo ụzọ enweghị ike ịsọ mpi na Amarok.

nkọwa teknụzụ

1. VW Amarok 3.0 TDI	2. Ford Ranger 3.2 TDci
Na-arụ ọrụ olu	2967 nkp cm	3198 nkp cm
Ike	224 k.s. (165 kW) na 3000 rpm	200 k.s. (147 kW) na 3000 rpm
Oke torque	550 Nm na 1400 rpm	470 Nm na 1500 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	8,0 s	11,2 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	36,7 m	38,9 m
Oke ọsọ	193 km / h	175 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	10,4 l / 100 km	10,4 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	55 euro (na Germany)	44 euro (na Germany)

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Ford Ranger 3.2 TDCI na VW Amarok 3.0 TDI: pickups maka Europe