Ule nnwale Ford Mondeo Turnier 2.0 TDci: ezigbo onye ọrụ

Mondeo abụrụla otu n'ime isi nkuku nke ụgbọ ala Europe. Ford na ihe nlereanya ezinụlọ na-ewu ewu, yana ngwá ọrụ dị mkpa maka ndị niile azụmahịa ha na-achọ njem ugboro ugboro, ngwa ngwa na ego. Jiri igwe dizel TDci jiri ike 163 hp nwale ụdị ụdị a emegharịrị ọhụrụ na ụdị Turnier combi. na nnyefe nke abụọ-clutch.

N'oge na-adịghị anya gara aga, Michael Schumacher n'onwe ya kpebiri igosi n'ihu ọha àgwà nke Mondeo, na-ekwusi ike ya magburu onwe omume okporo ụzọ na engine ike. Ọ bụ ezie na n'oge ahụ, Michael aghọbeghị onye mmeri nke Formula 1 ugboro asaa, mgbasa ozi ahụ bụkwa akụkụ nke nkwekọrịta nkwado ya, mana ihe ịrụ ụka adịghị ya na otuto ahụ kwesịrị. Na 1994, ihe nlereanya ahụ ghọrọ "ụgbọ ala nke afọ" nke Europe, na ọ bụ ezie na emeghị atụmatụ zuru ụwa ọnụ na nhazi mbụ , Mondeo jisiri ike guzobe onwe ya dị ka onye dị ịrịba ama na Old Continent wee bụrụ ọkacha mmasị nke abụọ ahụ. ezinụlọ na ndị na-ahụ maka ụgbọ mmiri nke ụlọ ọrụ ahụ, na-eweta uru siri ike na ndị Europe na isi ụlọ ọrụ Blue Oval na Cologne.

Nri

Iji nọgide na-enwe ọnọdụ ya, ọgbọ nke atọ nke ihe nlereanya ahụ abanyela n'oge na-adịbeghị anya na-emeziwanye ihe ọhụrụ, gụnyere mmelite nhazi, njikarịcha nkà na ụzụ na mgbakwunye nke usoro enyemaka ndị ọkwọ ụgbọala kachasị ọhụrụ.

Na mgbakwunye na mpaghara grille na-abawanye nke ukwuu, njedebe ihu Mondeo na-amasị nchapụta nke ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị LED, bụ nke a na-apụghị izere ezere na ụdị ọhụrụ ọ bụla n'ụbọchị ndị a, mana ihe ka mkpa bụ obere ihe dị irè e mere iji meziwanye echiche zuru ezu. nke mma. , na ịkwalite nkọwa nke onye ọ bụla n'ime ime.

Ihe niile dị ebe a na-ele anya siri ike na nke a chepụtara nke ọma, ihe ịchọ mma na ihe mkpuchi na-emepụta mmetụta okomoko na-adịghị ahụkebe, na ọkụ ime ụlọ ka mma ga-enwe ekele maka iji ezinụlọ mee ihe. The kpochapụwo mmanụ ụgbọala na okpomọkụ egosi na ngwá panel n'azụ steering wheel enyela ụzọ a nke oge a agba ngosi, na Titanium oche na-aga n'ihu na-ejigide na-emebu elu larịị nke arụmọrụ - na a nnukwu nso nke ukpụhọde, ike na magburu onwe n'akụkụ nkwado, nke na-ebuli olile anya na arụmọrụ dị n'okporo ụzọ mara mma nke ọma site na ọgbọ mbụ Focus.

obi oma

Injin ahụ nwere n'ezie ihe ọ na-ewe iji bie ndụ kwekọrọ na atụmanya ndị dị otú ahụ - n'ikpeazụ, TDci dị lita abụọ kacha arụpụta bụ 340Nm na 2000rpm. N'otu oge ahụ, ọrụ ya adịghị mfe n'ụzọ nkịtị, n'ihi na ụdị ọgbara ọhụrụ nke ụgbọ ala ụgbọ oloko nwere ogologo mita 4,84, ọbụlagodi mgbe ọ tọgbọrọ chakoo, dị oke karịa 1,6 tọn. Oyi na-amalite ụgbọ ala n'okpuru bonnet na-arụpụta nnọọ ngosi dizel mkpọtụ, n'agbanyeghị mma mkpọtụ Mbelata jikoro na a oge a injection usoro nke mmanụ ụgbọala na-abịakọrọ na 2000 mmanya nke nrụgide na a nkịtị "ụgbọ okporo ígwè" tupu ezigara ozugbo n'ime onye ọ bụla nke cylinders. site na microelements asatọ . Ọ dabara nke ọma, ọbụlagodi na mita ole na ole mbụ, ọkwa mkpọtụ na-agbadata nke ukwuu ma nọrọ jụụ. N'ụzọ nkịtị n'ihi na engine anọ-valvụ adịghị n'okpuru nrụgide.

Mbufe trotul na-enweta nzaghachi ntụrụndụ na obere mpịakọta na obere ọdụ ụgbọ mmiri turbo, mgbe nke a gasịrị, ike ji nwayọọ nwayọọ na-abawanye ruo mgbe njedebe 5000 rpm ruru. N'ụzọ dị nro na enweghị ihe nkiri na-enweghị isi, ngalaba a na-enye Turnier kpọmkwem oge nke onye nrụpụta kwere nkwa nke 9,8 sekọnd maka osooso site na 0 ruo 100 km / h. The dual-clutch gearbox na-efu BGN 3900. Ọ bụghịkwa otu n'ime ihe okike kachasị dị egwu ma ọ dịghị ka ọ chọrọ ịsọ mpi ọsọ nke ndị asọmpi n'agbanyeghị ụgwọ ọ bụla. N'aka nke ọzọ, gia mgbanwe bụ ihe ijuanya ire ụtọ, nke na-ahụkarị nke kpochapụwo torque Ntụgharị akpaka nnyefe.

Ụda na-akụda mmụọ? Ọ bụghị ma ọlị, ọ dị iche na ihe ọtụtụ ndị mmadụ na-atụ anya mgbe ha gụrụ nkọwapụta na akwụkwọ. Ozugbo nnukwu ụgbọ ala ahụ ruru ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, oke ike na-ekwu maka onwe ya wee rute gị ebe ị na-aga nwayọ na enweghị nsogbu na-enweghị isi. Ikekwe ndị injinia Ford kwesịrị ịtụle ịme gia nke isii ntakịrị ogologo oge iji kpochapụ mkpa 3000 rpm maka 160 mph. Maka ndekọ ahụ, anyị na-ahụkwa na nnyefe S-mode bụ ntakịrị ihe na-enweghị isi n'ihi enweghị akwụkwọ ntuziaka na-agbanwe agbanwe steering wheel na. n'ozuzu adịghị adabara agwa nke ụgbọ ala.

Ihe niile na-aga dịka atụmatụ si dị

N'aka nke ọzọ, usoro breeki na-ahapụ enweghị ọchịchọ na-emezughị. Ọbụlagodi mgbe ejiri ya zuru oke (na Turnier nwere ike ilo na ibufe kilogram 720 dị egwu), ụgbọ ala ahụ na-akwụsị naanị mgbe mita 37 gachara, yana enweghị brek oyi, a kpọgidere ụdị Ford na ụgbọ ala egwuregwu dị mma na mita 36,3.

Nkwụsịtụ ahụ bụkwa ihe kpatara nkatọ. Edobere na okpokolo agba nhọrọ, nkwusioru n'ihu (McPherson strut) na nkwusioru azụ na Ford ama ama na-enye ihe atụ ahụ n'ụzọ pụrụ iche, n'agbanyeghị otú ọ dị nkuku ma ọ bụ ka ọ dị nkọ - obi abụọ adịghị ya na afọ 16 mgbe mgbasa ozi mbụ ahụ nwere obi ụtọ n'azụ The Ntugharị nke ụdị Mondeo maka Schumacher emegharịrị ga-adị nnukwu karịa nke onye bu ya ụzọ. Naanị ihe ọ na-ekwu nwere ike ịbụ igbochi echiche a na-ekwu na ọ na-eleda anya, nke nwere uru nchekwa ya mana ọ na-ebelata ọchịchọ nke ụdị ndị siri ike karị.

Mmeghachi omume mberede na ọnwụ nke traction mgbe ị na-agbanwe ibu ka enwere ike ịtụ anya ya na njehie dị oke njọ n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala, ma ọbụlagodi na ESP gbanyụrụ, imeghachi azụ azụ na ụzọ abụghị ule mgbe a kwadoro ya n'ahịrị kwụ ọtọ, ma. adịghị anabata dị ka ule Mondeo gara aga, yana njikwa ike.

N'ihe gbasara nkasi obi, Mondeo enweghịkwa ike ịrụ ọrụ ebube, mana ọ na-arụ ọrụ dị mma nke na-enweta mmetụta site na ọtụtụ ọnya. Ọ bụrụ na achọrọ, enwere ike ịgbakwunye chassis ọkọlọtọ emeziri nke ọma na nkwusioru mgbanwe.

Na na ikpeazụ

Usoro ọhụrụ iji belata oriri mmanụ bụ ọkọlọtọ na ihe nlereanya ahụ ma nwee ọganihu nke ọma n'imezu ebumnuche ha. Nke bụ eziokwu bụ na Mondeo jisiri ike debanye aha a pụtara obere kacha nta oriri nke 5,2 l / 100 km na auto moto und egwuregwu ule ngalaba, ma nkezi ule oriri bụ 7,7 l / 100 km - uru nke na-dakọtara site ụfọdụ ndị na-ama ngwaahịa ngwaahịa. . na klaasị a, ha na-abanye ma na-apụ na-enweghị nnukwu ego.

Ma n'afọ 1994, ego echekwabara na mpụta bụ isiokwu na-adịchaghị mkpa taa. "Naanị ụgbọ ala dị mma," Schumi kwubiri na mgbasa ozi n'asụsụ Rhenish ya na-ahụkarị. Okwu a ka bụ eziokwu ruo taa, n'agbanyeghị na ọ fọrọ nke nta ka m mee ya na Mondeo iji nweta kpakpando ikpeazụ, nke ise na ọkwa.

Ederede: Jens Drale

foto: Hans-Dieter Zeifert

Flowerbed na wheel

Iji belata oriri mmanụ, Ford na-enye ihe a na-akpọ ọkọlọtọ ụdị nke emelitere. A na-ezobe ọnọdụ Eco n'otu n'ime obere menu nke ngosi etiti. Dabere n'ọnọdụ pedal ngwa ngwa, ọkwa rev na ọsọ, onyonyo egosipụtara na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala nwee ọgụgụ isi na ụdị ịnya ụgbọ ala na-egbochi ya site n'ịtụgharịkwu petals ifuru animated na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na omume ziri ezi.

Mbelata nke ọnụ ahịa na ọgbọ Mondeo emelitere na-akwadokwa usoro teknụzụ dị ka slats na-ebugharị na grille n'ihu, nke na-emeghe naanị mgbe ọ dị mkpa, na-eme ka ikuku dị elu, yana onye na-emepụta ihe pụrụ iche nke na-agbanye ọkụ ma na-enye batrị ugbu a. dị ka ihe kacha mkpa. breeki ma ọ bụ inertial mode.

nwale

Egwuregwu Ford Mondeo 2.0 TDci Titan

Ọkwalite Mondeo na-erite uru site na imewe ime na sistemu nchekwa eletrọnịkị, nke na-enye mmepe kacha ọhụrụ na mpaghara a. Enweghị kpakpando nke ise ikpeazụ n'ọkwa ahụ bụ n'ihi ike na-enye ike dị ntakịrị na nke dị ala n'ihe gbasara akụ na ụba.

nkọwa teknụzụ

Egwuregwu Ford Mondeo 2.0 TDci Titan
Na-arụ ọrụ olu	-
Ike	163 k.s. na 3750 rpm
Oke torque	-
Ọganihu 0-100 km / h	9,8 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	37 m
Oke ọsọ	210 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	7,7 l
Ọnụ Ahịa	60 300 afọ