Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Poт Powershift AWD
Nyocha Ule

Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Poт Powershift AWD

Enwere ndị ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ ndị ahịa ole na ole n'ụwa maara nke ọma ihe ha nwere mmasị na ya, ndị na -anya naanị otu ụdị ụgbọ ala n'oge ndụ ha niile. Ọtụtụ n'ime anyị maara ihe na -amasị anyị, mana enwere ihe ọhụrụ na -eme ka ọbụna onye na -agba ya nwee obi ike. Ford banyere n'otu akụkụ ụgbọ ala kacha aga nke ọma n'oge. Eziokwu ma ọ bụ mkpebi na ha ga -emepụta naanị ụdị ihe ịga nke ọma nwere ike bụrụ ihe ngọpụ maka ha.

Ọzọkwa n'ihi nke a, ahịa ahịa ga-adị ntakịrị belata, n'ihi na ụfọdụ ụdị agaghịzi adị, ma n'aka nke ọzọ, ndị ọhụrụ na-abatakwa na Europe. Ford bụ onye ọhụrụ na klas SUV okomoko na Europe, nke na-abụghị eziokwu maka ahịa ụgbọ ala na-abụghị ọdọ mmiri. N'ahịa US, a na-amata Ford na klas ụgbọ ala niile. Na Edge bịakwara Europe site na America. A maara aha a n'ebe ahụ ruo ọtụtụ afọ, anyị na-amata naanị na Europe. Akụkụ nke kredit ahụ, n'ezie, enwere ike ịpụta na nkà ihe ọmụma ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ nke Ford nke na-eme ka ọtụtụ ụgbọ ala nwee otu arụmọrụ na ahịa ụwa dị iche iche. Edge ji nnukwu onye njem bịa Europe.

Ọ bụ ụgbọ ala kacha ere ere na klaasị ya na North America (ebe a na-emepụtakwa ya) n'afọ gara aga, yana ndị ahịa karịrị 124.000 15, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent 20 karịa afọ gara aga. Dabere na ọnụọgụ ndị ahụ, Ford kpebiri ịmalite Edge na Europe. Mbubreyo, n'ezie, mana ọ ka mma karịa mgbe ọ bụla. Agbanyeghị, Ford na-aga n'ihu na-ekwu nkasi obi dị elu, teknụzụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala dị elu yana ike ịkwọ ụgbọ ala kacha mma. Site n'okwu ndị a, a ga -ebipụ ọtụtụ ntị, mana nke bụ eziokwu bụ na ha nwekwara mkpụrụ nke eziokwu. Ọ pụtara n'atụghị egwu n'ahịa ma na -achọ ozugbo ịbụ onye kachasị mma, mana, n'aka nke ọzọ, ị ga -eme nke ọma naanị ma ọ bụrụ na ị nwere nchekwube zuru oke. Na Ford, mgbe a bịara na ndị ọhụrụ, obi abụọ adịghị ya. Aha zuru oke nke ụdị ule na -ekpughe ọtụtụ. Egwuregwu Sport na -enweta bọmbụ n'ihu dị iche na agbakwa n'ihu na -esekwa ọchịchịrị kama chrome. Enweghị ndị otu nọ n'elu ụlọ ahụ, mana enwere ọkpọkọ ọkpọcha okpukpu abụọ nwere mkpụcha chrome na ugbua XNUMX-inch dị mma nke ukwuu rim aluminom. A na -ahụkwa ime ụlọ site na ọkwa mkpụbe egwuregwu. Egwuregwu pedal na oche (kpụ ọkụ n'ọnụ na mma) na nnukwu windo panoramic pụtara ìhè, ebe anya ịgba ọtọ adịghịkwa ahụ nkwusioru egwuregwu.

Ford Edge dị naanị maka ndị na -azụ ahịa na Slovenia nwere mmanụ dizel nwere nhọrọ nke ike 180 ma ọ bụ 210. N'ụzọ doro anya, injin ka ike na -abịa na ngwa nnwale egwuregwu. Na omume, nke a na -arụ ọrụ nke ukwuu, ọkachasị ma ọ bụrụ na anyị maara na Edge dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita 4,8 ma tụọ ihe ruru tọn abụọ. Ọ na -agbago ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime naanị sekọnd itoolu ma nwee oke ọsọ dị 211. Ọ zuola? Eleghị anya, maka imirikiti, ee, mana n'aka nke ọzọ, na ọkachasị ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi, ntakịrị ntakịrị. M na-ekwupụta nke ikpeazụ na nzaghachi maka ọkwa Ford na Edge ga-enye ike ịkwọ ụgbọ ala kacha mma na klaasị ya. N'ezie, nke a abụghị eziokwu, mana echegbula, maka onye ọkwọ ụgbọ ala nke a ka ezuru. Nke kachasị mkpa, Edge, n'agbanyeghị nha ya na ọkachasị ịdị elu ya, anaghị ada ada nke ukwuu na nkuku yana, n'ikpeazụ, na -enyekwa njem dị egwu. Anyị nwekwara ike kelee nnyefe akpaka nwere ihe abụọ, nke karịrị afọ ojuju ọrụ, yana ịnya ụgbọ ala na-adịgide adịgide. Ma eleghị anya, mmadụ ga -atụ uche wiil ụgbọ ala dị ike karịa.

Ọ bụghị na enwere ihe na -efu, mana otu dị ka Focus ma ọ bụ Mondeo enweghị ọnọdụ n'ụdị ụgbọ ala ama ama. Dịka ekwuru, Edge nwekwara ọtụtụ sistemụ nchekwa na -enyere aka. Ka anyị gosipụta njikwa ụgbọ mmiri radar, nke na -arụ ọrụ nke ọma, mana ọtụtụ oge (opekata mpe n'okporo ụzọ awara awara) na -egbochi ụgbọ ala n'okporo ụzọ dị mma mgbe ị na -akụ. N'ihi nke a, ụgbọ ala ahụ na -ada nwayọ, n'agbanyeghị na onweghị onye nọ n'ahịrị ekpe dị n'ihu. N'aka nke ọzọ, ọ bụ eziokwu na ọ ka mma ka a na -agbaji ya obere oge. Usoro nkagbu mkpọtụ na -arụ ọrụ kwesịrị ka ekwuru ya. N'ikwekọ n'otu usoro dị ka mkpọtụ na -akagbu ekweisi, ọ na -ewepụ ụda na -achọghị n'ime ụlọ ma, n'ezie, na -ahụ na mkpọtụ dị n'ime ya pere mpe karịa ka ọ nwere ike ịbụ. Ya mere, ịnya ụgbọ ahụ na -adị nwayọ, ebe enweghị ụda injin (ma ọ bụ nke amachaghị) n'ime ụlọ, yana ụfọdụ ụda si n'èzí. N'ihi ya, ọ dị anyị mkpa ịkpachapụ anya karịa maka ihe na -eme gburugburu anyị.

Agbanyeghị, sistemụ ma ọ bụ igwefoto na-egbochi ọgụ na ụgbọ ala dị n'ihu, dọọ aka na ntị maka ụgbọ ala n'azụ ya, yana igwefoto ihu dịkwa na-enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka ile anya n'akụkụ. Ọ bụrụ na ihe ọ bụla, Edge na-amasị ya na mbara ya. Nke dị na ogwe osisi ahụ na-adọrọ mmasị karịsịa, na ebe a na-atụgharị azụ na-enye ohere maka 1.847 lita nke oghere akpa, nke Ford na-ekwu na ọ bụ ọbụna nke kachasị elu na klas. Ọ dịghị ihe mere ị ga-eji mee mkpesa banyere ndị njem n'azụ oche, ma ihe dị iche n'ihu, ebe ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala merela agadi ga-achọ ịkwanye oche azụ ọzọ. Ma eleghị anya, dị nso n'ala, ebe ọ bụ na ọ dị nnọọ elu na ụgbọ ala. Mana n'ọnọdụ ọ bụla, yana mgbakwunye na minuses niile edepụtara n'elu, Edge bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ nke ukwuu. Obere ebe, ma eleghị anya, mana Edge enweela isi ísì n'ime nke bụ otu ihe ahụ dị ka ọtụtụ ụgbọ ala America.

Karịsịa n'ihi mmetụta ikpeazụ na ọ dị iche. Na nke ahụ bụ ụgbọ ala. Mana ọ dị iche n'echiche dị mma, n'ihi na ndị mmadụ nọ n'okporo ụzọ Slovenia na -echigharịkwuru ya ma jiri mmegharị aka na okwu nabata ya. Nke a pụtara na ha nọ n'ụzọ ziri ezi na Ford. Ọnụ ego ụgbọ ala ga -enyere aka. Nke ahụ abụghị obere, mana Edge dị ọnụ ala ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi nwere onwe ha. Nke a pụtara na onye ọzọ ga -enweta ihe dị ntakịrị. Nke mbụ, enwere nnukwu ọdịiche na imesi ike site na isi awọ etiti.

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Poт Powershift AWD

Nhazi data

Ahịa: Summit Motors ljubljana
Ọnụahịa ụdị ntọala: 54.250 €
Ọnụahịa ule ule: 63.130 €
Ike:154kW (210


Km)
Osooso (0-100 km / h): 9,4 s
Oke ọsọ: 211 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 6,5 l / 100 kilomita
Nkwa: Akwụkwọ ikike afọ atọ, akwụkwọ ikike varnish afọ abụọ, akwụkwọ ikike mgbochi afọ 2, akwụkwọ ikike mkpanaka 12 + 2 afọ, nhọrọ ndọtị akwụkwọ ikike.
Nyocha nhazi Ogologo oge nlekọta - 30.000 km ma ọ bụ afọ 2. km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: 1.763 €
Mmanụ: 6.929 €
Taya (1) 2.350 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): 19.680 €
Insurance mkpuchi: 5.495 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +12.230


Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ .48.447 0,48 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX)


)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 85 × 88 mm - mbugharị 1.997 cm3 - mkpakọ ruru 16: 1 - ike kachasị 154 kW (210 hp) na 3.750 rpm / min - Nkezi piston ọsọ na ike kachasị 10,4 m / s - ike pụrụ iche 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - oke torque 450 Nm na 2.000-2.250 2 rpm - 4 n'elu camshafts (belt) - valvụ XNUMX kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị. ogwu ogbugba - iyuzucha gas turbocharger - aftercooler.
Nnyefe ume: injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - gia ruru I. 3,583; II. 1,952 1,194 awa; III. 0,892 awa; IV. 0,943; V. 0,756; VI. 4,533 - 3,091 / 8,5 dị iche iche - rims 20 J × 255 - taya 45/20 R 2,22 W, na-atụgharị gburugburu XNUMX m.
Ikike: top ọsọ 211 km / h - 0-100 km / h osooso 9,4 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 152 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru: crossover - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu nkwusioru, mmiri iyi mmiri, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, coil springs, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ ( mmanye jụrụ), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletrik n'azụ wiil - rack na pinion steering, igwe eletriki eletrik, 2,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass: ụgbọ efu 1.949 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.555 n'arọ - ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ
Akụkụ mpụga: ogologo 4.808 mm - obosara 1.928 mm, na enyo 2.148 1.692 mm - elu 2.849 mm - wheelbase 1.655 mm - track n'ihu 1.664 mm - n'azụ 11,9 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ: longitudinal n'ihu 860-1.080 mm, n'azụ 680-930 mm - n'ihu obosara 1.570 mm, n'azụ 1.550 mm - isi elu n'ihu 880-960 mm, n'azụ 920 mm - n'ihu oche ogologo 450 mm, n'azụ oche 510 mm - akpa compartment .602. 1.847 l - ogwe aka dayameta 370 mm - tank mmanụ 69 l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha:


T = 20 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Pirelli Scorpion Verde 255/45 R 20 W / ọnọdụ odometer: 2.720 km
Osooso 0-100km:9,8s
402m site na obodo: Afọ 17,1 (


134 km / h)
ule ule: 8,8 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: 6,5


l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h: 62,9m
Ogologo braking na 100 km / h: 35,7m
Tebụl AM: 40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii57dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii62dB

Ọnụ ọgụgụ niile (350/420)

  • Ford Edge bụ nkwalite nnabata na klas crossover okomoko.

  • Mpụga (13/15)

    Edge bụ ihe kacha adọrọ mmasị maka ọdịdị ya.

  • Ime ụlọ (113/140)

    Ime ime nwere ike na -echetara ụdịrị ama ama.

  • Injin, nnyefe (56


    (40)

    Ụgbọ ala ahụ enweghị ihe ọ bụla ị ga -eme mkpesa, chassis ahụ siri ezigbo ike, injin ya anaghị ele anya na ezé.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (58


    (95)

    Edge anaghị atụ egwu ịnya ụgbọ ala siri ike, mana na nke ikpeazụ, ọ nweghị ike zoo nha ya.

  • Ịrụ ọrụ (26/35)

    O siri ike ịsị na ịnyịnya 210 na -erute oke ike ya, mana Edge na -adịghị nwayọ anaghị erute oke ike ya.

  • Nche (40/45)

    Edge na -egosipụtakwa ọtụtụ sistemụ anyị maralarị na Ford ndị ọzọ, mana ọ dị mwute ikwu na ọ bụghị ha niile.

  • Akụ na ụba (44/50)

    N'adịghị ka nha ụgbọ ala ahụ, oriri mmanụ nwere ike bụrụ ihe anabatara nke ọma.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị

price

njikwa mkpọtụ na -arụ ọrụ

ọkụ ọkụ ọkụ LED na -akpaghị aka

dashboard bụ otu ụdị ndị ọzọ

njikwa ụgbọ mmiri radar dị nro

akwa ukwu

Tinye a comment