Ihe nzacha nguzogide efu: uru na ọghọm
N'isiokwu gara aga banyere intercooler, anyị kwuru banyere eziokwu ahụ bụ na ike engine na-emetụta kpọmkwem ọnụ ọgụgụ nke ikuku na-abanye na cylinders. Ihe nzacha ikuku mgbe niile ọ bụghị nanị na-enye ohere ikuku dị mkpa ka ọ na-agafe, ma na-ehichapụkwa ájá, ebe ọ na-eguzogide ikuku, na-eme dị ka ụdị nkwụnye nke na-ewe obere pasent nke ike.
Ka ikuku wee si na ihe nzacha gafere n'efu, a na-emepụta ihe nzacha nke nguzogide efu. A na-akpọkwa ya ịgba ọsọ. Ọ bụrụ na ị na-eche maka imezi engine nke ụgbọ ala gị, a ga-enye gị ngwọta kachasị mfe - iji nzacha nguzogide efu dochie ihe nzacha ikuku ọkọlọtọ. N'ihi nrụnye ya, ike nke ike ahụ ga-abawanye, dị ka atụmatụ kachasị mma si dị, site na 5-7 pasent.
Ma ihe niile ọ dị ire ụtọ? Ka anyị gbalịa ịtụle n'isiokwu a na ọnụ ụzọ Vodi.su anyị niile uru na ọghọm nke nzacha nguzogide efu.
Nulevik - kedu ihe ọ bụ?
A na-eme ihe nzacha ikuku ọkọlọtọ site na akwụkwọ nzacha cellulose fiber filter. Iji chebe ya pụọ na ikpughe mmanụ na okpomọkụ dị elu, a na-ejikwa impregnation pụrụ iche na-emeso ya. Iji mee ka ihe ndị na-adọrọ adọrọ dịkwuo mma, a na-ejikwa ihe mgbakwunye dị iche iche dabere na synthetics.
A na-eme Nulevik site na ọtụtụ akwa akwa akwa ma ọ bụ eriri owu na-apịaji n'ọtụtụ ọkwa. Ihe nzacha ndị a bụ ụdị abụọ:
- ụdị akọrọ na-enweghị impregnation;
- impregnated na pụrụ iche ogige maka mma njigide nke kacha nta ahụ.
Ịdị irè nke "nulevik" na nhicha nke ikuku ikuku ruru 99,9%. Ikuku na-agafe n'enweghị ihe ọ bụla site na nnukwu pores, ebe ihe ahụ na-ejigide ụmụ irighiri ihe ndị dị ntakịrị ruo otu micron n'ogo. Dị ka ndị na-emepụta si kwuo, ihe nzacha na-eguzogide efu nwere ike ịgafe okpukpu abụọ karịa ikuku.
Uru
Na ụkpụrụ, isi uru bụ mmụba nke ike. Nke abụọ dị mkpa gbakwunyere bụ na ọ na-asachapụ ikuku nke ọma. Ọ ga-kwuru na nke a bụ a controversial nke, ma ụkpụrụ n'onwe ya bụ nnọọ na-akpali: unyi na ájá dozie na elu n'ígwé nke ákwà, na-arapara n'ahụ impregnation, na ha onwe ha nwere ike ọnyà ndị ọzọ n'ibu ahụ.
A na-etinye nzacha dị otú ahụ n'ụgbọ ala ndị dị ike nwere injin dizel ma ọ bụ n'ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ. Na mgbakwunye, ụda nke injin na-agba ọsọ na-agbanwe nke ọma, ọ na-adị ala ma yie mkpọtụ nke turbine. Ọzọkwa, nzacha, ma ọ bụrụ na arụnyere ọ bụghị na mgbe niile, ma iche iche, na-ele anya dị nnọọ mma n'okpuru mkpuchi.
-adịghị emezi emezi
Isi mwepu bụ ọnụahịa. N'ezie, ọtụtụ analogues dị ọnụ ala apụtawo na ire ere, nke na-eri otu ihe ahụ dị ka nzacha ikuku mgbe niile, ya bụ, na nso 500 ruo 1500 rubles. Mana ngwaahịa akara mbụ ga-efu ihe dịka 100-300 USD. Ụlọ ahịa ụlọ ọrụ na-enye ngwaahịa nke ụdị dị iche iche:
- Green Filter;
- Ajụjụ & A
- FC;
- HKS;
- APEXI et al.
Rịba ama na "Nulevik" na ebe ọ bụla ga-eri obere ego. A na-ere ihe nzacha arụnyere dị iche iche na ụlọ na ọnụahịa maka ya nwere ike iru 17-20 puku rubles. Na mgbakwunye, ị ga-achọ ịzụta ọkpọkọ iji jikọọ na ntinye ikuku. Ya bụ, nlegharị anya dị otú ahụ ga-emefu ntakịrị.
Ihe nke abụọ na-adịghị mma bụ na pasent ole na ole na-abawanye na ike bụ naanị ihe dị mkpa maka ụgbọ ala ịgba ọsọ dị ike ma ọ bụ ụgbọ ala dizel turbocharged. Ọ bụrụ na ị na-agba ịnyịnya na hatchback mmefu ego na ikike engine nke na-erughị 1,6 lita, mgbe ahụ pasent ise ndị a agaghị ahụ anya. Ọfọn, na-eburu n'uche na peculiarities nke ịnya ụgbọ ala na a nnukwu obodo - na mgbe niile okporo ụzọ jams, maneuverability na aku na uba dị mkpa karịa engine ike.
Isi ihe nke atọ bụ nlekọta. Ọ bụrụ na ihe nzacha ikuku na-adịru ihe dị ka puku kilomita 10, mgbe ahụ, a ga-ehichapụ "nulevik" na unyi kwa 2-3 puku.
Emere nke a dika ndi a:
- wepụ ihe nzacha;
- jiri nlezianya hichaa elu nke ihe nzacha na ahịhịa bristle dị nro;
- tinye onye na-ehicha ihe n'akụkụ abụọ nke elu ma chere ruo mgbe etinye ya kpamkpam;
- Na-asacha n'okpuru mmiri pọmpụ ma tinye ya n'ebe na-enweghị ihicha.
Ọ ga-adị ka ọ nweghị ihe mgbagwoju anya, mana dịka ọmụmaatụ, onye na-ehicha ihe maka nzacha K&N mbụ na-efu ihe dịka 1200-1700 rubles.
Isi ihe nke anọ bụ adịgboroja. Ngwaahịa dị ọnụ ala anaghị ehicha ikuku nke ájá na ájá. Na otu mkpụrụ ájá nke na-abanye na cylinder nwere ike imebi nnukwu ihe. A na-eme atụmatụ na enweghị nzacha ikuku, ndụ injin na-ebelata opekempe ugboro iri.
Nwụnye nwekwara ike bụrụ nsogbu.
Enwere nhọrọ nwụnye abụọ:
- gaa n'ebe ọ bụla;
- arụnyere iche.
Ihe bụ na a na-etinye ihe nzacha n'elu moto, na ikuku ebe a na-ekpo ọkụ ruo 60 Celsius C na njupụta ya dị ala, n'otu n'otu, mmụba nke ike ga-abụ nke kacha nta. Ọ bụrụ na ị na-etinye ya na ebe ọ bụla, mgbe ahụ, nhọrọ a ka mma, ebe ọ bụ na nzacha ga-adị n'okpuru ma ọ bụ n'akụkụ nku, ebe ikuku dị oyi, nke pụtara na njupụta ya dị elu.
Nchoputa
Ọ na-esiri ike ikwu n'ezoghị ọnụ ma nzacha na-eguzogide efu ọ dị mma. Enwere ezigbo nsonaazụ ule na dyno. Nke mbụ, a nwalere ụgbọ ala na nkwụnye ihe nzacha ikuku, wee jiri nke efu. Nlele gosipụtara mmụba nke ike site n'ụzọ nkịtị pasent abụọ.
N'ezie, a na-etinye "nuleviks" n'ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ. Otú ọ dị, mgbe ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ agbụrụ ọ bụla a na-agbanwe ha, a na-edozikwa moto ahụ. Ọ bụrụ na ị wụnye ya na ụgbọ ala gị, nke ị na-anya na-arụ ọrụ na azụmahịa, mgbe ahụ, ị gaghị achọpụta ọdịiche ọ bụla. N'okwu a, ị ga-akwụrịrị ụgwọ maka nzacha n'onwe ya na nhazi ya.
Na-adọnye…
