Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Mmetụta

Na mgbakọ na mwepụ, ọ bụghị ebe dị anya site n'ahịrị ruo n'ahịrị, ọkachasị n'ụlọ akwụkwọ elementrị enweghị geometry. Site na nlele agụmakwụkwọ, teknụzụ ọ dịkwa mma nke ukwuu, ọkachasị maka ọkwọ ụgbọ ala Fiat na onye nrụpụta. Ntụziaka a doro anya: ị na -ewere Punta, gbanwee ịnyịnya ibu ya maka limousine wee jiri anya na teknụzụ gwuo egwu. Ndewo, Linea. Ahịrị dị ogologo karịa isi ihe. Site na isi.

Na omume, n'ezie, ihe niile dị ntakịrị mgbagwoju anya: ka Punto wee bụrụ Linea, ị ga -ebu ụzọ gbatịa sentimita itoolu n'agbata axle wheel, wee gbanwee ọkụ ọkụ (n'ụdị Bravo ka ukwuu), mgbochi ihu. , mkpuchi na mkpuchi. Na ebe a anyị na -emeso ajọ mbunobi.

Ụfọdụ ajọ ire tụrụ aka na Line dị njọ karịa Thalia. Grisha? Ka anyị hụ: Linea mara mma dị ka Punto n'ihu, yana nnukwu chrome, ọ na-asọpụrụ karịa ka ọ dị, o nwere atụmatụ ziri ezi nke sedan (ọnụ ụzọ anọ), na azụ yie ọmarịcha. akụkụ nke igwe ahụ dum. Jọrọ njọ?

Ka anyi kwuo eziokwu. Anyị na -ahapụ onye ọ bụla ka o kwupụta echiche nke ya, mana ọ bụrụ na o nwere ajọ mbunobi onwe onye, ​​anaghị eburu n'uche ya na nnukwu foto. Ọ bụrụ na ndị mmadụ n'akụkụ a nke Alps enweghị mmasị na obere limousines, nke ahụ apụtaghị na ha jọrọ njọ. Dị ka ọ dị na mba ndị ọzọ (Western) Europe, limousine anyị (dị ka ụdị ụgbọ ala) ka a na -anabata '' naanị ebe dị n'etiti, mana anyị anaghị amasị ya ebe ahụ; N'ọtụtụ amụma a na-enwekwa ụgbọ ala, naanị ole na ole, ndị a ma ama karịa na-atụghị egwu, na-enye naanị ozu ụzọ anọ ebe ahụ. Ahịrị ahụ dịkarịa ala nrịgo abụọ na nha.

Kedu ihe kpatara sedan na klaasị a? N'ime ụwa buru ibu karịa Europe n'ozuzu ya, ihe a na -achọsi ike dị oke elu, nke a na -agaghị eleghara anya. Fiat ahụ bịakwara ebe a abụghị ihe ijuanya ebe ọ na -achịkwa ahịa ụwa nke atọ. Ma ọ bụrụ na ọ na -achịkọta ngwaahịa nke, n'ụkpụrụ, ezubere maka mba ndị ọzọ, gịnị ma ị nye ya Europe? Mana anyị mmadụ anaghị enwe obi ụtọ mgbe niile: ọ bụrụ na anyị atụghị ya, anyị ga -eji iwe wee jụọ ihe kpatara na ọ bụghị, ma ugbu a ọ dị, anyị na -eche ma ọ nwere ezi uche? N'ọnọdụ ọ bụla, ụfọdụ ga -enwe obi ụtọ, ndị ọzọ ga -eji nwayọ tụgharịa.

N'ezie, Linea n'ozuzu na -ahapụ ezigbo mmetụta. Mgbe ụfọdụ ọ ka mma karịa Punto, na -amalite site na akpati. The akara bụ n'ozuzu ukwuu ibu karịa isi Punto; ọ bụrụ na ị mechie anya otu, ọ fọrọ obere ka ọ bụrụ otu nha. Oghere azụ bụ n'ezie nnukwu: 500 lita! Site ebe a, ihe niile dabere n'otú i si ele anya: ọ bụrụ na ị na -abawanye anụ ahụ gị, mgbe ahụ Punto jiri akara 1.020: 870 merie, ma ọ bụghị akara ahụ adịghị mkpa. Na Linea, ị nwekwara ike rute nke kachasị site na iji nwayọ apịaji oche azụ ma ọ bụ azụ azụ site na nke atọ.

Limousines enweghị nnukwu ọdịiche dị n'etiti ọdụ ọdụ, ebe sedan dị nnọọ iche; Dịka ọmụmaatụ, Linea nwere nnukwu mkpuchi akpụkpọ ụkwụ buru ibu, nke pụtara na oghere dị n'okpuru dịkwa oke oke, mana ọ bụ eziokwu na ọnụ akpụkpọ ụkwụ dị oke elu.

Linea bụ otu ogologo ya na Punto, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sentimita ise n'obosara na ihe karịrị ọkara otu mita ogologo. Ogologo ya dị mita 4 dị mma ịtụle, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ebe ọzọ, mgbe ahụ opekata mpe n'ime ebe ndọba ụgbọala. N'elu oche ndị dị n'ihu, agbanyeghị, ọ nweghị nnukwu ndahie. Ihe dị ịtụnanya karịa bụ na n'eziokwu ọ yikarịrị ka Punta.

Ụfọdụ ọcha dị nnọọ iche, ha na-adịghịdị ka Fiat n'ozuzu: ihe atụ, ọnụ ụzọ ịṅụ na n'out oge na-eje ozi dị ka a mkpọchi (nrụgide n'ọnụ ụzọ - ndewo si Ford!), Na steering levers nke nwere dị iche iche shapes na na. bọtịnụ dị iche iche (n'aka ekpe maka wipers bụ rotary na, ọ dị mwute ikwu, ọ gaghị ekwe omume ịtọ ogologo oge nkwụsịtụ), ihe ọṅụṅụ (mkpọ ma ọ bụ karama) na-emepụta maka ebe anọ (abụọ n'ihu n'ihu gia, abụọ n'azụ oche. ogwe aka), nkwado lumbar nke oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe ọkụ eletrik. n'etiti oche), enwekwara ogwe aka siri ike n'etiti oche ndị dị n'ihu (na igbe bara uru n'ime ya), ihe mkpuchi mmanụ ọkụ na-emeghe site n'ime ya na lever (nke pụtara na ọ dịghị mkpa iji igodo mee mmanụ). enwere ike ịchọta ọzọ.

Ọbụna n'ọdịdị (dashboard) Linea yiri Punta, ebe ọ bụ na ime adịghị esi na ya pụta. Ọ bụrụ na ị gbakwunye n'ime ihe ndị ahụ na-enye obi ụtọ n'ime ime ụda abụọ (oji na agba aja aja gbakwunyere, n'ezie, ụlọ ọkụ) na akụkụ dị n'ime nke a maara site na Punto, nke a nwere ike ịghọta: Linea bụ ụgbọ ala mara mma n'ime.

N'azụ wiil ahụ, ọ na-arụ ọrụ kọmpat karịa Punto. Ikekwe usoro nhazi ahụ na-agbakwụnye ihe na nke a, ka stewed na-arụ ọrụ na-arụsi ọrụ ike, na-ekwu okwu, karịa nke ọma. Na-akpali mmasị: Linea enweghị stewed ọsọ abụọ! Agbanyeghị, ọ nwere (opekata mpe n'ọnọdụ nnwale) mgbanaka steering nke ejiri akpụkpọ anụ kechie (na lever), njikwa redio na mgbanaka, yana ezigbo ergonomics ịkwọ ụgbọala. Naanị ihe pụtara (ọzọ) bụ kọmpụta nọ n'ụgbọ mmiri, nke nwere ọtụtụ data mana naanị otu ụzọ nlele. A naghị agbazinye ihe nlele ahụ n'aka Punto, mana ha na-egosipụta nke ọma (enweghị ntụgharị na eserese dị mma!) ma jiri ozi zuru oke na-eje ozi - dịka anyị na-eji ọtụtụ Fiats.

A pụkwara ịhụ ịdị mkpa nke Linea na akụrụngwa ọ na -enye. Na mgbakwunye na ihe ndị a na-atụ anya maka klaasị a (mkpọchi etiti dịpụrụ adịpụ, mgbada ihu anọ na-akpaghị aka, mbuli ọkwọ ụgbọ ala na ndị ọzọ), nnwale Linea dabara na sistemụ ọdịyo Blaupunkt nwere ntinye USB (egwu mp3!) N'ime oche ndị njem n'ihu. oghere!), na -eji ọkụ oroma '' nsụda mmiri '' na -enwu n'akụkụ nke dashboard, nwere oghere ikuku na oche azụ, nwere enyo abụọ na -enwu enwu na -akpaghị aka na mkpuchi anyanwụ (nke maka ụgbọ ala ndị dị ọnụ karịa karịa iwu) , site na njikwa ụgbọ mmiri, site n'enyemaka na -adọba ụgbọala n'azụ yana ntụ oyi akpaaka, nke na -arụ ọrụ nke ọma yana n'oge ule (ọnọdụ ihu igwe!) chọrọ obere ntinye aka n'ọrụ ya.

Chrome ahụ dị n'ihu Linea, opekata mpe na ngwugwu a, na -egosipụtakwa ọkwa dị elu n'ime.

Nke ahụ bụ ihe niile dị iche. Mechanics echekwara n'okpuru mpempe akwụkwọ adịghị iche na Punto, n'ihi na ọ bụ otu chassis na axle azụ nke ọkara siri ike (nke bụ kpochapụwo na klaasị a taa) nke (ọ bụrụ na i wepụrụ ntakịrị ọdịiche n'ihi ogologo wheelbase na ogologo oge) ibu ibu na azụ axle) - pụtara ọnọdụ nchekwa n'okporo ụzọ nwere ntakịrị ọchịchọ nke ahụ. Ọ nwere ike iyi ihe ijuanya, ebe ọ bụ na ụgbọ ala na-akachasị maka mba ndị na-emepe emepe nwekwara nkwusioru dị nro, mana Linea na-eme ka ọ bụrụ nkwekọrịta "European" kpamkpam n'etiti nkasi obi na ịdabere n'okporo ụzọ anyị.

Fiat ji injin abụọ (1.4, 57 kW na 1.3 JTD, 66 kW) soro Lineo gaa n'ahịa, mana gbasaa ngwa ngwa ngwa ngwa. Enyere ụgbọ ala nnwale ahụ site na injin na-ekpo ọkụ nke na, site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala, enwere ike ikpe ya dị ka injin mmanụ ọkụ 1-liter, mana ọ bụ n'ezie mmanụ ọkụ turbocharged 8-liter dị ọhụrụ.

Nhazi ahụ bụ na turbocharger na -ezobe ntụpọ ya niile (nzaghachi, ụdị "ịgba ọsọ" nke injin ahụ), ya bụ, ọ bụ ihe a na -akwanyere ùgwù na anaghị agbaji ihe ọ bụla mgbe ọ na -anya ụgbọ ala, n'agbanyeghị na ọ na -enye oke torque nke mita 200 Newton na kacha. ike nke 88 kilowatts. Oriri anaghị abụkarị '' turbocharged '', n'agbanyeghị na ọ bụ eziokwu na akpịrị ịkpọ nkụ na -abawanye na ịchụso karịa ka ọ na -adịkwa na nnukwu mmanụ ụgbọ ala turbocharged.

Injin ahụ na -agba ọsọ nke ọma, na -agba ọsọ na na -aga n'ihu site na 1.500 rpm ruo naanị ihe karịrị 5.000 rpm. Enweghị ubi uhie na tachometer, mana ngwa elektrọnik na -akwụsị injin ahụ nke ọma na 6.400 rpm. Ka ọ dị ugbu a, injin ahụ ji nwayọ na -agbagharị na ngwa nke anọ (nke na ọsọ ọsọ pụtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 200 kwa elekere), mana ọ na -enye mmetụta na ọ naghị enwe mmasị na ntụgharị dị elu.

Ọ na -adịkarị mma n'etiti 2.000 na 4.500 rpm, ma ọ bụrụ na onye na -anya pedal osooso akpachara anya, ọ naghị enwe anyaukwu. Ọgụgụ mita na -egosi na na 50 km / h (1.300 rpm na gear nke isii) achọrọ lita mmanụ ọkụ kwa kilomita asaa, na 4 km / h (ezigbo 7 rpm) 100 na na 130 km / h (dị n'okpuru 3.000). .) 7 lita mmanụ ụgbọala kwa kilomita 4. N'ime ule anyị, ọ na -agbakarị lita 160 n'adịghị mma mana ọ ka na -anyakwa ngwa ngwa yana 4.000 lita kwa narị kilomita n'ọdụ ụgbọ ala na -enweghị mgbaghara.

Gears ise nke draịvụ ụgbọ ala ezuru maka oghere igwe dị mma, agbanyeghị na agaghị echekwaba isii ndị ọzọ. Gearbox, ka osila dị, njikọ dị n'etiti oke nha ya: emeghị ya maka ogologo ma ọ bụ obere egwuregwu. Ọbụlagodi mgbe ibido injin ahụ n'ọdụ ụgbọ ala nke anọ gaa na hama wee banye na gia nke ise, rpm na -agbada ruo 4.800, injin ahụ ka na -akwalite ụgbọ ala 1 ton.

Nke kachasị, ọ dị mkpa na nchikọta nnyefe nke injin na-enye ọrụ dị oke mkpa na ọsọ nke 70 ma ọ bụ 80 kilomita kwa elekere, ya bụ, n'okporo ụzọ na-abụghị ime obodo ebe ọkwọ ụgbọala kacha chọọ ya. Mgbanwe dị mma maka turbocharger n'agbanyeghị naanị ngwa ise.

Ahịrị nwere ụdị injin a nwere ike ọ gaghị abụ ụdị nke achọrọ, mana a na-enye ya ka ọ bụrụ ezigbo nhọrọ maka onye ọ bụla na-etinyechaghị aka na ụdị ahụ ụzọ ise. Na mkpokọta, ule Linea hapụrụ ezigbo echiche.

Ya mere, site n'ebe dị anya, anyị nwere ike ide: Linea bụkwa Punto dị mma, n'agbanyeghị na ọ nwere aha dị iche. Ma ọ bụghị ya, ọ bụrụ na ị na-ele aha naanị dị ka a set nke mkpụrụedemede, ọ bụ n'ezie adịghị anya site a n'ókè ruo a akara. Otú ọ dị, n'ihe banyere ụgbọ ala a, nkwupụta a bụkwa eziokwu.

Ihu na ihu

Dusan Lukic: A ga-enwerịrị ụgbọ ala limousine, ndị ahịa kwuru n'ahịa ụgbọ ala ụfọdụ (mana Slovenia anọghị n'etiti ha). Ọ bụ ya mere e ji kee Linea, ya mere e ji kee Astra, Megane, Jetta limousines. . Ya mere (na imewe), ma dị iche iche (na imewe). Ụfọdụ bụ ihe doro anya ụdị polymousin nke ụdị ụzọ ise, ndị ọzọ bụ ihe ọhụrụ na imewe (na ụgbọ ala mara mma), ma ndị ọzọ bụ teknụzụ na imewe crossovers. Na Linea bụ otu n'ime ndị ikpeazụ. Ya mere, imewe ahụ abụghị ọkwa dị elu (ma ọ bụ ihe a na-anabata), ya mere usoro ahụ bụ ngwakọta nke oge a na nke a nwalere nke ọma, ya mere Linea ga-eju afọ zuru oke nke onye na-azụ ahịa chọrọ inwe nkezi nke ọma (na nkezi dị oke ọnụ). . ) sedan dị ọnụ ala nke klaasị nha a. Ọ dịghị ihe ọzọ ọ dịghị obere.

Nkezi mkpụrụ: Site n'azụ limousine, echiche mbụ dị na Fibea's Albea. Ezighi ezi, n'ihi na ụgbọ ala abụọ ahụ dị iche kpamkpam, n'agbanyeghị na ha nwere otu ụdị kpochapụwo. Linea anaghị adabere na ndị ahịa na -achọ sedan maka ego kacha dị ala, ebe ọ bụ nke a kwadebere nke ọma, a na -eji ihe ndị ka mma arụpụta (ime ya mara mma nke ukwuu, mana naanị Fiat nwere uru na ọghọm niile), ọ nwekwara ahụmịhe ịnya ụgbọ ala n'ogo dị elu. Site na (aka) diesel Linea, abịara m ogologo oge ọnwa ole na ole gara aga wee ju m anya: n'eziokwu, enwere ntakịrị ọrụ na okporo ụzọ n'ihi nrụrụ dị nro (n'agbanyeghị obere ihe a tụrụ anya ya), mana mgbe m rutere n'isi n'ahịrị n'ime awa asaa ọ ga -esi ike ikwu maka ike ọgwụgwụ. O juru m anya nke ukwuu na "obere Maserati".

Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič

Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Mmetụta

Nhazi data

Ahịa:	Avto Triglav doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	15.750 €
Ọnụahịa ule ule:	17.379 €
Ike:	88kW (120 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,2 s
Oke ọsọ:	195 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	6,8 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 8.
Nyocha nhazi	30,000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	572 €
Mmanụ:	9.942 €
Taya (1)	512 €
Insurance mkpuchi:	2.660 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.050 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	24.739 0,25 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo petrol - n'ihu n'ịnyịnya transversely - gbara na ọrịa strok 72 × 84 mm - mbugharị 1.368 cm? - mkpakọ 9,8: 1 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 5.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 14 m / s - ike kpọmkwem 64,3 kW / l (87,5 hp) s. / l) - oke ike 206 Nm na 2.500 lita. min - 2 n'elu camshafts (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - iyuzucha turbocharger - aftercooler
Nnyefe ume:	wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5 - ngwa ngwa I. 3,820 2,160; II. 1,480 awa; III. 1,070 awa; IV. 0,880 awa; V. 0,740; VI. 3,940; - dị iche iche 6 - rim 17J × 205 - taya 45 / 17 R 1,86 V, gburugburu gburugburu XNUMX m.
Ikike:	top ọsọ 195 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,2 / 5,2 / 6,8 l / 100 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - axle azụ nwere mmanya torsion, isi iyi, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ telescopic, stabilizer - brakes diski n'ihu (mmanye jụrụ), azụ. diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 tụgharịa n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.275 n'arọ - ikike ngụkọta ịdị arọ 1.700 kg - ikike nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.200, na-enweghị breeki: 500 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọ ala 1.730 mm - egwu n'ihu 1.473 mm - azụ 1.466 mm - nkwụsị ala 10,8 m
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.450 mm, n'azụ 1.440 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 510 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l.
Igbe:	Akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa abụọ (85,5 l)

Ihe nha anyị

T = 13 Celsius C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Ọnọdụ: 3.857 km / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H
Osooso 0-100km:	9,8s
402m site na obodo:	Afọ 17,0 ( 134 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 31,5 ( 168 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	9,3 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	13,2 (V.) p
Oke ọsọ:	193km / h (V.)
Nri kacha nta:	7,8 l / 100 kilomita
Oke oriri:	12,3 l / 100 kilomita
ule ule:	9,3 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	66,1m
Ogologo braking na 100 km / h:	40,6m
Tebụl AM:	40m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	55dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	66dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	36dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (342/420)

• Linea nwere moto ma kwadebere ya, nke natara ọkwa dị elu na klas nke anọ, nwere ike nweta ihe ịga nke ọma. Nke a bụ n'ezie ngwaahịa na-adọrọ mmasị, ma ọ nwere otu ihe ndọghachi azụ dị njọ - nhụsianya nke ndị ahịa nwere ike. Ma ọ bụghị ya, na teknụzụ, ọ tụrụ ya n'anya nke ukwuu.

• Mpụga (12/15)

  T = 13 Celsius C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Ọnọdụ: 3.857 km / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H

• Ime ụlọ (119/140)

  Nnukwu ime ụlọ, ọkachasị (maka klaasị a) n'azụ. Ezigbo ergonomics na akụrụngwa, nnukwu ogwe isi.

• Injin, nnyefe (38
  
  
  (40)

  Nnukwu moto - arụ ọrụ dị jụụ na nke dị jụụ, oke ọrụ na-arụ ọrụ, ọtụtụ ike na-arụ ọrụ nke ọma.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (78
  
  
  (95)

  Ọmarịcha chassis na ọnọdụ okporo ụzọ, na -eduzi karịa atụmanya. Awkwardly nnukwu atụgharị gburugburu.

• Ịrụ ọrụ (31/35)

  Ọ na -agbasa ngwa ngwa, agbanyeghị, ọ dịtụ njọ karịa ekwere ya. Mgbanwe dị oke mma n'agbanyeghị naanị ngwa ise.

• Nche (27/45)

  Braking dị ihe dịka otu mita n'okpuru atụmanya. Ihe ngwugwu nchekwa dị mma, naanị nkwụsi ike ESP na -efu.

• The Economy

  Na Euro 400 dị ọnụ karịa Punto nke atụnyere, ọ dị ka ezigbo ịzụta, mana Bravo abanyelarị na ọnụahịa ọnụahịa ahụ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

injin dị ndụ ma dị ike

flywheel

igbe igbe

Chassis

nchekwa dị n'ime

Akụrụngwa

ihe eji enyere ndụ aka, oghere

keyless mmanụ ụgbọala tank okpu

ọ nweghị sistemụ nkwụsi ike nke ESP

enweghị ntọala nkeji nhicha n'ihu

nnukwu injin na elu rpm

anaghị ekpochi igbe dị n'ihu onye njem ahụ anaghị ere ọkụ

njikwa kọmputa n'ime ụgbọ

oriri ike