Test mbanye Ferrari California: kewara agwa

Ọhụrụ Ferrari California nwere ụlọ maka ndị okenye abụọ na ụmụaka abụọ, ihe ruru lita 340 na akpa na mpempe akwụkwọ aluminom. Ma agbanyeghi na ngwaahịa ahụ “zuru ezu” karịa ka ọ dị mkpa, ihe atụ a abụghị nke ntugheriukwu.

Daysbọchị ndị a, ndị na-emepụta ụgbọ ala ndị nwetere ịgbakwunye nkọwa naanị n'ihi mmetụta nke ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdabere na mkpịsị aka nke otu aka. Otu n'ime ha bụ (ma eleghị anya ọ ga-adị ogologo oge) Ferrari, na-egosi na nke a n'oge na-adịbeghị anya na California nwere ike ịgbanwe. N'ime ya, mgbe ị na-agbanwegharị gia, nchikota injin na gearbox na-emepụta ụda pụrụ iche nke na-adịghị mkpa na teknụzụ, mana na-ewetara onye ọ bụla nwere ịnụ ọkụ ụgbọ ala ịmụmụ ọnụ ọchị site na ntị rue ntị. A na-anụ ngwakọta nke obere-blast na rumble miri emi oge ọ bụla a na-agbanye bọtịnụ mgba ọkụ na nnyefe akpaka abụọ na-ebute ya na ọkwa ọzọ. Mmanụ agbakwunyere ozugbo n'ime ụlọ ọkụ V-XNUMX na-ere ọkụ ngwa ngwa ma gosipụta na echiche ndị na-ese ihe bụ imepụta ihe karia mgbanwe na ngwa ngwa.

Obere mgbanwe

Ọ bụ ezie na Ferrari na-ekwu na ụdị ọhụrụ ahụ bụ ngwakọta nke mgbanwe, GT na ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụ obere mgbanwe. Nke a bụ ihe nlereanya mbụ nke ika ahụ nwere ntụtụ mmanụ ọkụ ozugbo, nke mbụ nwere gia asaa na igbe njigide okpukpu abụọ na nke mbụ nwere elu igwe mpịaji siri ike. Tụkwasị na nke ahụ, enwere ike iji oche azụ azụ dị ka ebe a na-ebu ibu ndị ọzọ site na iji akwa nkwụnye ma ọ bụ tinye oche ụmụaka abụọ site na iji nko Isofix. Ọbụna nso na ụdị nke vans bụ oghere maka ibufe ogologo ihe - skis ma ọ bụ cornices, dịka ọmụmaatụ, onye ọ bụla dị ka mkpa ya si dị.

N'adịghị ka F 430 Spider, nke na-abịa nsochi ụgbọala, California nwere ike ịkọwa dịka GT. Ihe nlere anya a enweghi onye bu onye mbu tupu 206 Dino 1968GT na nkeji ndi emeputara maka afo a ereworị na onu ahia nke euro 176. Ma nke ahụ ọ ga-eme ka California ghọọ akụkọ ifo ọzọ site na ụlọ Maranello?

Taa, anyị enweghị ike inye azịza doro anya. A na-eme ka mkpọtụ anyị bukwuo ibu site na nnukwu ụgbọ ala ahụ. Nwere ikike nke echiche hardtop na oche abụọ ọzọ ekwenyeghị na ịchọ mma mara mma nke ndị na-emepụta Ferrari?

Минусы

A elu n'azụ ọgwụgwụ bụghị naanị ihe doro anya mwepu nke ahụ Ọdịdị, ma nwekwara ya bara uru ọghọm. N'elu ụlọ mechiri emechi, nlele anya na enyo azụ kwesịrị ịbụ afọ ojuju na oke ọhụụ. Ọbụlagodi mgbe ahụ meghere - mgbe a na-ezobe elu ụlọ ahụ n'ime akpati maka ndekọ 15 sekọnd na aka nke bọtịnụ na njikwa etiti - akụkụ ala nke ogige ahụ na-ezute akụkụ elu nke oche azụ azụ, nke enwere ike ịkwado ya na nke kacha mkpa. akpụkpọ anụ, ma ọ na-anọgide na mgbidi na anya, na-ezo ụgbọ ala n'azụ ya.

N'azụ ya na-ezobe ihe ruru lita 340 nke ibu ibu, nke nwere ike jupụta na igbe nke nwere agba na ụdị Ferrari. Ọnụ ụzọ dị ala dị ala na oghere oghere zuru oke maka nbudata, ọbụlagodi mgbe nhazi ụlọ ahụ na-eweghachite - mgbe ahụ olu na-adaba na 100 lita. N'ezie, olee mgbe ikpeazụ anyị kwuru maka ịdị irè nke Maranello convertibles? Mgbanwe ahụ na-aga n'ihu.

Enwere ike ịkọwa California dị ka ezinụlọ Ferrari a na-akpọ 612 Scaglietti. Mana n'agbanyeghị nnukwu ogologo 4,56m, olile anya maka oghere ụlọ ekwesịghị ịdị elu. Enweghi ndi toro eto nke kwenyere na ha ga-anọdụ n'oche azụ. Naanị ụmụntakịrị ga-enwe afọ ojuju na onyinye a.

Onye ọkwọ ụgbọ ala ga-enwe obi ụtọ ka ọ na-eche ma ọ nọ ọdụ na Ferrari mbụ tupu mmalite. Ike 30 hp ihe na-erughị F 430 ma na-eri ihe karịrị 599 GTB, ya mere, ọ bụ ihe ezi uche dị na California ịjụ ikike ya dị ike. N'ihi na ọbụna ndị injinia akara ahụ kwetara na osooso site na 0 ruo 100 km / h na ihe na-erughị sekọnd anọ bụ n'ihi ọsọ ọkụ nke gearbox, ọ bụghịkwa n'ihi ike injin ahụ.

Anụ ntị

V4,3 California engine nwere otu olu nke 430 lita dị ka F 8, mana ọ dị ọhụrụ. Nke a bụ 460 hp ya. gafere oke anwansi nke 100 hp kwa liter nke mwepụ, ma ọ bụ ihe kachasị dị egwu bụ ọkwa torque, nke nwekwara ihe karịrị 100 Nm kwa liter nke mwepụ, nke bụ ndekọ zuru oke maka ụgbọala ndị nwere mmanụ ụgbọala na-achọkarị.

Ibido injin ahụ nwere ike iju ọtụtụ ndị mmadụ anya maka ụda ịgba ọsọ nke F 430. N’agbanyeghi na akpakọbara ya site na cylinders asatọ na ihe ruru 180-crankshaft, ụda olu ahụ dị omimi, sie ike, ma yie ka ọ sitere n’ọzara miri emi. Ọbụlagodi mgbe emechiri ụlọ ahụ, ụda nke ihe oriri na nsị na-egosipụta nke ọma, mana na-aga n'ihu na enweghị nlebara anya na-enweghị isi, na-abanye n'ime.

Ntugharị isi bụ ihe na-atọ ụtọ, na isi ihe niile dị n'akụkụ steering wheel, na ihe abụọ na-adọrọ mmasị dị na ya. Nke a bụ bọtịnụ mmalite na Manettino bụ mgbanwe iji dozie àgwà dị iche iche nke ụgbọ ala ahụ. Ọ bụrụ na onye nwe ya etinyela euro 3870 n'ịzụta ihe ndị ọzọ na-eme mgbanwe, ọ nwere ike họrọ n'etiti omume nkwusioru abụọ. Na ọnọdụ "Egwuregwu" ọ na-ejide ihe niile na-eme n'okporo ụzọ n'ụzọ zuru ezu, mana echefula ikpochapụ ihe ndị ahụ. Na "Nkasi obi" usoro ahụ dabara naanị 'ịchịkọta' ọnọdụ nke okporo ụzọ.

Bọọlụ anwansi

Mgbe Manettino gbanwere site na nkasi obi na ọnọdụ egwuregwu, mgbanwe agwa na -ewere ọnọdụ. California gafere karịa ụdị Maserati ụdịdị Ọnọdụ GT nọ na ọnọdụ ịgba ọsọ nke Ferrari na-ahụkarị. Ụgbụgbọ ahụ na -adị kwụ ọtọ, ahụ ya na -ewetu ala nke ukwuu, na ịfegharị ugbu a yiri ka ọ na -esikarị na nkuku. Nnyefe a na -enye ohere ịgbatị mmegharị ahụ tupu ihe mmachi elektrọnik etinye aka, yana obi ụtọ nke iji nku na -ebugharị gia na wheel na -ama egwu egwu nke ọdụ ọdụ anọ. Ọ bụrụgodi na a kwụsịtụrụ n'etiti oge mgbanwe, ọkwọ ụgbọ ala agaghị eche ya.

Adrenaline ọzọ? Usoro njikwa mwepụta na-enye mmalite zuru oke na ezumike gị. N'iji traction karịa F 430, onye na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu na 2500 rpm, mana ka revs na-abawanye, engine ahụ egosighi otu ọ dị mfe ịtụgharị dị ka onye na-arụ ọrụ n'etiti ya. A na-eru oke 100 km / h n'ihe na-erughị sekọnd anọ - ngwa ngwa karịa F 430 Spyder.

Mgbanwe

N'okporo ụzọ ugwu dabara adaba, njirimara zoro ezo nke ụgbọ ala ahụ pụtara nke ọma karịa, na ịnya ụgbọ ala na-agbada bụ ihe kwesịrị ekwesị - ma n'oge ọkọchị ma ọ bụ n'ụbọchị mgbụsị akwụkwọ dị mma. Ọbụlagodi na-enweghị ihe mkpuchi ikuku na-echebe ma wepụrụ windo akụkụ, ọ nweghị ọgba aghara na-etolite n'ime ahụ: olu siri ike nke onye na-anya ụgbọ elu abụghị isiokwu mkparịta ụka na California.

N'azụ wiil nke a na-agbanwe agbanwe, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ yiri ka ọ na-ahụ akara zuru oke n'ụzọ doro anya, nwere ikike ịmegharị ihe nkwụsị dịka o kwere mee tupu nkuku enwee ekele maka ọkọlọtọ carbon-seramiiki ma pịa gas na mbụ mgbe ọ na-apụ n'akụkụ. Ọdịdị traction dị elu nke nkwusio azụ na-ejikọta ọtụtụ njikọ na-enye California ohere ịnọgidesi ike ọbụna mgbe ESP nwere nkwarụ.

California nwere ike bụrụ mmejọ Ferrari “kacha mgbaghara” nke oge niile. Na mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala kpebiri ịkwụsị igosi ngwa ngwa ọ nwere ike isi na isi A ruo n'ókè B, ọ ga-ezuru ịlaghachi na ọnọdụ nkasi obi ma mechie ụlọ. Mgbe ahụ igbe gear na-amalite ịgbagharị ngwa ngwa site na ịdị nro nke akpaaka kpochapụwo, ọ nweghịkwa ihe nwere ike imebi udo nke obi n'ime ụlọ ahụ. Enwere ihe atụ ka mma nke Dr. Jekyll na Mr. Hyde?

ederede: Markus Peters

foto: Hans-Dieter Zeifert

nkọwa teknụzụ

Ferrari nke California
Na-arụ ọrụ olu	-
Ike	460 k. Site. na 7750 rpm
Oke torque	-
Ọganihu 0-100 km / h	4.0 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	-
Oke ọsọ	310 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	13,1 l
Ọnụ Ahịa	Euro 176 (Germany)