Ịgba ịnyịnya: Aprilia Tuono 660 - égbè eluigwe

Onye ọ bụla nke nwere ohere ịnya Aprilio Tuono ọ bụla nwere ike inwe mmetụta ka igwe kwụ otu ebe a na-agbawa agbawa siri dị, n'agbanyeghị afọ nlereanya. Na ụdị kachasị ọhụrụ, nke nwere injin V-cylinder 1100 nwere olu nke XNUMX cc. Lee, ọ dịghị iche. Thunder bụ ụdị ọgba tum tum a sitere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na obere obodo Noale n'etiti Padua na Venice.

Mgbe ewepụtara echiche RS 660 afọ abụọ gara aga na Milan mere ka o doo anya na ha ga na-emekwa Tuon n'etiti. nwere 660 cc inline-abụọ-cylinder engine. cm, mepụtara ọnụ na egwuregwu RS 660. The geometry, engine ntọala na oche ọnọdụ na ọgba tum tum na-emegharị ka Tuon maka kwa ụbọchị ojiji na oké okporo ụzọ, mgbe sporty Aprilia RS 660 bụ ihe homely. na nnukwu ọsọ n'okporo ụzọ na-efegharị ọsọ ọsọ ma ọ bụ ọbụna n'ọsọ ọsọ.

Ụzọ ugwu ugwu gbara Rome gburugburu nyere m ọtụtụ ihe ịma aka na ihe ọchị n'etiti ọnwa Febụwarị mgbe m nọdụrụ otu n'ime ndị mbụ n'ụwa n'ime otu ndị nta akụkọ ama ama na Eprelio Tuono 660 ọhụrụ.

Nke kacha dịrị nchebe na klaasị ya

Oyi, mgbe ụfọdụ ọbụna asphalt na-egbuke egbuke na uzuzu adịghị enye Tuon nsogbu ọ bụla, ọ bụ ezie na nke a abụghị kpọmkwem ọnọdụ kachasị mma maka mmalite nke oge ọgba tum tum. Sistemụ nchekwa eletrọnịkị na-arụ ọrụ enweghị ntụpọ. N'ihu, sistemu CABS (Cornering ABS) na-eme ka ntụkwasị obi m sie ike mgbe niile, nke na-egbochi igwe kwụ otu ebe ka ọ ghara ịda ọbụna n'okpuru breeki siri ike mgbe igwe kwụ otu ebe ahụ nọ na mkpọda. Ọ bụ akụkụ nke ngwa, na ihe niile na mbụ karịa ka ọ dị na mbụ na ọgba tum tum etiti. Kwesịrị ịja mma!

A na-ejikwa sistemu ATC ọkọlọtọ (Aprilia traction Control) ejiri n'azụ., nke na-egbochi nkwụsịtụ n'oge osooso. Nchekwa bụ n'ezie na ọkwa dị egwu ma na-enye ohere ka e jiri igwe igwe 1000cc buru ibu ma dị ọnụ karịa. Lee Ka o sina dị, n'etiti klaasị nke igwe anaghị agba nchara, ndị asọmpi nwere ikike nke ọma siri ike ịchọta.

N'ime obi nchekwa bụ ikpo okwu inertial isii nke na-eziga data na milliseconds na kọmpụta na-ahazi ma na-achịkwa ihe niile dịka ọnọdụ ịkwọ ụgbọala na ụdị ịkwọ ụgbọala si dị. Nke a abụghị njedebe nke ndepụta ihe nchebe. Ndozi nke breeki engine na n'ihu wheel ebuli nwekwara ike. N'ihi na Tuono hụrụ n'anya ịrịgo azụ azụ n'elu 4.000 rpm na ọzọ na 10.000 rpm., Ngwa eletrọnịkị a abụghị ihe na-adịghị mma. Ọfọn, ị nwere ike gbanyụọ ya dị ka m na dị nnọọ ụtọ osooso mgbe azụ wheel na-enwe fun.

Nhazi nke injin ahụ bụkwa maka ime ka Tuono nwee ụjọ site na nkuku. Ihe ruru pasenti 80 nke torque dị ruo 4.000 rpm. n'ihi nkwụsị ọkụ ọkụ n'etiti abụọ cylinders na akụkụ nke 270 degrees. N'ihi ya, ụda miri emi na nke siri ike na-esite na ọkpọkọ ikuku dị ala n'okpuru engine. Ọnọdụ nke ọkpọkọ iyuzucha, n'ezie, na-emetụta etiti ike ndọda na ya mere njikwa dị mma mgbe ị na-atụgharị.

Usoro eletrọnịkị dịkwa mfe iji, nke dị mkpa maka ezigbo ahụmịhe onye ọrụ. Ọ dịghị ihe na-enyere aka ma ọ bụrụ na ị nwere ụyọkọ akụrụngwa nke ị na-amaghị otú e si eji n'ihi na ọ dị oke mgbagwoju anya. Ya mere, enweghi nsogbu na nke a, onye ọkwọ ụgbọ ala na-achịkwa ihe niile na bọtịnụ dị n'akụkụ aka ekpe nke steer wheel. Tuono 660 na-abịa ọkọlọtọ nwere mmemme injin atọ: Comute maka njem ụbọchị ọ bụla, Dynamic maka ịnya ụgbọ ala egwuregwu na onye ọ bụla.

Na nke ikpeazụ, enwere m ike ịmezi usoro nchekwa niile kpamkpam, yana ikpochapụ nnyefe elektrọn ọ bụla, ma e wezụga usoro ABS, nke n'ezie enweghị ike ịgbanwe n'ihi iwu. Ebe ọ bụ na nke a bụ ọgba tum tum dịkwa mma maka ịnya egwuregwu, e nyela ya mmemme ọrụ abụọ maka ịgba ọsọ ọsọ, nke siri ike ịrụ ọrụ na enweghị ike iji ya mee ihe mgbe ị na-agba maka nchekwa.

Mana nke ahụ abụghị njedebe nke swiiti nchekwa. Na mgbakwunye na nnukwu ihuenyo agba TFT na-ejikọta na ama gị (dị ka ọkọlọtọ), ị ga-enweta ngwa ngwa maka € 200 ọzọ, nke maka m bụ nke mbụ na ya mere ọ dị mkpa n'ezie mgbakwunye na igwe kwụ otu ebe. Onye enyemaka a na-agafe agafe nyere m nnukwu ọṅụ na wheel. Ọ na-arụ ọrụ nke ọma na ụdị njin niile na-arụ ọrụ, yana trottle mepere emepe na-enye ụda dị egwu mgbe ị na-atụgharị gia.

N'agbanyeghị olu cc 659 ya, ọ na-eti mkpu, n'atụghị egwu na nke ọma na-agwa m igwe igwe m na-agba. Mgbe a na-eji ụgbọ ala a na-ekpochapụ egwuregwu dị ka Akrapovič, ụda ụda ga-adị mma. Aha Tuono (na Italian maka égbè eluigwe) ziri ezi site na ụda dị otú ahụ. Enwere m mmetụta dị mma na Tuono dị ka nke a ga-arụ ọrụ nke ọma na ịgba ọsọ ọsọ, karịsịa dị ka nnukwu igwe kwụ otu ebe maka onye na-agba ọgba tum tum na-amalite na racetrack n'ihi na ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na enweghị mmasị iji, ma n'otu oge ahụ. ike zuru oke iji kwọọ adrenaline site na veins gị.

Frisky, dị ike, dị ike

Tuono 660 emechughị njem ahụ. Ikike nke injin silinda abụọ nwere ike dakọba n'ụzọ dị mfe injin dị ike karịa. N'ụzọ na-akpali mmasị, ha jiri igwe V4 dị elu nke na-enye ike Tuon V4 1100 na RSV4 buru ibu iji kwọọ igwe kwụ otu ebe a. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ị na-eche ka ị ga-esi wepụ otu ụzọ azụ azụ azụ site na ihe ngosi V-cylinder anọ wee nweta ọkara-nkwagharị na in-line abụọ-cylinder engine. Ike na torque curve na-aga n'ihu ma na-abawanye nke ọma, nke m chere ozugbo mgbe m na-anya ụgbọ ala.

N'iburu n'uche na ọ dị naanị kilogram 185, nke bụ nke kachasị dị ala na ụdị a, yana na engine nwere ike ịmepụta "ịnyịnya" dị nkọ 95, ihe si na ya pụta na-adọrọ mmasị.. Ogo ịdị arọ na ike bụ nke kacha mma n'etiti ọgba tum tum etiti na-enweghị ngwa agha. Tuono 660 bụ igwe kwụ otu ebe na-egbukepụ egbukepụ, dị oke ọkụ na aka adịghị achọ ya. Ọ na-ejide ntụziaka ahụ nke ọma na ntụgharị na ọbụna na-agba ọsọ egwuregwu, ọ na-eji nwayọọ na kpọmkwem na-agbaso ahịrị enyere. Igwe aluminom, yana swingarm siri ike emere ka igwe ịgba ọsọ superbike na-arụ ọrụ ahụ nke ọma.

Ujo azụ na-agbanwe agbanwe na-agbago ozugbo na swingarm, nke na-echekwa ibu. N'okpuru ndụdụ egwuregwu telescopic n'ihu 41mm, abanyela na KYB ma bụrụkwa nke a na-agbanwe agbanwe. Brembo nyere breeki mara mma, ya bụ calipers nwere radially, otu ụzọ diski clamshell dayameta 320mm.

Otú ọ dị, mgbe ị na-agba ya ọ bụghị naanị ọgba tum tum na-agba ume, kamakwa ọ dị mma nke ukwuu. Ọ bụ ezie na Aprilia na-ekwu na Tuono adịghị agba ọtọ, ma ọ bụ ihe nwere onwe ya kpamkpam, m ka na-agụ ya na ụdị ọgba tum tum a na-ejighị ngwa agha. Ebe ọ nwere onu okuku ikuku a kapịrị ọnụ n'ihu ya na ọkụ ọkụ LED agbakwunyere, ọ na-egbutukwa ikuku nke ọma. Ruo ọsọ nke kilomita 130 kwa elekere, njem ahụ adịghị agwụ agwụ. Ọ bụ naanị mgbe ọ na-eme njem ngwa ngwa, na-ekwu 150 kilomita kwa awa ma ọ bụ karịa, na m ga-adabere ntakịrị na mezie aerodynamic ọnọdụ n'azụ ewepụghị na obosara handlebars, nke na-enye ohere maka nnọọ mma ịchịkwa ọgba tum tum mgbe ịnya. Ebe ọ bụ na ọ na-anọdụ ala na ya, ike agwụghị m ọbụna mgbe otu ụbọchị dum gasịrị.

Maka ịdị elu gị (180 centimeters), naanị ị ga-ebuli oche ahụ ntakịrị ma si otú a kwe ka obere gbadaa na ikpere. Oche ahụ dị mma maka otu, mana agaghị m akwado njem ọ bụla dị ogologo maka onye njem azụ. Ọ dịkwa mkpa ịmara na n'ihi ọdịdị okirikiri nke oche dị na nsọtụ, ọbụna ndị nwere ụkwụ dị mkpụmkpụ agaghị enwe nsogbu ịbanye n'ala.

Bịa chee echiche banyere ya, Tuono 660 dịkwa mma maka ndị ọkwọ ụgbọ ala mmalite. Ihe omume Comute dị nro na mgbakwunye gas, ma n'otu oge ahụ, na nkà na ụzụ niile dị elu na usoro nchekwa nchekwa, ọ dị mma maka ndị na-amalite ọrụ ọgba tum tum ha. Ọ dịkwa maka ule A2.

Ekele maka ịrụ ọrụ dị elu, akụkụ ndị a na-ahụ anya nke ọma na akụrụngwa bara ụba, nke a, n'echiche nke onwe m, bụ otu n'ime ọgba tum tum mara mma nke afọ a. Yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na Aprilia na-ana ezigbo ụyọkọ euro maka Tuono 660. Ụdị nke bụ isi na-efu kpọmkwem 10.990 EUR. Iji ngwa, ị nwekwara ike hazie ya ma megharia ya na ọchịchọ na mkpa gị. Ma ọ bụ usoro njem n'akụkụ (dị nro) ma ọ bụ ngwa carbon fiber yana sistemu egwuregwu Akrapovic maka onyonyo ịgba ọsọ dị nkọ na ụda dị elu.