Nwalee mbanye ma ọ bụrụ na ọ bụ V8, bụrụ nnukwu ngọngọ

Chevrolet Corvette, Ford Mustang na Plymouth Road Runner: Bravo Trio

Kedu ụdị ndị dike nke mgbago ọdịda anyanwụ "Rio Bravo" ga-ahọrọ ma ọ bụrụ na ha ga-azụ ịnyịnya maka ụgbọ ala? Nhọrọ ndị a na-enye ebe a gụnyere Plymouth Road Runner, Chevrolet Corvette, na Ford Mustang.

Ọ bụrụ na ịchọrọ ụgbọ ala egwuregwu America ama ama ụbọchị ndị a, ị nwere ike ịhọrọ n'ụdị atọ: ụgbọ ala mmanụ, ụgbọ ala pony na Corvette. Site na ha, ị ga-enweta ụgbọ ala dị ike zuru oke - ha abụọ maka njem dị larịị n'akụkụ boulevard ọkacha mmasị gị, yana maka isonye na nnọkọ ndị agha Liege-Rome. Ma kedu ihe dị iche na nke kachasị mkpa - ole na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ na-eme ọdịiche atọ na isiokwu nke egwuregwu coupe na-enye? Chrysler - ochie, ọ bụghị adị - zitere anyị 1970 Plymouth Road Runner, 7,2-liter butter churn. GM gbara Corvette 1968 nwere 5,4L V8. Na Ford na-anọchi anya ma eleghị anya ụgbọ ala pony kacha achọsi ike n'oge niile, 302 Mustang Boss 1969 nwere engine V6500 lita ise ruo 8 rpm, nke naanị 1628 mere.

Plymouth Road Runner bụ ezigbo ụgbọ ala mmanụ

Nke mbụ - Onye na-agba ọsọ okporo ụzọ - bụ onye kachasị ogologo, nke kachasị na nke siri ike nke ndị sonyere na nzukọ ahụ. Oke 380 hp (SAE) na-eme ngwa ngwa 5,18 m ogologo yana 1,7 tonne coupe ruo 100 km / h n'ihe na-erughị sekọnd asaa. Corvette nwere ntọala, E-Type Jaguar na Maserati Ghibli dory enweghị ike ime nke ọma. Nke a bụ ihe kacha pụta ìhè ụgbọ ala mmanụ - mgbe ụmụ akwụkwọ kọleji anọ na-agba ọsọ nọ na Plymouth Road Runner ha dara nnukwu ụgbọ ala Europe na ọkụ okporo ụzọ, na-efu onye nwe ya ihe karịrị nde dollar ole na ole.

"Oilgbọ ala mmanụ" pụtara ike dị ukwuu. Ọ dịghị ihe ọzọ. Iji mee nke a, ndị na-ese ihe were ọkọlọtọ American n'etiti klaasị (Intermediate), nke dị ugbu a karịrị mita ise, ma kụnye ya "igwe ngọngọ" nke igwe klaasị nke klaasị (Fullsize) kachasị elu, nke gụnyere nnukwu sedans na ụgbọ ala nke ibu ha. ihe dị ka tọn abụọ na mgbe ihe karịrị mita ise na ọkara n’ogologo. Na nke a, igwe mmanụ dị njikere.

Onye na-agba ọsọ okporo ụzọ na-eji akwụkwọ ntuziaka Plymouth Belvedere (ma ọ bụ satellite kwalitere) dị ka ihe nlereanya ntọala ya. Ụdị adịghị ike ("maka ndị odeakwụkwọ") Belvedere nwere 3,7-lita V6 mepụtara 147 hp dị ala. dị ka SAE si kwuo, ya bụ, nwere nnukwu 233 hp n'oge ahụ. SAE dị ala karịa onye na-agba ọsọ okporo ụzọ anyị nwere akụrụngwa yiri ya. Ihe dị otú a nwere ike inye ezigbo nsonaazụ?

Tic-Toc-Tach na egbe

Na mgbakwunye na injin 7,2 liter, Plymouth Road Runner anyị nwekwara dashboard ojii akpọrọ Rallye nwere njikwa okirikiri isii. N'aka ekpe bụ enigmatic "Tic-Toc-Tach," ngwakọta nke elekere na aka na tachometer, nke a na-akpọ na America "tachometer" ma na-enwe nkwanye ùgwù akụkọ ifo n'etiti ndị ọkwọ ụgbọala nwere ọchịchọ egwuregwu. Mgbe ahụ na-abịa kpara shifter na anọ-ọsọ gearbox, dị ka a ga-asị na ọ na-epulite ebe miri emi n'etiti n'ihu, pụta tere aka na tochie na osisi "pistol" adịgide nke kwesịrị ikwe ka ngwa ngwa mgbanwe gia.

N'ụzọ dị iche na ngwa egwuregwu a, nnukwu sofa dị n'ihu, nke ihe karịrị ndị nnọchiteanya abụọ nke ndị ntorobịa na-acha ọla edo nwere ike ịnọdụ ala, ma ọ bụrụ na ihe mkpuchi dị egwu emeghị ka ụkwụ ha kwụsị. Nchikota nke agba n'ime ime - akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na gold - bụkwa reminiscent nke mara mma afọ iri nke sixties, mgbe n'ime ime ụgbọ ala bụ ma n'okpuru dictates nke disconsolate na ya nwa "egwuregwu style".

Oche zuru oke, ogwe aka dị ka aka na njide egbe. Maka ihe a niile - nnukwu ngọngọ n'okpuru mkpuchi ihu ogologo. Otú ọ dị, ọ ka na-adị gị ka onye na-agba egwu wolf. Mmụọ nke odeakwụkwọ ka na-emeri - n'agbanyeghị mma tic-tac-toe n'okpuru imi ya. Otú ọ dị, ebe dị n'ihu, injin ahụ na-ama jijiji, dị ka à ga-asị na ọ na-agwa onwe ya okwu, nnukwu coupe ahụ na-amakwa jijiji ntakịrị. Ịpị pedal clutch na-apụta n'egedege ihu na-egbu ọsụsọ mbụ. N'oge na-adịghị anya, a na-enwe ọtụtụ ọdịda mgbe, na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala, a na-amanye anyị ime ọtụtụ ntụgharị, oge ọ bụla na-atụ egwu ịgbagọ steering wheel. Enweghị servo! Ntugharị ọ bụla dị nro, nke ahụ na-atụgharị n'ụzọ dị ịtụnanya, ka a na-ahụta dị ka ihe ịga nke ọma. N'ịnagide njem siri ike nke steering na-apụtaghị ìhè, mgbe ụfọdụ ị na-emehie ịmalite na gia nke atọ, mana obi dị m ụtọ na V8-liter asaa adịghị amasị ya.

Road Runner chọrọ aka siri ike ma dị nro

Na ngalaba efu nke ihe dị ka 30 km / h, anyị na-ekpebi ịnwale ngwa ngwa. A na-anụ "Roaaar", mgbe nke ahụ gasịrị, enwere mmetụta na mmadụ kpaliri anyị n'azụ. Anyị na-eche, ma eleghị anya, gịnị bụ mkpali obi ọjọọ a n'oge nkwụsịtụ? Ma onye na-akwọ ụgbọ mmiri nke nọ ọdụ n’aka nri, onye nwe Green Road Runner Jochen Grimm, na-emesi anyị obi ike, sị: “N’ịbụ ndị na-agba ọsọ zuru ezu, taya mbụ ndị ahụ dị warara na-arụ ọrụ nke ịchịkwa traction. Ị ga-eme ngwa ngwa wee jiri steering ọgụ megide ọbụna na ngwa nke atọ."

Ọ baghị uru ikwu, onye na-agba ọsọ okporo ụzọ siri ike chọrọ aka siri ike ma nwee mmetụta iji buru ike ya na-enweghị atụ n'okporo ụzọ - okporo ụzọ nwere akụkụ dị nta. Nfefe dị mfe, breeki a pụrụ ịdabere na ya na oke oke ga-enyere gị aka inwe obi ike mgbe ị na-anọdụ n'elu akwa akwa nke nnukwu otu oche. Ụgbọ ala nwere àgwà na-emetụ n'ahụ nke John Wayne, bụ onye gbara na Rio Bravo, gaara amasị ya. Nnukwu dike ọdịda anyanwụ ghọkwara ngwa ngwa naanị mgbe ọ dị mkpa n'ezie.

Corvette - na ọ dịghị ihe ọzọ

Corvette bụ Corvette. Ọ dịghị ndị asọmpi na ọbụna anyaụfụ rivals. Ọ dị otú ahụ kemgbe 1953. Naanị site na 1956 ruo 1958 ka Ford nwere ụgbọ ala egwuregwu kọmpat nwere oche abụọ nke Thunderbird n'ahịrị ya, nke mechara ghọọ coupe okomoko dị egwu. Na mmalite XNUMXs, Ford kpebiri ịhapụ De Tomaso Pantera na United States iji maa aka Chevrolet na-achị na ụlọ ọrụ egwuregwu. Ebipụtalarị ihe ndị a na-atụ anya ya n'asụsụ Bekee, mana iwu US siri ike maka nguzogide nkukota gbochiri ibubata ọtụtụ. Ruo taa, Corvette ka bụ naanị ụgbọ ala egwuregwu buru ibu na US. Enwere ọtụtụ ndị na-akwado mmụọ nsọ nke kọntinent ochie.

Mgbe ị lere anya na ọlaọcha C3 nke 1968 - afọ mgbe ọgbọ nke atọ Corvette malitere, ị na-echeta n'echeghị echiche dị ike nke ọnụ ọgụgụ Serena Williams. N'ikpeazụ, chefuo ntụnyere na karama Coca-Cola! Mgbe ị si na nnukwu limousine na-agba ọsọ na-agba ọsọ gaa na Corvette dị ala, ntụnyere kpọmkwem na-eme ka ọ dị gị ka Sebastian Vettel n'ime ụgbọ ala Formula 1 ya. Corvette na-ekpuchi onye ọkwọ ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Gemini spaceship capsule. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala dị mkpụmkpụ dị n'azụ wiil nke Corvette, ọ bụ naanị agba na ikekwe akụkụ dị n'akụkụ ka a na-ahụ anya - ọ gwụla ma o wepụrụ akụkụ abụọ nke mbughari nke elu ụlọ, yana windo azụ, wee wụsa ha n'osisi n'azụ oche. N'ihi na C3 nwere ụlọ targa dị ka ọkọlọtọ.

Eleghị anya ụgbọ ala kacha ogologo na ụwa

Ihe ọzọ dị iche na onye na-agba ọsọ okporo ụzọ sara mbara bụ na na Corvette ogologo 4,62m ị na-anọdụ ala n'azụ axle. N'ihi ya, ikekwe ụgbọ ala kasị ogologo n'ụwa gbatịpụrụ n'ihu windshield ruo n'ọnụ ọnụ akụ. N'ụzọ dị mwute, ewezuga akụkụ nke oghere abụọ ahụ, ọ na-anọgide na-adịghị ahụ anya onye ọkwọ ụgbọ ala. N'akụkụ gbakwunyere, ọ nwere njikwa njikwa zuru oke yana onye na-agbanwe ọsọ ọsọ anọ nke ọma.

Ntọala 1,5-liter V5,4 na 8 hp. zuru ezu maka ụgbọ ala Grand Tourism nke na-adịghị oke arọ nke nwere tọn 304. s dị ka SAE si mee ka ọ dị mkpa. Tụkwasị na nke ahụ, ịhapụ ịgba ụgbọala asaa dị ebube ụgwọ site na ịchekwa kilogram 81. Nke a bụ ihe mere Corvette ji gbaa gburugburu n'akụkụ nkenke nke onye America ma ọ bụ European ọ bụla na-amaghị. Ebe njin ya di nno n’okpuru chassis ma rute ya n’azu, nkuku ya dikwa n’ime oke.

Onye na-eme ihe nkiri bụ Dean Martin, onye na-egwu mmanya na-egbu egbu dịka ndụ dị adị, nwere ike ịhọrọ Corvette a. A sị na ọ bụ naanị n'ihi na ụmụ agbọghọ ahụ ga-amata ya ngwa ngwa na ngwangwa n'ụzọ doro anya na salo ahụ.

Mustang agbụrụ

Ọ bụghị naanị Bruce Springsteen nwetara ikike ịkpọ onye isi - ihe ùgwù a na-atọkwa ndị na-ahụ maka ụdị egwuregwu Ford Mustang 1969/70 ụtọ. Ụgbọ ala Pony 1967 tọhapụrụ. Site na mmalite, a na-emeziwanye ụdị Mustang a na-ahụkarị nke ọkụ ọkụ ndị na-egbuke egbuke ebe a. Tụkwasị na nke ahụ, site n'enyemaka nke windo n'akụkụ nke abụọ, ndị na-emepụta ihe jisiri ike jikọta elu ụlọ na-agbapụta (ngwa ngwa) n'ime silhouette zuru oke nke ahụ. N'ihi nke a, ha nwere ike ịfesa ugbu a na nku oyi dị n'akụkụ ala nke ụlọ ahụ. Ya mere, 1965 Mustang SportsRoof (aha Fastback kwụsịrị) ghọrọ onye na-agba ọsọ Mustang, ikekwe ọbụna ụgbọ ala pony mara mma nke oge niile.

Okwu a bụ "ụgbọ ịnyịnya inyinya" sitere na Ford Mustang nke izizi, onye ọganiihu ya butere ọgbọ niile ọnụ ahịa egwuregwu dị ọnụ ala: Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Evangel Challenger, Plymouth Barracuda na AMC Javelin. Americandị ndị American ndị a dị ntakịrị ma dị fechaa, ndị isi ha nke isii na-atụle nanị ihe dị ka 1,3 tọn, nwere ike ịhọrọ ngwa nwere nnukwu cylinder isii na V8-lita asaa, nke, na-emekarị ka ha bụrụ ndị na-enweghị atụ. Na mgbakwunye, na ụwa ụgbọ ala America, "ụgbọ ịnyịnya" ndị a nwere injin dị ike anaghị arụ ọrụ mgbe niile dị ka "ụgbọ ala akwara" (lee ngalaba Nkọwa nke Muscle Car History na www.classicmusclecars.com).

Njikere agba ọsọ Trans Am

N'afọ 1969, Mustang Boss 302, yana Mach 1 emere na nso nso a, bụ n'ezie egwuregwu egwuregwu kachasị na ụlọ ahịa ika ahụ. Site na ikuku ikuku nke na-agba naanị na injin Cobra Jet (428cc, 340hp) na ntụtụ nchekwa n'ihu, Mach 1 na-adọrọ mmasị karịa onye isi n'ihu ebe a na-eri nri ma ọ bụ ebe a na-adọba ụgbọala. Mana ọbụlagodi mgbe ahụ, ndị ọkachamara maara na onye isi 302 bụ ezigbo ịgba ọsọ Mustang. Na ya, ị nwere ike ịzụ ọzụzụ na egwu n'ụtụtụ, ma jiri nwayọọ laghachi n'ụlọ maka nri ehihie na iri na abụọ.

Na Boss 302, ndị na-emepụta Ford mepụtara Mustang nke a na-emegharị na usoro ịgba ọsọ Am Am. Mwepu na-ejedebe na lita ise, ya mere mmụba nke ike na-abịa site na ọsọ ọsọ dị elu, kamera camshaft na nnukwu valves. Ya mere, 220 horsepower (dị ka SAE) na V8 liter ise na-akụda ruo 290 maka Boss, ebe ọ dị na 5800 rpm. Tụkwasị na nke a bụ nnukwu chassis egwuregwu na-agba ọsọ na nke na-agba ọsọ ọsọ anọ na ngwa ngwa.

Ọbụna ihe na-akpali agụụ mmekọahụ, olu imi nke obere Boss V8, onye ọsọ ya na-agba ọsọ karịa Onye na-agba ọsọ na Corvette, na-ada ụda egwu. A na-enwe mmetụta yiri nke ahụ site na njem njigide ogologo njigide, nke na-etinye nnukwu nrụgide na ụkwụ onye ọkwọ ụgbọala. Naanị na centimeters ikpeazụ ka njigide ahụ na-ejide n'ike nke ọnyà bea. Mgbe mwepụta, anyị na mbụ enweghị traction na ala revs. N'aka nke ya, ihe karịrị 3500 rpm, anụ ọhịa ahụ yiri ka ọ na-eguzo na ụkwụ ụkwụ ya, na-agbanye mgbatị ya siri ike megide asphalt na ụzọ dị egwu, na-eru oke ọsọ ọsọ dị ịtụnanya na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, nwere ike ime ka ndụ nke ọbụna onye na-agba ọsọ dị ka ọchịchịrị Corvette.

Star Rio Bravo na-eto eto, onye na-agụ egwú Ricky Nelson, nwere ike ịhọrọ onye isi 302. Mmadụ iri na asatọ ka na-arọ nrọ - dị ka mmeri Mustang n'ọsọ ụgbọ ala.

AKW DKWỌ AKWECKWỌ

Plymouth Road Onye na-agba ọsọ 440 (1970)

ENGINE igwe na-agba mmiri asatọ, nke V8 nwere okpukpu anọ, isi ihe nkedo na isi na isi isi, isi ihe nwere isi bekee ise, oghere dị n'etiti, oghere valvụ abụọ na-ere ọkụ. Dayameta. cylinder x stroke 109,7 x 95,3 mm, 7206 cm3 gbanwere, mgbatị mkpakọ 6,5: 1, ike kachasị 380 hp SAE na 4600 rpm, max. torque 652 Nm SAE @ 3200 rpm. Gwakọta: Carter carburetor anọ; Mgbanye: batrị / eriri igwe Atụmatụ: hydraulic valve lifers, ejima-ọkpọkọ anwụrụ.

Ikike nnyefe. Rear-wheel mbanye, n'ụzọ zuru ezu mekọrịta anọ-ọsọ ntuziaka nnyefe na ufọt ufọt ụgbọ ala nnofega menjuobi ma ọ bụ atọ-ọsọ akpaka otu diski ipigide ipigide. Onyinye gia 2,44: 1; 1,93: 1; 1,39: 1; 1: 1. Isi gia 3,54: 1 ma ọ bụ 4,10: 1

AHOD NA EBULI Nkwado onwe gị nke nchara, gbaghaara ọnụ ụzọ abụọ na oche ise. Nkwụsịtụ ihu: nwere onwe ya na stangular trian, transverse struts, torsion iyi, stabilizer; azụ nkwusioru: isiike axle na akwukwo iyi; telescopic ujo absorbers n'ihu na azụ. Drum brek, nhọrọ n'ihu diski brek. Ball ịghagharị sterịn usoro. Wheels 14, nhọrọ 15 sentimita asatọ; taya F70-14, nhọrọ F60-15.

Oge na arọ Wheelbase 2950 mm, track n'ihu / n'azụ 1520/1490 mm, ogologo x obosara x elu 5180 x 1940 x 1350 mm, net nha 1670 n'arọ.

Ngosipụta DYNAMIC na Ọsọ oriri site na 0 ruo 100 km / h na 6,8 sekọnd, max. ọsọ 180 - 225 km / h. Mmanụ ụgbọala oriri ihe ruru 22 l / 100 km.

Oge Mmepụta na Mgbasa Site na 1967 ruo 1980, maka 1970 - 15 coupes, 716 Hardtop Coupes (na-enweghị kọlụm etiti), 24 ntụgharị.

Chevrolet Corvette (1968)

ENGINE V8 nke nwere okpukpu asatọ nke nwere mmiri na-eme ka mmiri dị nro, isi ihe na-acha ntụ ntụ na isi isi, na-eji ihe isi ise na-ebugharị ya, oge a na-agbanye ọkụ na-ebugharị oge abụọ, etiti camshaft, dia. cylinder x stroke 101,6 x 82,6 mm, mwepụ 5354 cc, mkpakọ ruru 3: 10. Oke ike 1 hp. dị ka SAE na 304 rpm, max. torque 5000 Nm SAE @ 488 rpm. Gwakọta: Rochester carburetor okpukpu anọ; Mgbanye: batrị / eriri igwe Atụmatụ: hydraulic valve lifers, ejima-ọkpọkọ anwụrụ.

Ike ugbua N'azụ-wheel mbanye, n'ụzọ zuru ezu mekọrịta anọ-ọsọ ntuziaka nnyefe, nhọrọ atọ-ọsọ ntuziaka ma ọ bụ atọ na-agba akpaka nnyefe, otu-efere akọrọ ipigide. Nhazi Gear 2,52: 1; 1,88: 1; 1,46: 1; 1: 1. Final mbanye 3,54: 1 ma ọ bụ 4,10: 1. Atụmatụ: nhọrọ mmachi-ileghara esi.

AHOD NA Ebube Nkwado e mebere profaịlụ mechiri emechi ya na crossbeams, ahụ plastik abụọ, elu ụlọ yana akụkụ abụọ nwere ike ibugharị. N'ihu nkwusioru: nọọrọ onwe ha na ụzọ abụọ nke triangular struts, eriri igwe iyi, stabilizer. N'azụ nkwusioru: nọọrọ onwe ha na longitudinal na transverse struts, transverse mmiri. Telescopic ujo absorbers na diski brek niile anọ wiil, bọl ịghasa n'iru usoro. 15-anụ ọhịa ihu na azụ, taya 7.75-15, F70-15 nhọrọ.

Oge na arọ Wheelbase 2490 mm, track n'ihu / n'azụ 1480/1500 mm, ogologo x obosara x elu 4625 x 1760 x 1215 mm, net nha 1480 n'arọ.

DYNAMICS NA FlowOS Osooso site na 0 ruo 100 km / h na 7,6 sekọnd, max. mee ihe ruru 205 km / h. Nri mmanụ banyere 18 l / 100 km.

Oge mmepụta na oge Chevrolet Corvette C3, site na 1968 ruo 1982, ihe dịka 543. (nhọrọ niile).

Ford Mustang onye isi 302 (1969)

ENGINE igwe V8 nwere okpukpu asatọ nke nwere mmiri na-eme ka mmiri nwee mmiri, isi ihe na-acha ntụ ntụ na isi isi, isi ise na-ebu crankshaft, valvụ ọkụ abụọ na-ere ọkụ, usoro nhazi usoro a na-achịkwa. Dayameta. 101,6 x 76,2 mm cylinder x ọrịa strok, 4942CC mwepụ, 3: 10,5 mkpakọ ruru, 1 HP kacha dị ka SAE na 290 rpm, max. torque 5800 Nm SAE @ 393 rpm. Gwakọta: Autolite anọ-ụlọ carburetor, mgbanye: batrị / eriri igwe. Atụmatụ: Mgbajegharị maka ụdị ịgba ọsọ na nnukwu valves, onye na-agba ọsọ ọsọ, wdg.

IKE nnyefe N'azụ-wheel mbanye, n'ụzọ zuru ezu mekọrịta anọ-ọsọ ntuziaka nnyefe, otu efere akọrọ ipigide. Ikpeazụ mbanye 4,91: 1, mmachi-ileghara esi.

AHOD NA EBULI Nkwado onwe gị nke ígwè, ụzọ ụzọ abụọ, oche anọ. Nkwusioru ihu: onwe ha na struts triangular, transverse struts, eriri igwe iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer. N'azụ nkwusioru: isiike axle na akwukwo iyi, otu telescopic ujo absorber kwa wheel n'ihu na n'azụ axle. Disc / drum brek, bọl ịghasa. Wheels 15 sentimita asatọ n'ihu na azụ, roba F60 x 15. Njirimara: ihe na-eme ka ahụ dị ike n'ahụ.

Oge na arọ Wheelbase 2745 mm, track n'ihu / n'azụ 1520/1490 mm, ogologo x obosara x elu 4760 x 1810 x 1280 mm, net nha 1375 n'arọ.

DYNAM. NDND na-egosi na mbugharị Osooso site na 0 ruo 100 km / h na 7,5 sekọnd, max. mee ihe ruru 205 km / h. Nri mmanụ banyere 20 l / 100 km.

Oge mmepụta na mkpofu Ford Mustang Boss 302: 1969 - 1628 nkeji, 1970 - 6318 nkeji. (enweghị kọlụm etiti), 824 ntụgharị.

Ederede: Frank-Peter Hudek

Foto: Arturo Rivas