Cargbọ ala eletrik ụnyaahụ, taa na echi: Nkebi nke 1
Nyocha Ule

Cargbọ ala eletrik ụnyaahụ, taa na echi: Nkebi nke 1

Cargbọ ala eletrik ụnyaahụ, taa na echi: Nkebi nke 1

Usoro banyere nsogbu ndi ozo banyere agagharị eletrik

Nchịkọta akụkọ na atụmatụ atụmatụ bụ sayensị siri ike na ọnọdụ taa yana ahụike, ọnọdụ mmekọrịta ọchịchị na ụwa na-egosi ya. N'oge ahụ, ọ dịghị onye nwere ike ikwu ihe ga-eme mgbe njedebe nke ọrịa a site na echiche nke azụmahịa ụgbọ ala, tumadi n'ihi na a maghị mgbe ọ ga-abụ. Ihe ndị achọrọ banyere ikuku carbon dioxide na oriri mmanụ na ụwa na Europe ga-agbanwe karịsịa? Kedu ka nke a, yana ọnụahịa mmanụ dị ala na mbelata ego ụtụ, ga-emetụta mmegharị eletriki. Ọganihu a na-enweta na enyemaka ha ga-aga n'ihu ka ọ bụ na nke ahụ ga - eme? A ga-enye ego enyemaka (ma ọ bụrụ na ọ bụla) maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala nwere ihe achọrọ maka itinye ego na teknụzụ "akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ".

China, nke na-ama jijiji ugbu a, ga-anọgide na-achọ ụzọ ọ ga-esi bụrụ onye ndu na njem ọhụrụ ahụ, ebe ọ bụ na ọ ghọbeghị nchekwa teknụzụ na nke ochie. Ihe ka ọtụtụ n'ime ndị na-emepụta ụgbọ ala taa ka na-erekarị ụgbọ ala ndị a kwadoro, mana ha etinyela ego dị ukwuu na njem eletrik na afọ ndị na-adịbeghị anya, n'ihi ya, ha dị njikere maka ọnọdụ dị iche iche mgbe nsogbu ahụ gasịrị. N'ezie, ọbụlagodi ọnọdụ kachasị njọ dị na amụma adịghị agụnye ihe dị oke egwu dị ka ihe na-eme. Mana dịka Nietzsche si kwuo, "Ihe anaghị egbu m na-eme ka m sie ike." Kedu otu ụlọ ọrụ ụgbọ ala na ndị ọrụ ngo ga-esi gbanwee nkà ihe ọmụma ha na ihe ga-abụ ahụike ha. A ga-arụrịrị ọrụ maka ndị na-emepụta mkpụrụ ndụ lithium-ion. Na tupu anyị aga n'ihu na teknụzụ teknụzụ n'ọhịa nke igwe eletriki na batrị, anyị ga-echetara gị ụfọdụ akụkụ nke akụkọ ihe mere eme na ihe ngwọta dị na ha.

Ihe dika okwu mmeghe…

Roadzọ bụ ihe mgbaru ọsọ. Echiche a yiri ka ọ dị mfe nke Lao Tzu juputara na ọdịnaya usoro dị egwu na-ewere ọnọdụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ugbu a. Ọ bụ eziokwu na akọwakwala oge dị iche iche n'akụkọ ntolite ya dị ka "ihe dị egwu" - dị ka ọgba aghara mmanụ abụọ ahụ, mana ọ bụ eziokwu na taa enwere mgbanwe dị mkpa n'ezie na mpaghara a. Ikekwe foto kachasị mma nke nrụgide ga-akọwa site na ngalaba atụmatụ, mmepe ma ọ bụ ngalaba ndị na-eweta njikọ. Kedu ihe ga-abụ oke na njikọta nke ụgbọ ala eletrik na mkpokọta ụgbọ ala na-abịa n'afọ ndị na-abịanụ? Etu esi ahazi ọkọnọ nke ihe ndị dị ka sel lithium-ion maka batrị na onye ga-abụ onye na-eweta ihe na akụrụngwa maka imepụta igwe eletrik na eletrọniki. Ma itinye ego na mmepe nke aka gị ma ọ bụ itinye ego, zụta mbak ma banye na nkwekọrịta na ndị ọzọ na-eweta ọkụ eletrik. Kwesịrị ịhazi nyiwe ọhụụ ka ọ dabere na nkọwapụta nke draịvụ a na-ekwu okwu, ọ bụrụ na a ga-emegharị ndị ahụ ma ọ bụ na e mepụtara nyiwe ọhụụ ọhụrụ. A nnukwu ego nke na-adabere na nke a ga-eme mkpebi ngwa ngwa, mana na-adabere na nyocha siri ike. N'ihi na ha niile gụnyere ụgwọ dị ukwuu n'akụkụ nke ụlọ ọrụ na nhazigharị, nke na-enweghị ụzọ ga-emerụ ọrụ mmepe na ngwugwu kpochapụla na injin na-ere ọkụ n'ime (gụnyere mmanụ dizel). Agbanyeghị, mgbe niile, ọ bụ ha na-eweta uru nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ma gha inye ego maka mmepe na iwebata na mmepụta nke ụdị eletrik ọhụrụ. Ah, ugbu a enwere nsogbu…

Nkụ mmanụ diesel

Nyocha nyocha na amụma gbasara amụma bụ ọrụ siri ike. Dabere na ọtụtụ amụma sitere na 2008, ugbu a ọnụahịa mmanụ kwesịrị ịkarị $ 250 kwa gbọmgbọm. Mgbe ahụ, nsogbu akụ na ụba na nsụgharị niile dakpọrọ. Nsogbu ahụ agafeela, VW Bordeaux kwusara injin mmanụ dizel ma bụrụ onye ọkọlọtọ na-eburu echiche mmanụ dizel na mmemme akpọrọ "Day Diesel" ma ọ bụ D-Day site na ntụnyere na ụbọchị Normandy. Echiche ya malitere ịgbanye mgbe ọ gbanwere na mwepụta mmanụ diesel emeghị n'ụzọ kachasị eziokwu na n'ụzọ dị ọcha. Ndekọ ọnụ ọgụgụ adịghị akọwa akụkọ ihe mere eme na ihe omume dị otu a, mana enweghị ụlọ ọrụ mmepụta ihe na mmekọrịta mmekọrịta ọha na eze. Ndọrọ ndọrọ ndọrọ ọchịchị na mgbasa ozi ọha na eze mere ngwa ngwa iji dọọ mmanụ dizel na-enweghị usoro teknụzụ ọ bụla, Volkswagen n'onwe ya wụsara mmanụ na ọkụ ma dịka ụdị usoro nkwụghachi ụgwọ tụbara ya n'osisi, na ire ọkụ ma jiri nganga feere ọkọlọtọ nke agagharị eletriki.

Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala adabala n'ọnyà a site na mmepe ngwa ngwa. Okpukpe dị n'okpuru D-Day mere ngwa ngwa bụrụ ịjụ okwukwe, gbanwee ka ọ bụrụ E-ụbọchị, onye ọ bụla wee malite ịjụ onwe ya ajụjụ ndị ahụ dị n'elu. N'ime ihe karịrị afọ anọ - site na asịrị dizel na 2015 ruo taa, ọbụlagodi ndị na -ekwukarị okwu ọkụ akwụsịla iguzogide ụgbọ ala eletrik wee malite ịchọ ụzọ a ga -esi rụọ ụgbọ ala ndị dị otú ahụ. Ọbụlagodi Mazda, nke kwuru na "obi ha na-ekpo ọkụ" na Toyota, na-ejikọ onwe ha na ngwakọ ha nke na ha ewebatala ozi azụmaahịa na-enweghị isi dị ka "ngwakọ na-akwụ onwe ha ụgwọ" dị njikere ugbu a na igwe eletrik nkịtị.

Ugbu a ndị nrụpụta ụgbọ ala niile, na-enweghị nkewa, na-amalite itinye ụgbọ ala eletrik ma ọ bụ nke elektrik na mpaghara ha. N'ebe a, anyị agaghị abanye na nkọwa onye ga-ewebata kpọmkwem ole ụdị eletriki na eletrik na afọ ndị na-abịanụ, ọ bụghị naanị n'ihi na ọnụọgụ ndị dị otú ahụ gafere ma na-aga dị ka akwụkwọ mgbụsị akwụkwọ, kamakwa n'ihi na nsogbu a ga-agbanwe ọtụtụ echiche. Atụmatụ dị mkpa maka ngalaba atụmatụ mmepụta, mana dịka anyị kwurula n'elu, "okporo ụzọ bụ ebum n'uche". Dị ka ụgbọ mmiri na-aga n'oké osimiri, ọhụhụ maka ihu igwe na-agbanwe ma echiche ọhụrụ meghere n'azụ ya. Ọnụ batrị na-ada, mana ọnụahịa mmanụ. Ndị ndọrọ ndọrọ ọchịchị taa na-eme mkpebi, mana ka oge na-aga ọ na-eduga n'ịgbanahụ ọrụ siri ike yana mkpebi ọhụrụ ịlaghachi n'ọnọdụ dị ugbu a. Ma mgbe ahụ ihe niile na mberede na-akwụsị ...

Otú ọ dị, anyị anọghị na-eche na ngagharị eletrik anaghị eme. Ee, ọ “na - eme” ọ ga - abụkwa na - eme. Mana dika anyi kwuru ugboro ugboro banyere anyi na moto auto und egwuregwu, ihe omuma bu ihe kachasi elu na usoro a anyi choro inye aka gbasaa ihe omuma a.

Willnye ga - eme gịnị - n'ọdịnihu dị nso?

Njupụta nke Elon Musk na ntinye nke Tesla (dị ka ihe ọkụkụ nke ụlọ ọrụ a na-ejikarị asynchronous ma ọ bụ ihe ntinye) na-arụ ọrụ na ụlọ ọrụ ụgbọala. Ọ bụrụ na anyị ahapụ atụmatụ maka inweta ụlọ ọrụ site na ụlọ ọrụ ahụ, anyị enweghị ike ịmatakwu nwoke ahụ chọtara niche ya na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ma mee ka mbido ya malite na mastodons. Echetara m ileta ihe ngosi Detroit na 2010, mgbe na obere nkwụsị Tesla gosipụtara akụkụ nke ikpo okwu aluminom nke ọdịnihu Model S. O doro anya na ọ na-echegbu onwe ya, ọ bụghị onye na-ahụ maka injinia na-asọpụrụ ma jiri nlezianya pụrụ iche nye ọtụtụ mgbasa ozi. O siri ike na ndị nta akụkọ ọ bụla n'oge ahụ chere na obere peeji a n'akụkọ ihe mere eme nke Tesla ga-adị oke mkpa maka mmepe ya. Dị ka Toyota, nke chọrọ ụdị aghụghọ na patent niile iji tọọ ntọala maka teknụzụ ngwakọ, ndị okike nke Tesla n'oge ahụ na-achọ ụzọ dị omimi iji mepụta ụgbọ ala eletrik na ọnụ ahịa zuru oke. Dịka akụkụ nke nchọta a bụ ojiji nke asynchronous motors, ntinye nke sel laptọọpụ dị na batrị na njikwa ezi uche ha, yana iji usoro ihe owuwu Lotus dị ka ihe ndabere maka ụdị Roadster mbụ. Ee, otu ụgbọ ala ahụ Musk zigara na mbara igwe na Falcon Heavy.

Ọ dabara na, n'otu afọ ahụ 2010 n'ime oke osimiri enwere m ọmarịcha ohere ịga ihe omume ọzọ na -atọ ụtọ metụtara ụgbọ ala eletrik - ngosi nke MegaCity Vehicle nke BMW. Ọbụlagodi n'oge ọnụ ahịa mmanụ dara na enweghị mmasị na ụgbọ ala eletriki, BMW gosipụtara ụdị emepụtara kpamkpam dịka nkọwapụta nke draịvụ eletriki ahụ, nwere okpuru osisi aluminom. Iji kwụọ ụgwọ maka ịdị arọ nke batrị ahụ, nke nwere na 2010 nwere sel nke ọ bụghị naanị na ha nwere ikike pere mpe mana ha dị ọnụ ahịa okpukpu ise karịa ka ha dị ugbu a, ndị injinia BMW, yana ọtụtụ ndị na -arụ ọrụ n'okpuru ha, ewepụtala carbon ka ọ enwere ike mepụta ya n'ọtụtụ. N'otu afọ ahụ, 2010, Nissan bidoro iwe ọkụ eletrik ya na Akwụkwọ ahụ, GM wepụtara Volt / Ampera ya. Ndị a bụ nnụnụ mbụ nke ngagharị eletriki ọhụrụ…

Laghachi na oge

Ọ bụrụ na anyị laghachite n'akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala ahụ, anyị ga-achọpụta na site na njedebe nke narị afọ nke 19 ruo n'oge Agha Firstwa Mbụ, a na-ahụta ụgbọ ala eletrik dị ka asọmpi zuru oke na nke nke injin na-ere ọkụ n'ime. Ọ bụ eziokwu na batrị ahụ arụchaghị ọrụ n'oge ahụ, mana ọ bụkwa eziokwu na injin na-agba ọkụ n'ime ya ka dị obere. Ihe mepụtara ọkụ eletrik na 1912, nchọpụta nnukwu mmanụ dị na Texas tupu nke ahụ, na iwu ọtụtụ ụzọ na United States, yana usoro nke usoro mgbakọ, injin ahụ nwere uru doro anya karịa nke eletrik. Batrị alkaline "na-ekwe nkwa" nke Thomas Edison tụgharịrị bụrụ nke na-abaghị uru na nke a na-apụghị ịdabere na ya ma ọ bụ naanị wụsara mmanụ n'ime ndekọ nke ụgbọ ala eletrik. A na-echekwa uru niile ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ narị afọ nke 20 dum, mgbe ụlọ ọrụ ụgbọ ala eletriki rụrụ naanị site na mmasị teknụzụ. Ọbụna n'oge ọdụm mmanụ a kpọtụrụ aha na mbụ, ọ dịghị onye ọ bụla mere na ụgbọ ala eletrik nwere ike ịbụ ihe ọzọ, yana agbanyeghị na amaara electrochemistry nke sel lithium, ọ kabeghị "nụchaa." Ihe mbu emere n’ile nke ugbo ala eletriki nke oge a bu GM EV1, ihe okike nke puru iche site na 90s, onye akuko banyere akuko nke oma n’ulo oru ya “Ndi gburu igwe eletrik.”

Ọ bụrụ na anyị alaghachi n’oge anyị, anyị ga-ahụ na ihe ndị butere ụzọ agbanweela. Ọnọdụ dị ugbu a nke ụgbọ ala eletriki BMW bụ ihe ngosi nke usoro ọsọ ọsọ na-ada n'ọhịa na onwu na-aghọ isi ihe na-achịkwa usoro a. Ọ dịghịzi mkpa ịmepụta ma mepụta akụkụ carbon dị fechaa iji kwụọ ụgwọ maka ibu batrị. Ọ bụ ugbu a ọrụ dịịrị (electro) chemists si ụlọ ọrụ ndị dị ka Samsung, LG Chem, CATL, wdg, onye mmepe na mmepụta ngalaba na-achọ ụzọ iji rụọ ọrụ nke ọma nke usoro lithium-ion cell. N'ihi na batrị "graphene" na "nke siri ike" na-ekwe nkwa bụ ụdị dị iche iche nke lithium-ion. Ma, ka anyị ghara ịga n'ihu n'ihe ndị na-eme.

Tesla na onye ọ bụla

N'oge na-adịbeghị anya, n'ajụjụ ọnụ, Elon Musk kwuru na ọ ga-enwe obi ụtọ ịbanye n'ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na nke a pụtara na e mezuola ozi ya dị ka ọsụ ụzọ na-emetụta ndị ọzọ. Ọ na-ada ụda, ma ekwenyere m na ọ bụ. N’ebe a, nkwupụta ọ bụla gbasara okike dị iche iche nke ndị na-egbu Tesla ma ọ bụ nkwupụta dịka “anyị ka Tesla mma” enweghị isi na enweghị isi. Ihe ụlọ ọrụ ahụ jisiri ike mee enweghị atụ na nke a bụ eziokwu - ọbụlagodi na ọtụtụ ndị nrụpụta na-amalite ịnye ụdị dị mma karịa nke Tesla.

Ndị na-anya ụgbọ ala German nọ na njedebe nke obere mgbanwe ọkụ eletrik, mana nsọpụrụ nke onye mmegide mbụ kwesịrị ekwesị nke Tesla dara Jaguar ya na I-Pace, nke bụ otu n'ime ụgbọ ala ole na ole (ka) wuru n'elu ikpo okwu raara onwe ya nye. Nke a bụ nke ukwuu site na nka nke ndị injinia sitere na Jaguar / Land Rover na ụlọ ọrụ nne na nna Tata na teknụzụ nhazi alloy aluminom na eziokwu na ọtụtụ ụdị ụlọ ọrụ dị otú a, na mmepụta usoro dị ala na -enye ohere ị nweta nnukwu ọnụahịa.

Anyị ekwesịghị ichefu igwe mmadụ nke ndị nrụpụta China na-emepe ụdị elektrọnik eji arụ ọrụ nke akpalite site na ụtụ isi na mba a, mana ikekwe onyinye kachasị dị mkpa maka ịmepụta ụgbọ ala kachasị ewu ewu ga-esite na "ụgbọ ala ndị mmadụ" VW.

Dịka akụkụ nke ngbanwe zuru oke nke nkà ihe ọmụma ndụ ya na ịwepụ onwe ya pụọ ​​na nsogbu dizel, VW na-emepe emepe mmemme ya buru ibu dabere na usoro ahụ MEB, nke ọtụtụ ụdị ga-adabere n'afọ ndị na-abịanụ. Ihe na-akpali akpali maka ihe a niile bụ ụkpụrụ siri ike maka anwuru carbon dioxide nke European Union, nke chọrọ site na 2021 nkezi nke CO2 na nso nke onye nrụpụta ọ bụla ka ọ belata na 95 g / km. Nke a pụtara nkezi oriri nke lita 3,6 nke mmanụ dizel ma ọ bụ lita mmanụ 4,1. Site na mbelata ọchịchọ maka ụgbọ ala dizel na ọchịchọ na-arịwanye elu maka ụdị SUV, enweghị ike ime nke a na-enweghị iwebata ụdị eletriki, nke, ọ bụ ezie na ọ bụghị kpam kpam efu, na-ebelata ọkwa larịị nke ukwuu.

(ịgbaso)

Ederede: Georgy Kolev

Tinye a comment