Nwalee ule Mercedes-AMG C 63 S
Ihe dị iche na ịdị elu na egwu Bilster Berg dị oke mma na n'ọnụ ụzọ nke ntụgharị ọzọ, ụgbọ ala ahụ na-agbada ala, na cheesecake ụtụtụ na kọfị na-ebili na akpịrị. Mgbe ịpụsịrị ntụtụ a, ịkwesịrị imeghe site na ịtụkwasị pedal pedal na ala, n'ihi na enwere ogologo ogologo n'ihu na ịrịgo ugwu dị elu. Ma trajectory n'azụ elu ugwu ahụ bụ ihe a na-adịghị ahụ anya - ọ na-atụ ụjọ iji mee ngwangwa, ọkachasị na C 63 S.
Ngwunye sedan na-arụ ọrụ na steroid na-ebuli ọsọ dị ka ngwa agha ballistic. Nke bụ eziokwu bụ na emelitere C 63 nwetara igbe AMG Speedshift MCT 9G nwere usoro itoolu karịa nke asaa gara aga. Ma ọ bụrụ na, dị ka ọnụ ọgụgụ dị na akwụkwọ, osooso nke ụgbọ ala agbanweela na-enweghị isi - ụgbọ ala ọhụrụ ahụ nwetara "otu narị" na 3,9 s vesos 4,0 s na nke gara aga - mgbe ahụ ọ na - adị ngwa ngwa karịa.
A na -eche nke a karịsịa mgbe ọ na -eme ngwangwa. Igbe ahụ na -agbada ngwa ngwa, na -atụba ụgbọ ala n'ihu. A na -ejikwa ọnya pụrụ iche na -ahụ maka nnyefe ọkụ. Ihe owuwu nke AMG Speedshift MCT yiri nke “ọsọ” itoolu nke Mercedes nkịtị, mana a na-eji ihe mgbochi mmiri na-achịkwa elektrik dochie onye na-atụgharị torque. Ọ bụ ọnụ a na -enye oge ngbanwe, tụrụ na milise sekọnd.
Mgbe otu iyi ọkụ dakwasịrị otu akụrụngwa na-akwọ ụgbọ ala n'otu ntabi anya, sedan ya na V8 dị arọ ya na nke a na-ebutu ebido na-amalite ọdụ ya. Ọ bụ n'ihi nke a ka ndị injinia AMG ji nwee ihe ọzọ maka emelitere C 63.
N'ime, ọ dị mfe ịmata ọdịiche dị n'etiti C-Class emelitere na onye bu ya ụzọ. Na ntanetị nke ụgbọ ala ọhụrụ ahụ, igodo njikwa na-emetụ aka maka ihe ntanetị, nke dịbu na Mercedes ochie.
Otu ụzọ bọtịnụ ọhụrụ, nke etinyere na vetikal dị ala kwuru maka sterịn ahụ, jidere anya ozugbo. Nke mbụ, dị ka mbinye aka Ferrari Manettino ma ọ bụ Porsche Sport Chrono washer, bụ ọrụ maka ịgbanwere n'etiti ụdị ịnya ụgbọ ala, na nke abụọ maka idozi usoro nkwụsi ike. A na -ejikwa igodo dị iche na -achịkwa nke ikpeazụ ebe a, ebe ọ bụ na ndị nna ukwu sitere na Affalterbach ejikọwo ha ọnụ nke ukwuu. E kwuwerị, ugbu a, e nwere algọridim iri ESP.
Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazigharị sistemu nkwado dịka ọ chọrọ, rue mmechi kpamkpam. Onye ọ bụla n'ime ụdịdị dị ka koodu nnweta dị iche na ọkwa ọhụụ ọ bụla nke ịnya ụgbọ ala. Mana ọrụ a dị yana ọnọdụ "Ọsọ" na ntọala Dynamic Select mechatronics naanị na nsụgharị 510 siri ike nke C 63 na leta S.
Nakwa dị ka ọrụ Dynamics ọhụrụ, agbakwunyere n'ime ntọala mechatronics. Ọ na-agbanwe ihe nlekọta ụgbọ ahụ, na-eme ka ọ dịkwuo ala ma ọ bụ karịa, dabere na ọnọdụ ahọrọ. Ọ bụ ezie na ihe omimi bụ Dynamics na-arụ ọrụ dị ka sistemụ na-agbanwe agbanwe maka ịgbanwee ihe nrụgide ahụ, site na enyemaka nke brekị, ọ na-agbanye wiilị dị na redio dị n'ime ma mepụta mgbatị ọzọ na mpụta. Echefula na ihe a niile pụtara na C 63, na-echeba ọnụnọ nke ọdịiche dị na mkpọchi eletrọniki.
O siri ike nghọta ịghọta nghọtahie niile nke ntọala ndị a otu oge. Mana ị ka nwere ike ịghọta etu ha si agbanwe agwa ụgbọ ala. Feel na-ahụ ha nke ọma karịsịa mgbe ị hụrụ onwe gị n'azụ oche nke otu akwa akwa.
Ọ bụrụ na sedan C 63 S ahapụ echiche nke ụgbọ ala hooligan, nke mmadụ chọrọ ịtụ ogho "dimes", mgbe ahụ coupe bụ ngwa ọsọ ịgba ọsọ. Site na mpempe akwụkwọ dị mkpụmkpụ, ụzọ azụ dị obosara, na-agbatịwanye ahụ na ntọala chassis ndị ọzọ, ọ na-adị ka mbadamba nkume nke na-enweghị ike ịkwụsị ya. Agbanyeghị, ọ bụ naanị ruo mgbe ịmalitere iji ụdị ịnya ụgbọ ala ndị a, usoro Dynamics na ntọala ESP.
Site na nkwụsi ike dị jụụ ma ọ bụ nwee nkwarụ kpamkpam, ihe ndina ahụ adịghị egwu dị ka sedan, mana ọ ka njọ. Cargbọ ala ahụ na-ejikwa ngwa ngwa azụ na-agba ọsọ n'ụzọ dị mfe, mana ọ na-agbada na-agba ọsọ ma na-abanye n'ime skid n'onwe ya. Na ọsọ nke ihe ndị a, dị ka usoro, dị elu.
Ya mere, mgbe m tụbatara ugboro ole na ole na-aga n'okporo ụzọ a na-achịkwa, na nke atọ ọ fọrọ nke nta ka m feba na nkwụsị ahụ. Aka ya ruru aka onye na-ehichapụ na steeringi ahụ wee weghachite ntọala ụgbọ ala ahụ site na Race na Sport +, bụ nke nkwụsi ike ahụ, ọ bụ ezie na ọ dị jụụ, ka na-ekwenye. Ihere? Ekwenyere m. Mana lee ndụ itoolu, ma enwere m otu.
| Mercedes-AMG C63 S | ||
| Ụdị | Di na Nwunye | Sedan |
| Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm | 4751/1877/1401 | 4757/1839/1426 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2840 | 2840 |
| enginedị engine | Mmanụ, V8 | Mmanụ, V8 |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 3982 | 3982 |
| Ike, hp na. na rpm | 510 / 5500-6250 | 510 / 5500-6250 |
| Max. torque, Nm na rpm | 700 / 2000-4500 | 700 / 2000-4500 |
| Nzipu, ụgbọala | 9-speed akpaka nnyefe, n'azụ | 9-speed akpaka nnyefe, n'azụ |
| Maksim. ọsọ, km / h | 290 | 290 |
| Gba ọsọ ruo 100 km / h, s | 3,9 | 3,9 |
| Nri oriri (obodo / okporo ụzọ / ihe agwakọtara), l | 14/7,8/10,1 | 13,5/7,9/9,9 |
| Olu olu, l | 355 | 435 |
| Ahịa site na, $. | Ekwuputaghi ya | Ekwuputaghi ya |
