Dacia Sandero onye mmeri MPI 1.4

Na foto ị na -ahụ ọ bụghị akara amabeghị, ọ bụghị ụdị ọhụrụ nke onye nrụpụta Korea ma ọ bụ onye Japan, kama ọ bụ ezigbo onye Romania Dacia Sandero. Banyere Dacia, ebe ọ bụ Renuo, ọ ka nọ na mpaghara ọwụwa anyanwụ. ...

Ọ bụrụ na Logan, onye DNA ya na nke Sander yiri (ọ nwere mkpụmkpụ mkpụmkpụ na ihe karịrị ụzọ atọ nke akụkụ Logan, nke ọtụtụ n'ime ha bụ, anaghị ahụ anya), ekwughị na ọ bụ ihe nlele ọmịiko, akụkọ Sander bụ dị iche iche. Ha na -echigharịkwuru ya! Ọdịdị a na -agbanwe agbanwe, ahịrị ndị ahụ dị mma, ọgbara ọhụrụ, ọ nweghịkwa ihe na -egosi mmekọrịta chiri anya na Logan na MCV.

Dịkarịa ala ruo mgbe ị mepere ụzọ wee nọdụ n'azụ dashboard ahụ nwere ọtụtụ ihe Logan-Renault. Isi uru nke Dacia ọ bụla bụ ọnụahịa, nke metụtakwara Sander, yana ọdịiche na ọdịdị ahụ nke limousine nwere ohere maka ndị na -azụ ụgbọ ala Slovenia ọhụrụ karịa sedan Logan. Dịka ọmụmaatụ, na Turkey, ihe dị iche bụ eziokwu, mana ebe a anyị enweghị mmasị na akụkụ a.

Anyị nwere mmasị na ụgbọ ala ole onye zụrụ ahịa ga -enweta na ego ekwuru na 6.666 EUR. N'ebe a, Sandero bụ onye nke abụọ. Maka puku isii, n'ezie, enwere ụgbọ ala (dị mma), mana ha adaghị amasị onye zụrụ ahịa na -achọ nwa agbọghọ na -amaghị nwoke (kilomita efu na enweghị ọkwọ ụgbọ ala ọzọ n'ihu ya) na akwụkwọ ikike zuru oke.

Dị ka atụ anya, maka euro 6.666 ị ga -enweta Sander, nke ka mma ọ bụghị na ndepụta ọnụahịa EU: enweghị akpa ikuku nke njem, enweghị akpa ikuku n'akụkụ, enweghị redio, enweghị ikuku oyi, enweghị windo ike. Ọ bụrụ na iji nhọrọ "enweghị ABS", ị ga -agbada ọnụahịa ala site na ihe ruru 210 €, mana anyị anaghị akwado usoro ndị a.

Ị gaghị ahụ ọtụtụ Dacias Sandero isi, ma ọ bụrụ na ọ dị, ebe ọ bụ na ezughị ha na mbido ahịrịokwu ahụ. Ọbụnadị ụgbọ ala ejikere nke ọma. Yabụ, ọ bụ ihe ezi uche dị na ịhọrọ nkezi ma ọ bụ akụrụngwa ka mma (Ambiance and Laureate), nke na -enye ohere ịhọrọ ngwa.

Site na nnwale Sander, nhọrọ akụrụngwa nwere ezi uche: Laureate plus trim in metallic, ngwugwu Laureate Plus (ntụ oyi na CD MP3 redio, windo azụ eletriki), akpa ikuku n'akụkụ na ngwa SUV bụ naanị. Anyị agaraghị ahọrọ Sander a wee si otú a chekwaa ihe karịrị euro 480, nke pụtara na ọnụ ahịa Sander anyị ka ga -anọrịrị puku iri. Site na ngwa niile enwere ike: windo ike, enyo eletriki, ntụ oyi, redio na akpa ikuku anọ (ọ dị mwute ikwu na enweghị ike ịzụta ákwà mgbochi akụkụ, ma ọ bụ sistemụ nkwụsi ike, nke anyị na -ewere na Dacia bụ nnukwu ọghọm).

Achịkọtara n'ụzọ dị otu a, Sandero enweghị ndị asọmpi siri ike n'etiti limousines. Site na milimita ole na ole site na mita anọ nke ogologo Sander, Dacia a bụ nke mbụ n'etiti obere ụgbọ ala n'etiti Corsa, Grande Punta, Clia, Dvestosemica, n'agbanyeghị na dị ka ụfọdụ njirimara (ịdị obosara, ọkachasị nha nke ogwe), ọ na -elekọta nkuzi ọzọ.

Enwere ohere zuru oke na Sander maka ezinụlọ nke anọ nke ịdị elu. Nke mbụ, enwere ohere zuru oke n'obosara, mana nke mbụ ọ ga-awụlikwa elu na ikpere nke ndị njem n'azụ (mwepu mbụ nke Logan's shortened crotch). Akpụkpọ ụkwụ nke lita 320 na-ebuli obere klas ahụ, ọ bụ naanị na-akụda na mmụba ya, nke nwere ike gbanwee ntutu isi ole na ole ma ọ bụrụ na ị na-enwe ụbọchị ọjọọ. Site n'azụ oche azụ, ị ga-ebu ụzọ wepụ ihe mgbochi isi, na tupu nke ahụ, dọpụta akụkụ nke oche ahụ n'okpuru ma tụgharịa n'ihu. Echiche nke oche a na-emeghe abụghị nke kachasị mma n'ihi ụfụfụ a na-ahụ anya na eriri, ma ị na-eche na ịdị mfe bụ ụtụ isi na ọnụahịa ka mma.

Nsogbu 1: naanị azụ azụ na -ekewa nke atọ, ọ bụghị oche oche azụ. Nsogbu 2: Ọ ga -adị mkpa ka ị mepee ọdụ ọdụ ka ị na -agbada azụ azụ ka azụ azụ ga -ata mgbe ị na -agbada azụ azụ. Ebumnuche 3: Mgbe a kwaturu bench, a na -emepụta usoro. Nsogbu nke 4: Mgbe ị na -apịaji oche bench, jide n'aka na oghere eriri oche ahụ ka dị n'èzí. Ebee ka aka anọ dị mgbe ịchọrọ ha? Ma ntakịrị ndidi ga -enyere aka.

N'ihi ịdị elu ya dị elu, ịdị elu nke buut bụ otu n'ime ndị kacha elu. Ya mere, ọ na -anọdụ n'ihu. Ọhụhụ ịnya ụgbọ ala dị mma, yana steering steetị dị larịị ma na -agbanwekwa naanị n'ịdị elu, ọtụtụ mmadụ ga -enwe mmetụta "oke elu" ya mere na -etinyekwu oge na -achọ ọnọdụ dị mma. Oche ndị dị n'ihu dị mma (a na -ahazi ịdị ọkwọ ụgbọ ala na mgbakwunye na akụkụ lumbar).

Ergonomics abụghị akụkụ kacha mma nke Sander. Mgba ọkụ ngbanwe elu ọkụ ihu (ọkụ ọkụ na-agbanye!) Ezochiri n'elu ụkwụ gị, anaghị enwu ọkụ ma sie ike iru. Bọtịnụ njikwa enyo, nke etinyere n'okpuru ebe a na-adọba ụgbọala, na-edokwaghị nke ọma. Mgbanwe HVAC adịghịkwa mma, ebe ọ bụ na a na-edobe ha n'ụzọ na-adịghị mma n'ihu gia lever, mana ọ bụrụ na ịchọrọ ịtụ, tinye puku ole na ole (nke bụ ego dị mkpa maka klas ụgbọ ala a) wee zụta ihe zuru oke.

Sandero achọghị ịbụ onye nlereanya, mana ọ na -ahazi ọrụ aka (ọ bụghị ihe) na oche (oche ndị dị n'ihu ka dị mkpụmkpụ ma ghara ijide ahụ nke ọma). Kọmputa njem ahụ nwere otu akụkụ, mana ọ na-enye nkọwa na ihe niile a tụrụ anya ya, naanị na ọ nweghị data na ikuku ikuku dị n'èzí. Anyị chekwara na windo ike (na-enweghị ọrụ otu-mmetụ), debe bọtịnụ windo n'ihu n'ihu na dashboard dị n'elu ngbanwe ikuku, na windo azụ na-agbanye n'etiti oche. Ọ dị mfe, a na -ahụkwa ya ogologo oge, dịkwa ka mkpọchi maka imepe ụzọ ọkwọ ụgbọ ala na akpati ya. Enwere enyo naanị na visor onye njem, na -agụ oriọna naanị n'ihu, na, ihe ijuanya, oghere ndị njem na -enwu.

Enwere ọtụtụ ebe nchekwa maka ike nke mbụ: gburugburu lever gear, ebe enwere ohere maka ite abụọ (ma ọ bụ nkata na ite), enwere drawer n'ọnụ ụzọ n'ihu yana akpa na azụ oche ndị dị n'ihu. Redio nwere CD na ihe ọkpụkpọ MP3 abụghị nke mbụ, ị nwere ike zụta ya n'ụlọ ahịa (enwere ya afọ iri gara aga?), Pịa bọtịnụ ole na ole. N'ihi ogologo antenna, ọ na -eburu ugboro ole ọ tụrụ n'anya nke ọma. Site na ndị na -ekwu okwu anọ, Sandero anaghị aghọ disko.

Ọ tụrụ anyị n'anya karịa njikwa nke Dacia, ọ bụ ezigbo ihe atụ, ọ bụ naanị tilt nke ahụ ka a na-ahụ anya. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbaji nwayọọ na-ezere nke a (nke mbụ, ajụjụ ma onye ahịa Sandera na-eche banyere ịnya ụgbọ ala obi ụtọ) na-agba ọsọ na-adịghị ike na, ya na ndị njem ndị ọzọ, na-etinye aka n'akụkụ dị mma nke chassis dị nro - na-ekpori ndụ nkasi obi. Ndozigharị steeịnụ (nzaghachi nzagharị na-ebelata na ọsọ) dị ntakịrị ntakịrị ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara, mana n'ozuzu omume Sander n'okporo ụzọ bụ ezigbo ihe atụ na ama ama karịa nke Thalia, Logan (

Ị na-enweta Sandera ugbu a na injin 1 ma ọ bụ 4 lita. Onye na-esighị ike, nke ule Sander na-anya, nwere 1, na nke siri ike nwere 6 "ịnyịnya". 75 MPI dara ogbenye mgbe ị na-enyocha mgbanwe ya na gia anọ na nke ise (anyị anaghị ahụkarị nsonaazụ adịghị mma), yana n'ọsọ 90 ruo 1.4 km / h, nke a na-ahụ anya karịa mgbe ị na-agafe ma na-anya ụgbọ ala na oghere mepere emepe. okporo ụzọ, mgbe Sandera dị mkpa na niile chụrụ ntakịrị. Ọtụtụ oge na-enweghị ọtụtụ ihe ịga nke ọma dị ka moto bụ isi enweghị na torque. Ọ nwere ike ịba uru ịtụba ego ahụ na ịhọrọ injin 0-lita ka ọ bụrụ ihe ọ bụla ma ọ bụghị traktọ ma kwaga n'elu ugwu n'okporo ụzọ awara awara na-enweghị mkpuchi n'etiti gwongworo nwere obere ụgbọ ala.

Na ọsọ nke 130 km / h n'okporo ụzọ, a na-ahụkarị mkpọtụ injin na mkpọtụ ikuku gburugburu ahụ, nke "na-ekwupụta" na ọsọ nke 90-100 km / h. ụdị ụgbọ ala. N'ime ọrụ dị jụụ, MPI 1.4 juputara na afọ ojuju na oriri nke naanị lita 6 kwa kilomita anọ, na n'okporo ụzọ mepere emepe na okporo ụzọ ọ chọrọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ lita itoolu. Sandero dị otu narị lita dabara nke ọma maka njem obodo, ebe ọ na-agwakọta nke ọma na njem ndị ọzọ. Anyị ga -eji igbe kwụ ọtọ jaa igbe gear na mkpirikpi oke gburugburu obodo.

Echetara m ụlọ akwụkwọ sekọndrị na okwu na ụgbọ ala bụ ego kacha efu efu. Site na igwe igwe dị otú ahụ, enwere ike idobe mfu na opekempe. Naanị ajụjụ bụ ma ụzọ ndụ gị na-enye ya ohere. Elela ndị agbata obi gị anya!

Ihu na ihu

Alyosha Mrak: Elela akara ma ọ bụ agbụrụ. Ọ baghị uru. Sandero kwenyelarị n'ime ụlọ ahụ, ebe ọ bụ na ọ bụ Dacia kacha mara mma ugbu a, ọ na -ejikọ ya na ịnya ụgbọ ala (ule), na, karịa, na -eweta ọnụ ọchị maka ọnụahịa ahụ. Ozugbo anyị zụtara ụgbọ ala ihe na -erughị puku euro iri, enweghị ohere maka okwu mkparị maka ụfọdụ mmejọ. Ọ na -anọdụ ala, injin nwere ike na -eku ume naanị (yabụ ana m akwado 1 liter ma ọ bụrụ na ọ chọrọ mmanụ ala), ihe nwere ike ịka mma, ọkọlọtọ ABS. Mana, ọ bụrụ na ịchọrọ ụgbọ ala ọhụrụ dị ọnụ ala nke kwesịrị ịdịgide na mgbakwunye na ịdị mma yana karịa ọkara karịa ndị asọmpi ya (n'ihe gbasara ọnụ ahịa) mgbe ahụ ị nweghị ọtụtụ nhọrọ. Sandero ga -abụ mkpebi ziri ezi.

Dusan Lukic: N'ebe a na Renault (ndo Dacia) ha ga-awụlikwa elu n'ikuku, ma Sanadero (otu A karịa ma ọ bụ obere adịghị mkpa ebe a, ọ bụ?) bụ nnukwu ụgbọ ala maka mba ụwa nke atọ ma ọ bụ karịa. Ọ nwere ike n'udo na-eje ozi dị ka ụgbọ ala onyeisi oche (karịsịa maka ọchịchị Croatian), na mgbakwunye, ọ ga-egosipụta ugboro ugboro na obodo ụgbọ ala na-emepe emepe na onye nwe ya bụ onye a na-akwanyere ùgwù na ekele na gburugburu ya. Dịka ọmụmaatụ, a na-ekpuchi towbar maka ụgbọ ala gbajiri agbaji n'ihu (ebe ọ bụ na Sanadero adịghị ada mbà) na-emeghe na azụ, na-adị njikere mgbe niile ịdọrọ, dịka onye nwe Sanero na-adị njikere mgbe niile inyere enyi ma ọ bụ onye ọbịbịa aka. dị afọ 20, dị afọ, ọkara nchara na n'oge a na-ahapụghị igbe gbajiri agbaji n'okporo ụzọ siri ike n'azụ Chineke. Hop na Sanadero na-abịa napụta - na ebe ọ nwere plastic "off-road" trim na ngwa, ọ na-atọkwa ụtọ na anya. . M nzọ na ọ ga-ere nke ọma na ndị agbata obi anyị na ndịda. Kedu onye na-agaghị achọ ịfụ onye isi ala ha kwa ụbọchị? Ị dọbatara ya na graben?

Vinko Kernc: Ụgbọ ala a na -echetara m oge ochie, Stoenke, n'agbanyeghị na ọ tụgharịrị uche nke ọma ọ bụ ihe na -adịghị mma. Sandero na -emezu ihe niile chọrọ gburugburu ebe obibi ugbu a yana ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ụkpụrụ nchekwa kachasị elu. A ga -amarịrị na ekwesịrị imepụta ya ma rụpụta ya ka ọ dị ọnụ ala. Ọ bụrụ na ihe niile gara n'usoro mmepe, taa a ga -enwerịrị Lada na Zastava, mana ọ bụghị. Ọ dabara nke ọma, Renault na Dacia nọ ebe a, yana ha na Sandero. Ọtụtụ ụgbọ ala maka ego a!

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Dacia Sandero onye mmeri MPI 1.4

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	8.090 €
Ọnụahịa ule ule:	10.030 €
Ike:	55kW (75 Km)
Osooso (0-100 km / h):	13,0 s
Oke ọsọ:	161 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,0 l / 100 kilomita
Nyocha nhazi	30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 79,5 × 70 mm - mbugharị 1.390 cm? - mkpakọ 9,5: 1 - ike kachasị 55 kW (75 hp) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,8 m / s - ike pụrụ iche 39,6 kW / l (53,8 hp / l) - oke ike 112 Nm na 3.000 rpm. min - 2 camshafts na isi (belt oge) - 2 valves kwa cylinder.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - na-agba ọsọ n'otu n'otu gia nke 1000 rpm: I. 7,23; II. 13,17; III. 19,36; IV. 26,19; V. 33,29 - Ụkwụ 5,5J × 15 - taya 185/65 R 15 T, gburugburu gburugburu 1,87 m.
Ikike:	top ọsọ 161 km / h - osooso 0-100 km / h na 13,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,6 / 5,4 / 7,0 l / 100 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, ogwe stabilizer - ogwe azụ azụ, ogwe osisi torsion, isi iyi, telescopic shock absorbers - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ. drum, ABS, igwe na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3,25 na-atụgharị n'etiti oke ihe. q
Mass:	ụgbọala efu 975 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.470 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.100 n'arọ, na-enweghị breeki: 525 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.746 mm, track track 1.480 mm, track track 1.469 mm, nkwụsị ala 10,5 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.410 mm, n'azụ 1.410 mm - n'ihu oche ogologo 480 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l.
Igbe:	A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 ((20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa 2 (68,5 l)

Ihe nha anyị

T = 21 Celsius C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 51% / ọnọdụ Odometer: 3.644 km / Taya: Continental ContiEcoContact3 185/65 / R15 T
Osooso 0-100km:	15,2s
402m site na obodo:	Afọ 19,8 ( 112 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 36,5 ( 140 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	16,3 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	40,5 (V.) p
Oke ọsọ:	161km / h (V.)
Nri kacha nta:	6,4 l / 100 kilomita
Oke oriri:	9,3 l / 100 kilomita
ule ule:	8,3 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	67,0m
Ogologo braking na 100 km / h:	40,6m
Tebụl AM:	42m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	70dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	38dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (261/420)

• Naanị udi ebe Sandero na-enwu bụ ọnụahịa. Ọ bụrụ na nke a dị ezigbo mkpa mgbe ị na-ahọrọ ụgbọ ala ọhụrụ, ị ga-enwe ike ibi ndụ nke ọma na nkezi ezumike.

• Mpụga (12/15)

  Obi abụọ adịghị ya, Dacia kachasị mma, ikekwe oge niile. Enweghị nkọwa gbasara ịdị mma ogbugbu.

• Ime ụlọ (91/140)

  Ọ bara uru karịa obere ụgbọ ala, mana enwere otu oghere njem sara mbara. Ịkwụsị n'azụ wiil, n'azụ wiil na akụrụngwa.

• Injin, nnyefe (27
  
  
  (40)

  Injin ahụ dabara naanị ma ọ bụrụ na ị na -anya nwayọ na ọtụtụ n'ime obodo. Daalụ maka gearbox.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (60
  
  
  (95)

  Ewubere chassis maka ndị hụrụ ịdị nro n'anya, nke pụtara ịnya ụgbọ ala na-enweghị nchekasị site na A ruo B.

• Ịrụ ọrụ (14/35)

  Mmesho mgbanwe a gbatịrị ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụbọchị abụọ, na Sandero anaghị enwu enwu ọbụlagodi mgbe ọ na -eme ngwa ngwa.

• Nche (32/45)

  Ihe ọ bụla ego: enweghị ESP, enweghị ákwà mgbochi.

• The Economy

  Ị gaghị azụta ya n'ihi ntakịrị mfu na uru ma ọ bụ obere mmanụ ọkụ na akwụkwọ ikike, mana n'ihi ọnụ ahịa ya.

Anyị na -eto ma na -akọcha

obosara

nghọta

nkwusioru dị mma

price

mmezi (etiti oge ọrụ ...)

ebe a pụrụ ịdabere na ya

ihe dị n'ime ime

a na -eji igodo emepe tank mmanụ

mapụtara n'okpuru akpati

iji gbanye oriọna ọkụ azụ, nke mbụ ga -enwerịrị ọkụ.

ọnọdụ ụfọdụ bọtịnụ na mgbanwe

oche dị nro (na -ejide ahụ n'akụkụ nkuku)

engine naanị

omume steering ọjọọ na -agba oke ọsọ

enweghị ESP, enweghị ákwà mgbochi

akụrụngwa adịghị mma

enweghị data na oke okpomọkụ