Nwale mbanye Citroen traction Avant: avant-garde

Nkwado onwe onye na ịkwọ ụgbọ ala n'ihu, 1934 Citroen Traction Avant nọ n'isi ụlọ ọrụ ụgbọ ala. François Lecco gosipụtara ohere ụlọ pụrụ iche na 1936, na -ekpuchi kilomita 400 n'ime otu afọ. auto moto und egwuregwu na -eso nzọụkwụ nke ebube dị n'oge gara aga.

N'akụkụ okpomoku na-akpụ akpụ, igwe kpuchiri ekpuchi na snowflakes na-efe efe, enwere ike ịnwe ụbọchị ọ kacha mma iji ụgbọ ala dị afọ 74 pụọ n'ụlọ ngosi ihe mgbe ochie. Ma mgbe, na July 22, 1935, François Leko tụgharịrị igodo mgbanye ma pịa bọtịnụ mmalite, onye nwe ụlọ nkwari akụ ahụ maara nke ọma na ọ pụghị ịnagide ọdachi ndị na-emere onwe ya. N'ihu ya bụ ọrụ yiri nke Hercules - ịkwọ ụgbọ ala 400 kilomita na Citroen Traction Avant 000 AL n'ime naanị otu afọ.

More karịa marathon

Iji nweta ihe mgbaru ọsọ a, ọ ga-emeri ihe dị ka kilomita 1200 kwa ụbọchị. Nke ahụ bụ ihe o mere - ọ nọgidere na-agba ọsọ nkezi nke 65 km / h, na speedometer egosighi ihe karịrị 90. N'iburu n'uche netwọk okporo ụzọ mgbe ahụ, nke a bụ ihe dị ịrịba ama. Ọzọkwa, na Lyon, Lecco nọrọ abalị n'ihe ndina ya mgbe ọ bụla. N'ihi ya, njem kwa ụbọchị na-eso ụzọ si Lyon gaa Paris na azụ, na mgbe ụfọdụ, naanị maka ntụrụndụ, na Monte Carlo. Kwa ụbọchị, onye na-elekọta ụlọ na-ahapụ onwe ya ka ọ rahụ ụra naanị awa anọ, gbakwunyere kpọmkwem nkeji abụọ ka ọ na-ehi ụra n'okporo ụzọ.

N'oge na-adịghị anya, ụgbọ ala ojii nwere ndị na-akwado mgbasa ozi ọcha na tricolor French na ọnụ ụzọ bịara mara nke ọma. Ndị mmadụ bi n'akụkụ okporo ụzọ mba 6 na 7 nwere ike ịtọ elekere ha ka ọ dị ka Leko. A kwụsịrị njem nkịtị naanị site na itinye aka na Monte Carlo Rally, nke malitere na 1936 na Portugal, yana ọtụtụ njem na Berlin, Brussels, Amsterdam, Turin, Rome, Madrid na Vienna. Na July 26, 1936, speedometer gosiri 400 km - ndekọ na-agba ọsọ e dechara, n'ụzọ doro anya na-egosi na ntachi obi nke Traction Avant, e mesịrị mara dị ka "ụgbọ ala ndị omempụ". Ewezuga nsogbu ụgbọ ala ole na ole na ihe mberede okporo ụzọ abụọ, ịgba ọsọ marathon gara n'ụzọ dị ịtụnanya.

A oyiri na-enweghị oyiri

Ụgbọ ala ndekọ ahụ bụ ihe ngosi kwesịrị ekwesị maka ihe ngosi nka ọ bụla, mana ọ furu efu na ọgba aghara nke agha ahụ. Ya mere, Traction Avant, nke e gosiri n'ụlọ ezumezu nke Museum Henri Malater na Lyon district nke Rosteil-sur-Saone, bụ ebe Lecco biri na 1935, bụ nanị otu oyiri. Otú ọ dị, ọ yiri nke mbụ. Ọbụna afọ nke mmepụta (1935) ziri ezi, naanị ihe agbara dị obere. Ọ gaghị ekwe omume ikpebi ọnụọgụ ha nke ọma n'ihi mita dashboard Art Deco na-ezighi ezi. Mana akụrụngwa ndị ọzọ nọ n'ọnọdụ dị mma. Tupu anyị aga ije na Citroen ojii, mmadụ abụọ na-arụ ọrụ n'ụlọ ngosi ihe mgbe ochie kwesịrị ịlele nrụgide dị na taya.

Site na mpempe akwụkwọ mgbatị ihu ya, ahụ na-akwado onwe ya na hydraulic drum brekes, Citroen a nwere mmetụta na 1934. Ọbụna taa, ọtụtụ ndị ọkachamara na-ewere ya dị ka ụgbọ ala nke iri atọ, nke, ọbụlagodi dịka echiche nke oge a, enwere ike ịchụga n'enweghị nsogbu. Nke a bụ kpọmkwem ihe anyị ga-anwale.

Bugharịa ọkpụkpụ ochie

Ọ na-amalite site na mbido emume: gbanye igodo ọkụ, wepụta ihe nhicha ọkụ ma mee ka onye na-amalite ihe. Ihe igwe 1911 cc nke anọ na-amalite ozugbo na ụgbọ ala ahụ malitere ịma jijiji, mana ntakịrị. Na-eche dị ka unit 46 hp. Emezi ndozi "sere n'elu" na roba blocks. Ihe mkpuchi ọla frog abụọ ahụ, nke dị n'akụkụ aka ekpe na aka nri nke dashboard, na-amalite iji ụda ọla na-eme ihere, na-egosi na enweghị akara mbụ nke roba. Ma ọ bụghị ya, ọ bụghị ọtụtụ ihe nwere ike imebi.

Pịkọta ipigide ahụ na-achọ mgbalị dị egwu site na nwa ehi nke ụgbọ ala nke oge a. O doro anya, na 30s, ndị France nwere obere usoro. Iji pịa pedal n'ụzọ kwesịrị ekwesị, ịkwesịrị ịgbanye ụkwụ gị n'akụkụ. Mgbe ahụ jiri nlezianya gbanwee gaa na mbido mbụ (nke a na-ejikọghị) ya na aka nri ziri ezi na-ehulata aka nri, hapụ njigide ahụ, mụbaa ọsọ na ... Traction Avant na-agagharị!

Mgbe ụfọdụ osooso, ọ bụ oge ịgbanwe gia. "Naanị gbanwee nwayọọ nwayọọ na nlezianya, mgbe ahụ, ọ gaghị adị mkpa maka gas dị n'etiti," onye ọrụ ụlọ ihe ngosi nka dụrụ anyị ọdụ mgbe ị na-enyefe ụgbọ ala ahụ. Na n'ezie - lever na-akwaga n'ọnọdụ a chọrọ n'enweghị mkpesa ọ bụla site na ndị na-arụ ọrụ, ndị na-emegharị ahụ na-agbanye nwayọọ nwayọọ na ibe ha. Anyị na-enye gas ma na-aga n'ihu.

Na agba ọsọ zuru oke

Cargbọ ojii ojii na-akpa agwa n'ụzọ dị ịtụnanya n'ụzọ. Otú ọ dị, nkasi obi nke nkwụsịtụ na ọkwa taa abụghị ajụjụ. Agbanyeghị, Citroen a nwere nnwere onwe dị n'ihu n'ihu yana axle siri ike na mmiri iyi na azụ (na nsụgharị ndị na-adịbeghị anya, Citroen na-eji bọọlụ hydro-pneumatic a ma ama na nkwụsị azụ azụ nke Traction Avant, na-eme ka ọ bụrụ ala nnwale maka DS19 dị egwu)

Ntugharị ụgbọ ala nke nha pizza ezinụlọ na-enyere aka, n'agbanyeghị na ọ naghị akwụsị akwụsị, duru ụgbọ ala ahụ n'ụzọ achọrọ. Nnukwu egwuregwu efu zuru oke na-agba ume ịwepu mkpochapụ ahụ site n'ịkwagharị mgbe niile n'akụkụ abụọ ahụ, mana ị ga-ama ya ọbụlagodi mgbe mita mbụ gachara. Ọbụlagodi nnukwu okporo ụzọ nke gwongworo ụtụtụ n'akụkụ Osimiri Saone n'oge na-adịghị anya na-akwụsị ịtụ egwu mgbe ị na-aga n'azụ ụgbọ nke onye agha France - ọkachasị ebe ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọzọ na-akwanyere ya ùgwù.

Ma nke a bụ anabata, n'ihi na n'agbanyeghị otú kwa ụbọchị ochie Citroen na-akpali akpali brek na ụzọ omume, ma ọ bụrụ na ị chọrọ ịkwụsị, ị ga-pịa pedal nnọọ ike - n'ihi na n'ezie ọ dịghị servo, ọ bụghị banyere electronic inyeaka. mgbe breeki. Ma ọ bụrụ na ị kwụsịrị na mkpọda, ịkwesịrị idobe pedal ahụ ogologo oge o kwere mee.

Dobe site na dobe

Ọnọdụ oyi na-adịghị mma na-ekwupụta mmụba ọzọ na mmepe nke ngwaọrụ ụgbọ ala nke mere mgbe 1935 gasịrị. The Traction Avant wipers, nke ejiri bọtịnụ siri ike rụọ ọrụ n'elu enyo ime, na-arụ ọrụ naanị ma ọ bụrụhaala na ijide ya. N’oge na-adịghị anya anyị kwụsịrị ma hapụtụ mmiri n’ebe. Otú ọ dị, windshield gbawara agbawa na-enye ikuku dị jụụ mgbe niile, n'ihi ya, ọsụsọ anaghị agba ọsọ ma ghara igbochi echiche dị n'ihu. Site n'ikuku, obere mmiri ozuzo na-ada n'ihu ndị njem, mana anyị na-eji nghọta dị jụụ na-anabata nsogbu a. Anyị na-anọdụ ala n'oche ihu dị mma - juru ebe niile, n'ihi na kpo oku anaghị enwe ohere megide ikuku ikuku.

Oge niile ọ dị gị ka windo emeghe. E jiri ya tụnyere ụgbọala nke oge a, ihe mkpuchi ụda dara ogbenye nke ukwuu, ka ị na-eche ọkụ ọkụ, ị nwere ike ịnụ ka ndị na-agafe agafe na-ekwu okwu n'ụzọ doro anya.

Mana ezuru okporo ụzọ obodo, ka anyị ga-aga n'okporo ụzọ - nke Leko ji ụgbọ ala ya kwọọ kilomita. Ebe a ụgbọ ala dị na ya mmewere. Citroen ojii na-efe n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, ma ọ bụrụ na ị naghị akwagide onye agha ahụ kwesịrị ekwesị, ị nwere ike nweta mmetụta nke ịnya ụgbọ ala na obi ụtọ, nke ọbụlagodi na ihu igwe ọjọọ enweghị ike ikpuchi. Otú ọ dị, ọ dịghị mkpa ịkwọ ụgbọala 1200 kilomita kwa ụbọchị ma ọ bụ kilomita 400 kwa afọ.

ederede: Rene Olma

foto: Dino Ezel, Thierry Dubois