Citroen Xsara VTS (136)
N'ezie, egoism bụ echiche a na -agbatị agbasaghị, nkọwa ya dabere na onye ọ bụla. Dịka ọmụmaatụ, Xsara VTS, nke bụ Xsara Coupé nwere injin dị ike abụọ, ọnụ ụzọ abụọ na akụrụngwa egwuregwu, nwere ike bụrụ ụgbọ ala ịchọ ọdịmma onwe onye. Dịkarịa ala site na nkọwa.
Budata ule PDF: Citroen Citroen Xsara VTS (136)
Ihe kachasi ike mere anyị ji nọdụ n'ụgbọ ala a bụ injin ọhụrụ. Ọdịdị ya bụ ihe a na -ahụkarị maka ụdị ngwaahịa a: o nwere ihe mkpuchi ihu abụọ n'isi, valvụ 16, cylinders anọ na ọ nweghị ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ. Ike ya kacha dị obere karịa lita abụọ ahụ, mana yana usoro ndị ọzọ nke nkụ na mmegharị, yana injin a, Citroën na-anwa ime ka klaasị GTI dị nso na nkezi onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ.
N'iburu n'uche ike na iyi nke igwe a, onye a nwere omume enyi; dị ike nke na ụdị Xsara dị otú a kwesịrị ịmanye onwe ya ịbanye na klaasị GTI, kesa nke ọma na ntinye aka ugboro ugboro adịghị mkpa, ọ dịkwa ike nke ukwuu iji kpoo ikpo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ njedebe nke ọnụ ọgụgụ ahụ na temometa.
Anyị ahapụghị ya n'ule anyị, mana anyị hụrụ ụfọdụ iwe: ọ na -aghọ onye anyaukwu mgbe ọ na -achụ, ọ na -ada ụda nke ukwuu n'etiti na ntụgharị dị elu (ọbụlagodi n'ime ọdụ ụgbọ elu) na ọ naghị egosipụta ezi ikike ịtụgharị na nke kachasi elu. revs. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na injin abụọ ọzọ nke nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 170 horsepower bu n'obi maka ụdị ịnya ụgbọ egwuregwu a. Ọdịiche dị n'etiti ha na Xsarah VTS dị ihe dị ka puku 200, na maka ego ahụ ị nwere ike - ọ bụrụ na ị bụghị ọkwọ ụgbọ ala chọrọ n'ezie - bulie ihe ole na ole ọzọ, ikekwe akụrụngwa ka mkpa, dị ka ike injin.
Ọ bụrụ na anyị ewepu brakị, nke na -enye mmetụ braking mgbe niile ọbụlagodi n'ịchọ ịnya ụgbọ ala, na nkwusioru, nke ka dị mma n'agbanyeghị oke ike siri ike, ndị ọrụ ndị ọzọ bụ nkezi. Ajụjụ nke ezi uche ka na -adị na -agbanwe agbanwe nke azụ azụ.
Iji mee ka ume dị ọhụrụ: a na-ejigide axle azụ nke na-agbagọ agbagọ nke ukwuu ka o wee gbuo n'akụkụ n'akụkụ n'okpuru ike centrifugal, nke mere na onye ọkwọ ụgbọ ala ga-atụgharị wiilị ụgbọ ala ntakịrị karịa ka ọ gaara eme. Na omume, ọ tụgharịrị na mmeghachi omume nke azụ azụ dị ka nke ahụ na ntinye egwuregwu karịa ka ọ na -ehulata, ụgbọ ala ahụ na -agbagharị ntakịrị gburugburu oghere kwụ ọtọ, yabụ na ọ dị mkpa ka edozi obere ụgbọ ala ugboro ole na ole. Ahụ erughị ala, ihe a na -adịghị ahụkebe, ikekwe ọ bụ ntakịrị ihe ijuanya, mana m ga -etinye aka m n'ọkụ iji kpochapụ elasticity a na ụdị ịgba ọsọ nke Xsare.
Gearbox abụghị ihe egwuregwu. Aghọtaghị m ihe ọ bụla: ọ dị mma maka ịnya ụgbọ ala nkịtị, mana onye ọ bụla chọrọ ịgba ọsọ egwuregwu nwere mgbanwe ngwa ngwa ga -enwe ntakịrị ndakpọ olileanya.
Agbanyeghị, nke a bụkwa Xsara Coupé izizi na nnwale anyị iji nwee ahụ gbanwere - ọkachasị ị ga -ahụ nnukwu ọkụ ihu dị iche. Mana ụdị Xsara a ka bụ nkwekọrịta dị mma n'etiti sedan nwere ọnụ ụzọ atọ na ụgbọ ala. Window dị larịị dị larịị pụtara (yana ọhụhụhụhụ ya n'azụ), nnukwu nlele na -acha ọcha na -enye ihu egwuregwu ahụ, ihe nlele mmanụ mmanụ pụrụ iche na -adọrọ mmasị karịa.
Ọtụtụ egwuregwu karịa nkwa anya, oche dị, mana ha nwere mgbatị mmegharị ihu na -adịghị mma. Ha na -anọdụ n'ogo dị elu na ha, dabere na ọnọdụ dashboard na windshield, mana ọ bụrụ na ị belata steepụ ahụ kpamkpam, ọ ga -ekpuchi ihe nlele kpamkpam.
N'agbanyeghị nke ahụ, Xsara Coupé, ya na atụmatụ ya niile, nke ọma na ihe ọjọọ, bụ nnukwu ụgbọala “ezinụlọ” bara ezigbo uru. Egoism bụ n'ezie okwu ekwubigara ókè na nke ya, n'agbanyeghị na ọtụtụ ndị ahịa ndị ọzọ nwere mmasị nwere ike ịhọrọ ụdị nke ụzọ ise. Otú ọ dị, Xsara VTS dị otú a ka edobere maka ndị ga -achọ ịba uru karịa yana obere ịchọ ọdịmma onwe onye.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc
Citroen Xsara VTS (136)
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 14.927,72 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 100kW (138 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,7 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu - agbagoro na ọrịa strok 85,0 × 88,0 mm - nchụpụ 1997 cm3 - mkpakọ 10,8: 1 - ike kachasị 100 kW (138 hp) na 6000 rpm - oke torque 190 Nm na 4100 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts n'isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye - mmiri mmiri jụrụ 7,0 .4,3 l - engine mmanụ XNUMX l - ihe na-agbanwe agbanwe. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na -ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe mmekọrịta ọsọ ọsọ 5 - ọnụ ọgụgụ gia I. 3,450; II. 1,870 Awa; III. 1,280 Awa; IV. 0,950; V. 0,800; tụgharịa 3,330 - ọdịiche 3,790 - taya 195/55 R 15 (Michelin Pilot SX) |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h 8,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,4 / 5,6 / 7,7 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na -akwado onwe ya - nkwụsị nke onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ obe nwere akụkụ atọ, ihe nkwụsi ike - nkwụsị onye ọ bụla, ntuziaka ogologo, ogwe torsion mmiri, telescopic ujo absorbers, stabilizer - breeki sekit abụọ, diski n'ihu (amanye -oyi jụrụ), n'azụ, njikwa ike, ABS - njikwa ike, njikwa ike |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1173 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1693 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1100 n'arọ, na-enweghị breeki 615 n'arọ - ibu elu ụlọ 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4188 mm - obosara 1705 mm - elu 1405 mm - wheelbase 2540 mm - track n'ihu 1433 mm - n'azụ 1442 mm - ịnya ụgbọ ala radius 10,7 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1598 mm - obosara 1440/1320 mm - elu 910-960 / 820 mm - longitudinal 870-1080 / 580-730 mm - mmanụ ụgbọala tank 54 l |
| Igbe: | na-adịkarị 408-1190 lita |
Ihe nha anyị
| T = 15 Celsius C - p = 1010 mbar - otn. vl. = 39% | |
| Osooso 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,1 ( 171 km / h) |
| Oke ọsọ: | 210km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 10,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,4m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Njehie ule: | mgbapụta ọkụ ike adịghị |
ọnụahịa
N'inwe ike nke igwe abụọ ahụ, Citroën Xsara VTS bụ ụgbọ ala egwuregwu na-adịghị mma nke emebere maka ndị ahịa, ndị na-anaghị achọkarị ihe na ndị na-anya ụgbọ ala maara nke ọma. N'ihi nhazi ahụ na obere nlebara anya n'ime, ọ bụkwa ihe enyi na-eme enyi, kamakwa ụgbọ ala dị oke ọsọ. Ma, o zughị okè.
Anyị na -eto ma na -akọcha
enyi na enyi engine
ihe nlele egwuregwu
oche egwuregwu
ọtụtụ drawer n'ime
nnukwu na enyo enyo na dashboard
ụfọdụ ezigbo ergonomic ngwọta
gearbox na -enweghị egwuregwu
elasticity nke azụ azụ
ụfọdụ adịghị mma ergonomic ngwọta
nnukwu igodo
okpu mmanụ ọkụ na igodo naanị
ntụgharị uche crosswind
