Nnwale Jaguar XF
N'akụkụ mbụ nke ogologo draịva XF R-Sport, ihe anyị na-eche n'ezie na njakịrị ole na ole sitere na ndị nrụpụta…
Cheta mgbasa ozi azụmaahịa a ma ama sitere na Aston Martin, nke gosipụtara otu nwa agbọghọ nwere nnukwu ọnụ ọgụgụ na obere uwe, yana akara okwu na-agụ, sị: “Ị ma na ọ bụghị gị bụ onye mbụ. Mana ọ masịrị gị n'ezie? " Enwere m ụdị mmetụta ahụ mgbe m rutere n'azụ Jaguar XF R-Sport nke anyị nwetara maka nnwale ogologo.
Nke a abụghị ihe gbasara XFR-S dị oke egwu nke na - agwa gị "Lezienụ nde asaa n'ụlọ ọrụ na m ga - egosi gị osooso na sekọnd anọ na ọkara," mana "mgbe niile" XF na ngwa R-Sport, nke ga - enye ọgbọ ọhụụ ọhụụ ohere, mana ka na - ere - ma na - ere ọfụma. Ọ bụ ezie na "nkịtị" pụtara? Anọ ụkwụ anọ mbanye, 340-horsepower Compressor "isii", 6,4 sekọnd ka 100 km / h na a ụlọọrụ British ngwoolu - bụghị a cockney na a boorish "Ouch!" na nzuko ma na-aga n'ihu n'ihu, ma na-adọrọ adọrọ, na ahịrịokwu ndị na-enweghị atụ.
Yabụ, nke a na-efu $ 49. ọ dịghịkwa onye na-anya ụgbọ mmiri na ya. Nakwa ikuku ikuku nke oche, njikwa nke ntụpọ ìsì, ngosipụta ngosipụta, sistemụ nke idowe n'okporo ụzọ, oghere di na nwunye, ígwè, nche anwụ na chandelier Chizhevsky. Ma, achọghị m ịma. Youkwaghị mkpa ịgbanye ihe nkesa nnyefe na ọnọdụ S ma pịa bọtịnụ ahụ na ọkọlọtọ na-agba ọsọ - na-enweghị ịgbanwee sistemụ na ọnọdụ egwuregwu, XF na-aza ụda gas na-ebigbọ, na-ahapụ obi abụọ adịghị ya e kere anya na ịkwọ ụgbọala ịgba chaa chaa, ma ọ dịkarịa ala narị ugboro atọ nnukwu sedan.
E wuru Jaguar XF n’elu ebe DEW98 kwalite site na Jaguar S-Type. The n'ihu nkwusioru eji a ejima chọrọ ọkpụkpụ ọkpụkpụ, mgbe n'azụ axle na-eji a multi-njikọ imewe. N'adịghị ka onye bu ya ụzọ, ọtụtụ akụkụ nkwusioru bụ nke aluminom, nke na-eme ka owuwu ahụ dịkwuo ukwuu. Na ụdị egwuregwu nke R-Sport, nkwusioru ahụ adịghị iche na ọkọlọtọ.
Ke ofụri ofụri, hapụrụ m na-enweghị ụkwụ na ụbọchị mbụ - ndekọ onwe. Mara "duct teepu" on 19 discs enweghị ike iguzo olulu dị nso na Moscow, na ebe a egwuregwu # 1 si emeputa eche m: stowaway diski kpamkpam acha uhie uhie, ka dakọtara ihe nnọchianya na igwe okpomọkụ ahụ. O zughi na mmadụ niile na-eleghachi anya ya. Nke a, n'ụzọ, tụrụ m n'anya ntakịrị. Ee, "egwuregwu", dịka otu n'ime ndị enyi m mpaghara ahụ si kwuo ya, ngwongwo ahụ na-aga nke ọma na "Iksafu", ọ bụkwa ya bụ sedan mbụ na ncheta m nke onye na-apụnara mmadụ ihe dabara adaba. Ma atụghị m anya na ụdị mmetụta ahụ ga-eweta.
Joke nọmba 2: na mbido ule ahụ, kọmputa nọ na kọmputa gosipụtara oriri na mpaghara nke 30 lita na 100 kilomita - nkwupụta siri ike maka ọnụọgụ Esquire nke ụbọchị ahụ. Mgbe ahụ, ọ gbanwere obi ya, ghọta echiche nke usoro agwakọtara wee banye na 14-16 lita kwa narị, dabere na ụdị ịkwọ ụgbọala. A obere ihe banyere àgwà: bụghị ọtụtụ ụgbọala na yiri ike ike àgwà na-otú adabako na obodo 60-80 km kwa awa. Ha na-akpasu iwe, na-akụ aka, na-eji njigide nke ike n'okpuru pedal eme ihe, na-atụghị anya na-aga n'ihu na obere nrụgide, na-atụgharị gị ka ọ bụrụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-ebuga ụgbọ ala egwuregwu gaa n'okporo ụzọ site na mgbochi okporo ụzọ na-ekpo ọkụ na Moscow n'oge okpomọkụ. Na XF, n'aka nke ọzọ, ịnwere ike ịnyapụ nwayọ site na ọkụ ọkụ na ọkụ ọkụ na ọ naghị ewe iwe.
N'otu oge ahụ, n'ezie, ọ na -ekpughe onwe ya n'ụzọ zuru oke, n'agbanyeghị oke na ịdị arọ ya, n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. Amaghị m ma ọ bụrụ na ọ bara uru ịkpọ agụụ Jaguar Land Rover ịkụnye ụdị onye ọkwọ ụgbọ ala kacha elu na sedan ya na nlele na BMW, ma ọ bụ ha na-eche n'ụdị nke ụkpụrụ nkịtị, mana XF na-anya nke ọma: ike nke lita atọ. nkeji nwere nnukwu ọkwọ ụgbọala na -abanye n'ime oche, sedan na -ebigbọ n'oké mkpọtụ, mgbe ahụ karting ga -amalite. XF wheel wheel niile na-agbagharị oge na-agbagharị n'etiti axles, na-ekesa traction dabere na ọnọdụ ahụ, ma dị iche na kpochapụwo, ịnya ụgbọ ala azụ, omume ndị pụtara ìhè. Onye na -erube isi, dị ka nwunye nwanyị Caucasian, ọ na -abanye n'ụzọ ziri ezi, ọ bụ naanị ntakịrị ọkụ karịa ka ị tụrụ anya, steering na -amanye gị oge ụfọdụ ka ị gbanwee trajectory wee cheta hypostasis nke abụọ nke XF - nnukwu sedan nwere nkwusioru dị mma. .
A na-etinye nnukwu mmanụ ụgbọ ala 3,0 nke buru ibu na ụdị XF kachasị ọnụ. Mbadamba isii ahụ na-emepụta 340 hp. na 450 Nm nke torque. Ejiri igwe eletrik niile na-arụ ọrụ na nsụgharị na engine a. Ihe e mesiri ike na nkesa torque bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'ihu axle. Dabere na ọnọdụ ahụ, enwere ike ịkekọrịta ma ọ bụ na nha nke 0: 100 ma ọ bụ 50:50. 100-liter XF na-aga site na nkwụsị ruo 3,0 km / h na 6,4 sekọnd ma nwee oke ọsọ nke elektrọniki nke 250 km / h.
N'azụ, agbanyeghị n'agbanyeghi injinia, ọ na-ama jijiji ọbụna na obere olulu, na ọsọ ọsọ na-agbapụta XF nke ọma "ewu" na azụ azụ. N'agbanyeghị otu esi akwụ ụgwọ, mana emebere ụgbọ ala a karịa ndị ọkwọ ụgbọ ala karịa maka ndị njem. Na mgbakwunye, n'ahịrị azụ, n'agbanyeghị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita ise n'ogologo na 2909 mm wheelbase, ọ dị mkpagide. Na njem dị ogologo, echekwara ọnọdụ ahụ site n'akụkụ ziri ezi dị n'agbata ọdụ ụgbọ mmiri na azụ nke sofa azụ, yana eziokwu ahụ bụ na m na-akwọ ezinụlọ gnomes puku kilomita abụọ site na Moscow. Ọ bụrụ na ndị njem m akarịala mita iri asaa, ọ ga-abụrịrị na m ga-akwụsị “gbatịa ụkwụ m zụta mkpụrụ osisi n’aka nne nne ahụ” ugboro atọ karịa.
Ma ihe ọzọ dị mkpa - enwere ike inwe obere oghere dịka ịchọrọ, mana enwere anwansi, ụdị. Mpụga ya na ime ya, yana akpụkpọ anụ ahụ zuru oke na ịkwa akwa zuru oke, siri ike ịtọsasị na ịtụle iche, na-eme ka akara profaịlụ, aghụghọ aghụghọ nke ọkụ ọkụ ma ọ bụ usoro nke etiti etiti. Dị ka iPhone, ọ dị oke mma ma, dị ka iPhone, ọ na - eme ka ịchọrọ imetụ ya aka. Nakwa oge niile ị ga-aga ebe.
Ihe dị iche na echiche zuru oke bụ sistemụ mgbasa ozi, nke yiri ka ọ nweghị ihe niile ndị ogbo ọgbara ọhụrụ nwere ike ịnya isi. Agbanyeghị, nke a bụ obere mgbaghara ma ọ bụrụ na ị tụlee na anyị na-ekwu maka ọgbọ na-apụ apụ nke ụgbọ ala, nke weghaara elekere azụ na 2007 ma megharịrị na 2011. Ọzọkwa, opekempe nke ọrụ ọ nwere ike ịrụ na-arụ na-enweghị nsogbu na ike ike. Ma nke a bụ n'ụzọ doro anya na ọ bụghị ihe onye zụrụ ihe nke dị njikere ịkwụ ụgwọ ọtụtụ nde na-eche - ma e jiri ya tụnyere otu gearbox washer, archaic taịl nile dị ka ọbịa na a obere ihuenyo.
Jaguar ejirila nkà nke ịdị iche iche ma na-emegide uru nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke oge a ugboro ugboro. Ya mere, n'ịmara banyere ntọhapụ dị nso nke ọgbọ ọhụrụ XF, ndị mmadụ na-aga ndị na-ere ahịa ụgbọ ala maka ụdị ya ugbu a, karịsịa ebe ọ bụ na omenala, mgbe ị na-agbanwe ọgbọ, onye nwere ike ịtụkwasị obi na nnukwu ego. Ka ọtụtụ na-ahọrọ obere pushy R-Sport nhọrọ lita abụọ, nke ga-abụ otu nde ọnụ ala, ma na-ejigide otu charisma. "Ọnweghị igodo, were ya?!" O juru onye mụ na ya na-arụkọ ọrụ n’ebe ahụ anya. Ọ mara mma nke ukwuu, ọ na-ahọrọ onwe ya ụgbọ ala ọhụrụ wee were otu XF ahụ maka draịva ule ndị ahịa. "Ma ọ dabara gị," m na-agbalị ime ihe n'eziokwu. “Eziokwu,” ka ọ nakweere arụmụka ahụ.
