Igwe ọgbaghara abụọ n'ime ụgbọ ala

Ofwa nke ụgbọ ala ahụla ọtụtụ ike mmepe. Offọdụ n'ime ha jụrụ oyi n'oge n'ihi eziokwu ahụ bụ na onye nrụpụta enweghị ụzọ iji gaa n'ihu ịmalite ụbụrụ ya. Ndị ọzọ abaghị uru, n'ihi ya, ihe omume ndị dị otú ahụ enweghị ọdịnihu dị mma.

Na mgbakwunye na igwe inline ma ọ bụ nke nwere ụdị V, ndị na-emepụta mepụtakwa ụgbọ ala nwere atụmatụ ndị ọzọ nke nkeji ike. N'okpuru mkpuchi nke ụfọdụ ụdị ị nwere ike ịhụ Igwe Wankel, oti oku (ma ọ bụ ọkpọ), moto hydrogen. Fọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala ka nwere ike iji ụdị ụgbọ oloko dị otú ahụ dị n'ụdị ha. Na mgbakwunye na mgbanwe ndị a, akụkọ ihe mere eme maara ọtụtụ ihe na-aga nke ọma na-abụghị ọkọlọtọ (ụfọdụ n'ime ha bụ iche iche isiokwu).

Ugbu a, ka anyị kwuo maka igwe dị otu a, nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị ọkwọ ụgbọala ọ bụla gafere, ma ọ bụrụ na ịgaghị ekwu maka mkpa ọ dị iji igwe eji ahịhịa ata ahịhịa ma ọ bụ gbutuo osisi nwere chainsaw. Nke a bụ igwe ọkụ nwere okpukpu abụọ. N'ụzọ bụ isi, a na-eji ụdị combustion engine dị n'ime ụgbọ ala, tankị, ụgbọ elu piston, wdg, mana ọ dịkarịghị n'ụgbọala.

Ọzọkwa, a na-ewu ewu na moto abụọ na-ewu ewu na Motorsport, ebe mpaghara ndị a nwere nnukwu uru. Nke mbu, ha nwere ikike di uku maka obere mkpopu. Nke abuo, ndị a Motors bụ fechaa ruru ha simplified imewe. Ihe ndị a dị ezigbo mkpa maka egwuregwu ụkwụ abụọ.

Tụlee atụmatụ nke ngwaọrụ nke mgbanwe ndị dị otú a, yana ma ọ ga-ekwe omume iji ha n'ime ụgbọ ala.

Kedu ihe bụ igwe ihe ọkụkụ abụọ?

Oge izizi, ikike nchọpụta maka imepụta igwe ọkụ ọgbụgba dị n'ime ime pụtara n'afọ 1880. Mmepe ahụ bụ engineer Douglad Clerk gosipụtara ya. Ngwa ọrụ nke ụbụrụ ya gụnyere cylinders abụọ. Otu bụ onye na-arụ ọrụ, onye nke ọzọ na-ebuwanye ibu ọhụrụ nke imekọ ihe ọnụ na agha.

Mgbe afọ 10 gasịrị, mgbanwe na ime ụlọ dara, nke na-enweghịzi pistin ọpụpụ. Nke a moto e mere site Joseph Day.

N'ikwekọ na mmepe ndị a, Karl Benz mepụtara onwe ya gas, patent maka imepụta nke pụtara na 1880.

Dvigun abụọ ahụ, dị ka aha ya na-egosi, n'otu akụkụ nke crankshaft na-eme ọgbụgba niile dị mkpa maka nnweta na combustion nke ngwakọta ikuku na mmanụ, yana iwepụ ngwaahịa ọkụ na-agbapụta n'ime usoro nke ụgbọala. . A na-enye ikike a site na atụmatụ atụmatụ nke otu.

Na otu strok nke pistin, a na-eme strok abụọ na cylinder:

1. Mgbe pistin dị n'okpuru etiti nwụrụ anwụ, a na-ekpochasị cylinder ahụ, ya bụ, a na-ewepụ ngwaahịa combustion. A na-enye ọrịa strok a site na oriri nke akụkụ ọhụrụ nke BTC, nke na-ewepụ nsị na nsị. N'otu oge ahụ, enwere okirikiri nke ijupụta ụlọ ahụ na akụkụ ọhụrụ nke VTS.
2. Na-ebili na etiti ndị nwụrụ anwụ, piston na-emechi ụzọ mbata na ọpụpụ, nke na-eme ka mkpakọ nke BTC na oghere piston dị n'elu (na-enweghị usoro a, ezigbo combustion nke ngwakọta na mmepụta achọrọ nke ngalaba ike agaghị ekwe omume). N'otu oge ahụ, akụkụ ọzọ nke ngwakọta nke ikuku na mmanụ ọkụ na-a suụ n'ime oghere n'okpuru piston. Na TDC nke piston, a na-emepụta ọkụ na-enwu ọkụ ikuku ikuku. Ọrịa na-arụ ọrụ na-amalite.

Nke a na-ekwughachi moto moto. Ọ na-apụta na na ọnụọgụ abụọ, a na-eme strok niile na strok abụọ nke piston: ka ọ na-agbago na ala.

Ngwaọrụ nke injin-ọnya abụọ?

Kpochapụwo okpukpu abụọ nke engine combustion mejupụtara:

• Carter. Nke a bụ akụkụ bụ isi nke ihe atumatu ebe ejiri crankshaft were bekee blọl. Dabere na otu nke cylinder-piston ahụ, a ga-enwe ọnụ ọgụgụ kwekọrọ ekwekọ nke cranks na crankshaft.
• Pistin. Nke a bụ mpempe n'ụdị iko, nke a na-etinye na mkpanaka njikọ, nke yiri nke eji na-arụ ọrụ igwe anọ. Ọ nwere grooves maka mkpakọ yiri mgbaaka. Arụ ọrụ nke unit n'oge combustion nke MTC na-adabere na njupụta nke pistin, dị ka n'ụdị ndị ọzọ nke motọ.
• Ntinye na ntinye. A na-eme ha n'ime ụlọ ọkụ ọkụ nke dị n'ime onwe ya, ebe a na-ejikọ ọnụ oriri na iyuzucha. Enweghị usoro nkesa gas na igwe dị otú ahụ, n'ihi nke abụọ-stroke dị fechaa.
• Valve. Akụkụ a na-egbochi ikuku / mmanụ ngwakọta nke a ga-atụghachite azụ na mpaghara ntinye nke otu. Mgbe pistin ahụ na-ebili, a na-emepụta agụụ n'okpuru ya, na-ebugharị flaapu ahụ, nke akụkụ ọhụrụ nke BTC na-abanye n'ime oghere ahụ. Ozugbo enwere ọrịa strok na-arụ ọrụ (ọkụ malitere ma ngwakọta ahụ gbanye, na-agagharị piston na etiti nwụrụ anwụ), valvụ a na-emechi.
• Mkpakọ yiri mgbaaka. Ndị a bụ otu akụkụ dịka ọ bụla n'ime injin ọkụ ọzọ n'ime. A na-ahọrọ akụkụ ha dabere na akụkụ nke otu pistin.

Hofbauer imewe abụọ

N'ihi ọtụtụ ihe mgbochi injinịa, echiche nke iji mgbanwe mgbanwe abụọ na ụgbọ ala ndị njem emebeghị ka ọ kwe omume ruo n'oge na-adịbeghị anya. Na 2010, emere ọganihu na nke a. EcoMotors nwetara ezigbo ego site n'aka Bill Gates na Khosla Ventures. Ihe kpatara ụdị nbibi a bụ ngosipụta nke injin ọkpọ mbụ.

Ọ bụ ezie na mgbanwe dị otú a adịwo ogologo oge, Peter Hofbauer kere echiche nke ọnụọgụ abụọ nke na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke onye ọkpọ ọkpọ. Companylọ ọrụ ahụ kpọrọ ọrụ ya OROS (nke a sụgharịrị dị ka cylinders na-emegide ya). Otu dị otú a nwere ike ịrụ ọrụ ọ bụghị naanị na mmanụ ụgbọala, kamakwa na mmanụ dizel, mana onye nrụpụta ahụ etinweela na mmanụ siri ike.

Ọ bụrụ na anyị na-atụle kpochapụwo imewe nke a abụọ otiti a ike, mgbe a na tiori, ọ ga-eji na a yiri mgbanwe na arụnyere na a njem 4-wheel ụgbọala. Ọ ga-ekwe omume ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka ụkpụrụ gburugburu ebe obibi na oke ọnụ ahịa mmanụ ụgbọ ala. Mgbe a na-arụ ọrụ igwe ọkụ ọgbụgba abụọ dị n'ime, a na-ewepụ akụkụ nke ngwakọta ikuku site na ọdụ ụgbọ mmiri n'oge usoro nhicha. Ọzọkwa, na usoro nke combustion nke BTC, a na-agbakwa mmanụ.

N'agbanyeghị oke obi abụọ nke ndị injinia sitere na ndị na-eduzi igwe, ndị ọrụ Hofbauer meghere ohere maka ọnụọgụ abụọ iji banye n'ụgbọala nke ụgbọ ala dị oke ọnụ. Ọ bụrụ na anyị jiri mmepe ya tụnyere ọkpọ ọkpọ ahụ, mgbe ahụ ngwaahịa ọhụrụ a dị pasent 30 karịa, ebe ọ bụ na atụmatụ ya nwere akụkụ ole na ole. Unitlọ ọrụ ahụ na-egosiputa mmepụta ume na-arụ ọrụ nke ọma n'oge arụ ọrụ ma e jiri ya tụnyere ọkpọ ọkpọ ọkpọ anọ (arụmọrụ dị elu n'etiti 15-50 percent).

Nlere ọrụ izizi natara akara EM100. Dabere na onye nrụpụta ahụ, ịdị arọ nke moto ahụ bụ 134 n'arọ. Ike ya bụ 325 hp na ọnụọgụ ya bụ 900 Nm.

Ihe ekike atụmatụ nke ọkpọ ọkpọ ọhụrụ bụ pistons abụọ dị n'otu cylinder. Ha na-n'ịnyịnya na otu crankshaft. Ọkụ nke VTS na-eme n'etiti ha, n'ihi nke ike ewepụtara n'otu oge na-emetụta ma pistons abụọ. Nke a na-akọwa ụdị oke iyi ahụ.

A na-ahazi cylinder na-abụghị nke ya nke mere na ọ na-akpata asynchronously na akụkụ ya. Nke a na - eme ka ntughari na-enweghị ntụpọ na-enweghị mmerụ na-enweghị nsogbu.

Na vidiyo na-esonụ, Peter Hofbauer n'onwe ya gosipụtara otú moto ya si arụ ọrụ:

opoc engine otu o si aru oru.mp4

Ka anyị lebakwuo anya na nhazi ya na atụmatụ ọrụ ya niile.

Nbudata

A na - enye turbocharging site na impeller na shaft nke etinyere igwe eletrik. Ọ bụ ezie na ọ ga-agba obere oge site na mmiri na-ekpochapu gas, ihe na-enye ọkụ eletrik na-enye ohere ka impeller mee ngwangwa ngwa ngwa ma mepụta nrụgide ikuku. Iji kwụọ ụgwọ maka ike oriri nke ịgbanye ihe na-agba ọkụ, ngwaọrụ na-ewepụta ọkụ eletrik mgbe a na-eme ka agụba ahụ nwee ike ị exhaụcha ọkụ. Elektrọnik na-ejikwa iyuzucha ikuku iji belata mmetọ gburugburu ebe obibi.

Ihe mmewere a nke nwere ọkpụ-abụọ dị ọhụrụ bụ nnukwu esemokwu. Iji mepụta nrụgide ikuku dị mkpa ngwa ngwa, igwe eletrik ga-eri ezigbo ume. Iji mee nke a, ụgbọ ala ga-abịa n'ọdịnihu, nke ga-eji teknụzụ a, ga-enwe ike iji igwe na-arụ ọrụ nke ọma na batrị nwere ikike dị elu.

Dị ka ọ dị taa, arụmọrụ nke supercharging eletrik ka dị na akwụkwọ. Onye nrụpụta ahụ na-ekwu na sistemụ a na-eme ka mkpocha nke ọma na-abawanye uru ọfụma nke okirikiri abụọ. Na tiori, ntinye a na - enye gị ohere okpukpu abụọ nke lita nke otu ma e jiri ya tụnyere ndị ibe anọ.

Mmeghe nke ụdị ngwa ọrụ a ga - eme ka ụlọ ọrụ ike dị oke ọnụ, ọ bụ ya mere ọ ka dị ọnụ ala karịa iji igwe ọkụ na-ere ọkụ n'ime ụlọ dị egwu karịa nke ọkụ ọkụ ọhụrụ.

Ogwe ndị na-ejikọta ígwè

Site na nhazi ya, ngalaba ahụ yiri injin TDF. Naanị na mgbanwe a, a na-etinye piston ndị na-emegharị emegharị ọ bụghị abụọ crankshafts, mana otu n'ihi ogologo njikọ njikọ nke piston ndị dị na mpụga.

Mpụta pistons dị na engine na-n'ịnyịnya na ogologo ígwè njikọ mkpara na jikọọ na crankshaft. Ọ dị na nsọtụ, dịka na mmegharị ọkpụkpọ kpochapụla, nke a na-eji ngwa agha, mana n'etiti cylinders.

A na-ejikọkwa ihe dị n'ime ya na usoro crank. Ngwaọrụ dị otú ahụ na-enye gị ohere iwepụkwu ume site na usoro ọkụ nke ngwakọta ikuku-mmanụ. The moto na-akpa àgwà dị ka ma ọ bụrụ na o nwere cranks na-enye ụba pistin ọrịa strok, ma aro bụ kọmpat na fechaa.

Crankshaft

Igwe Hofbauer nwere nhazi ụdị. Elektrọnik nwere ike gbanyụọ ụfọdụ cylinders, nke mere na ụgbọ ala nwere ike ịbụ ihe echekwa mgbe ICE bụ na a kacha nta ibu (atụ, mgbe cruising na a ụzọ dị larịị).

Na 4-stroke engines na ntinye ntụtụ (maka nkọwa gbasara ụdị nke ntụtụ, gụọ na nyocha ọzọ) A na-emechi mmechi nke cylinders site na ịkwụsị mmanụ ọkụ. N'okwu a, pistons ahụ ka na-agagharị na cylinders n'ihi ntụgharị nke crankshaft. Ha anaghị akpọ mmanụ ọkụ.

Banyere mmepe ohuru nke Hofbauer, mmechi nke otu ụzọ na-ejide onwe ya site na njigide pụrụ iche nke etinyere na crankshaft n'etiti ụzọ abụọ nke cylinder-piston. Mgbe modul ahụ kwụsịrị, njigide ahụ na-ekewapụ akụkụ nke crankshaft nke na-ahụ maka ngalaba a.

Ebe ọ bụ na piston na-agagharị na igwe ọkụ ọkụ nke na-agba ọsọ 2 na-agba ọsọ ọsọ na-enweghị isi ga-a suụ na akụkụ ọhụrụ nke VTS, na ngbanwe a, usoro a na-akwụsị ịrụ ọrụ kpamkpam (pistons ahụ anaghị agbanwe agbanwe). Ozugbo ibu na ike unit abawanye, na a ụfọdụ oge ipigide ejikọ ndị inoperative ngalaba nke crankshaft, na moto enwekwu ike.

Ụlọ mkpuchi

Na usoro nke ventilashion, kpochapụwo 2-stroke valves na-ewepụta akụkụ nke ngwakọta a na-agbanyeghị ọkụ na mbara igwe. N'ihi nke a, ụgbọ ndị nwere ụdị ike a enweghị ike iru ụkpụrụ gburugburu ebe obibi.

Iji dozie ntụpọ a, onye nrụpụta injin ahụ megidere abụọ mepụtara ụdị pụrụ iche nke cylinders ahụ. Ha nwekwara uzo na uzo, ma ebe ha no na-ebelata umu anwuru.

Kedu otu igwe ọkụ ọkụ n'ime ụlọ na-arụ ọrụ

Ihe dị iche iche nke mgbanwe mgbanwe abụọ a na-ahụkarị bụ na crankshaft na piston nọ n'ime oghere jupụtara na ngwakọta mmanụ ikuku. A na-etinye valvụ ntinye n'ime ntinye. Ọnụnọ ya na-enye gị ohere ịmepụta nrụgide n'ime oghere n'okpuru piston mgbe ọ malitere ịmalite ala. Isi a na - eme ka ikpochapu na - ekpochapu gas.

Ka pistin ahụ na-agagharị n'ime cylinder ahụ, ọ na-emepe / mechie ụzọ mbata na ụzọ. N'ihi nke a, njirimara atụmatụ nke ngalaba na-eme ka ọ ghara iji usoro nkesa gas.

Yabụ ka ihe ndị na-eme ka ihe ghara ịka nkụ gabiga ókè, ha chọrọ mmanu dị elu. Ebe ọ bụ na ndị a moto nwere a dị mfe Ọdịdị, ha na-anapụ a mgbagwoju lubrication usoro nke ga-anapụta mmanụ ọ bụla akụkụ nke esịtidem combustion. N'ihi nke a, a na-etinye mmanụ mmanụ mmanụ ụfọdụ na mmanụ ụgbọala. Maka nke a, a na-eji akara ngosi pụrụ iche maka nkeji abụọ. Ihe a ga - ejigide mmanu na oke okpomọkụ, ma mgbe a na-ere ya na mmanụ ọkụ, ọ gaghị ahapụ ego carbon.

Agbanyeghi na ejighi ugbo ala abuo mee ihe na ugbo ala, akuko mara mgbe mgbe ugboala di otua n’okpuru ugbo ala (!). Ihe atụ nke a bụ ụlọ ọrụ ike mmanụ diesel YaAZ.

N’afọ 1947, arụnyere ụdị mmanụ a na-arụ 7-cylinder 200-cylinder nke ụdị a ka arụ ọrụ na ụgbọala 205-tọn YaAZ-4 na YaAZ-800. N'agbanyeghị nnukwu ibu (ihe dị ka XNUMX n'arọ.), Ogwe ahụ nwere obere ụda karịa ọtụtụ injin na-ere ọkụ n'ime ụgbọ ala ndị njem ụlọ. Ihe kpatara ya bụ na ngwaọrụ nke mgbanwe a gụnyere oghere abụọ na-agbagharị synchronously. Usoro nhazi a mere ka imirikiti ịma jijiji nke injin ya belata, nke ga - emebisị ngwa ngwa ụgbọala.

A kọwakwuru nkọwa banyere ọrụ nke 2-stroke Motors na vidiyo na-esonụ:

2 AKACKỌ. Ka anyi gbalịa ịghọta ...

Ebee ka achọrọ igwe ọgbụgba abụọ?

Ngwaọrụ nke 2-stroke engine dị mfe karịa analogue 4-stroke, n'ihi nke a na-eji ha na ụlọ ọrụ ndị ahụ ebe ịdị arọ na olu dị mkpa karịa oriri mmanụ na mpaghara ndị ọzọ.

Ya mere, a na-etinye motọ ndị a na ndị na-agba ahịhịa ọkụ na ndị na-edozi ihe maka ndị na-elekọta ubi. Ijide moto dị arọ n’aka gị na-eme ka o sie ike ịrụ ọrụ n’ubi ahụ. Otu echiche a nwere ike ịdabere na imepụta igwe agbụ.

Nrụpụta ya dabere na ịdị arọ nke mmiri na ikuku ụgbọ elu, yabụ ndị nrụpụta na-emebi oke mmanụ iji mepụta ọkụ ọkụ.

Agbanyeghị, a na-eji 2-tatniks ọ bụghị naanị na ugbo na ụfọdụ ụdị ụgbọ elu. N’egwuregwu auto / moto, ibu dị mkpa dị ka nke ndị na-emegharị ma ọ bụ ahịhịa. Ka ụgbọ ala ma ọ bụ ọgba tum tum wee nwee ike ịmalite nnukwu ọsọ, ndị na-emepụta ihe, na -emepụta ụgbọ ndị dị otú ahụ, jiri ihe ndị dị fechaa. A kọwapụtara nkọwa nke ihe ndị esi na arụ ụgbọ ala ebe a... N'ihi nke a, injin ndị a nwere uru karịa ndị ibe 4-stroke dị arọ na teknụzụ.

Nke a bụ obere ihe atụ nke ịdị irè nke mgbanwe okpukpu abụọ nke injin mgba ọkụ dị n'ime egwuregwu. Kemgbe 1992, ụfọdụ ọgba tum tum ejirila ụdị Honda NSR4 500-cylinder V-engine nke ụdị abụọ na-akụ ọkpọ na asọmpi ọgba tum tum MottoGP. Site na olu nke 0.5 lita, ngalaba a mepụtara 200 horsepower, na crankshaft gbara ihe ruru puku puku iri na anọ kwa nkeji.

Ogologo ya bụ 106 Nm. ruru ugbua na 11.5 puku. Ọnụ ọsọ ọsọ nke nwatakịrị dị otú ahụ nwere ike ịzụlite karịrị kilomita 320 kwa elekere (dabere na ịdị arọ nke onye na-agba ya). Ibu nke engine ahụ n'onwe ya bụ naanị 45kg. Otu kilogram nke ibu ụgbọala bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ịnyịnya na ọkara. Imirikiti ụgbọ ala egwuregwu ga-enwe anyaụfụ nke ike a-ibu.

Tụnyere nke okpukpu abụọ na nke okpukpu anọ

Ajụjụ bụzi, gịnịzi, igwe enweghị ike inwe ngalaba na-arụpụta ihe dị otu a? Nke mbu, kpochapu uzo abuo bu uzo kachasi emebi nke ihe nile eji eme ugbo. Ihe kpatara nke a bụ peculiarities nke nhicha na ndochi nke cylinder. Nke abuo, maka ịgba ọsọ ịgba ọsọ dịka Honda NSR500, n'ihi nnukwu revs, ndụ ọrụ nke obere obere.

Uru nke 2-stroke unit karịrị 4-stroke analogue gụnyere:

• Ikike iwepu ike site na otu mgbanwe nke crankshaft bụ 1.7-XNUMX ugboro dị elu karịa nke nke igwe ochie nwere usoro nkesa gas. Ntọala a dị mkpa nke ukwuu maka teknụzụ ụgbọ mmiri na-agba ọsọ ọsọ na ụdị ụgbọ elu piston.
• N'ihi atụmatụ atụmatụ nke engine combustion dị n'ime, o nwere obere akụkụ na ibu. Nke a dị ezigbo mkpa maka ụgbọ ala dị ka ndị scooters. Na mbụ, ndị dị otú ahụ ike nkeji (na-emekarị ha olu adịghị gafere 1.7 lita) arụnyere na obere ụgbọala. N'ime mgbanwe ndị a, e nyere ebe a na-akụ ikuku. Ejikwa ígwè ọrụ otiti abụọ na-ebu ụfọdụ ụdị ụgbọala. Ọtụtụ mgbe, olu nke igwe dị n'ime ọkụ ọkụ ahụ dịkarịa ala 4.0 lita. Ọfụfụ na mgbanwe ndị dị otú ahụ rụrụ site n'ụdị ụdị ọkpọ ụzọ.
• Akụkụ ha na-akachaghị agwụ, ebe ọ bụ na ihe ndị na-agagharị agagharị, iji nweta otu mmetụta ahụ dịka na analogs 4-stroke, rụọ ọrụ okpukpu abụọ ka ọnụọgụ ole na ole (ọnụọgụ abụọ na-ejikọta n'otu piston).

4-moto moto

N'agbanyeghị uru ndị a, ngbanwe moto abụọ nwere nnukwu ọghọm, n'ihi nke ọ bara uru iji ya n'ụgbọala. Ndị a bụ ụfọdụ n'ime nkwekọrịta ndị a:

• Cardị carburetor na-arụ ọrụ na ọnwụ nke ụgwọ ọhụrụ nke VTS n'oge nhicha nke ụlọ cylinder.
• Na nsụgharị 4-stroke, a na-ewepụ gas ndị na-ekpochapu karịa karịa na analogue a na-atụle. Ihe kpatara ya bụ na na 2-stroke, pistin adịghị erute ebe nwụrụ anwụ kachasị elu n'oge ịchacha, na usoro a na-ekwenye naanị n'oge obere ọrịa strok ya. Maka nke a, ụfọdụ ngwakọta ikuku-mmanụ na-abanye na ngwụsị ikuku, gas ndị ọzọ na-ekpochapu na-adị na cylinder n'onwe ya. Iji belata ọnụ ọgụgụ nke mmanụ ọkụ na-adịghị ọkụ na nsị, ndị na-emepụta oge a emepewo mgbanwe na sistemụ ogwu, mana ọbụlagodi na nke a, ọ gaghị ekwe omume iwepu ihe mkpochapu oku na cylinder kpamkpam.
• Igwe ndị a bụ agụụ na-agụsi ike ma e jiri ya tụnyere nsụgharị 4-stroke nwere ụdị mwepụ.
• A na-eji turbochargers arụ ọrụ dị elu kpochapụ cylinders na injinị ogwu. N’ime igwe ndị dị otu a, ikuku n’eriri otu na ọkara ka okpukpu abụọ. N'ihi nke a, a chọrọ ntinye nke nzacha ikuku pụrụ iche.
• Mgbe ị ruru rpm kachasị elu, ngalaba 2-stroke na-ewepụta mkpọtụ karịa.
• Ha na-ese anwụrụ ọkụ.
• Na obere oge, ha na-eme mkpọtụ siri ike. Enweghị ọdịiche dị na injin otu-cylinder yana ụtarị anọ na abụọ na nke a.

Banyere ịdịgide adịgide nke igwe ọkụ ọkụ abụọ, enwere echiche na n'ihi ụda mmanye na-ada ngwa ngwa. Ma, ọ bụrụ na ịnweghị n'uche nkeji nke ọgba tum tum egwuregwu (ọgba aghara dị elu gbanyụọ ngwa ngwa n'akụkụ), mgbe ahụ isi iwu na-arụ ọrụ na igwe ọrụ: usoro dị mfe nke usoro ahụ, ọ ga-adịru ogologo oge.

Igwe 4-stroke nwere ọnụ ọgụgụ buru ibu nke obere akụkụ, ọkachasị na usoro nkesa gas (maka otu oge valve si arụ ọrụ, gụọ ebe a), nke nwere ike ịgbaji n’oge ọ bụla.

Dịka ị pụrụ ịhụ, mmepe nke engines combustion akwụsịbeghị ruo ugbu a, yabụ onye maara ihe ọganiihu na mpaghara a ga-eme site na ndị injinia. Mmalite nke ohuru ohuru nke igwe nkpuchi abuo na-enye olile anya na n'oge na adighi anya, ugbo ala gha enweta ngwa agha di egwu ma di oru karia.

Na mmechi, anyị na-atụ aro ilegharị anya na ngbanwe ọzọ nke injin igwe abụọ nwere piston na-agagharị ibe ha. N'eziokwu, a pụghị ịkpọ teknụzụ a dị ka ihe ọhụrụ, dị ka nsụgharị Hofbauer, n'ihi na a malitere iji ụdị ọkụ ọkụ dị n'ime azụ na 1930s na ngwa ndị agha. Agbanyeghị, maka ụgbọ ala ọkụ, ejibeghịrịrị ụdị 2-stroke engines a:

Pụrụ iche Counter Okporo ụzọ Engine 2018

Ajụjụ & Azịza:

Kedu ihe injin strok 2 pụtara? N'adịghị ka injin 4-stroke, a na-eme ọrịa strok niile n'otu mgbanwe nke crankshaft (a na-eme strok abụọ n'otu strok piston). N'ime ya, a na-ejikọta usoro nke na-ejuputa cylinder na ventilating ya.

Kedu ka esi esi mmanụ mmanụ strok abụọ? Ihe niile na-ekpochasị ihe dị n'ime engine bụ mmanụ dị na mmanụ ụgbọala. Ya mere, mmanụ dị na engine dị otú ahụ ga-ejupụta mgbe niile.

Kedu ka injin 2-stroke si arụ ọrụ? N'ime engine combustion a dị n'ime, a na-egosipụta strok abụọ n'ụzọ doro anya: mkpakọ (piston na-akwaga na TDC ma jiri nwayọọ nwayọọ na-emechi mbụ nchacha na mgbe ahụ n'ọdụ ụgbọ mmiri) na ọrịa strok na-arụ ọrụ (mgbe ọkụ nke BTC gasịrị, piston ahụ na-aga na BDC. imepe otu ọdụ ụgbọ mmiri maka ihicha).