Ule ule Bentley Flying Spur megide Pierce-Arrow Model 54
N'etiti Bentley Flying Spur W12 na Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan ruo afọ 86 na nnukwu oghere teknụzụ. Ma, e nwere ihe na -eme ka ha dịrị n’otu
N'ụzọ na-eju anya, ụlọ ọrụ George Pierce nke Buffalo malitere site na nnụnnụ ndị mara mma. Na nkwusi ike ya na gigantism ọ ga - egosi n'afọ ndị na - abịa, ngịga enyí ga-adịrị ya mma. Companylọ ọrụ ahụ mepụtara igwe, ọgba tum tum, gwongworo, bọs na trailers, mana ọ ghọrọ onye ama ama maka ụgbọ ala ya.
Emepụtara nke izizi na 1901, ma tinye ntụkwasị obi ozugbo. Emere ihe niile site na oke oke - akụkụ nke aluminom anaghị azọ, mana etinyere ya. Na 1910, a gbanwere engines 4-cylinder nwere olu nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ lita 12 site na ọbụna ụda dị egwu karị na "isii" - lita 13,5. Dị ka o kwesịrị ịdị, Pierce-Arrow eguzogidewo marathons na-agwụ ike, ike ha na ntụkwasị obi nke ụgbọ ụta na-agba ọsọ ngwa ngwa nwere ọmịiko nke ndị isi America. Otu n'ime mgbasa ozi ahụ ji nganga gosi ụgbọ ala nke otu ezinụlọ nke ndị na-eme achịcha (cheta biya biya Budweiser?) Nye Adolphus Busch III ma mesie ya ike na onye nwe ya ejirila ụgbọ ala ahụ ihe karịrị afọ asatọ.
Na June 1919, Onye isi ala US Woodrow Wilson, bụ onye si na Paris Peace Conference lọta, na-eche ọhụụ ọhụrụ Pierce-Arrow limousine. N'otu oge ahụ, onye England Walter Owen Bentley na-achọ ịdebanye aha ụlọ ọrụ ụgbọ ala aha ya. Na London Motor Show, o gosipụtara chassis ya na injin mock, a rụkwara ihe ngosi na ụlọ anụ na Baker Street. Onye mbụ zụtara ụgbọ ala ahụ na Septemba 1921. Ọ ghọtara ozugbo na isi uru nke akara ọhụụ - moto. Powertrain nwere valvụ anọ na plọg abụọ na silinda mepụtara 65 hp, ebe e wetara ike nke ụdị nsụgharị ahụ na horsepower 92.
Ọ bụghị ọtụtụ: ọbụlagodi na ahụ dị fechaa na obere chassis mkpụmkpụ, ndị Bentleys nke mbụ anaghị adị fechaa. Ka o sina dị, injin ahụ bụ ihe a pụrụ ịtụkwasị obi na ọ bụ n'ihi ịdị mma a ka Bentley 3 Liter malitere ụzọ mmeri na ọgba tum tum. Ọzọkwa, a na-ahazi otu agbụrụ nke ụmụ agbụrụ, ụmụ nwoke na ụmụ nwoke - Bentley Boys - gburugburu akara ọhụụ. Na 1924 ha bụ ndị mbụ na Le Mans, wee merie ọtụtụ oge. Ettore Bugatti ji nlelị kpọọ Bentley "ụgbọ ala kachasị ọsọ n'ụwa", mana "ndị ahịa ya dị ọcha" rụzuru nsonaazụ afọ ole na ole mgbe akara Britain hapụrụ ọsọ 24-hour.
Otu n'ime ụmụ nwoke Bentley, Wolf Barnato, onye na-agba ọsọ, onye ọkpọ, ọkpụkpọ egwuregwu na onye na-egwu egwuregwu tennis na ihe ọ bụla, kpebiri inweta ụlọ ọrụ ọ hụrụ n'anya. Ọ dabara nke ọma, ala nke onye nketa nke alaeze diamond kwere. E gosipụtara foto squat Gurney-Nutting ya na-agba ọsọ ụgbọ oloko Blue Train. Barnato rụrụ ụka na otu iko champeenu na ọ ga-ebufe ụgbọ oloko awara awara ma bụrụ onye mbụ na-esi Cannes gaa London, n'agbanyeghị agbanyeghị nsogbu ndị sochiri ya, o meriri. Ọ na-anya ụgbọ ala nke nwere ahịrị 6,5 inline "isii". Igwe a bụ ndị na-enye iwu ka ndị dị arọ dị arọ na Bentley chassis masịrị injin a. Ka oge na-aga, e nwere ụyọkọ lita asatọ dị ike karị.
Igwe ihu ihu-cones agbakwunyere na fenders - nke ahụ bụ ihe na-eme ka o kwe omume ịkọwa ụgbọ ala Pierce-Arrow nwere nkwenye zuru oke. Onye na-eto eto bụ Herbert Dawley mepụtara ha na 1913, mana ọbụlagodi n'ime afọ 1930, ọ dị obere. Ọ na-eduzi ya site n'echiche ndị bara uru - ọkụ ọkụ dị na nku ahụ na-enye ìhè dị n'okporo ụzọ na ntụgharị, na mgbakwunye, a na-echebe ha karịa ntụkwasị obi karịa nkume. Ọkụ eletrik dị ọkụ karịa acetylene, yabụ enweghị nsogbu ọ bụla na ịtụkwasị ya na nku ya, na ọkpụrụkpụ nku Pierce-Arrow na-adọrọ mmasị.
Agbakwunyere ìhè ka nọ n'ihu radiator imi ihe. Ya mere n'ọchịchịrị ahụ, ndị Piers na-enwu gbaa dị ka osisi Krismas. Ọ dị nchebe ma ọ gaghị eme onye ọ bụla na-agba ịnyịnya ịnya n'etiti ọkụ abụọ dị n'ebe dị anya site na ibe ya. Okpukpo isi na fenders ghọrọ akụkụ dị mkpa nke ihe osise Pierce-Arrow ma chebe ya ọbụna site na nnomi patent pụrụ iche.
Ka ọ na-erule ngwụsị afọ ndị 1920, ụgbọ ala Pierce-Arrow gosipụtara mgbanwe na-efu karịa ndị na-asọmpi ha. N'ihi nke a, ụlọ ọrụ ahụ ga-ebipụ ọnụ ahịa, wee gaa maka mmakọ na Studebaker na-ewu ewu nke ọma.
"Ndị nduzi na-eche nnukwu ajụjụ ihu ma otu ụlọ ọrụ na-emepụta akpaaka dịpụrụ adịpụ nwere ike ịga nke ọma na ogologo oge na ụlọ ọrụ ndị dị ka General Motors, Studebaker, Kreisler na ndị ọzọ, ndị olu ha na-emepụta, ụdị dị iche iche na ụlọ ahịa ahịa na-enye ndị ahịa ihe siri ike na ike ego. karịrị akarị ikike nke otu ụlọ ọrụ nwere ọnụọgụ na-enweghị oke, "Magazin Za Rulem hotara ndị isi nchịkwa Pierce-Arrow na ndị nwe ụlọ na 1928.
Njikọ ahụ dị ka ịchekwa Pierce-Arrow site na enweghị ego, mana ekele ya, Buffalo nke na-arụ ọrụ na-emepụta ego nwetara ego dị mkpa ma nwee ike ịgbasa netwọkụ ahịa ya. "Studebaker" nwetakwara akụkọ ifo. Site na nkwonkwo aka, e mepụtara igwe onyonyo 8-cylinder ọhụrụ nke nwere lita 6 na ikike nke horsepower 125, nke a bụ nke dị n'okpuru mkpuchi ụgbọ ala site na nchịkọta Kamyshmash, nke ewepụtara na 1931. Ma ọ bụghị ya, ngalaba nhazi nke ụlọ ọrụ abụọ ahụ nọgidere na-adị onwe ha.
Dị ka ọ na-adị, akwụkwọ mmado Pierce-Arrow gosipụtara ụmụ nwoke na ụmụ nwanyị mara mma nke rutere ebe a na-eme ihe nkiri ma ọ bụ klọb ụgbọ mmiri. N'oge ụfọdụ, ihe osise a na-ese Pierce-Arrow rịgoro na mpụga America, mana naanị iji gosipụta ntụkwasị obi na-enweghị isi. N’ezie enwere onye ọkwọ ụgbọ ala n’ime okpu na akwa isi awọ n’akụkụ ndị na-enyefe ndụ.
Nke a abughi naanị ọnọdụ - iji nagide nnukwu ụgbọ ala ahụ, achọrọ onye a zụrụ azụ pụrụ iche. Ọ maara ihe njikwa na mbubata ndị ọzọ, otu esi eji eriri igwe na windo ole mepee n'akụkụ nke mkpuchi iji mee ka nnukwu igwe na-eku ume. Ma e wezụga ya, ọ dị mma site n'ọrịa dị mma, na-eme dị ka onye na-eduzi ike, usoro mgbochi mkpọchi na onye na-adọba ụgbọala. N'ebe a, ọbụlagodi ihu anyanwụ ka emepụtara maka mmadụ na okpu, ma ọ bụghị na ọ na-ekpuchi ala onye ọkwọ ụgbọ ala.
Iji malite nnukwu moto ahụ, ịkwesịrị iji ihe mgbu pịa ụkwụ gị n'ime bọtịnụ gbara gburugburu nke onye na-agba ụkwụ ma n'otu oge ahụ banye n'ime akwa nke sofa. Inline isii liter "asatọ" kpọtere elu na a na-ada ụda mkpọtụ, a nụrụ metal na ya ike ike ala na-ada ụda, ma ọ na-arụ ọrụ dị nnọọ were were. Ka oge na-aga, moto ahụ, na-ezu ike na ngwongwo rọba, ga-enweta valvụ hydraulic ma bụrụkwa jụụ. Oghere azụ nke Pierce-Arrow yiri ka ọ dịlarị nkịtị, hypoid, kamakwa ọ na-eti mkpu. Agbanyeghị, maka afọ ya ọ bụ ụgbọ ala dị jụụ. Afọ iri abụọ ahụ abụghị naanị na ọ na-ebigbọ, ha na-abụkwa mkpọtụ na gearboxes na-enweghị njikọ na-enweghị mmekọrịta.
Gbọ ụzọ ahụ na-adịkarị mfe mgbe ụgbọ ala na-agba ọsọ. N'ogige ụlọ ngosi ihe ngosi "Kamyshmash", Pierce-Arrow dị ka enyí na ụlọ ahịa china, enyo ndị ọzọ na okwu nchekwa anaghị enyere ọtụtụ aka. Naanị n'etiti axles nke ụgbọ ala ahụ bụ 3,5 m, gbakwunyere nnukwu radius, tinyere windo iko na ihe ngosi bara uru gburugburu. Ihe kachasị mkpa bụ ịpụgharị n'okporo ụzọ awara awara na nke kacha nta: ebe engine ga-emesị mepụta 339 Nm nke torque ma gosipụta ihe ọ nwere ike. Ngosipụta nke ike anaghị achọ nnukwu ọsọ, ọ bụ ezie na ọ bụ n'echiche, ụgbọ ala dị arọ nwere ike ịgbatị ngwa ngwa ruo 100 km / h na ndị ọzọ. Isi ihe bụ ịkwụsị oge.
Enwere ike ịgbanwere mgbatị atọ site na ogologo ọdụdụ na-enweghị nsogbu, yana mbọ dị na nnukwu pedal bụ ihe a na-anabata, mana site n'echiche nke onye ọkwọ ụgbọ ala, Pierce-Arrow dị ka gwongworo, na site na echiche nke ndị njem - nnukwu e ji ebu ihe na mmiri dị nro. Oghere ihe ùgwù nwere akụkụ ahụ dum. A na-eme shelf mepere emepe ka a ga-ebu ihe n’azụ ụgbọ ahụ, ma tinye ya igbe nwere mkpuchi na-enweghị mmiri. Ime na oche na-upholstered na oké na nnọọ elu mma woolen ákwà, na tiori, ọ na-echebe ndị njem si oyi. Otú ọ dị, e nwekwara kpo oku.
Ashtray lampshades, na enyo, ọnụ ụzọ, ifuru ifuru - a na-eme ihe niile n'ụzọ dị oke mma, mana nke a bụ ekele ikpeazụ nke oge na-apụ apụ. Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya, ewepụtara ozu ya tupu chassis ahụ - ọ mere. Kwa afọ, ụgbọ nke Pierce-Arrow na-adịwanye ka ihe atụ mgbasa ozi, ebe a na-egosi ụgbọ ala ndị ọzọ, mana ha ka bụ otu ụgbọ ala ochie.
Companylọ ọrụ ahụ banyere Nnukwu ndagide na ịrị elu: ahịa maka 1929 okpukpu abụọ ma e jiri ya tụnyere 1928, mana mgbe ahụ, ọdịda a tụrụ anya ya malitere. Igwe ọhụrụ V12 pụtara n'ụgbọala Pierce-Arrow karịa ndị na-asọmpi, na mbọ ịme ụgbọ ala nke ọdịnihu kụrụ afọ - Pierce Silver Arrow nwere ahụ nwere ntụpọ wee bụrụ nke dị oke ọnụ ma wuo ya naanị mkpụrụ ise.
Ọbụna nke ka njọ, Studebaker malitere inwe nsogbu: na Machị, ụlọ ọrụ ahụ gbara akwụkwọ maka enweghị ego, mgbe obere oge gasịrị, onye isi ụlọ ọrụ ahụ, Albert Erskine, gburu onwe ya. N'ụzọ na-emegide onwe ya, Pierce-Arrow nwere oke nchekwa dị elu, ụlọ ọrụ ahụ wee na-aga naanị ya. Agbanyeghị, ego nke ndị ọchụnta ego ọhụụ sitere na Buffalo, ma ọ bụ ozu ndị ọzọ nwere ike ịkọwapụta ahịa.
Ọnụ ego 8A dị oke ọnụ, dị ka ọla edo na platinum, enweghịkwa nke ọma. Ejiri ụgbọ ala ahụ rụọ otu ụkpụrụ dị elu ma dị oke ọnụ. Na 836, ụlọ ọrụ ahụ laghachiri n'echiche nke ihe nlereanya na mpaghara ọnụahịa dị n'etiti, mana ọ bụ akaha, na Mee nke afọ na-esote denouement ahụ bịara.
Na 1931, mgbe Pierce Arrow ka na -eme nke ọma, Bentley na -abanye n'ụgwọ. Mmepe nke injin 8-liter chọrọ mmefu dị ukwuu, na mmalite nke nsogbu ego mechara mmeri. Wolf Barnato enweghịzi ike ịchekwa ụlọ ọrụ ahụ, na Nọvemba ọ nwetara ntụkwasị obi etiti ndị Britain, nke mechara bụrụ Rolls-Royce.
Onye nwe ohuru kwụsịrị mmepụta nke Bentleys lita asatọ, wee gbanwee ụdị ndị ọhụrụ ahụ na nsụgharị egwuregwu nke Rolls. Ebe nnwere onwe ya funahụrụ ya, akara ndị Britain wee dị adị. Mgbe ọ kwagara n'okpuru nku nke VW Group na njedebe 8s, e kewapụrụ ya na Rolls-Royce. N’ịnọgide na-echekwa ụdị Arnage na Mulsanne ndị na-achọghị mgbanwe, ndị Jamani weputara ụdị ndị dị ọnụ ala, na-enye ha VW niile kachasị mma n’oge ahụ - usoro ikpo okwu nke ngwa ngwa Phaeton kachasị mma na ọkaibe nka, ya bụ, W1990 engine.
Flying Spur sedan enweghị ihe ịga nke ọma dị ka nwanne ya nwanyị bụ Continental GT coupe, mana ọ ka rere ọtụtụ mbipụta maka ụgbọ ala Bentley. A na-ewere ụgbọ ala a dị ka onye iwu na-akwadoghị, na-atụ aka na bọtịnụ na bọtịnụ sitere na ụdị VW ndị a ma ama, mana nke a bụ ọdịdị nke nwoke na-apụta site na Polo Sedan. Mgbe otu ụbọchị nọrọ gburugburu ụgbọ ala kpochapụwo site na nchịkọta Kamyshmash, ị hụrụ ihe dị iche.
N'ụzọ dị ịtụnanya, ntughari a nwere mmụọ nke Bentley a ma ama. Kedu ihe akọwapụtara ụgbọ ala dara oke ọnụ ma dị oke ọnụ. Nke a bụ ụgbọ ala ọkwọ ụgbọ ala, n'adịghị ka Pierce-Arrow, nke bụ ọkara ụgbọ ala na ọkara ụgbọ. Abughi ime egwuregwu nke etinyere na carbon, ihe nkpuchi siri ike nke W12, ma obu nkpuru oji tinyere ihe ndi ozo di iche iche nwere ike ichota ihe ochie nke Flying Spur ya na ihe ndi ozo. Nke a bụ ihe kpatara ụgbọ ala, nke ewepụtara na 2005, ji nwayọ nwayọ karịa usoro infotainment ya.
"Achọghị m ịkwọ ụgbọ ala na 125 ma ọ bụ ọbụlagodi 100 kilomita kwa elekere, achọrọ m ịnwe ụgbọ ala nke ewuru ma rụọ ya n'ụzọ na ọsọ nkịtị bụ naanị egwuregwu ụmụaka maka ya," ka ọnụ na-ekwuchitere ụlọ ọrụ Eba Jenkins kwuru 'ndekọ na mmụọ a. ruru kilomita 128 kwa awa (200 km / h) na igwe ejikere.
Enwere ike ikwu otu ihe ahụ maka Bentley Flying Spur. Na W12 S mbipute na igwe 635 hp. na 820 Nm, ọ nwere ike iru 320km kwa awa. Mana ọbụlagodi na obere ọsọ, ike siri ike ga-eme ka ị nwe obi abụọ banyere ọnụ ọgụgụ ahụ.
| Ụdị | Sedan | Sedan |
| Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm | 5299/2207/1488 | nd |
| Ntọala ụkwụ, mm | 3066 | 3480 |
| Olu olu, l | 475 | nd |
| Ibelata ibu, n'arọ | 2475 | banyere 2200 |
| Nnukwu ibu | 2972 | nd |
| enginedị engine | Petrol W12 | Mmanụ ụgbọala 8-cylinder, na-akara |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 5998 | 3998 |
| Max. ike, h.p. (na rpm) | 635/6000 | 125 / nd |
| Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm) | 820/2000 | 339 / n |
| Dị mbanye, nnyefe | Zuru ezu, 8АКП | N'azụ, 3MKP |
| Max. ọsọ, km / h | 325 | 137 |
| Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s | 4,5 | nd |
| Fuel oriri, l / 100 km | 14,4 | nd |
