BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: egwuregwu dị egwu
Nyocha Ule

BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: egwuregwu dị egwu

BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: egwuregwu dị egwu

Tụnyere nke atọ ewu ewu elu-ọgwụgwụ SUV ụdị

С новым Cayenne модель внедорожника, которая движется как спортивный автомобиль, возвращается на сцену. И не просто как спорткар – а как Porsche!! Достаточно ли этого качества ему, чтобы преобладать над признанными внедорожниками? BMW и Mercedes? Посмотрим!

Dị ka o kwesịrị ịdị, anyị chere ma ọ dị mma iche ụdị SUV ọhụrụ sitere na Zuffenhausen X5 na GLE, onye ndị na-anọchi ya ga-akụ ihe ngosi n'ime ọnwa ole na ole. Mana dị ka anyị si mara, mgbe mgbazinye ụlọ ahụ ga-agwụ na ihe ọhụrụ dị mkpa ga-abata na ụgbọala ahụ, a na-enyocha ihe a na-eweta ugbu a, ọ bụghị ihe ọdịnihu ga-eweta.

Nke a nyere echiche nke ntụnyere a, mkpebi Porsche kwuru na mbụ inye Cayenne naanị injin mmanụ. Dị ka ị maara, tupu nnukwu nsogbu diesel, SUV nke klaasị a na-atụkwasịkarị obi na igwe ọkụ na-ere onwe ya. Agbanyeghị, anyị na - amalite ịnwale ụdị mmanụ ụgbọ ala isii nwere ihe karịrị 300 hp. ma ọ dịghị ihe na-erughị 400 Nm nke torque, ọ dịkarịa ala na akwụkwọ, ọ bụghị nke ọjọọ nke ọma maka ndụ kwa ụbọchị nke traktọ ụwa, na-agagharị ụgbọ ala na ịkwọ ụgbọala kwa ụbọchị.

BMW ma ọ bụ ịka nká

Ewebata na 2013, X5 eletala anyị ọtụtụ oge - ma na-ahapụ mgbe niile mmetụta dị mma. A maara nke ọma na mkpuchi azụ ya gbawara agbawa bụ ihe na-adịghị mma n'ọnọdụ ụfọdụ yana na ọ bụrụ na oche azụ azụ na-anọdụ ala, ọ ga-eme ka nkasi obi dị n'azụ sara mbara yana uru nke nnukwu isi. Ngosipụta elu ( gịnị kpatara na ọ bụghị na GLE na ọbụna Cayenne ọhụrụ?) yana dị mfe ịmụta, njikwa ọrụ arụrụ n'ụzọ ezi uche dị na ya dabere na sistemụ iDrive.

Ya mere, anyị anaghị atụ anya ihe ịtụnanya mgbe anyị banyere Munich, ebe ị na-anọdụ ala dị ka nke dị elu na GLE. Na mgbakwunye, ọhụhụ dị na ụdị ochie abụọ ahụ dị mma karịa na Cayenne nwere nnukwu ogidi C ya. Nke a dị mkpa na ogige ntụrụndụ ụgbọ ala dị ọtụtụ, nke nwere ọtụtụ ụlọ, ebe mgbaama ịdọ aka na ntị na-ebutekarị na-akpata igwefoto nchekwa iji nye enweghị nchekwube karịa enyemaka.

Dị ka ọ dị na mbụ, obere mmega ahụ na ịdị ọkụ na-egosipụta nkwurịta okwu na ụdị BMW SUV kachasị ukwuu ruo ugbu a. Na mgbakwunye na oche egwuregwu nwere nkwado mpụta kwụsiri ike (991 lev.), wiil 19-inch maka 2628 lev. Na chassis na-agbanwe agbanwe, gụnyere nkwusioru ikuku na axle azụ (3639 lv.), ụgbọ ala nnwale ahụ enweghị mgbakwunye ndị ọzọ ma e jiri ya tụnyere ọnụ ahịa ikike. . Ọ na-arụkwa ọrụ ya nke ọma - ruo mgbe okporo ụzọ adịghị mma nke nwere ebili mmiri, nkwonkwo transverse na oghere dara n'okpuru wiil ya.

Mgbe ahụ, X5 na mberede malitere ịzaghachi bump na-enweghị atụ na jerks na emee ka anya doo ya na mmeghari ngwa ngwa azụ na-adighi ngwa ngwa mgbe ọ gafere ebili mmiri na asphalt. Nke a na-ekpuchi ezigbo echiche nke nkasi obi; otu ihe a na - enweta site na nchikota nke igwe onodu di ala na ntaneti nke uzo asatọ, nke a na - eto mgbe nile maka odi nma.

N'ihi na mgbe kacha torque na-eru dị n'elu na-abaghị uru, 400 Newton mita abụghị nke ukwuu n'ihe banyere ọtụtụ ndị mkpa ka ịtọ na ngagharị; Ọbụna obere mkpọda n'okporo ụzọ awara awara na-ebute mbelata na mmụba nke ọsọ injin nke na-eme ka ị nwee mmasị n'ime ịnụ ụda silk nke ụgbọ elu BMW isii nwere cylinder nke gara aga.

N'ihi na ya niile slalom na mgbochi izere nkà, ọbụna na okwu nke okporo ụzọ ike ike, na X5 agaghịkwa na-eche kpamkpam ọgbara ọhụrụ - na a obere ọzọ stewed ke uko nkuku, ụgbọ ala na-amalite slide n'ihu wiil dịtụ n'oge na ngwa ngwa. na-adaba na njide nke ngwa eletrọnịkị na-eme ogologo oge. O yikarịrị ka onye nketa ga-enwe ike ime ihe a niile nke ọma - ọ dịkwa ka ọdịdị ya ekwesịghị igbu oge.

Mercedes ma ọ bụ maturing

Maka ebumnuche dị ịtụnanya, ụdị Mercedes enweghị mmetụta na ọ bụ oge maka ihe ọhụrụ. Ọ dị mma, ihe owuwu dashboard na obere usoro nyocha ihe nlere na ihe ejiri achọ ọfụma gburugburu adịghịzi ruo ụkpụrụ Mercedes ugbu a. Ma GLE dị ka onye nwere onwe ya, dị ka ụgbọ ala wuru n'ụzọ mbụ maka nkasi obi na obi ike njem ogologo oge, nke, kemgbe ọ malitere na 2011 dị ka ML, ahapụbeghị ohere ịzụta ihe. ntozu ike tozuru etozu dị oke ọnụ wee si otú a tinye atụmatụ ọhụrụ na profaịlụ gị nke kachasị mkpa maka ọtụtụ.

N'ọnọdụ ọ bụla, GLE nke anọ na-emegharị n'etiti pylons naanị otu echiche dị nwayọ karịa onye nnọchi anya BMW, mana ọ na-achọkwa ịrụ ọrụ karịa na ntanetị, na-enwe mmetụta dị ntakịrị karịa mgbe ị na-agbagharị ma na-ama jijiji, ọ bụ ezie na ọ nwere usoro mgbochi na-arụ ọrụ ndị na-arụsi ọrụ ike (Sistemụ Ọrụ Ọrụ, 7393 BGN). Mmetụta nkwonkwo ụkwụ na-adịchaghị mma, mana n'ozuzu arụmọrụ nke usoro diski kachasị elu (yana ụfọdụ nkwụsị ikuku site na ngwugwu Technik maka € 2499 dị na Bulgaria na akara AMG maka BGN 6806) dị ezigbo mma.

N'ebe a, anyị na-ejikarị okwu dị ka "na ... na" - nke na-eme mgbe ọ bụla na-abịakwute uru nke ụdị SUV kpochapụwo. N'agbanyeghị mkpọtụ ụfọdụ na chassis ahụ, GLE na-ama jijiji nke ọma, oche ndị ahụ dị mma ma e wezụga nkwado n'akụkụ na-adịghị ike n'azụ, injin na nnyefe na-enye ọmarịcha okpukpu abụọ na-enweghị mgbago elu na ala na-enweghị nnukwu mkpọtụ n'ihu.

Maka ogologo ọsọ ọsọ, Mercedes bụ nhọrọ kachasị mma, onye ndu na sistemụ nkwado na ihe ijuanya dị mma maka ego. Naanị n'ihe oriri mmanụ ka enwere ihe ịchọrọ.

Porsche ma ọ bụ niile na otu

Lee ụdị Porsche 12,1 l / 100 km na-enye uru kachasị mma maka ego. Ọ bụghị naanị ya nọ na nyocha a. Cayenne na-emeziwanye nke ọma, na-egosipụta ọmarịcha ndị na-asọmpi ya na nnwale arụmọrụ ụzọ na brek kacha mma. Na elu larịị na-agbanwe egwuregwu oche na ihe integrated oche, na-enye obi na-adị nke a okomoko Sedan ma ọ bụ ọbụna a coupe. Kwọ ụgbọala yiri.

Cayenne echeghịdị echiche banyere understeer, ma rie nkuku na-enweghị ihe ọ bụla, n'agbanyeghị ọdịdị ha, na obi ụtọ na-enweghị isi. Na ee - n'ihe gbasara nkasi obi nkwusioru, ọ na-enweta otu ihe ahụ dị ka Mercedes dị nro, n'agbanyeghị na ọ nwere ntọala siri ike. Maka gịnị? N'ihi na ọ bụ ihe ndị ahịa ya na-atụ anya n'aka Cayenne ya, na n'ihi kọntaktị ya na okporo ụzọ, ọ na-abanye n'ime ụlọ ahụ nke ọma maka "Porsche mmetụta" ọjọọ. Mana ọnụahịa nke ngwugwu a niile, gụnyere nkasi obi, breeki dị mma na ruo ugbu a enweghị ike imegharị ya, dị elu: steering wheel (4063 lev.), Nkwụsị ikuku (7308 lev.), 21-inch wheel nwere extra- taya obosara dị iche iche n'ihu na azụ (6862 5906 lev.), yana diski breeki nwere akwa akwa tungsten carbide Porsche Surface Coated Brake (PSCB) maka 24 lev. Na mkpokọta, karịrị BGN 000 XNUMX.

Ọ dịghịzi mkpa na ụdịdị dị iche iche dịpụrụ adịpụ dị n'ụgbọ ahụ dịka ọkọlọtọ, dịkwa ka oche azụ nwere oche atọ na-amị amị. Cayenne bụ ihe ụtọ magburu onwe ya mana ọ dị oke ọnụ.

Onye ahịa ga-anagide ụfọdụ adịghị ike naanị na ụzọ mbanye, n'ihi na n'ọtụtụ ọnọdụ, mgbe mmalite oyi gasịrị, igwe na-agbanwe ngwa ngwa siri ike. Ma ebe ọ bụ na ọbụna na nkịtị mode ọ na-amalite mgbe niile na mbụ gia, na ngwa ngwa ngagharị na-amalite ugboro ugboro na-akwụsị, ebe a ị nwere ike na-eche na ogologo-echefu mmetụta nke mmetụta na ochie dizel - naanị na-enweghị a ike ike ibuli nke ahu maka a mgbe.

Ihe a niile, n'agbanyeghị agbanyeghị ụgwọ na-egbu mgbu maka akụrụngwa nhọrọ, na-ada ka mmeri Porsche na ule ahụ. Dị ka asọmpi ahụ, injin ya na-eme ka anyị kwaa ụta maka ntụkwasị obi siri ike nke nkeji mmanụ dizel, n'agbanyeghị na ọ na-ada ụda na-akpali akpali. Mana na njedebe ọ gbanwere n'ụzọ dị iche, n'ihi na akara egwuregwu na njirimara njirimara ya n'ihu anaghị enye ọtụtụ sistemụ nkwado ndị etinyere ogologo oge n'ụdị ndị ọzọ metụtara nchegbu. Maka Cayenne aficionado (nke dị mfe ịme), nke a nwere ike ọ dịghị mkpa. Mana nke a na-ebelata elele na ịtụle ogo, nke nwere ike imebi ọnwụ na uru.

1. EBERE

GLE jiri nwayọ merie n'ụlọ. Nke a bụ ụgbọ ala maka ndị na-azụ SUV oge ochie, ọ na-enwu na ọtụtụ nkwado na usoro nkasi obi, yana oke ọnụahịa dị ịtụnanya.

2. BMW

Na gburugburu ebe a, X5 dị ka nkwekọrịta - ọ bụghị nke ọma dị ka GLE, ọ bụghịkwa ike dị ka Cayenne. Njin ya na-akpali ntakịrị mmetụta nke ntụkwasị obi.

3. Porsche

Nkasi obi ma dị ike, saa mbara ma rụọ ọrụ, Cayenne enweghị ike imeri. N'ihi na enwere ndị na-enyere aka ole na ole maka nkasi obi na nchekwa, ọnụahịa ahụ dịkwa oke elu.

Ederede: Michael Harnishfeger

Foto: Ahim Hartmann

Tinye a comment