Тест драйв BMW X2 против Mercedes GLA и Volvo XC40: маленький, но стильный

Anyị na-ezute ụdị atọ dị na nsụgharị nwere mmanụ diesel na-echekwa gburugburu ebe obibi na gburugburu ebe obibi.

Ịpụ na mpaghara nkasi obi gị nwere ike ịbụ ihe ịma aka dị adị, mana a bịa n'ihe gbasara ụgbọ ala, ndị mmadụ na-ahọrọ ịnọ na ya. Igwu mmiri na snow ma ọ bụ ịbanye n'ime apịtị abụghị ihe a na-achọsi ike na ndụ kwa ụbọchị mgbe mmemme ezinụlọ na njem, yana imezu ebumnuche, bụ ihe kacha mkpa. Ogologo oge a na-ewu ewu nke ihe egwu na mmetụta dị n'akụkụ na-egosi nke ahụ - ịchọta ụzọ isi kpochapụ ha. A na-agafe okporo ụzọ okporo ụzọ, a na-enweta ihe mgbaru ọsọ na ebe ndị a na-amaghị ama site n'enyemaka nke igodo n'oge a na-agbakọ tupu oge na ihe ziri ezi ruo otu nkeji. Na n'ihi na ọtụtụ ndị mmadụ na-anya ụgbọ ala abụọ na-apụ apụ n'okporo ụzọ awara awara ma ghara ịnọ ọdụ ọbụna na snow na ice, iji ụgbọ okporo ígwè eme njem taa nwere ike weere dị ka otu n'ime ntụziaka na-enweghị atụ nke njem.

Ndị ọkà n'akparamàgwà mmadụ ga-amasị akwụkwọ akụkọ a - ọganihu nke ụdị SUV dị ka ngosipụta nke egwu egwu. Ọ bụrụ na ị gbakwunye na nha nhata ọchịchọ iji jupụta ndụ gị, mgbe ahụ BMW X2, Mercedes GLA na Volvo XC40 dị mma maka mkpa ndị dị otú ahụ. N'ihi nke a, anyị kpebiri ịmata ha ebe a n'ule ntụnyere. Ha niile nwere injin dizel, ha niile nwere igbe gearbox okpukpu abụọ na nnyefe akpaaka. Otú ọ dị, e nwere ihe ize ndụ maka ha, n'ihi na ọ bụ naanị otu ga-emeri.

BMW: Enwere m echiche nke m

Ọ bụrụ na niche emegheghị n'onwe ya, ị ga-emepe ya. Ọ bụ ezie na onye isi nke BMW ahịa na 60s, Paul Hahnemann (ma ọ bụ nke a na-akpọ Nischen Paule, ma ị maara ya - ọ dị mma igwu n'ime oge gara aga ọnụ) etinyeghị ya otú ahụ, ọ dị nnọọ kwuru BMW. Ma ọ bụrụ na taa X1 na-agbanwe ihe ndị ọ na-ebute ụzọ, na-aghọwanye mbara, na-arụ ọrụ ma na-agbanwe agbanwe SUV, ọ na-emepe ohere maka niche ọhụrụ ma na-agbagha ndị okike na ndị na-eme mkpebi na ụlọ ọrụ Bavarian iji mejupụta ya. Na hop, ebe a na-abịa X2.

Na otu wheelbase, ọhụrụ nlereanya bụ 7,9cm mkpumkpu na 7,2cm mkpumkpu karịa X1. Ma, n'ezie, ọ nweghị ike inye otu ohere, ọ bụ ezie na ndị njem anọ nwere ike ịtụkwasị obi na afọ ojuju. A na-ahazi oche ndị dị n'azụ n'ụdị akụkụ nke oche atọ, mana ha ga-adabere na obere ọrụ n'ihi enweghị ike ịkwaga na ntanetị na obere ọkụ site na windo windo. Agbanyeghị, X2 egosighi ụkọ oghere na 470 n’otu n’otu. Akara 1355 nke ibu na-enye ọtụtụ olu dị n'ime karịa ndị ọzọ.

Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye otu ya nwere ike ịdabere na sistemụ nkasi obi na usoro enyemaka nwere ọgụgụ isi. Ọ bụ ezie na Modul IDrive nwere ọtụtụ ọrụ, ọ na-arụ ọrụ kachasị mma maka ijikwa otu nzukọ. Otú ọ dị, àgwà nke ihe ndị ahụ adịghị mma. X2 na-egwu egwu na njikọ ụgbọ ala na ọnụahịa dị n'okpuru euro 50, nke chọrọ nnukwu mgbalị n'ihe gbasara ihu na nkwonkwo n'ime ime. Ma nkọwa ndị dị otú ahụ na-ada ngwa ngwa n'azụ, n'ihi na ihe nlereanya ahụ na-ejide ndị njem ọ bụghị naanị na agba ya na azịza ya, gụnyere ndị na-ekwu okwu n'obosara ma nwee aha ọma, kamakwa ụdị omume ya. Ihe mbu kpatara nke a bu lita abuo nke turbodiesel, nke eji uzo nchedo abuo nke ihicha site na nitrogen oxides na teknụzụ SCR na ihe nnweta nchekwa. N'adịghị ka ụdị ndị ọzọ na ule ahụ, ngalaba X000 na-adabere na otu turbocharger, nke n'aka nke ya nwere atụmatụ ejima-mpịakọta iji kewaa gas site na abụọ cylinder n'aha nke ịrụ ọrụ nke ọma. The guzozie eguzozie engine ya nso oke, ike na exquisitely, na Aisin drivetrain na-ọma na-ege ntị na mmalite nke torque na ịdị uchu na-emezu ya aga-eme. Ọ na-agbanwegharị ihe kacha mma ma na-enye ohere njin ahụ aka ịnapụta mgbe ọ bụla o kwere omume ma na-atụgharị ya mgbe ọ dị mkpa.

Ụgbọ ala abụọ a masịrị mmụọ nke BMW a, mana chassis ka edobere nke ọma - ọbụlagodi egwuregwu karịa X1. Ọbụlagodi na ọnọdụ nkasi obi, X2 na-anabata nke ọma na nkwụsi ike na mmetụta mkpụmkpụ. Ụgbọ ala egwuregwu kọmpat nke BMW na-egosipụta àgwà ya siri ike site na nzizi, nkenke na nzaghachi nrụzi siri ike, nke, agbanyeghị, na-arịba n'ọgba aghara n'okporo ụzọ. Mgbe ị na-agbanwe ibu na nkuku, azụ azụ na-egosipụta ọchịchọ ije ozi, ma n'ihi etiti ala nke ike ndọda, a na-akpọ ya obere karịa na X1. Ọ bụrụ na nke ikpeazụ ọ na-atụ egwu, mgbe ahụ na X2 ọ na-aghọ ihe ụtọ. N'ụzọ dị mwute, nkọwa, nke formulates n'ozuzu agwa nke nlereanya, na-esonyere a bụghị nnọọ obi ụtọ price, nke na-adịghị ọbụna n'ụzọ ụfọdụ dechapụ site ala mmanụ ụgbọala na-eri (nkezi 7,0 l / 100 km na ule). Ụdị egwuregwu ahụ enweghị ike ịrụ ọrụ kwa ụbọchị nke X1 nwere, mana nke ahụ bụ ma eleghị anya ihe kpatara ya ji bụrụ BMW n'ezie. Onye na-anwa ime ihe egwu...

Mercedes: M ka na-eyi kpakpando

Ihe egwu, mana n'ime usoro njikwa njikwa ihe egwu. N'ezie, nke a bụ akụkụ kachasị mkpa nke Mercedes-Benz ebe ha na-ahọrọ ịgbaso usoro ma ọ bụrụ na ha amaliteworị ọdịdị. Agbanyeghị, mgbe a bịara n'ụdị SUV kọmpat, enwere ike ịrụ ụka na Mercedes bụ onye na-ewepụta ihe ọhụụ na nhazi, ogo na arụmọrụ siri ike. Ọ gbaziri ha niile ozugbo site na A-Klas ma n'ihi nke a natara àgwà njirimara nke mkpụrụ ndụ ihe nketa. Iji maa atụ, ahụ dị warara. Enwere obere akpati n'azụ, na-agba ọchịchịrị n'ihu na azụ, 5,5cm dị warara, mana opekata mpe 3,5cm karịa X2. Ndị njem anaghị enwekarị mmasị na ọnọdụ nke oche azụ azụ, yana ọhụụ nwere oke n'ihi isi ejikọtara na azụ azụ, nke, n'aka nke ya, na-agbanye isi nke onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem na-esote ya n'ihu. Na GLA, na usoro njikwa ọrụ, ihe adịghị iche. Ma ọ na-eji bọtịnụ ma ọ bụ rotary na njikwa bọtịnụ, dị mkpa menu dị iche iche. N'aka nke ọzọ, a na-achịkwa ọtụtụ usoro enyemaka site na obere bọtịnụ na-aga n'ihu.

Ị hụrụ, GLA maara ihe. Ọ na-eji nwayọọ na-agagharị, na-enweghị ụjọ na isi ike nke BMW. Bavarian na-egosipụta n'ụzọ doro anya àgwà ya ọbụna mgbe mmadụ na-adịghị mkpa dị otú ahụ ngosi, na na track ya ike na ike omume na-aghọ aghụghọ. N'ihi dampers na-agbanwe agbanwe, GLA na-emeri ihe mgbakasị akụ na ụba karịa. Mmetụta ya adịghị emetụta ya, omume ahụ na-eme ka ọ dịkwuo mma, onye na-eduzi ya bụ nke ziri ezi ma kwekọọ na ngbanwe kwekọrọ na nchekwa nke chassis. Ihe a niile na-eme ka ụgbọ ala ahụ nọrọ na mpaghara nke omume nkuku na-anọpụ iche ruo ogologo oge, mgbe nke ahụ gasịrị, n'oge na-adịghị anya, a na-enwe ntakịrị ọchịchọ nke ịda mbà n'obi. N'otu oge ahụ, GLA na-akọ oge X2 nhata na ule dị ike, mana enweghị mmeghachi omume dị nkọ mgbe ibu gbanwere. N'ụzọ dị mwute, ọ tụfuru ụzọ n'ihi arụmọrụ braking ka njọ, nke a na-egosipụta n'ụdị ọrụ 12 na-atụnyere ụdị BMW. GLA enweghịkwa arụmọrụ injin. Igwe mmanụ dizel OM 651 emechiela anya na-ebunye ọkwa ikuku “naanị” Euro 6d, na ụzọ ọrụ ya esighi n'ihu dị ka nke igwe Bavaria. N'ezie, a na-amabeghị nkeji 2,2-lita maka ụkpụrụ ya a nụchara anụcha, mana ọ na-enye mmepe ike dị ụtọ yana ụzọ abụọ nke ọma na nnyefe dual-clutch. Naanị site na mmegharị siri ike ka nke ikpeazụ na-ekwe ka gia na-etolite oke ọsọ ọsọ. Ntọala a adabaghị n'ụdị injin ahụ, nke gaara enwe ike ijikwa mgbanwe ngwa ngwa mbụ. N'ụzọ na-akpali mmasị, arụmọrụ nke engine adịghị ata ahụhụ site na ihe a nile - na nkezi oriri nke 6,9 l / 100 km, 220d na-eri obere mmanụ ọkụ na ule. Otu na price - a dịtụ paradoxical eziokwu na-agafe omenala nke ika.

Volvo: Adị m mma n'ụdị

N'okwu Volvo, idobe ọdịnala ahụ dị ndụ nwere ike ịpụta ọ bụghị naanị ịnọrọ n'ụdị dị ka klaasị. N'ụzọ doro anya, usoro "eji akara" na-arụ ọrụ, na-ekpe ikpe site na eziokwu ahụ bụ na Volvo dị n'ụdị dị ukwuu - ọ dị mma nke na ọbụna ndị na-eme mgbanwe ika na-amasị ihe ọ na-eme. XC40 bụ ụgbọ ala mbụ n'elu ikpo okwu ọhụrụ maka ụdị obere na kọmpat nke na-eweta ụdị ụmụnna ya buru ibu na klaasị kọmpat. Volvo nkuku dị na 4,43m na-enye ohere kwesịrị ekwesị nke etiti etiti, ebe akpa akpa, nke nwere ike gbasaa site na 460 ruo 1336 lita, na-ekewa site na ala na-ebugharị n'ogo na omimi. Naanị na ihe nlereanya a, ebe a na-atụgharị azụ na-enye ala dị larịị kpamkpam. Ejikọtara ya na ịnweta ụlọ dị mfe, ọnọdụ oche dị elu na ihe mkpuchi dị elu nke oche XC40 na-enye ezigbo mma na nkasi obi na ndụ kwa ụbọchị. Nkọwa dị ka oghere tiketi ebe a na-adọba ụgbọala na ọkọlọtọ Swedish na mkpuchi na-emepụta njikọ akụkọ ifo na ụdị usoro 60/90 nke XC40 gbaziri ike, infotainment na usoro nkwado ya.

Na mgbakwunye, ihe nlereanya ahụ nwere ngwa agha zuru oke nke sistemu nchekwa, nwere ike ịgafe n'ụzọ kwụ ọtọ n'akụkụ okporo ụzọ wee kwụsị na mberede na onwe ya n'ihu ndị na-agafe agafe na anụmanụ dị iche iche, dị ka mgbada, kangaroos na moose. A na-achịkwa usoro site na ihuenyo mmetụ kwụ ọtọ ... ma ọ kachasị mma ka ị ghara ime nke a na-aga, n'ihi na ihe ize ndụ nke ịgbapụ n'okporo ụzọ na-aghọ nke ukwuu mgbe ị na-agbapụ na menus - ọbụna maka nzube dị mma, dị ka ịchọ bọtịnụ ka. rụọ ọrụ usoro. nnabata rịbọn.

Ị ga-ahụ ihe plastik na ihe dị mfe na ụdị Volvo kọmpat karịa na ndị ogbo ya buru ibu. Chassis dịkwa mfe, ọ bụ ezie na agbakwunyere axle azụ ọtụtụ njikọ na strut MacPherson. Ụgbọ ala nnwale mbụ rutere n'ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ bụ ọkwa R-Design ma nwee chassis egwuregwu, n'ihi ya, ọ naghị enwu ma ọ bụ nkasi obi ma ọ bụ ihe ọ bụla ọ rụzuru na njikwa. Ụgbọ ala na ule ugbu a bụ D4 nwere ọkwa akụrụngwa oge, nwere chassis ọkọlọtọ na ... anaghị enwu ma ọ bụ nkasi obi ma ọ bụ njikwa. Ọ na-aga n'ihu na-eji obi ike na-agafe na bumps, na-efegharị na ebili mmiri dị mkpirikpi, ọ na-adịkwa ogologo oge. Ọ bụ ezie na otu echiche na-eme ka ọ dịkwuo mfe ịnagide esemokwu a na-ekwu, mana ọ bụkwa eziokwu na ọrụ ahụ na-eduga ná ndụ na-arụsi ọrụ ike n'ihi ya. N'akụkụ nkuku, XC40 na-adabere kpamkpam na wiil ndị dị n'èzí wee malite ịmalite n'isi n'isi, na obere akụkụ n'ihi na usoro AWD na-anabata nwayọọ nwayọọ ma na-ebufe torque na azụ axle n'oge. Nke a, n'aka nke ya, na-ebute ESP itinye aka nke ọma ma tinye brek na mberede.

N'oge na-adịbeghị anya, Volvo anọwo na-enye XC40 na ihe ndị na-eme mgbanwe, mana ọ dị mwute na ụgbọ ala ule enweghị ha. N'ihi nke a, njikwa nke ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-ebelata iji dozie njirimara nke nnyefe akpaka, engine na steering - ọ dị mwute ikwu, na-enweghị mmetụta dị ukwuu. N'ụdị ọ bụla, steering na-ata ahụhụ site na enweghị nzaghachi na nkenke, Aisin na-akpaghị aka na-agbanwe na-enweghị mmasị site na gia asatọ ya, nke na-adabere na usoro ngwangwa na-enweghị atụ nke ọ na-agbago elu na ala ugboro ugboro kama ịhọrọ ngwa kwesịrị ekwesị ozugbo na ihe niile. N'ihi ya, ọ na-ebelata temperament nke turbodiesel. Àgwà ndị dị elu nke nke ikpeazụ gụnyere ọ bụghị ngwa ngwa ngwa ngwa na ọchịchọ igosipụta ike, mana asambodo dịka ọkọlọtọ iyuzucha nke Euro 6d-Temp si dị. Ụgbọ ala ahụ na-abawanye ike nke ọma karịa ndị asọmpi ma na-eri mmanụ ọzọ (7,8 l / 100 km), nke bụ n'ihi uru nke 100-150 n'arọ ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi.

Ya mere, XC40 tufuru ohere o meriri, nke mechara merie X2 na oke oke. Talentdị nkà a dịgasị iche iche na-ebelata ohere nke ihe egwu.

AK CONKỌ

1. BMW

BMW mere X1 dị ka ike na mbụ dị ka ọ dịbu. Ugbu a, a na-akpọ ya X2 ma na-eme ụfọdụ ekwenye na mkpa nke ndụ kwa ụbọchị, mana ọ bụghị maka njikwa.

2. Mercedes

Mercedes mepụtara A-Klas ọzọ, mana ugbu a, a na-akpọ ya GLA. Na nụchaa nkasi obi, vasatail Ọnọdụ, ma ọ dị mwute ikwu na-adịghị ike brek.

3.Volvo

Volvo emela Volvo ọzọ, oge a n'ụdị SUV kọmpat. Site na ụdị, akụrụngwa nchekwa dị elu, nkọwa ndị nwere echiche, mana nkwusioru siri ike.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Dino Eisele

Ụlọ" Akụkọ" oghere » BMW X2 vs. Mercedes GLA na Volvo XC40: obere ma nkecha