BMW M4 vs. Porsche 911 Carrera S Test Drive: M4 Ọhụrụ nwere ike mee ngwa ngwa Ebighị Ebi 911?

Na a ọhụrụ isii-cylinder ejima-turbo engine na nzube nke 550 Nm. BMW M4 nwere ike gbasaa ngwa ngwa karịa Porsche 911 Carrera S. Ma ọ ga-eme nke ọma na nkuku?

Onye ọ bụla na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala rọrọ nrọ banyere Porsche 911. Otú ọ dị, ọ bụ nanị mmadụ ole na ole nwere ike imezu nrọ a. Ihe isi ike dị na nke a bụ na ndị ọzọ dịnụ dịkwa ụkọ. Ma ha ka dị. Dịka ọmụmaatụ n'ụdị BMW M4. N'ezie, onye Bavaria adịghịkwa ọnụ ala, ma n'aka nke ọzọ, na Germany ọ na-efu karịa 30 euro dị ọnụ ala karịa Porsche Carrera S - nke a kwekọrọ na ọnụahịa VW Golf GTI Performance.

BMW M4 na-enye 431 hp.

Na BMW M4 nwere ihe niile dị mkpa iji kesaa square na 911: 431 hp. ike, 550 Nm nke torque na nnukwu chassis nka nke M GmbH, ọbụna ekele Porsche injinia. Nke a bụ ihe anyị chọrọ ịmụ ugbu a.

Pịa bọtịnụ mmalite na BMW M4. Ọkọlọtọ biturbo-six ogbugbo fọrọ nke nta ka ọ bụrụ igwe ịgba ọsọ - ya bụ, n'ụda siri ike dị ịtụnanya. Igwe atọ nke atọ na-abịa site na 435i, mana emela ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ isi ihe: isi cylinder, ụlọ, njikọ njikọ, pistons, crankshaft - ihe niile dị ọhụrụ. Na n'ezie abụọ turbochargers kama otu. N'ijikọta ya na mkpọpu ikuku gbanwetụrụ na sistemu iyuzucha nke ọma, ihe a niile na-emepụta ụda na-adịghị ekwekọ nke igwe cylinder isii.

Ọ bụ ihe ihere na a na-ebufe acoustics naanị n'ime ime BMW M4. N’aka nke ya, ụwa gbara ya gburugburu na-ejupụta na ebili mmiri na-ada ụda. Mgbe ụfọdụ, injin liter atọ na-ebigbọ dị ka ọkpọ, wee tie mkpu dị ka V180 ogo 8 wee zipụ opi na mbara igwe. Ma ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na ihe a niile ruru ntị onye na-anya ụgbọelu ahụ, ọ bụghị ndị bịara abịa.

Nkeji atọ liter nwere traction zuru oke. N'ezie, turbochargers abụọ ahụ ga-amalite ịmaliteghachi na mbụ, mana ọbụlagodi na usoro ndochi nke na-achọsi ike, injin inline-7300 ​​na-adọta nke ọma, mgbanwe ahụ dị nro ma na-aga n'ihu na 3900 rpm. Nfefe abụọ-clutch nke nwere ọsọ asaa (€ XNUMX) na-adị njikere mgbe niile na ngwa kwesịrị ekwesị. Na egwuregwu gbakwunyere ọnọdụ, pedal osooso na-emeghachi omume nke ukwuu - mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ime obodo, enwere ike ịzere jerks naanị site na nnukwu uche. Na otu ihe ọzọ: ọ bụrụ na ịgbanweghị ntọala igbe igbe na gia nke atọ, ị ga-anagide obere mgbada dị egwu.

Hockenheim BMW M4 na ọnọdụ M2

Ma anyị abanyelarị na egwu ahụ na Hockenheim, ma ọ bụ kama nke ahụ, na Short Course, ebe anyị edoziworị BMW M4 n'ụzọ kachasị egwu. Gbọ ụzọ ahụ nwere bọtịnụ abụọ bara uru, M1 na M2, nke enwere ike ịhazi ya na ntọala ntọala achọrọ. Nkwado onye edemede maka ụzọ dị mma (M1): ndị na-agba mmiri na ọnọdụ nkasi obi maka traction ka mma, ESP na ọnọdụ Sport maka obere eriri ala, injin na njikwa na ọnọdụ Sport.

Emebere bọtịnụ M2 na ntọala BMW M4 maka Hockenheim: dampers na Sport plus engine, steering egwuregwu na gbanyụọ ESP. Nke a na-achọ ụkwụ nwere mmetụta nke ukwuu na pedal osooso, mana na-eduga na nsonaazụ kacha mma - ma ọ bụghị ya, a na-amanye ngwa eletrọnịkị ka ọ kwụsị ma kwụsị 550 Newton mita.

BMW M4 na-agba ọsọ n'akụkụ ikpeazụ ogologo, na-egosi ọsọ ọsọ na-egosi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 200 km / h na njedebe. Braking siri ike, nke a na-etinyerịrị n'ihu axle nke a na-agbanye n'ihu, na a na-ebutu axle azụ. ABS na-arụsi ọrụ ike ma na-etinye aka na-aga n'ihu iji hụ na nkwụsi ike ogologo. Nke a na-ebelata arụmọrụ breeki, dịka nyocha nke data a tụrụ na-egosi.

BMW M4 chọrọ ụkwụ dị nro na pedal ome osooso.

Nordkurfe tụgharịa na iti mkpu n'ihu taya. Ọ bụrụ na ị tụgharịa akaha, ị ga-ebufe ha, na-eme ka ị tụgharịa tupu ịpụ na ntụgharị. Nke a bụ ihe mere anyị ji eji nwayọọ nwayọọ na-apụ ngwa ngwa. Ihe kacha mkpa ebe a bụ ezigbo usoro onunu ogwu nke 550 Newton mita, ma ọ bụghị na azụ axle ga-eje ozi. Ọ bụrụ na ị were trottle, azụ azụ "na-ata" ọzọ - dịtụ sharply, nke na-achọ dexterity nke counteracting steering wheel. Ị nwekwara ike iji pedal ihe osooseme mee ka obere mfufe kwụsie ike, mana nke a ga-emetụta nkezi ọsọ ụkwụ. Na Hockenheim, anyị chọrọ oge iji mara agwa nke BMW M4 ma mụta àgwà ya pụrụ iche. Mgbe ezigbo ụkwụ gachara, elekere elekere na-akwụsị na 1.13,6:XNUMX nkeji.

Ụdị Porsche nwere ike ịda n'okpuru uru a? Carrera S na-agba ọsọ, dị oke ọsọ. Ụgbọ ala ahụ enweela ike igosi nke a n'ọtụtụ ule ụgbọ ala egwuregwu. Ma o nwekwara ihe ọ ga-efunahụ - nke a bụ aha ọkara narị afọ nke ezigbo ụgbọ ala egwuregwu German n'ụdị ya dị ọcha. Enwere ike imepụta injinia nke sekit mbanye oge ochie na-aga n'ihu na-emeziwanye ọtụtụ ọgbọ ka nwee ike merie asọmpi ahụ? Duel na-amalite site na nha nke osooso. A ife nke torque na-ewepụ ihe dị arọ 154 kg BMW M4 ụzọ abụọ n'ụzọ iri nke nke abụọ ngwa ngwa, ruo 100 km / h. A rematch na okporo ụzọ dynamics ule: na pylon slalom na 18 m, ọkụ 911 nwere uru. azụ na-ewe ihe ike isonye na ntụgharị na-aga gburugburu cones otu echiche ngwa ngwa. Nkwụsị iche ka ukwuu. N'okwu a, igwe ọkpọ ọkpọ dị ike na-agbanye n'azụ bụ uru - ọ na-eme ka ọkpụkpụ azụ azụ, nke wiil ya na-enwe ike ịnyefe ike braking ọzọ n'okporo ụzọ.

Iwu na igbu

A ga-ekpebi egwuregwu ahụ na Hockenheim. Ihe ịtụnanya mbụ nke Short Course: na mbụ ihe niile dị na Porsche 911 dabara ngwa ngwa. Achọrọ m naanị otu ụzọ njem ka m wee mara - ma ugbu a enwere m ike fega n'ókè. Nke abụọ ijuanya: Porsche nlereanya anya a dum klas nke ụgbọala nta karịa BMW M4. Ọzọkwa, ọ bụ naanị abụọ centimeters warawara - ọ bụ ihe niile gbasara echiche nke onwe. Carrera S na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala okwu ozugbo, na-emezu iwu ngwa ngwa ma na-ebufe ha n'ụzọ ziri ezi. Ihe ijuanya nke atọ: n'adịghị ka M4, ọ dịghị understeer ebe a. Ozugbo ị banyere n'akụkụ nkuku ejiri breeki tinye, 911 na-eji nwayọọ na-akwapụ azụ ma na-enye gị ohere idobe onwe gị nke ọma.

Enweghị okpuru mmiri na Porsche 911

Otú ihe si eme ugbu a na-adabere nanị n'ụdị ịkwọ ụgbọ elu nke onwe. Ọ bụrụ na ị na-eme ngwa ngwa were were mana nwayọọ nwayọọ, ị ga-akụ nkuku n'ụzọ dị ịrịba ama na-anọpụ iche, na a n'apata oge nke 1.11,8 nkeji, ị ga-ọsọ karịa na a BMW M4. Ọ bụrụ na ị hapụ trotul ahụ wee bunyeghachi axle azụ, ị ga-eji ụzọ dị nro na-agbagharị n'akụkụ akụkụ. Jiri nwayọ nwayọ, n'ezie, mana ọ na-atọ ụtọ karịa - ọ nweghị 911 ka ekwela ka ijikwa nwayọ nwayọ nwayọ.

Ma Carrera S ọ ga-atụgharị onwe ya otu ntabi anya ma kwụsị ya otu mgbe yana ngwa ọrụ ya ọbụlagodi mgbe ogologo ụkwụ ka dị. N'ihi na ụgbọ ala ule rutere na Hockenheim, nyere aka site na nhọrọ dị ka nkwụsị na-akwụ ụgwọ egwuregwu ((4034) na seramiiki brek (€ 8509). Nke a na - agbakwụnye ọnụahịa ọnụahịa nke € 105 na nnyefe € 173 abụọ. Mana ọbụlagodi nnukwu njọ maka ego anaghị egbochi Carrera S ị karịa BMW M3511, n'agbanyeghị na ọ bụ naanị otu isi.

Ederede: Markus Peters

Foto: Rosen Gargolov

Ụlọ" Akụkọ" oghere » BMW M4 vs. Porsche 911 Carrera S: the Nwere M4 Ọhụrụ Na-eme Ka Oge Na-adịghị Oge 911?