Nnwale mbanye BMW na hydrogen: akụkụ nke abụọ

"Mmiri. Nanị ihe njedebe nke igwe dị ọcha nke BMW bụ iji hydrogen mmiri mmiri kama mmanụ mmanụ na-enyere onye ọ bụla aka ịnweta teknụzụ ọhụrụ na akọnuche dị ọcha."

BMW ụzọ

Okwu ndị a bụ nhota sitere na mgbasa ozi mgbasa ozi nke ụlọ ọrụ German ọtụtụ afọ gara aga. Ruo ogologo oge ọ dịghị onye jụrụ eziokwu ahụ bụ na ndị Bavaria maara nke ọma ihe ha na-eme ma a bịa n'ihe gbasara nkà na ụzụ moto ma bụrụ otu n'ime ndị isi ụwa na-enweghị mgbagha na mpaghara a. Ma ọ bụ na a gaghị eche na ụlọ ọrụ nke gosipụtara ọganihu ahịa siri ike n'afọ ndị na-adịbeghị anya ga-atụba ego ego na mgbasa ozi a na-amaghị ama maka teknụzụ na-ekwe nkwa na ọdịnihu na-ejighị n'aka.

Otú ọ dị, n'otu oge ahụ, okwu ndị ahụ e hotara bụ akụkụ nke mkpọsa iji kwalite ụdị hydrogen dị awa 745 nke ọkọlọtọ Bavarian automaker. Ihe dị egwu, n'ihi na dị ka BMW si kwuo, ngbanwe gaa na mmanụ ọkụ hydrocarbon, nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eri nri site na mmalite, ga-achọ mgbanwe na akụrụngwa mmepụta ihe niile. Nke ikpeazụ dị mkpa n'ihi na ndị Bavarians na-ahụ a na-ekwe nkwa mmepe ụzọ bụghị na ọtụtụ ebe akpọsa mmanụ ụgbọala cell, ma na ntughari nke esịtidem combustion engines na-agba ọsọ na hydrogen. BMW kwenyere na nkwalite ahụ bụ nsogbu nwere ike idozi ma nweelarị ọganihu dị ukwuu n'ịkwụsị isi nsogbu nke ịnweta arụmọrụ engine a pụrụ ịdabere na ya na iwepụ ya maka usoro ọkụ ọkụ na-achịkwaghị achịkwa site na iji hydrogen dị ọcha. Ịga nke ọma na ntụziaka a bụ n'ihi ikike na mpaghara nke electronic akara nke engine usoro na ohere nke iji BMW patented mgbanwe gas nkesa usoro Valvetronic na Vanos, na-enweghị nke ọ ga-agaghị ekwe omume iji hụ na nkịtị ọrụ nke "hydrogen engines" . Otú ọ dị, nzọụkwụ mbụ na ntụziaka a malitere na 1820, mgbe onye mmepụta William Cecil kere engine mmanụ hydrogen na-arụ ọrụ na ihe a na-akpọ "ụkpụrụ agụụ" - atụmatụ dị nnọọ iche na nke engine nke e mesịrị chepụta na engine dị n'ime. . na-ere ọkụ. N'ime mmepe mbụ ya nke engines combustion n'ime afọ 60 ka e mesịrị, onye ọsụ ụzọ Otto jiri gas sịntetik nke a kpọtụrụ aha na nke sitere na coal nwere ọdịnaya hydrogen nke ihe dịka 50%. Otú ọ dị, site na mmepụta nke carburetor, ojiji nke mmanụ ụgbọala aghọwo ihe bara uru karị ma dị nchebe, na mmanụ mmiri mmiri ejiri dochie ihe ndị ọzọ niile dị adị ruo ugbu a. Achọpụtara ihe ndị dị na hydrogen dị ka mmanụ ọkụ ọtụtụ afọ ka e mesịrị site na ụlọ ọrụ na-ahụ maka mbara igwe, bụ nke chọpụtara ngwa ngwa na hydrogen nwere ike kacha mma / oke oke nke mmanụ ọ bụla a maara maka mmadụ.

Na July 1998, European Association of Automotive Industry (ACEA) nyefere onwe ha na European Union iji belata ihe ọkụkụ CO2008 site na ụgbọala ndị edebanyere ọhụrụ na Union site na nkezi nke 2 gram kwa kilomita site na 140. Na omume, nke a pụtara nbelata 25% nke anwuru ma e jiri ya tụnyere 1995, yana nkezi mmanụ ụgbọala nke ụgbọ mmiri ọhụrụ ahụ bụ ihe dịka 6,0 l / 100 km. N'ọdịnihu dị nso, a na-atụ anya usoro ndị ọzọ iji belata ikuku carbon dioxide site na 14% site na 2012. Nke a na - eme ka ọrụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala sie ike nke ukwuu ma, dị ka ndị ọkachamara BMW si kwuo, enwere ike idozi ya site na iji mmanụ ọkụ dị ala ma ọ bụ iwepu carbon kpamkpam na ngwongwo mmanụ. Dika nkwenye a si di, hydrogen na-aputaghachi ozo na ugbo ala na ebube ya nile.

Balọ ọrụ Bavaria ghọrọ onye mbụ na-emepụta ụgbọ ala na-emepụta ọtụtụ ụgbọ ala na-eji ike hydrogen arụ ọrụ. Prọfesọ Burkhard Geschel, onye otu BMW nke na-ahụ maka mmepe ọhụrụ, nwere nchekwube na ntụkwasị obi siri ike, na "ụlọ ọrụ ahụ ga-eresị ụgbọ ala hydrogen tupu ngwụcha nke usoro 7 ugbu a" emezuola. Site na mbipụta ya kachasị ọhụrụ Hydrogen 7, usoro nke asaa, ewepụtara na 2006, yana 12 hp 260-cylinder engine. ozi a abụrụla eziokwu. Ebumnuche ahụ yiri nnukwu ọchịchọ, mana ọ bụghị n'enweghị ihe kpatara ya. BMW nọ na-anwale na injin combustion dị n'ime na-arụ ọrụ na hydrogen kemgbe 1978, na 11 May 2000 mere ngosi pụrụ iche nke ohere nke ọzọ a. Otu ụgbọ mmiri dị egwu nke 15 750 hl ụgbọala site n'ọgbọ gara aga n'izu ahụ, nke a kwadoro site na hydrogen iri na abụọ cylinder, mezue marathon nke 170, na-egosipụta ihe ịga nke ọma nke ụlọ ọrụ na nkwa nke teknụzụ ọhụụ. Na 000 na 2001, ụfọdụ n'ime ụgbọ ala ndị a gara n'ihu na-ekere òkè na ngosipụta dị iche iche na-akwado echiche hydrogen. Mgbe ahụ, ọ bụ oge maka mmepe ọhụụ dabere na usoro 2002 na-esote, na-eji injin V-7 nke 4,4 lita nke oge a nwere oke ọsọ nke 212 km / h, na-esote mmepe ọhụụ na 12-cylinder V-XNUMX. Dịka echiche ụlọ ọrụ nke ụlọ ọrụ ahụ si kwuo, ihe kpatara BMW ji họrọ teknụzụ a karịa mkpụrụ ndụ mmanụ bụ nke azụmahịa na nke uche. Nke mbụ, usoro a ga - achọ obere ego ma ọ bụrụ na akụrụngwa mmepụta agbanwee. Nke abuo, ebe ọ bụ na ndị mmadụ na-eji ezigbo igwe ọkụ ọkụ n'ime ụlọ, ha na-amasị ya na ọ ga-esi ike ịhapụ ya. Na nke atọ, ka ọ dị ugbu a, ọ bịara na teknụzụ a na-emepe ngwa ngwa karịa teknụzụ sel mmanụ.

N'ime ụgbọ ala BMW, a na-echekwa hydrogen n'ime ụgbọ mmiri cryogenic nwere nnukwu mkpuchi, nke dị ka karama thermos dị elu nke otu ndị na-eju oyi na Germany bụ Linde mepụtara. Na obere nchekwa okpomọkụ, mmanụ ụgbọala dị na mmiri mmiri mmiri na-abanye na engine dị ka mmanụ ụgbọala mgbe niile.

N'oge a, ndị nrụpụta nke ụlọ ọrụ Munich lekwasịrị anya ntụtụ mmanụ ọkụ na -apụtachaghị ìhè, na ịdị mma nke ngwakọta na -adabere na ọnọdụ ọrụ injin. N'ime ọnọdụ ibu nke akụkụ, injin ahụ na-agba ọsọ na ngwakọta dabere na mmanụ dizel - a na-eme mgbanwe ahụ naanị na ọnụọgụ mmanụ a gbanyere. Nke a bụ ihe a na-akpọ "njikwa mma" nke ngwakọta, nke injin ya na-eji oke ikuku, mana n'ihi obere ibu, a na-ebelata nhazi ikuku nitrogen. Mgbe enwere ike dị mkpa, injin ahụ na-amalite ịrụ ọrụ dị ka injin mmanụ ụgbọ ala, na-aga na nke a na-akpọ "njikwa njikwa" nke ngwakọta na ngwakọta (ọ bụghị dabere). Mgbanwe ndị a ga-ekwe omume, n'otu aka ahụ, n'ihi ọsọ nke njikwa eletrọnịkị nke usoro n'ime injin ahụ, na n'aka nke ọzọ, n'ihi mgbanwe mgbanwe nke usoro nchịkwa nkesa gas - "okpukpu abụọ" Vanos, na-arụ ọrụ na njikọ na njikọ Usoro nchịkwa oriri nke Valvetronic na-enweghị trotul. Ekwesịrị iburu n'uche na, dị ka ndị injinia BMW si kwuo, atụmatụ ọrụ nke mmepe a bụ naanị ọkwa dị n'etiti mmepe nke teknụzụ yana na injin ndị ga -eme n'ọdịnihu ga -atụgharị gaa na ntinye hydrogen kpọmkwem n'ime cylinders na turbocharging. A na -atụ anya na usoro ndị a ga -ebute ike ụgbọ ala ka mma karịa mmanụ ụgbọ ala yiri ya na mmụba nke arụmọrụ nke ọkụ ọkụ n'ime ụlọ karịa 50%. N'ebe a, anyị kpachaara anya zere imetụ isiokwu nke "mkpụrụ ndụ mmanụ" aka, ebe ọ bụ na nso nso a ejirila okwu a na -arụ ọrụ nke ọma. Otú ọ dị, n'otu oge ahụ, anyị ga-akpọrịrị aha ha na teknụzụ hydrogen BMW, ebe ndị na-emepụta ihe na Munich kpebiri iji naanị ụdị ngwaọrụ a iji mee ka ọkụ eletrik nọ n'ụgbọ ala, na-ewepụ kpam kpam ike batrị. Nke a aga na-enye ohere ọzọ mmanụ ụgbọala echekwa, dị ka hydrogen na-adịghị na-akwọ ụgbọala alternator, na onboard eletriki usoro na-aghọ kpamkpam kwụụrụ onwe na onwe ya na mbanye ụzọ - ọ nwere ike igbanye ọkụ eletrik ọbụna mgbe engine na-adịghị na-agba ọsọ, nakwa dị ka mmepụta. ma na-eri ike na-enye onwe ya maka njikarịcha zuru oke. Eziokwu ahụ bụ na ọ bụ naanị ọkụ eletrik dị ka achọrọ ka enwere ike imepụta ugbu a iji mee ka mgbapụta mmiri, nfuli mmanụ, breeki na sistemụ wired na -atụgharịkwa na nchekwa ọzọ. Agbanyeghị, na ihe ọhụrụ ndị a niile, sistemụ ịgba mmanụ (mmanụ ụgbọ ala) emebeghị mgbanwe mgbanwe dị oke ọnụ. Iji kwalite teknụzụ hydrogen na June 2002, BMW Group, Aral, BVG, DaimlerChrysler, Ford, GHW, Linde, Opel MAN mepụtara mmemme mmekorita nke CleanEnergy, nke bidoro na mmepe ụlọ oriri na -ejuputa mmanụ na hydrogen nwere mmanya na -egbu egbu.

BMW bụ onye mmalite nke ọtụtụ ọrụ nkwonkwo ndị ọzọ, gụnyere ya na ụlọ ọrụ mmanụ, n'etiti ndị na-arụsi ọrụ ike bụ Aral, BP, Shell, Total. Mmasị na mpaghara a na-ekwe nkwa na-etowanye nke ukwuu - n'ime afọ iri na-esote, EU naanị ga-enye onyinye ego kpọmkwem maka ego iji kwado mmepe na mmejuputa teknụzụ hydrogen na ego nke 2,8 ijeri euro. Ọnụ ego nke itinye ego site na ụlọ ọrụ nzuzo na mmepe nke "hydrogen" n'oge a siri ike ịkọ, ma o doro anya na ọ ga-enwe ọtụtụ oge karịa ihe ndị a na-ewepụ site na òtù ndị na-abaghị uru.

Hydrogen n'ime injin ọkụ ọkụ n'ime

Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ịmara na, n'ihi ọdịdị anụ ahụ na nke kemịkal nke hydrogen, ọ na-ere ọkụ karịa mmanụ ụgbọala. Na omume, nke a pụtara na a chọrọ obere ike mmalite iji malite usoro combustion na hydrogen. N'aka nke ọzọ, a pụrụ iji ngwakọta ndị na-esighị ike mee ihe n'ụzọ dị mfe na engines hydrogen - ihe engine mmanụ ụgbọala nke oge a na-enweta site na teknụzụ dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ.

Okpomọkụ dị n'etiti ihe dị iche iche nke ngwakọta hydrogen-ikuku na-adịchaghị agbasa, ma n'otu oge ahụ, ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ na ọnụ ọgụgụ nke usoro ọkụ ọkụ dị elu karịa nke mmanụ ụgbọala. Hydrogen nwere obere njupụta na diffusivity siri ike (ohere nke ụmụ irighiri ihe na-abanye n'ime gas ọzọ - na nke a, ikuku).

The obere ebighị ike chọrọ maka onwe mgbanye bụ otu n'ime nnukwu ihe ịma aka na ịchịkwa combustion Filiks na hydrogen engines n'ihi na ngwakọta nwere ike mfe spontaneously amụnye n'ihi na kọntaktị na ọkụ ebe na combustion ụlọ na iguzogide na-eso a yinye nke kpamkpam na-achịkwaghị achịkwa usoro. Izere ihe ize ndụ a bụ otu n'ime ihe ịma aka kasịnụ na ịmepụta engines hydrogen, mana ọ dịghị mfe ikpochapụ nsonaazụ nke eziokwu ahụ bụ na ngwakọta ọkụ na-agbasa nke ukwuu na-aga nso na mgbidi cylinder ma nwee ike ịbanye na oghere dị warara. dị ka valvụ mechiri emechi, dịka ọmụmaatụ ... A ghaghị iburu ihe a niile n'uche mgbe ị na-emepụta moto ndị a.

Ọnọdụ okpomọkụ dị elu na ọnụọgụ octane dị elu (ihe dị ka 130) na-enye ohere ka mmụba nke mkpakọ nke igwe ahụ yana, ya mere, arụmọrụ ya, mana ọzọ enwere ihe egwu nke ikuku nke hydrogen site na ịkpọtụrụ akụkụ ahụ dị ọkụ. n'ime cylinder. Uru nke nnukwu mgbasa ike nke hydrogen bụ ohere nke ịgwakọta na ikuku dị mfe, nke, ọ bụrụ na nkwụsị nke tank, na-ekwe nkwa ịgbasa ngwa ngwa na nchekwa nke mmanụ.

Ngwakọta ikuku-hydrogen dị mma maka combustion nwere ihe ruru 34: 1 (maka mmanụ ụgbọ ala nke a ruru 14,7: 1). Nke a pụtara na mgbe ị na-ejikọta otu oke nke hydrogen na mmanụ ụgbọala na nke mbụ, a chọrọ ihe karịrị okpukpu abụọ ikuku. N'otu oge ahụ, ngwakọta hydrogen-ikuku na-ewepụta ohere dị ukwuu karị, nke na-akọwa ihe mere engines ndị na-arụ ọrụ hydrogen ji enwe obere ike. Ihe nlere anya dijitalụ nke oke na mpịakọta dị nnọọ nkọ - njupụta nke hydrogen dị njikere maka combustion bụ ugboro 56 erughị nke uzuoku mmanụ ụgbọala .... Otú ọ dị, e kwesịrị ịrịba ama na, na ụkpụrụ, hydrogen engines nwekwara ike na-arụ ọrụ na ikuku-hydrogen ngwakọta ruo 180: 1 (ntụgharị "dị nnọọ" ngwakọta), nke n'aka nke pụtara na engine nwere ike ịrụ ọrụ. na-enweghị trotul valvụ na-eji ụkpụrụ nke mmanụ dizel engines. Okwesiri iburu n'uche na hydrogen bu onye ndu na-adighi nkwekorita n'atunyere hydrogen na petrol dika isi iyi ike n'ihe gbasara oke - otu kilogram nke hydrogen fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ karịa ike ike karịa otu kilogram mmanụ ụgbọala.

Dị ka mmanụ ụgbọala engines, hydrogen liquefied nwere ike ịgbanye ozugbo n'ihu valves na manifolds, ma ihe ngwọta kasị mma bụ ịgba ntụtụ ozugbo n'oge mkpakọ ọrịa strok - na nke a, ike nwere ike karịa nke yiri petrol engine site 25%. Nke a bụ n'ihi na mmanụ ọkụ (hydrogen) adịghị ewepụ ikuku dị ka mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel, na-ekwe ka nanị ikuku (dị mkpa karịa ka ọ dị na mbụ) jupụta ụlọ ọkụ. Ọzọkwa, n'adịghị ka mmanụ ụgbọala, engines hydrogen adịghị mkpa structural swirling n'ihi na hydrogen na-agbasa nke ọma na ikuku na-enweghị nke a. N'ihi ọkụ ọkụ dị iche iche dị n'akụkụ dị iche iche nke cylinder ahụ, ọ ka mma ịkwanye ọkụ ọkụ abụọ, na n'ime engines hydrogen, iji platinum electrodes eme ihe agaghị ekwe omume, ebe ọ bụ na platinum na-aghọ ihe na-eme ka ọ bụrụ ihe na-eme ka ọkụ na-ekpo ọkụ na obere okpomọkụ.

NXZ

H2R bụ ụdị egwuregwu supersport na-arụ ọrụ nke ndị injinia BMW wuru ma jiri igwe silịnda iri na abụọ kwadoro ya nke na-erute oke nrụpụta 285 hp mgbe hydrogen na-akwado ya. Ekele maka ha, ihe ngosi nnwale accelerates site na 0 ruo 100 km / h na sekọnd isii wee rute oke ọsọ nke 300 km / h. H2R engine dabere na ọkọlọtọ n'elu njedebe ejiri na petrol 760i wee were naanị iri. ọnwa ịzụlite. Iji gbochie combustion na mberede, ndị ọkachamara Bavaria ewepụtala usoro ịgba ọsọ pụrụ iche na usoro ịgbanye n'ime ụlọ combustion, na-eji ohere ndị a na-enye site na mgbanwe usoro oge valvụ nke injin. Tupu ngwakọta abanye na cylinders, nke ikpeazụ na-eme ka ikuku dị jụụ, a na-emekwa ọkụ naanị na etiti ndị nwụrụ anwụ - n'ihi oke ọkụ ọkụ na mmanụ hydrogen, ọ dịghị mkpa ka ọkụ ọkụ na-aga n'ihu.

Nchoputa

Nnyocha ego nke mgbanwe na ike hydrogen dị ọcha enwebeghị nchekwube. Mmepụta, nchekwa, njem na ọkọnọ nke ikuku ọkụ ka bụ usoro ọrụ ike siri ike, yana ọkwa teknụzụ nke mmepe mmadụ ugbu a atụmatụ dị otú a enweghị ike ịdị irè. Otú ọ dị, nke a apụtaghị na nyocha na nyocha maka ngwọta agaghị aga n'ihu. Amụma iji mepụta hydrogen site na mmiri site na iji eletrik si na mbara igwe na ịchekwa ya na nnukwu tankị na-ada ụda olile anya. N'aka nke ọzọ, usoro nke ịmị ọkụ eletrik na hydrogen na mpaghara gas dị na Ọzara Sahara, na-ebuga ya na Oke Osimiri Mediterenian site na paịpụ, na-aquụ ma na-ebuga ya site na tankị cryogenic, na-ebudata ya n'ọdụ ụgbọ mmiri na n'ikpeazụ wee jiri ya gwongworo na-ada obere ihe ọchị n'oge a ...

Norsk Hydro nke ụlọ ọrụ Norwegian nyere echiche mara mma n'oge na-adịbeghị anya, bụ nke tụpụtara imepụta hydrogen site na gas gas na saịtị ndị a na-emepụta na Oké Osimiri Ugwu, a na-echekwa ihe fọdụrụ na carbon monoxide n'ọhịa na-adịghị mma n'okpuru oke osimiri. Eziokwu dị ebe etiti, naanị oge ga - agwa ebe mmepe ụlọ ọrụ hydrogen ga - aga.

Mazda dị iche

Ụlọ ọrụ Japan bụ Mazda na-egosikwa ụdị nke engine hydrogen - n'ụdị ụgbọ ala egwuregwu RX-8 nke rotary unit. Nke a abụghị ihe ijuanya, n'ihi na atụmatụ nhazi nke injin Wankel dị oke mma maka iji hydrogen dị ka mmanụ ụgbọala. A na-echekwa gas n'okpuru nrụgide dị elu na tank pụrụ iche, a na-agbanyekwa mmanụ ọkụ ozugbo n'ime ụlọ ọkụ ọkụ. N'ihi eziokwu ahụ bụ na n'ihe banyere engines rotary, ebe a na-ekewa n'ime injection na combustion, na ọnọdụ okpomọkụ dị n'ime akụkụ ahụ dị ala, nsogbu nke ohere nke ịgbanye ọkụ na-achịkwaghị achịkwa na-ebelata nke ukwuu. Injin Wankel na-enyekwa ohere zuru oke maka injectors abụọ, nke dị oke mkpa maka ịgbanye oke hydrogen.