BMW nọ n'ọrụHybrid X6
- Vidiyo: BMW ActiveHybrid 7
- Ihe nkiri: BMW ActiveHybrid X6 (You tube)
Ma eleghị anya, n'ihi na anaghị m anụ ndị ahịa na mkpụrụ ego, ma ndị a na-akpọ naanị maka ikpe? Mana ọ baghị uru, n'ezie, maka ajụjụ kpatara enweghị ike ịza X6 site n'echiche a.
Mana anyị nwere ike ịza ihe kpatara BMW. Dị mfe: mgbe ị, dịka ọmụmaatụ, banye n'ime ụdị X6 ActiveHybrid dị otú ahụ wee pụọ, ị ga-amata ozugbo ihe ha chọrọ ikwu na okwu okwu ahụ agafeela "Ịnya ụgbọ ala" ma ọ bụ German Freude am Fahren mbụ.
BMW ọ bụla, karịsịa na akpụkpọ anụ, na-ezute otu ísì nke na-eme ka ọ kwenye karịa, na-eji nkà na ụzụ ma ọ bụ nkà na ụzụ anya, na ihe ndị na-enweghị akara mkpịsị aka, na imewe na arụ ọrụ. anya na mgbe ahụ mkpịsị aka na blink nke anya nke àgwà, na n'ikpeazụ, ọ bụ ezie na ịnya ụgbọ ala ụtọ ọ na-abịa mbụ, na ọnọdụ na isi ịnya ụgbọ ala switches. Ọ bụ ya mere BMW.
Ị na-adịghị mkpa ka anya azụ a afọ iri ịjụ onwe gị: gịnị mere hydrogen, nke BMW (na esịtidem combustion engines!) Ogologo oge kwere nkwa iji dị ka ndị na-anya ụgbọ nke ga-eme n'ọdịnihu? Azịza ya dị mgbagwoju anya, ma dịkwa mfe: n'ihi na nkà na ụzụ a, nke chọrọ nnukwu ọrụ akụrụngwa, egosighị na ọ bụ oge, tozuru okè, ma ọ bụ dabara adaba.
Teknụzụ n'onwe ya adịlarị mma, mana n'okwu dị mfe, oge adịghị mma. Kama, ọ kabeghị adị.
Ọ dị mma, ajụrụ m ihe kpatara ngwakọ? N'ihi na ọ bụ fashionable ugbu a? Ikekwe ruo n'ókè ụfọdụ. Chekwa?
Ọ dị mma, n'ụkpụrụ, kwa, mana teknụzụ ngwakọ dị ebe a karịa usoro KERS, ya bụ, maka mmụba obere oge na ike ịnya ụgbọ ala yana, yabụ, ụgbọ ala. Maka obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. O doro anya na BMW a nwere ezigbo nnyefe akpaka ngwa ngwa asaa dị mma kpọmkwem n'ihi teknụzụ ngwakọ, na mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbago na pedal ngwa ngwa site na nkwụsị, X6 AH na-agba ọkụ dị ka projectile.
Ee, nke a, n'ezie, bụ ọtụtụ ikwubiga okwu ókè, ma ọ gaghị abụ ikwubiga okwu ókè iji dee na ndị njem (yana onye ọkwọ ụgbọ ala) nwere ike inwe isi ọwụwa site na ngwa ngwa siri ike n'oge ọtụtụ accelerations na mbụ na nke abụọ gia. Anyị na (ma ọ bụ karịsịa) na-akpọ ya ụtọ ịkwọ ụgbọala. Ọ dị, ma n'ezie ọ dịghị mkpa ịkwọ ụgbọala n'ụzọ ahụ.
Ọrụ dị otú ahụ, n'ezie, nwere ike nweta mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel dị ike karị, ma mgbe ahụ, anyị ga-ekwu maka ọnụ ọgụgụ dị iche iche maka oriri mmanụ. M kpachaara anya na-amalite (ma ọ bụ kwụsị) site n'akụkụ a. Ọ bụrụ na m malitere na ọnụọgụ (na oriri), onye ọ bụla ga-ewere ya dị ukwuu ma na-eche ihe kpatara X6 ji ejikọta ya.
Otú ọ dị, ebe ọ bụ na anyị maara nke ọma na mbụ, ọ dị mfe iche n'echiche ihe nchekwa mmanụ ụgbọala bụ. A ghaghị icheta mgbe niile na "langsam fahren, Kraftstoff Sparen" * abụghị Freude am Fahren.
Ọ bụrụ na ị na-eche na ndị kọwara ohere opekata mpe na ike, na ọ bụrụ na ị na-achọ a oge n'etiti ọnụ ọgụgụ na-ekwu banyere uka na n'ihu elu nke X6, mgbe ahụ n'okporo ụzọ awara awara ọ nwere ike iyi 15 lita kwa 100 kilomita (ụgbọ mmiri akara bụ. atọrọ na 140 kilomita kwa elekere, na-enweghị breeki na overclocking) bụ ọnụ ọgụgụ dị mma. Na Freud am Fahren, ọnụ ọgụgụ a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo na-arị elu 22 ma ọ bụ karịa, yana ịnya ụgbọ ala na-agafeghị oke n'ime ime obodo, ọ na-adaba na 13.
Nkà na ụzụ ngwakọ emepụtara n'ụzọ dị otú a (ma ọ bụ, itinye ya ntakịrị dị ka ụlọ oriri na ọṅụṅụ KERS) enweghị mmasị karịsịa na mmanụ ụgbọala, ebe ọ bụ na ịnya ụgbọ ala na obere mmanụ ụgbọala enweghị ike zuru ezu iji kwụọ ụgwọ batrị KERS chọrọ. . enyemaka ịkwọ ụgbọala. Batrị a dị ntakịrị ma enwere ike ịchaji ngwa ngwa.
Ụzọ kachasị ngwa ngwa ime nke a bụ n'okporo ụzọ obodo na-agba ọsọ, ebe ị na-ejikarị breeki. Otú ọ dị, usoro ahụ dị ngwa ngwa dị ka ntụgharị: site na enyemaka dị ukwuu, batrị na-agbapụ ngwa ngwa. Ọbụlagodi na ị na-anya ihe dị ka kilomita 50 kwa elekere (iji njikwa ụgbọ mmiri na-agbanarị ọkpọ siri ike nke onye ọkwọ ụgbọ ala) wee gbagoo ntakịrị, batrị agbakwunyere ga-agwụ ma ihe dị ka otu kilomita gachara, yabụ enweghị ike inye aka.
Agbanyeghị, ọbụlagodi maka afọ ojuju nke onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ dị mma ịmara na n'ihe dị ka kilomita 200 kwa elekere yana batrị zuru oke mgbe gas dị, X6 dị otú ahụ na-amalite dị ka nkezi ụgbọ ala Slovenian na 80.
Enwekwara mmetụta nkasi obi pụrụ iche mgbe (ọzọ na batrị zuru ezu) X6 AH na-ebupụ n'obodo ahụ naanị site n'enyemaka ọkụ eletrik. Ọnụ ọgụgụ niile nke ụgbọ ala ahụ, nke onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe mmetụta, na-agagharị n'enweghị mgbalị na nkwụchi zuru ezu, naanị na ụda taya na-arapara na asphalt, ma jiri nwayọọ nwayọọ na-agba ọsọ.
Ọsọ ọsọ nke ọ bụla na-amalite injin petrol, mana eletrọnịkị nwekwara ike mechie ya mgbe ụgbọ ala na-aga n'otu n'otu (na mgbe batrị chajịrị ya, mgbe enweghị isi na mgbe ikuku siri ike adịghị) ruo 60 kilomita kwa. awa.
Ebe anyị ọzọ aka na ajụjụ nke ihe mere BMW. N'ihi na ha maara otú e si zụọ ngwakọ nkà na ụzụ nke mere na onye na-akwọ na-adịghị eche na petrol engine na-agbanye ma gbanyụọ nwa oge, na ngwakọ aka adịghị agbanye ma gbanyụọ, ma ụzọ ahụ dị larịị ma ọ bụ na-efegharị, njem ahụ dị nro ma dị jụụ ma ọ bụ ike, na anụ ọhịa. Arụ ọrụ akọ metụtakwara sistemu Kwụsị & Malite yana ịgbalite na gbanyụọ nke nrụgharị ike breeki. Apụghị ịta ụta. Na nkenke: ya mere BMW.
Ma nke a bụ kpọmkwem ihe na-emepụta ụdị nsogbu dị iche iche: gịnị kpatara ndị njem na ihe mmetụta ọ bụla nke oge a n'otu ebe ikuku oyi na-atụ oyi, nke abụọ, dị jụụ, na nke atọ, na-ekpo ọkụ.
Ihe kpatara na oche ndị ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na-enweghị nkwado n'akụkụ, gịnị kpatara na ọ dịghị aka, na-edozi n'elu ụlọ n'elu ọnụ ụzọ ọ bụla, gịnị kpatara, na ntọala niile, oche ndị ahụ enweghị ike imezi ka ọ ghara ịda mbà n'azụ mgbe ogologo oge gachara. Kedu ihe kpatara ị na-ama jijiji mgbe ị jiri nwayọọ tụgharịa steering wheel n'okpuru dashboard?
Ha ga-aza ajụjụ a na Bimvi, mana dabere na ewu ewu, anyị kwenyere na ọtụtụ ihe bụ ihe gbasara usoro mmadụ, ụfọdụ na-atọ ụtọ ma ọzọ bụ omume, ụfọdụ bụ ikpe nke onwe (ụgbọ ala). ma ọ bụghị mmadụ. dum anya. Ma ọ bụrụ otú ahụ, azịza ya doro anya: ya mere. N'ihi ya BMW na ya mere X6 AH. Okwu ọjọọ!
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
BMW nọ n'ọrụHybrid X6
Nhazi data
| Ahịa: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 114.550 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 120.408 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 300kW (407 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 5,6 s |
| Oke ọsọ: | 236 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 8-cylinder - 4-strok - V90° - mmanụ ụgbọala - nchụpụ 4.395 cc? - ike kachasị 300 kW (407 hp) na 5.500-6.400 rpm - kacha ike 600 Nm na 1.750-4.500 rpm. moto axle n'ihu: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - ike kachasị 67 kW (91 hp) na 2.750 rpm - kacha torque 260 Nm na 0-1.500 rpm - moto axle azụ: magnet na-adịgide adịgide synchronous moto magnet - ike kachasị 63 kW (86 hp) na 2.500 rpm - kacha elu 280 Nm na 0-1.500 rpm. Usoro zuru oke: ike kachasị 357 kW (485 hp) - oke ike 780 Nm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | anọ ụkwụ mbanye - 7-ọsọ akpaka nnyefe - n'ihu taya 275/40 R 20 W, n'azụ 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Ikike: | top ọsọ 236 km / h - 0-100 km / h osooso na 5,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,8 / 9,4 / 9,9 l / 100 km, CO2 emissions 231 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 2.450 n'arọ - ikike buru ibu 3.025 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.877 mm - obosara 1.983 mm - elu 1.697 mm - wheelbase 2.933 mm - mmanụ ụgbọala tank 85 l. |
| Igbe: | 470-1.350 l |
Ihe nha anyị
| T = 19 Celsius C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / ọnọdụ Odometer: 4.089 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,1 ( 164 km / h) |
| Oke ọsọ: | 236km / h (VI., VII). |
| ule ule: | 19,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,5m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
Ụzọ dị mma isi na-emefu ego ma ọ bụrụ na onye nwe ya na-enwe mmasị ịnya ụgbọ ala na egwuregwu. Ụgbọ ala ahụ, nke na-arụ ọrụ na-enweghị ọdịda, dị ike nke ukwuu yana, ya mere, ọ dịtụ obere na oriri. Otu n'ime Bimways ndị ahụ mmadụ mere
mgbe ọ na-enyocha ya, ọ chọrọ naanị ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ngwakọ mbanye ngwakọ
njikwa ụgbọala
njikwa teknụzụ ngwakọ
akara aka: dayameta, ọkpụrụkpụ
ike ịkwọ ụgbọala
Akụrụngwa
gearbox, nakwa (akwụkwọ ntuziaka) mgbanwe
mgbanwe
oyiyi
mwepụ ngwa ngwa nke batrị inyeaka
enweghị aka n'elu ọnụ ụzọ
oche na-adịghị mma n'akụkụ adịgide
oche na-agwụ ike mgbe ogologo ụgbọala gachara
ikuku oyi akpaka
Mgbe ụfọdụ (n'ọnọdụ ndị na-adịghị ahụkebe) injin anaghị amalite mgbe ịpị bọtịnụ mbụ
