BMW 635d Coupe
Anyị niile kwuru ya na mbido (na ụgbọ ala ahụ dị mma)! Ma ebe ọ bụ na ule adịghị agụ dị ka onye omempụ Agatha Christa, bụ onye na-emecha kpughee onye na-egbu ya. "Onye na-egbu" ọ nọ ebe a? Diesel atọ nke nwere turbochargers abụọ? amaralarị site na Petika.
Kpakpando nke eriri ọgba tum tum Munich na-amasị ọbụna ndị na-akwado ọdụ ụgbọ ala gas. N'ụzọ ziri ezi, ọ bụ ezie na echiche ahụ bụ na onye na-azụ mmanụ petrol ga-adaba n'okpuru mkpuchi nke ụgbọ ala dị otú ahụ ka dị. Eziokwu ahụ na unit ahụ na-egweri mmanụ gas na-edo anya mgbe ị na-abịaru nso na mkpuchi (ịkwesighi ịpụ n'èzí iji gee onye na-agbanwe agbanwe). Ụlọ ahụ nwere mkpuchi nke ọma na diesel ejima-turbo dị ezigbo ụtọ nke na ị naghị anụ ya n'ime ụlọ, nke bụ ihe mgbakwunye.
Diesel maka m, dizel mba? ajụjụ a na-adịkwaghị mkpa mgbe ịpịrị bọtịnụ mmalite engine wee pịa pedal ngwa ngwa na coupe dị arọ na-atụ ihe karịrị 1 ton na-agbanwe na mberede. Inline isii-cylinder engine na-arụpụta a kacha mmepụta nke 7 horsepower na fọrọ nke nta redline, na torque dị mkpa maka ihe karịrị naanị ike. Ugbua na 286 rpm ọ na-emepụta 1.250 Nm, na na 500-1.750 kacha, ya bụ, 2.750 Nm. Na enweghị mmetụta siri ike (ụlọ akụ, ngwa ngwa siri ike na breeki), isii nwere ike iji agịga tachometer na-aga nke ọma n'etiti 580 na 1.200, injin na-adị njikere mgbe niile ịtụgharị.
Ihe nzuzo nke ọkụ nke unit ahụ bụ (nakwa) na turbochargers abụọ: nke nta na-ahụ maka ọsọ ọsọ dị ala, na nke dị elu (na duet ma ọ bụ solo) bụ nnukwu "snail". Ọsọ ọsọ tụrụ na taya oyi (sekọnd isii ruo 6 km / h) na-egosi naanị ịdị mma nke injin ahụ. Na-atụghị anya ya, BMW bụ engine mmanụ diesel mbụ rụnyere nke a na ọgbọ nke abụọ nke isii. Uru nke injin dizel karịa ndị ya na mmanụ ụgbọala bụ ogologo ogologo. Ebe ọ bụ na tank mmanụ 9-lita abụghị nke kasị ukwuu, na 100d adịghị achọ ihe karịrị lita iri nke mmanụ dizel kwa 70km na ụkwụ dị arọ dị arọ, ị nwere ike ịga njem 635km n'otu tank mmanụ.
N'ime ule ahụ, Shetika riri ihe kachasị 100 lita mmanụ maka 11 km, o nwekwara afọ ojuju na 1. onye na-azụta ụgbọ ala na-efu 9 puku euro iji chekwaa ego? Ịchọrọ 7d ọ bụghị maka nchekwa ego, mana maka ịrụ ọrụ, mgbanwe na nzaghachi, bụ nke kwesịrị otuto na ọnụ ahịa etiti etiti. Ụgbọ elu ọ bụla na-adị mkpụmkpụ ngwa ngwa, igwe a amaghịkwa mkpọda mkpọda. N'ihi ngwa ngwa, bọtịnụ afọ agaghị adịgide na ọkpụkpụ azụ, mana enwere ike ịkọwa obi 100d dị ka egwuregwu.
Dị ka speedometer si kwuo, 50 km / h na-aga na anọ na 90 km / h na-enweghị nsogbu na gia nke isii na gburugburu 1.500 rpm (ọtụtụ dizel ka na-adịghị mma maka ọsọ ndị a), na mgbe ọ dị mkpa (ngwa ngwa) engine na-amalite ozugbo n'ihi na ọ dị mma. mgbanwe ma na-agbakwụnye ike ọzọ. Ọbụna na ọsọ nke 180 km / h (ihe dị ka 3.000 / min) "ụlọ" ka dị jụụ. Site na chassis dị mma, nke a nwere ike ịbụ ezigbo coupe na-aga n'okporo ụzọ, n'ihi na n'ihi nkwusioru ahụ dị mma na ezigbo oche (n'ihu), ị na-esi na ya pụta na-enwe ume ọhụrụ ọbụlagodi mgbe ọtụtụ narị kilomita gachara.
N'ihi na mmezigharị ahụ ewetabeghị nnukwu ihe ọhụrụ (ọtụtụ n'ime isii ahụ ka dị ka mgbe a mụrụ ya na 2003), ọkwa nkasi obi na-adị ala n'okporo ụzọ adịghị mma, ebe nkwusioru ahụ na-esiwanye ike ịgbanwe. Otú ọ dị, a ka na-eji coupe eme ihe na ndụ kwa ụbọchị ma ghara ịkpata migraines.
Ngwakọta na mgbasa ozi dị iche iche adịkwaghị n'isi gị, ebe ọ bụ na 635d dị naanị site na nnyefe ngwa ngwa isii ọhụrụ (nke a maara site na X5), nke na mgbakwunye na ọnọdụ akpaka mgbe niile na-enyekwa egwuregwu (na-agbanwe na oke ọsọ ọsọ) na akwụkwọ ntuziaka. Nlereanya nnwale ahụ nwere ọmarịcha steering akpụkpọ anụ M nke nwere oghere ngbanwe (na-eji steering wheel), mana ha anaghị arụ ọrụ dịka ngwa ngwa agbanwere akpaka nke ọma nke na anyị achọghị itinye aka.
Sistemụ njikwa ịnya ụgbọ ala, nke emebere maka ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa, na-ebuga ọ enjoymentụ draịva kacha mma, injin ahụ na-anabata iwu sitere na pedal ngwa ngwa, nnyefe na-agbanwe ngwa ngwa ma na-arụ ọrụ otu gia ala (na-adịkarị karịa 2.000 rpm) ma e jiri ya tụnyere nke a na-ahụkarị, nke na-abụghị egwuregwu. mode., ma na nke isii ọ na-agba ọsọ naanị na ọsọ karịa nke kachasị ikike na obodo anyị.
Ị ga-amata isii emelitere site na ọkụ ihu LED ya, ọkụ azụ ọhụrụ, ihe mkpuchi ọhụrụ na mkpuchi ọhụrụ. Emeela ka ime ime ahụ nweta ume ntakịrị, mana isi ya ka dị otu. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala mara mma, ergonomics dị mma, oche n'ihu ọkwa atọ nwere ngbanwe eletriki na kpo oku, iDrive (yanakwa TV maka euro 1.304), ohere mgbatị ahụ na azụ azụ (ebe ndị toro ogologo agaghị enwe ahụ iru ala) na ogwe osisi siri ike, gịnị ma ọ bụrụ na ịmeghị Ọ bụrụ na ị na-ahọrọ ma ghara iji anyanwụ loungers mee njem, ị ga-enwekwa ike ijupụta ya na uwe ezumike (summer) ezumike.
A kwadebere ule isii ahụ nwere ọtụtụ akụrụngwa, nke welitere ọnụ ahịa ya site na euro 81.600 ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 107 euro na nke e zoro ọtụtụ swiiti. Dịka ọmụmaatụ, Night Vision (ụgwọ mgbakwunye € 2.210), usoro BMW nke na-achọpụta okpomọkụ site na iji igwefoto infrared (nke dị na ala nke bompa) ma gosipụta ndị mmadụ, anụmanụ na ihe ndị ọzọ (gụnyere ụlọ) na ihuenyo etiti, na ya. ọrụ bụ ịdọ aka ná ntị ndị ọzọ sonyere , nke anyị agaghị ahụ n'ihi ọchịchịrị.
Sistemu ọ nwere oke oke? enwere unyi na igwefoto, okporo ụzọ adịghị mma, ọ naghị "ahụ" mgbe ọ na-atụgharị, ịkwesịrị ileba anya na ihuenyo etiti iji jiri ya. . Na mgbakwunye na Ngosipụta Isi-Up (€ 1.481), BMW 635d nwekwara akụrụngwa Lane Departure Warning (LDW, €575). Ọ bụghị naanị na ọ na-arụ ọrụ na-adabere na akara ala (akara), ọ na-achọpụtakwa ọnụ ụzọ okporo ụzọ na, ọ bụrụ na e nwere ihe ize ndụ na anyị ga-ebugharị n'elu ya, ọ na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara ya site na ịma jijiji steering wheel.
N'ezie, usoro ahụ bụ kpamkpam switchable (maka onye ọ bụla, BMW adịghị ebelata ọṅụ nke ịnya ụgbọ ala) ma ghara igbochi mgbama ntụgharị. Uru kacha mma n'etiti ngwa bụ ngwugwu Driving Dynamic (euro 4.940), nke gụnyere steering na-arụ ọrụ yana Dynamic Drive. Ọ dị mkpa? Ọ bụrụ na ịchọrọ ịga ọsọ ọsọ na isii, nke a bụ ihe amamihe dị na ya!
Site na ibugharị ihe nkwụsi ike, DD na-ahụ na mpịakọta ahụ pere mpe dịka o kwere mee mgbe a na-atụgharị ya, yana Steering na-arụ ọrụ na-ahazi usoro ụzọ. Ya mere, igwu egwu na nkwụsi ike njikwa na ma gbanyụọ (ma ọ bụ na, dị ka ọ ka na-enye ohere maka a bit nke fun) na wheel mgbochi skid usoro na-aghọ ọbụna ihe ngosi, na nke ahụ bụ ihe na-eme ka isii fun. Ọ bụghị nke ọzọ M3 ...
Ndepụta ngwa maka 635d bụ n'ezie ka ogologo oge, ọ gụnyekwara njikwa ụgbọ mmiri radar na Stop & Go na onye inyeaka ebe a na-adọba ụgbọala, nke na-efunahụ ụgbọ ala nnwale ahụ. N'agbanyeghị na anyị agbagharaghị nke mbụ, n'oge a na-eme njem nso, anyị na-atụkarị nke abụọ n'ihi azụ na-adịghị ahụkebe.
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
BMW 635d Coupe
Nhazi data
| Ahịa: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 81.600 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 106.862 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 210kW (286 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,3 s |
| Oke ọsọ: | 250 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.993 cm3 - ike kachasị 210 kW (286 hp) na 4.400 rpm - oke torque 580 Nm na 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engine site n'azụ wiil - 6-speed akpaka nnyefe - taya 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h - osooso 0-100 km / h na 6,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.725 n'arọ - ikike buru ibu 2.100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.820 mm - obosara 1.855 mm - elu 1.374 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | 450 |
Ihe nha anyị
| T = 2 Celsius C / p = 960 mbar / rel. Onye nwe ya: 69% / ọgụgụ mita: 4.989 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,8 ( 159 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 26,4 ( 205 km / h) |
| Oke ọsọ: | 250km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 10,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,2m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
Ego ekwesịghị ịbụ ihe iseokwu na klaasị a, yabụ ntinye mmetụta uche na injin petrol nwere ike ịbụ naanị ihe kpatara ịzụrụ turbodiesel dị otú ahụ. Coupe njem nlegharị anya magburu onwe ya nke ga-egbo ọbụna ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọnọdụ na mkpesa
igbe igbe
moto
Mbanye na-agbanwe agbanwe
nha gbọmgbọm
chassis na-adịghị mma n'okporo ụzọ ọjọọ
oghere oche azụ
opacity azụ (enweghị PDC)
obere tank mmanụ
price
