Nnwale mbanye BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: nnukwu duel

Ọhụrụ BMW 535 Series wepụtara n’oge na - adịghị anya wee tinye akwụkwọ maka onye isi n’ahịa ya. Ise ga-enwe ike iti Mercedes E-Class? Ka anyị gbalịa ịza ajụjụ a dị afọ site na iji atụnyere isii nwere nnukwu ihe dịka 350i na E XNUMX CGI.

Akụkụ ahịa nke ndị iro abụọ ahụ na ule a bụ akụkụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na ọkwa kachasị elu. Ọ bụ eziokwu na usoro asaa na S-Class dị elu karịa na ọkwa BMW na Mercedes, n'otu n'otu, mana o doro anya na ise na E-Klas bụkwa akụkụ dị mkpa nke ndị ụkwụ anọ nwere ụkwụ anọ ugbu a. Ngwaahịa ndị a, ọkachasị na ụdị nsụgharị isii ha, bụ oge ochie maka oge ochie maka njikwa na akara amaara dị ka mkpa, ihe ịga nke ọma na ugwu. Agbanyeghi na otutu uzo ozo di na klaasị, ufodu n’ime ha bara ezigbo ego, akuko abuo na akuko nke ugbua bu ndi ana-ahuta dika nkecha na nke oma, mana omenaala nke ime-nari aho kariri enweghi ike ma nwee mmetuta kwesiri ekwesi. ...

Ọdịdị

Mgbe afọ nke mgbagwoju ma controversial imewe mkpebi na BMW, ndị Bavaria laghachiri ha kpochapụwo ụdị. Ọhụrụ "ise" n'ụzọ zuru oke na-egosipụta ọhụụ nke ika nke mgbanwe na ihe ịchọ mma, na ọdịdị na nha na-abịaru nso nsonso nke asaa. Ahụ ahụ toro site na isii centimeters n'ogologo, na wheelbase amụbawo ihe dị ka asatọ centimeters - ya mere, ụgbọ ala bụghị nanị na-aghọ ọbụna ndị ọzọ mmasị na size tụnyere E-Class, ma n'otu oge ahụ na-ewepụ otu n'ime ha. adịghị ike ole na ole. onye bu ya ụzọ, ya bụ oghere ime ime akụkụ akụkụ nke warara.

N'èzí, Mercedes na-egosi ụfọdụ nods ka ika ọla edo afọ na nkọwa dị ka pụrụ iche ekara n'azụ fenders, ma n'ozuzu ya imewe bụ ọtụtụ ihe ndị ọzọ conservative na mfe karịa BMW si. Ime nke ihe nlereanya Stuttgart na-elekwa anya nke ọma na ala, na ihe nwere ike iju gị anya na ihe dị na ya dị ntakịrị, ebe ọ bụ obere na ohere ịchọta ihe ga-eme n'ọdịnihu na tebụl osisi oak ochie siri ike. Site na usoro a, oghere nnyefe akpaaka dị n'aka nri nke kọlụm steering - dị ka n'ime afọ iri ise. nke a abụghị n'ezie igwe maka ndị na-eto eto hụrụ mgbanwe n'anya. Ebe kwesịrị ekwesị maka ndị nwere mmasị dị otú ahụ bụ kokpiiti BMW a kwadebere nke ọma.

Parity

Ugbu a, ka anyị kwuo maka arụmọrụ. Na ọgbọ ọhụrụ nke BMW i-Drive usoro, ergonomics - ruo n'oge na-adịbeghị anya otu n'ime bastions nke Mercedes - ruru na-atụghị anya elu, na na nke a, Munich na-emegide ọbụna jisie iti ya ndoro-ndoro na atọ-atụ kpakpando na emblem. . Oghere dị n'ime ụdị abụọ ahụ bara ụba, na ịdị mma nke ihe na arụ ọrụ na-ekwu ọtụtụ ihe na ndị nwe ụdị abụọ a enyewo ego ha n'ezie n'efu.

Usoro nke ise na-anya isi ohere ime ime na oche azụ ndị ọzọ dị mma, ebe Mercedes nwere ohere okporo osisi na ọtụtụ ụgwọ ọrụ. Ntụle nke hulls nke ụdị abụọ ahụ kwụsịrị na eserese. N'ezie, ọ dị nso na atụmanya anyị - na oge ụfọdụ, anyị echeghị na ngalaba a ga-ekpebi agha n'etiti ụdị adịchaghị ike abụọ.

Agbanyeghị, omume okporo ụzọ agaghị abụ ihe dị oke egwu na nsonaazụ njedebe? Ejiri ụgbọ ala BMW nwere ọtụtụ nhọrọ dị oke ọnụ: nkwụsịtụ nkwụnye na damper na-agbanwe agbanwe, na-agbanwe ntọala ya na ọsọ nke na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ, na-atụgharị azụ azụ. Mercedes na-asọmpi na ọkọlọtọ ya. Esemokwu ndị dị na ule omume ụzọ dị obere, mana ahụmịhe ịkwọ ụgbọala n'etiti ụgbọ ala abụọ dị iche.

A tụpụrụ aka na aka

N'ịtụle nha ya na ịdị arọ ya, BMW na-egosipụta njikwa agile na egwuregwu dị ịtụnanya. Ise n'ụzọ doro anya hụrụ nkuku n'anya ma ọ bụghị naanị ịnyagharịa ha - ọ na-ede ha dị ka onye nkuzi ịnya ụgbọ ala na-egwu egwu. N'ihe ize ndụ nke ụda cliché, nke a bụ nnukwu ụgbọ ala maka ndị na-enwe mmasị ịnya ụgbọ ala ma na-achọ obi ụtọ nke ụgbọ ala.

N'amaghi, doro anya, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ị na-atụgharị anya na ụgbọ ala, otu ihe ahụ na-aga maka ọtụtụ chassis na nhọrọ ụgbọ ala. Na Sport mode, na engine na-eme na-eju ọsọ ọsọ ọ bụla mgbanwe ọnọdụ nke ome osooso pedal, na asatọ ọsọ akpaka nnyefe na-akpa àgwà dị ka a ọduọ egwuregwu nlereanya. Nkịtị na Nkasi obi ụdịdị na-enye ọtụtụ ihe ndirinfe mgbe ụgbọala na-enweghị na-achụ àjà egwuregwu ike ịnya ụgbọ ahụmahụ.

N'ezie, n'okporo ụzọ ọjọọ, BMW anaghị ewepụ ihe ọ bụla mebiri emebi, yana ndị njem n'azụ oche na-enwe mmetụta mgbe ụfọdụ. Ọnọdụ nkịtị na-enye ikekwe nguzozi kachasị mma n'etiti ịnya ụgbọ ala na omume siri ike, mana n'ezie ihe kachasị mkpa na nke a bụ imesi ya ike na ọ bụ ezie na ọ ghọbeghị ihe nke kapeeti na-efe efe, “ise” ahụ adịbeghị nso. ama Mercedes nkasi obi.

Mmụọ dị jụụ

Nke a bụ mmezu okpueze nke mbipụta Stuttgart limousine kacha ọhụrụ. E-Class bụ n'ụzọ doro anya na ọ bụghị egwuregwu na omume nke na-ahụkarị nke BMW na-eduzi ya. Sistemụ ntuziaka ebe a bụ ihe na-apụtachaghị ìhè ma na-arụ ọrụ nke ọma, mana n'iji ya tụnyere “ise” ọ dị ka ihe siri ike karị. Onye ọ bụla nke nwere ike ilo enweghị ọchịchọ nke egwuregwu nwere ike nweta nkasi obi magburu onwe ya. N'ozuzu, ụgbọ ala a bụ ihe akaebe doro anya nke nkà ihe ọmụma na Mercedes bụ ụgbọ ala nke na-ahapụ onye ọkwọ ụgbọ ala ya - n'echiche kachasị mma nke okwu ahụ.

Okwu a dịkwa n'ụzọ zuru oke na draịva. N'ijikọta ya na nnyefe akpaaka na-agba ọsọ asaa, 3,5-lita V6 na-enye arụmọrụ ike dị mma, njem dị nro na obere mmanụ ọkụ. Ndị a bụ isi ihe dị na kọlụm Drive nke E 350 CGI - ọ dịghị ihe ọzọ, ọ dịghị obere.

Obi

Bayerischen Motoren Werke chere ihu ọma ma ọ bụghị ọmarịcha Mercedes V6 nwere igwe kwụ otu ebe chọrọ nha nha. Ka anyị malite na cylinders isii n'usoro - osisi maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, nke, Otú ọ dị, bụ akụkụ nke okpukpe BMW. Tụba na ọgbọ ọhụrụ Valvetronic (na enweghị trotul kwekọrọ) na turbocharging. Otú ọ dị, nke ikpeazụ anaghị arụ ọrụ dị ka ọ dị na mbụ na abụọ, ma na naanị otu turbocharger, ikuku gas na-abanye na ọwa abụọ dị iche iche - otu maka atọ cylinders (nke a na-akpọ Twin Scroll technology).

Nchaji mmanye ọhụrụ anaghị edobe ndekọ n'ihe gbasara ike ike: 306 hp. dị mma, ma maa ọ bụghị a ndekọ uru maka atọ-lita mmanụ ụgbọala turbo engine. Ihe mgbaru ọsọ ebe a bụ iji nweta ihe kasị ike na ọbụna adịgide kwere omume, na ihe ịga nke ọma nke Munich engineer pụtara ìhè - 535i engine nwere budata elu torque karịa E 350 CGI, na ọnụ ọgụgụ kasị elu na 400 Nm na 1200 rpm. min uru na-anọgide na-adịgide adịgide ruo 5000 rpm. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ụgbọala na-arụ ọrụ ebube na akụkọ ifo nke na-agaghị ahapụ onye ọ bụla na-enweghị mmasị. Ọ dị mma maka BMW. Nzaghachi gas na-adị ngwa ngwa na nke na-enweghị onwe ya nke na ọ siri ike ikwere na ọ dị adị nke turbocharging na mbụ. Igwe ahụ na-emegharị ahụ na-enweghị ntakịrị ịma jijiji, na ọsọ ọkụ, na-esonyere ụda BMW ahụ kpọmkwem nke naanị onye nwere obi nkume nwere ike ịkọwa dị ka "mkpọtụ". N'ịbụ ndị na-akwado ngwa ngwa na n'otu oge ahụ kpamkpam na-enweghị ihe mgbochi akpaka nnyefe, Bavarian Express powertrain na-enwe ike ịnye ezigbo obi ụtọ nye onye ọ bụla nwere ọbụna obere mmanụ ụgbọala n'ime ọbara ha.

Na na ikpeazụ

Eziokwu ahụ bụ na, n'oge ule ahụ, 535i kọrọ obere oriri nke 0,3 l / 100 km ma e jiri ya tụnyere E 350 CGI, na-egosi mmeri BMW na draịva.

Nchịkọta nke nsonaazụ niile na ule ahụ na-egosi na ọ bụ chassis na omume dị n'okporo ụzọ bụ akụkụ ndị na-egosi na mmeri BMW a na-achọsi ike na nke ikpeazụ na Munich. Ozi kachasị mma nke ntụnyere a bụ na ụgbọ ala abụọ ahụ gosipụtara ụkpụrụ ọdịnala nke ụdị ha, yabụ onye ọ bụla nwere ihe kpatara iji jiri mpako na-eyi ihe nnọchianya nke onye nrụpụta.

ederede: Getz Layrer

foto: Hans-Dieter Zeifert

nwale

1. BMW 535i - 516 isi

Na ya hoo haa ikeegwuregwu omume na enviable temperament, ndị turbocharged inline-isii engine bụ zuru okè kwekọrọ na asatọ-ọsọ akpaka nnyefe. Agbakwunye ihe osise a bụ Chassis na-agbanwe agbanwe, nke na-enye 535i ike ịkwọ ụgbọ elu. Cargbọ ala a nwere àgwà niile nke mere BMW ka ọ bụrụ akara nke ọkwa a.

2. Mercedes E 350 CGI Avantgarde - 506 isi

Ihe dị iche na isi atụnyere BMW na njedebe ikpeazụ adịchaghị oke, mana mmetụ nke ịkwọ ụdị abụọ ahụ dị ka ụwa abụọ dị iche. Kama ọnọdụ mmụọ egwuregwu, E-Kasị na-ahọrọ ime ndị nwe ya obi ụtọ site na iji nkasi obi magburu onwe ya na ịnya ụgbọ ala na-enweghị nsogbu. Ngosipụta nke ụgbọala ahụ dị mma, mana ọ bụghị n'ogo nke onye Bavaria.

nkọwa teknụzụ

1. BMW 535i - 516 isi	2. Mercedes E 350 CGI Avantgarde - 506 isi
Na-arụ ọrụ olu	-	-
Ike	306 k.s. na 500 rpm	292 k.s. na 6400 rpm
Oke torque	-	-
Ọganihu 0-100 km / h	6 s	6,5 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	38 m	39 m
Oke ọsọ	250 km / h	250 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	11,6 l	11,9 l
Ọnụ Ahịa	114 678 afọ	55 euro