Nyochaa ụgbọala BMW 330e na Tesla Model 3: Atọ maka atọ

Nnwale a na-adịghị ahụkebe nke echiche eletrik abụọ dị iche iche

Anyị atụnyere ụgbọ ala ugboro ugboro na mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala, na-achọ uru nke otu ọ bụla. N'èzí ule ntụle ọkọlọtọ nke ụdị nwere njirimara ndị yiri ya na injin nke otu ụdị. Oge a, anyị ga-ewere ụzọ ọhụrụ, mana ọ bụghị na mberede. Anyị na-atụnyere ụdị ngwakọ eletrik dị ọcha na nkwụnye n'ihe gbasara ịdịmma ịnya igwe na ịdị mma ịnya igwe.

Na BMW, 330e na-agagharị n'okporo ụzọ awara awara na mpaghara ugwu na ọsọ ọsọ nke 160 km / h. N'elu ebe ahụ, nke a na-ejibu agha agha, nwere mgbawa, ma chassis nke ngwakọ "atọ" na-ebufe. akụkụ a na-adịghị ahụkebe nke ọnyà ndị njem. Nke a bụ eziokwu maka ma nkwonkwo dị mkpụmkpụ na-emighị emi na nnukwu ebili mmiri. Ihe nkwusioru kinematic dị mgbagwoju anya nke 330e na-eme ka obi dị ndị bi n'ime ụgbọ ala ahụ na njikwa ziri ezi nke ntụgharị site na iji dampers na-agbanwe agbanwe. Inwe ha bụ n'ezie ihe dị mkpa nyere taya 18-inch na ibu ụgbọ ala ahụ dị kilogram 1832. Agbanyeghị, omume chassis ahụ dị ọcha, nwere njikọ pụrụ iche yana nzacha nke ozi sitere n'okporo ụzọ.

Tebụl dị oké njọ n'onwe ya

Omume nke draịva na-aga n'ihu na nkenke nke ihe ndị akọwapụtara. Mgbasa ngwa ngwa nke asatọ na-eme ka mmekọrịta zuru oke n'etiti injin na 83 kW (ya bụ, 113 hp) ihe ntụgharị ọkụ eletrik, na-ebuga 265 Nm nke torque. Ike kachasị maka mgbake ike nke igwe bụ 20 kW, nke ike eletrik na-eduga na batrị lithium-ion nwere ikike zuru ezu nke 12 kWh. Nke ikpeazụ dị na oghere dị n'elu azụ azụ na n'okpuru ogwe, n'ihi nke a na-ebelata olu ya site na 480 ruo 375 lita. A na-akwụ ụgwọ adịghị ike a site na ezigbo ọrụ na oche azụ 40:20:40 mpịaji.

Ruo ọsọ nke 110 km / h na ngwakọ ngwakọ, moto eletrik nwere ike weghara njikwa nke ụgbọala ahụ, na n'ime ọkụ eletrik dị ọcha, ọsọ a na-abawanye ruo 140 km / h. Site na ebe a, ma ọ bụ na mberede mkpa ike. , Igwe ọkụ ọkụ n'ime cylinder anọ na-abata n'usoro (n'ezie, ọtụtụ mgbe na ụdị ngwakọ). Mmanụ ụgbọala turbo engine n'onwe ya na-emepụta ike nke 184 hp. na torque nke 300 Nm na 1350 rpm. Ya mere, ngwakọta nke igwe abụọ ahụ na-enye ike zuru oke na ike nke 252 hp. na 420 Nm. N'ọnọdụ a na-akpọ XtraBoost (ụdị egwuregwu) ma ọ bụ nkwụsị, ike kachasị nwere ike iru 292 hp. maka obere oge.

Nke ikpeazụ na-ada ụda nke ukwuu karịa ka ọ dị n'ezie, isi okwu ebe a bụ "ibu." Ọ bụ ezie na oge 6,1-sekọnd 100-3 km / h na-adọrọ mmasị nke ukwuu, n'ụzọ doro anya ọ naghị adị egwu dị ka Tesla Model 330 n'ihi ọdịdị ozugbo nke ọkụ eletrik dị ọcha nke ikpeazụ. N'agbanyeghị nkenke nke nnyefe, XNUMXe na-ewe ogologo oge iji rụọ ọrụ na mekọrịta ihe niile mejupụtara ya.

N'azụ azụ, ụda ụda na-agụnye ụda na-erughị ala na-akpali akpali nke akụkụ anọ nke cylinder, mana nke ahụ bụ eziokwu naanị mgbe ọ na-abịa na ngwangwa ajụjụ. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala nke ọma n'okporo ụzọ awara awara, ọ na-adaba n'azụ dịka akụkụ nke mkpokọta nkwekọ nke ụgbọ ala ahụ nwere chassis na ụzọ ụgbọ ala ahụ e kwuru n'elu. Agbakwunyere na nke a bụ oche ndị nwere ọdịdị zuru oke na-etolite ngwakọta nke sedan ahaziri nke ọma site na ngalaba etiti klaasị adịchaghị. A gbara gị gburugburu site na ihe ndị dị mma na akụkụ zuru oke ezukọta - ị ga-eleba anya anya ịchọta ihe n'okpuru ụkwụ gị nke na-arara ịchọ ụzọ iji belata ọnụ ahịa ihe. Njikwa ụgbọ mmiri dịpụrụ adịpụ na-arụ ọrụ ntụkwasị obi ma debanye aha nkwụsị ụgbọ ala n'oge, na usoro njirimara akara okporo ụzọ na-arụ ọrụ na ọgụgụ kachasị nke pasent 95. Na usoro ọdịyo Harman na-achọta ọnọdụ ya n'ọtụtụ okomoko a; Naanị ụfọdụ ọrụ ntanetị nke sistemụ infotainment na-ahapụ ọtụtụ ihe achọrọ.

Akụkụ nke ọzọ nke ibu ahụ

Otú ọ dị, egwu na-ewere akụkụ dị iche iche mgbe ị banyere n'ime ime Tesla. N'akụkụ a, ihe nlereanya ahụ na-egosipụta ihe atụ nke ụgbọ ala eletrik n'ozuzu ya. Mbụ, ọ na-adọrọ mmasị, nke mbụ n'ihi na Tesla n'oge na-adịghị na-aghọ noisier karịa BMW, na abuo n'ihi na n'oge na-adịghị mgbe igba egbe uche gị na-eweghara site na mgbawa ike. Ma nke a - ọ bụ ezie na ihe nlereanya a nwalere dị na ụdị ntọala, yana ọkọlọtọ ọkọlọtọ Standard Plus na-ebugharị site na naanị otu moto (synchronous) nwere 190 kW (258 hp) na torque sitere na 525 Nm dị na efu. mgbanwe. Jehova.

Enwere ike itinye echiche banyere ịdị arọ nke ụgbọ ala eletrik n'ihi na, na 1622 kg, Ụdị 3 dị mfe karịa 330e. Ụgbọ ala America na-ewe 5,9 sekọnd iji mee ngwa ngwa ruo 100 km / h, a pụkwara ịnọgide na-enwe ọsọ ọsọ nke 160 km / h n'ụzọ dị mfe, ma ọ bụrụ na ọnọdụ kwere, ọ ga-ekwe omume. Otú ọ dị, idowe nke ikpeazụ na-esonyere ya na mbelata a na-ahụ anya na ngwa ngwa na ọkwa ụgwọ batrị nwere ikike kachasị nke 55 kWh. Dị ka ọkachamara batrị, Tesla na-agba mbọ ibelata ọnụ ọgụgụ nke ọla ndị na-adịghị ahụkebe - ebe nkezi ọkwa nke cobalt bụ pasent 8, batrị ndị ụlọ ọrụ na-eji nwere nanị pasent 2,8. Site n'ụzọ, BMW na-ekwu na ha ọzọ ọgbọ electric Motors (site na 2021) agaghị eji obere ọla.

N'ebe a na ugbu a, 330e na-etu ọnụ 20 pasent CO2 dị ala karịa 330i, na-eburu n'uche usoro mmepụta ume dum. Na mgbe ị na-eji ọkụ eletrik sitere na isi mmalite, uru a na-abawanye ọbụna karịa.

Dị ka o kwesịrị ịdị, nha radieshon na nke a na-akakwa mma na Tesla. Ọ na-ewe awa 100 iji chajịa nnukwu batrị site na efu ruo 12% na netwọkụ ụlọ ọkọlọtọ, mana ozi a, n'agbanyeghị, anaghị emetụta ule ahụ ozugbo. N'ebe a, anyị anaghị elekwasị anya na ike ịchaji ma ọ bụ oge achọrọ iji mee ya, dịka anyị na-ejikarị ụgbọ ala ngwakọ ma ọ bụ eletrik.

N'aka nke ọzọ, anyị na-elekwasị anya na paramita dị ka mkpokọta ihe agbara na mmanụ / ike oriri. Maka Tesla, nke ikpeazụ dị na ọkwa nke 17,1 kWh, nke na-enye ụgbọ ala ahụ na nso nke 326 km. 330e na-enweta ngụkọta nke okpukpu abụọ, yana mbanye eletrik dị ọcha na-enye aka gburugburu 54 km. Otú ọ dị, ọ bụrụgodị na ngụkọta ihe nkesa ahụ bụ otu ihe ahụ, nke a agaghị abụ nsogbu n'ihi na ụgbọ ala ahụ nwere ike jupụta tank ya na gas n'ime nkeji ole na ole. Ihe Nlereanya 3 na-eji ọñụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eche kaadị opi a.

Ndị mmụọ ozi nche na Lent

N'okporo ụzọ, ụdị ọkụ eletrik na-egosipụta àgwà ya dị ntakịrị nke nwere nkwusioru siri ike - n'ihi akụkụ nke nnukwu taya 19-inch (nhọrọ). Nkwụsi ike nke steepụ n'etiti ọnọdụ adịghị n'ogo kwesịrị ekwesị, izi ezi nke nzaghachi adịghịkwa mma, na ọbụna mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-achọ ntinye uche karịa Bavarian "troika".

Nke a nwere ike ịchọ ịdabere karịa na teepu ndekọ ma ọ bụ onye enyemaka autopilot. Mana nke mbụ na-arụ ọrụ nke ọma, nke abụọ na-atọ ụtọ, mana ọ bụghị eziokwu. Echere m na ọ kacha mma ịdabere na nka ịkwọ ụgbọ ala gị. N'oge na-adịghị mgbe ịhapụ okporo ụzọ ma na-akwọ ụgbọala n'okporo ụzọ nwere ọtụtụ akụkụ, Model 3 na-emepe ohere ndị ọzọ. Ntụgharị bụ isi okwu. breeki, mmezi gbagọrọ agbagọ. Tesla na-eme ka ị nwee obi ike site n'inyekwu gas. Mana nke a dị nzuzu! Bịa, ikekwe ọzọ! N'oge ndị ahụ na-adịghị ahụkebe mgbe ị nwere ohere ileba anya na mbadamba nkume dị n'etiti, nke na-egosiputa ozi niile dị, ị na-ahụ na a na-arụ ọrụ akara ngosi iji mee ka ngwá electronic na-achịkwa.

Ma nke a na-emetụta n'ezie n'ọnọdụ ndị dị oke egwu. Na omume, Ụdị 3 na-ekesa ike na wiil ndị ahụ ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi. Ọbụna mgbe ESP na-arụ ọrụ, ọ na-eme ya nke ọma. A na-akwado nke a site na nnyefe nke torque kpọmkwem site na moto eletrik na azụ axle na ikike ịchịkwa ya nke ọma.

N'agbanyeghị ezigbo chassis architecture n'okwu ndị a, onye ọkwọ ụgbọ ala Bavarian 3 ga-anọgide na-adịwanye njọ iji nwee ike iso ụgbọ ala America. N'adịghị ka Model 3 na mgbe niile nsụgharị nke XNUMX Series, ngwakọ Bavarian enweghị ndị dị otú ahụ ezi arọ nkesa na nwere predominance nke tebụl na n'azụ axle. Nke a n'aka na-aghọ ihe ịma aka n'ihi na onye na-akwọ ụgbọala, onye ga-ebelata ọchịchọ nke fechaa n'ihu axle ka ọ ghara ijide n'akụkụ - n'ihi na nnukwu akụkụ na-esiwanye ike ahu dabere.

N'aka nke ọzọ, ike ngwa ngwa banye mmamịrị ahụ na-ekwu maka onwe ya na ule arụmọrụ dị ike. Ọkaibe nke 330e na nkwusioru nkwusioru nke ọma yana nguzozi nfefe dị ike na-enye ya ohere idowe ọkwa dị elu nke traction na ezigbo ụda n'ule dị ka slalom mita 18 na mgbanwe ụzọ abụọ. Maka akụkụ nke ya, Tesla na-ebu ụzọ na-amanye ma na-atụgharị azụ n'azụ, nke na-eme ka ngwá electronic na-achịkwa egwu. Ma anyị na-ekwughachi - nke a metụtara nsonaazụ nke ule dị oke egwu, ma ọ bụghị omume na-eme n'okporo ụzọ na ọnọdụ dị adị kwesịrị otuto.

Ya mere, Ihe Nlereanya 3 na-ejide gị ọzọ ma mee ngwa ngwa na-agbanye gị n'akụkụ nkuku. Mgbe a na-atụgharị ya, ọ na-anọpụ iche ruo ogologo oge tupu ọ malite ịmalite ntakịrị. Ịgbanwe ibu mgbe ị na-akpụ akpụ site na oke ọnọdụ na-eduga na ntakịrị mkpatụ nke azụ azụ, mana nke a na-ejikwa ngwa ngwa eletrọnịkị. N'ime ụgbọ ala ị na-anọdụ ala nso na etiti etiti, na ergonomics nke oche na-enye gị ohere itinye uche na ịnya ụgbọ ala n'enweghị ihe ọ bụla na-adịghị mkpa na-adọpụ uche gị. N'ụzọ dị mwute, na ọ dịghị ihe dị ịrịba ama. A na-ahazi ozi niile na njikwa ọrụ (ma e wezụga maka wipers na ntụgharị ntụgharị) n'otu mbadamba nkume - nakwa, ọ dị mwute ikwu, na-enweghị ọnụ ọgụgụ kasị elu nke ergonomics n'ihi ụda olu adịghị arụ ọrụ.

Amabeghị ihe mkpali mbelata ọnụ ahịa kpaliri Tesla ime mkpebi ergonomic dị otú ahụ. Nakwa ihe mere o ji dị mkpa iji chekwaa na mkpuchi - ụda ikuku nke ikuku si n'ọnụ ụzọ onye na-anya ụgbọ ala karịrị nke ụfọdụ ndị na-agbanwe agbanwe, buru n'uche, na elu ụlọ na-emeghe. Na enweghi ihe osise na akụkụ nke elu nwere ike ịhụ na-ewepụghị ihe mkpuchi ahụ.

Ee, Tesla na-amalite ime ọtụtụ ndị enyi ma nwee mmasị ịnya ụgbọ ala, mana BMW bụ nnukwu ụgbọ ala. Na ọtụtụ ndị ọzọ n'ụzọ ziri ezi gbakọta.

AK CONKỌ

1. BMW

Nkwubi okwu doro anya: ụgbọ ala ahụ ka mma. Maka gịnị? Nkwusioru dị mma karịa, oche dị mma, usoro enyemaka a pụrụ ịdabere na ya. Ọ dị arọ iji obi ụtọ na-agba ịnyịnya.

2. tesla

Nkwubi okwu doro anya: ụgbọ ala kacha atọ ụtọ ịnya. Ọ na-atọ onye ọkwọ ụgbọ ala obi ụtọ na njikwa ike, nchekwa dị elu na ikuku eletrik. N'ụzọ dị mwute, ọrụ ahụ adịghị elu.

ederede:

Jens Drale

foto: Tyson Yopson